А поставки можно и прекратить, но...

Uncle Sasha написал(а) к All в Apr 22 13:35:59 по местному времени:

Dear All,


https://www.mk.ru/politics/2022/04/2...zval-sposob-os

https://clck.ru/gfguN

Железнодорожник назвал способ остановить поставки оружия Украине

"Удары по тяговым подстанциям вопрос не решат"

По железным дорогам на Украине круглосуточно перевозится западное
вооружение. Нескончаемым потоком идут эшелоны с топливом. Чтобы обрубить
снабжение ВСУ, российская армия начала наносить удары по железнодорожным
мостам и тяговым подстанциям. О том, как устроена "Укрзалiзниця", и что
нужно сделать, чтобы составы с техникой и ГСМ не шли на восток Украины, мы
поговорили с председателем Межрегионального профсоюза железнодорожников
Евгением Куликовым.

Большая часть грузооборота на Украине приходится на железнодорожный
транспорт. Согласно открытым данным, протяженность главного пути - 19 787
километров. Эксплуатируется 1,9 тысячи локомотивов, из них - 1,6 -
электровозы и 301 - магистральные тепловозы. То есть большинство перевозок
осуществляется на электротяге. Электровозы тащат на восток Украины из
соседних стран военную и специальную технику, запасы материальных средств.
Причем, эшелоны идут почти беспрепятственно, вплоть до Харькова.

Не удивительно, что в ночь с 24 на 25 апреля, как сообщает "Укрзалiзниця",
российские войска нанесли удары по нескольким тяговым подстанциям в
Киевской и Винницкой областях. Было выведено из строя 3 подстанции из
имеющихся 13.

- Тяговые подстанции предназначены для распределения, преобразования
электроэнергии и питания электроподвижного состава, - говорит Евгений
Куликов. - Вывести их из строя - то же самое, что отключить дома
электричество. Локомотивы на электрической тяге встанут.

В Советском Союзе очень широко, особенно на Украине, применялась
электрификация железных дорог. На Украине все основные направления
электрифицированы и эксплуатируются на электрической тяге. Поэтому, если
разбить подстанцию, электровозы остановятся. Но я думаю, что это не решит
вопрос. Украина найдет сотню тепловозов, которые смогут перевести
поступающее с запада вооружение. Другое дело, что для тепловозов нужна
солярка. Склады с топливом разбиты, но, как мы видим, идет активный их
подвоз.

Ширина колеи - расстояние между внутренними гранями головок рельсов - у
европейской железной дороги и украинской - разная.

- На Украине еще советская колея - 1520 мм. (Все железные дороги СССР с мая
1970-го до начала 1990-х были переведены с колеи 1524 мм, которая была
стандартом еще со времен Российской империи, на ширину колеи 1520 мм. -
Авт.) А европейская (у Польши, Словакии, Венгрии, Румынии) - 1435 мм. Это
создает определенные препятствия для транспортировки грузов.

Еще в 2017 году украинская сторона просила французов поспособствовать
привлечению средств ЕС, чтобы реализовать проект по изменению ширины
железнодорожной колеи в Украине. Но воз, как говорится, и ныне там.

- Вагоны, будь они польские или немецкие, предназначенные для более узкой
колеи, дальше по Украине не пройдут.

Евгений Куликов говорит, что необходима перестановка вагонов на другие
вагонные тележки, замена колесных пар. Для этого на границе есть
специальные станции.

- У нас в свое время, когда в Европу шли прямые пассажирские составы, на
границе, на конечной станции, вагоны задирали на домкраты и меняли тележки.
С пассажирскими вагонами это сделать не проблема. Они достаточно легкие.
Тележки на вагонах меняли даже с пассажирами. Они ночью спали, шла
перестановка, которая занимала несколько часов, и состав двигался дальше. А
вот менять тележки, колесные пары, у тяжелых грузовых вагонов, еще и с
платформой с танком, уже проблематично. Это может занимать несколько дней,
если не неделю. Многие пункты перестановки способны обрабатывать лишь
несколько десятков вагонов в день.

- На эти станции российским военным и нужно обратить внимание?

- На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не пунктам
перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У железнодорожных мостов
- сложная конструкция, восстанавливать их потом будет непросто. Но если
разбить несколько десятков метров, а то и километр железнодорожных путей,
то дальше ни тепловоз, ни электровоз уже не проедут. А потом их можно будет
быстро восстановить.

Авторы: СВЕТЛАНА САМОДЕЛОВА



Sincerely yours,

Alex Tihonov



... Не надо класть оба яйца в одну корзину (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Andrei Mihailov написал(а) к Uncle Sasha в Apr 22 16:43:11 по местному времени:

Нello, Uncle Sasha.
On 28.04.2022 13:35 you wrote:

US> Железнодорожник назвал способ остановить поставки оружия Украине

Железнодорожник явно не военный

US> - На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не пунктам
US> перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У
US> железнодорожных мостов - сложная конструкция, восстанавливать их
US> потом будет непросто. Но если разбить несколько десятков метров, а
US> то и километр железнодорожных путей, то дальше ни тепловоз, ни
US> электровоз уже не проедут. А потом их можно будет быстро
US> восстановить.

