Европейские дороги :)

Eugene Muzychenko написал(а) к All в Sep 16 10:33:18 по местному времени:

Привет!

Бытует мнение, что в Европе все дороги удобны и просторны. :) В отношении автомагистралей и "дорог для автомобилей" это полностью верно, но бывает и гораздо хуже, чем в России. Например, на французском побережье, где мы сейчас катаемся, полно двухполосных/двунаправленных дорог с проезжей частью шириной меньше трех метров (2.75 или около того), ограждением или высоким бордюром по краям, и ограничением скорости в 70-90 км/ч. Соответственно, народ жмется ближе к осевой, подальше от ограждения/бордюра, и разъезжается с интервалом меньше полуметра. Временами проезжие части разделяются, и тогда ограждение/бордюр идут уже с обеих сторон.

Ездить по таким дорогам на арендованной машине не самых мелких размеров (мы взяли Scenic), одновременно следя и за скоростью, и за интервалами, довольно-таки напряжно. А если при этом приходится следить еще и за навигатором (который традиционно тупит при проезде колец/развязок), то и вовсе ой.

А покрытие идеально ровное, да. :)

Кстати, в небольших городках светофоры почти поголовно на лампах накаливания, при этом еще и маленькие, и почти без козырьков. В сочетании с местным солнцем это ужасно - хорошо, что стекла хоть чистые. :)

Всего доброго!
Евгений Музыченко
eu-gene@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20160322

Sergey Chudaev написал(а) к Eugene Muzychenko в Sep 16 16:23:08 по местному времени:


EM> Бытует мнение, что в Европе все дороги удобны и просторны. :) В
EM> отношении автомагистралей и "дорог для автомобилей" это полностью
EM> верно, но бывает и гораздо хуже, чем в России. Например, на
EM> французском побережье, где мы сейчас катаемся, полно
EM> двухполосных/двунаправленных дорог с проезжей частью шириной меньше
EM> трех метров (2.75 или около того), ограждением или высоким бордюром по
EM> краям, и ограничением скорости в 70-90 км/ч. Соответственно, народ
EM> жмется ближе к осевой, подальше от ограждения/бордюра, и разъезжается
EM> с интервалом меньше полуметра. Временами проезжие части разделяются, и
EM> тогда ограждение/бордюр идут уже с обеих сторон.

EM> Ездить по таким дорогам на арендованной машине не самых мелких
EM> размеров (мы взяли Scenic), одновременно следя и за скоростью, и за
EM> интервалами, довольно-таки напряжно. А если при этом приходится
EM> следить еще и за навигатором (который традиционно тупит при проезде
EM> колец/развязок), то и вовсе ой.

Вот дураки гейропейцы! На беспробежных японочках с ПРАВильным рулем было бы удобнее ездить!


С наилучшими пожеланиями, Sergey.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Sergey Chudaev написал(а) к Eugene Muzychenko в Sep 16 06:48:02 по местному времени:

Нello, Eugene!
You wrote to All on Fri, 16 Sep 2016 10:33:18 +0400:

EM> Бытует мнение, что в Европе все дороги удобны и просторны. :) В
EM> отношении автомагистралей и "дорог для автомобилей" это полностью
EM> верно, но бывает и гораздо хуже, чем в России. Например, на французском
EM> побережье, где мы сейчас катаемся, полно двухполосных/двунаправленных
EM> дорог с проезжей частью шириной меньше трех метров (2.75 или около
EM> того), ограждением или высоким бордюром по краям, и ограничением
EM> скорости в 70-90 км/ч. Соответственно, народ жмется ближе к осевой,
EM> подальше от ограждения/бордюра, и разъезжается с интервалом меньше
EM> полуметра. Временами проезжие части разделяются, и тогда
EM> ограждение/бордюр идут уже с обеих сторон.

EM> Ездить по таким дорогам на арендованной машине не самых мелких размеров
EM> (мы взяли Scenic), одновременно следя и за скоростью, и за интервалами,
EM> довольно-таки напряжно.

Потому что с пруля пересел, вот и напрягаешься.

With best regards, Sergey Chudaev. E-mail: sergey-4@narod.ru


--- FIDOGATE 5.1.7ds