Несколько десятков метров пути ремонтный поезд восстановит за пару часов. А на километр пути потребуются десятки "Калибров" - это слишком дорогое удовольствие. Тем более, что даже километр железнодорожники восстановят достаточно быстро.

Валить надо составы - одним махом уничтожая и перевозимые ими грузы, локомотивы и вагоны (построить новые вагоны и, особенно, локомотивы, несравнимо дольше и дороже,чем восстановить километр рельсового пути). Либо разрушать узловые станции - восстановить стрелки,светофоры, автоматику и связь тоже быстро не получится.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Cheslav Osanadze написал(а) к Uncle Sasha в Apr 22 18:13:37 по местному времени:

Нello, Uncle Sasha.
On 28.04.2022 13:35 you wrote:

US> - На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не пунктам
US> перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У
US> железнодорожных мостов - сложная конструкция, восстанавливать их
US> потом будет непросто. Но если разбить несколько десятков метров, а
US> то и километр железнодорожных путей, то дальше ни тепловоз, ни
US> электровоз уже не проедут. А потом их можно будет быстро
US> восстановить.

Именно что быстро восстановить, что легко сделают украинские железнодорожники. И в чем польза?


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Uncle Sasha написал(а) к Andrei Mihailov в Apr 22 08:22:03 по местному времени:

Dear Andrei Mihailov,

On 28.04.22 you wrote to Uncle Sasha:


US>> Железнодорожник назвал способ остановить поставки оружия Украине

AM> Железнодорожник явно не военный

US>> - На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не пунктам
US>> перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У железнодорожных
US>> мостов - сложная конструкция, восстанавливать их потом будет
US>> непросто. Но если разбить несколько десятков метров, а то и километр
US>> железнодорожных путей, то дальше ни тепловоз, ни электровоз уже не
US>> проедут. А потом их можно будет быстро восстановить.

AM> Несколько десятков метров пути ремонтный поезд восстановит за пару
AM> часов. А на километр пути потребуются десятки "Калибров" - это слишком
AM> дорогое удовольствие. Тем более, что даже километр железнодорожники
AM> восстановят достаточно быстро.

AM> Валить надо составы - одним махом уничтожая и перевозимые ими грузы,
AM> локомотивы и вагоны (построить новые вагоны и, особенно, локомотивы,
AM> несравнимо дольше и дороже,чем восстановить километр рельсового пути).
AM> Либо разрушать узловые станции - восстановить стрелки,светофоры,
AM> автоматику и связь тоже быстро не получится.

Либо мосты. Либо станции пересадки платформ на наш стандарт тележек.
Почему-то в ВОВ всем было ясно, что надо рвать коммуникации. Это было ясно
еще в 1812-м году. Сейчас это никому не ясно - ни Оленеводу, ни Баболюбу.

Sincerely yours,

Alex Tihonov



... Позволили говорить всем сразу, чтобы никто ничего не услышал...
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Cheslav Osanadze в Apr 22 08:18:42 по местному времени:

Dear Cheslav Osanadze,

On 28.04.22 you wrote to Uncle Sasha:


US>> - На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не пунктам
US>> перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У железнодорожных
US>> мостов - сложная конструкция, восстанавливать их потом будет
US>> непросто. Но если разбить несколько десятков метров, а то и километр
US>> железнодорожных путей, то дальше ни тепловоз, ни электровоз уже не
US>> проедут. А потом их можно будет быстро восстановить.

CO> Именно что быстро восстановить, что легко сделают украинские
CO> железнодорожники. И в чем польза?

Т.е. не было пользы в "рельсовой войне" в Белоруссии в ВОВ?

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Хуже водки лучше нет! (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Cheslav Osanadze написал(а) к Uncle Sasha в Apr 22 08:19:51 по местному времени:

Нello, Uncle Sasha.
On 29.04.2022 8:18 you wrote:

US>>> - На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не
US>>> пунктам перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У
US>>> железнодорожных мостов - сложная конструкция, восстанавливать их
US>>> потом будет непросто. Но если разбить несколько десятков метров,
US>>> а то и километр железнодорожных путей, то дальше ни тепловоз, ни
US>>> электровоз уже не проедут. А потом их можно будет быстро
US>>> восстановить.
CO>> Именно что быстро восстановить, что легко сделают украинские
CO>> железнодорожники. И в чем польза?

Разве там не поезда с грузом пускали под откос? Да и техника для восстановления уже несколько новее, прошло 80 лет.


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Andrei Mihailov написал(а) к Uncle Sasha в Apr 22 09:30:50 по местному времени:

Нello, Uncle Sasha.
On 29.04.2022 08:22 you wrote:

US>>> Железнодорожник назвал способ остановить поставки оружия Украине
AM>> Железнодорожник явно не военный
US>>> - На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не
US>>> пунктам перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У
US>>> железнодорожных мостов - сложная конструкция, восстанавливать их
US>>> потом будет непросто. Но если разбить несколько десятков метров,
US>>> а то и километр железнодорожных путей, то дальше ни тепловоз, ни
US>>> электровоз уже не проедут. А потом их можно будет быстро
US>>> восстановить.
AM>> Несколько десятков метров пути ремонтный поезд восстановит за
AM>> пару часов. А на километр пути потребуются десятки "Калибров" -
AM>> это слишком дорогое удовольствие. Тем более, что даже километр
AM>> железнодорожники восстановят достаточно быстро. Валить надо
AM>> составы - одним махом уничтожая и перевозимые ими грузы,
AM>> локомотивы и вагоны (построить новые вагоны и, особенно,
AM>> локомотивы, несравнимо дольше и дороже,чем восстановить километр
AM>> рельсового пути). Либо разрушать узловые станции - восстановить
AM>> стрелки,светофоры, автоматику и связь тоже быстро не получится.
US> Либо мосты. Либо станции пересадки платформ на наш стандарт
US> тележек.

Этим вы только втянете в войну ещё и Молдавию - грузы пойдут через Румынию и молдавские станции. Будете обстреливать и Молдавию?

US> Почему-то в ВОВ всем было ясно, что надо рвать коммуникации. Это
US> было ясно еще в 1812-м году. Сейчас это никому не ясно - ни
US> Оленеводу, ни Баболюбу.

Оно то ясно, но в ВОВ для этого были партизаны, а сейчас их вна Украине у вас нет.


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Andrei Mihailov написал(а) к Uncle Sasha в Apr 22 09:49:12 по местному времени:

Нello, Uncle Sasha.
On 29.04.2022 08:18 you wrote:

US>>> - На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не
US>>> пунктам перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У
US>>> железнодорожных мостов - сложная конструкция, восстанавливать их
US>>> потом будет непросто. Но если разбить несколько десятков метров,
US>>> а то и километр железнодорожных путей, то дальше ни тепловоз, ни
US>>> электровоз уже не проедут. А потом их можно будет быстро
US>>> восстановить.
CO>> Именно что быстро восстановить, что легко сделают украинские
CO>> железнодорожники. И в чем польза?
US> Т.е. не было пользы в "рельсовой войне" в Белоруссии в ВОВ?

В ВОВ рвали сами не рельсы, а пускали под откос составы. И тот опыт показывал, что просто завалить состав тоже не очень эффективно - поэтому сидели в засаде до самого крушения, а потом вели бой с охраной и жгли вагоны, подрывали боеприпасы и добивали танки.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Uncle Sasha написал(а) к Cheslav Osanadze в Apr 22 11:07:38 по местному времени:

Dear Cheslav Osanadze,

On 29.04.22 you wrote to Uncle Sasha:


US>>>> - На мой взгляд, нужно бить не по тяговым подстанциям и не пунктам
US>>>> перестановки тележек, а по железнодорожным путям. У железнодорожных
US>>>> мостов - сложная конструкция, восстанавливать их потом будет
US>>>> непросто. Но если разбить несколько десятков метров, а то и
US>>>> километр железнодорожных путей, то дальше ни тепловоз, ни
US>>>> электровоз уже не проедут. А потом их можно будет быстро
US>>>> восстановить.

CO>>> Именно что быстро восстановить, что легко сделают украинские
CO>>> железнодорожники. И в чем польза?

CO> Разве там не поезда с грузом пускали под откос? Да и техника для
CO> восстановления уже несколько новее, прошло 80 лет.

Именно подрывая рельсы и пускали. И техника подрыва сегодня тоже другая: не
надо никуда ползти и ничего закапывать.

Sincerely yours,

Alex Tihonov



... Мы тратим много времени и слов на словопрения с участием ослов.
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Andrei Mihailov в Apr 22 11:08:54 по местному времени:

Dear Andrei Mihailov,

On 29.04.22 you wrote to Uncle Sasha:


US>> Либо мосты. Либо станции пересадки платформ на наш стандарт тележек.

AM> Этим вы только втянете в войну ещё и Молдавию - грузы пойдут через
AM> Румынию и молдавские станции. Будете обстреливать и Молдавию?

Разве они в Молдавии переставляются на российские тележки?

US>> Почему-то в ВОВ всем было ясно, что надо рвать коммуникации. Это было
US>> ясно еще в 1812-м году. Сейчас это никому не ясно - ни Оленеводу, ни
US>> Баболюбу.

AM> Оно то ясно, но в ВОВ для этого были партизаны, а сейчас их вна Украине
AM> у вас нет.

Зато у нас есть точные ракеты. Али уже кончились?!

Sincerely yours,

Alex Tihonov



... Мы еще так будем жить, что нам внуки и правнуки завидовать будут! (ВЧ)
--- FoxPro 2.60