Продали Мечту

Boris Paleev написал(а) к All в Aug 16 16:12:12 по местному времени:

Нello All!

https://aftershock.news/?q=node/430724

Продали Мечту

ср, 31/08/2016 - 14:57 | pewrick (4 года 7 месяцев)

30 августа китайская компания China airspace и украинское госпредприятие "Антонов" подписали договор о сотрудничестве. Согласно договору к Китаю переходит право собственности на гигантский самолет-транспортёр АН-225, включая использование чертежей и спецификаций самолета. Переговоры по привлечению китайских инвесторов велись еще в мае 2016 года. После подписания договора с украинской компанией, Китай получил доступ к уникальным технологиям в области авиастроения. Планируется, что первый китайский АН-225 уже будет выпущен в первой половине 2019 года. АН-225 "Мрия" (в переводе с украинского - "мечта") является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. АН-225 был специально спроектирован для создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля "Буран". Самолет существует в единственном экземпляре.

https://www.facebook.com/cctvrussian...20594101344255


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Mikhail Kozak написал(а) к Boris Paleev в Sep 16 10:33:31 по местному времени:

Нello, Boris!


> Продали Мечту

> ср, 31/08/2016 - 14:57 | pewrick (4 года 7 месяцев)

> 30 августа китайская компания China airspace и украинское госпредприятие "Антонов" подписали договор о сотрудничестве. Согласно договору к Китаю переходит право собственности на гигантский самолет-транспортёр АН-225, включая использование чертежей и с
[skip]

Да и фиг с ней. Не понимаю, зачем она китайцам. Узкоспециализированный аппарат, пригодный ТОЛЬКО для программы "Буран".
Технологии там 30-летней давности (не, если китайцы настолько отстали, "тады ой" ). Единственно, антоновцы выиграли -
спихнули с плеч обузу, которая только деньги жрала.



С наилучшими пожеланиями, Mikhail Kozak.

--- wfido

Yuriy Dionizov написал(а) к Boris Paleev в Sep 16 11:42:18 по местному времени:

Привет, Boris!

31 Авг 16 16:12, ты писал(а) All:

BP> 30 августа китайская компания China airspace и украинское
BP> госпредприятие "Антонов" подписали договор о сотрудничестве. Согласно
BP> договору к Китаю переходит право собственности на гигантский
BP> самолет-транспортёр АН-225, включая использование чертежей и

Часть этого текста, утка.

Yuriy

--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Vlad Lagoda написал(а) к Boris Paleev в Sep 16 11:48:52 по местному времени:

Нello Boris.

Сpд Авг 31 2016 16:12, you wrote to all:


BP> ср, 31/08/2016 - 14:57 | pewrick (4 года 7 месяцев)

BP> 30 августа китайская компания China airspace и украинское
BP> госпредприятие "Антонов" подписали договор о сотрудничестве. Согласно
BP> договору к Китаю переходит право собственности на гигантский
BP> самолет-транспортёр АН-225, включая использование чертежей и
BP> спецификаций самолета. Переговоры по привлечению китайских инвесторов
BP> велись еще в мае 2016 года. После подписания договора с украинской
BP> компанией, Китай получил доступ к уникальным технологиям в области
BP> авиастроения. Планируется, что первый китайский АН-225 уже будет
BP> выпущен в первой половине 2019 года. АН-225 "Мрия" (в переводе с
BP> украинского - "мечта") является самым тяжёлым грузоподъёмным
BP> самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. АН-225 был специально
BP> спроектирован для создания авиационной транспортной системы для
BP> проекта советского многоразового космического корабля "Буран". Самолет
BP> существует в единственном экземпляре.

BP> https://www.facebook.com/cctvrussian...20594101344255


Не совсем так. Китайцам продали недостроенный второй экземпляр "Мрии". Первый и единственный летный экземпляр остается в собственнойсти Украины. Второй экземпляр будут достраивать совместно с китайцами. Передачи прав собственности на конструкторскую документацию китайской стороне тоже нет.
-----------------------------------
"Есть соглашение, которое предусматривает дальнейшее сотрудничество (с компанией China airspace, - ред.). Отдельные контракты потом будут подписаны. Речь идет о том, что мы подтверждаем намерения о том, что мы достроим вторую Мрию, модернизируем ее и продадим Китаю", - сказал Коцюба.
"Речь идет о планере, который у нас стоит на заводе "мертвым грузом". Китайцы инвестируют свои деньги. Мы достраиваем современный самолет на базе Мрии", - сказал Коцюба не уточнив сроки подписания контракта.
Он добавил, что "речи о какой-то передаче прав собственности, технологий, или продаже действующей летающей Мрии не идет".
Также, по словам Коцюбы, с представителями China airspace обсуждалось расширение сотрудничества по проекту Ан-178. "Они параллельно с проектом Ан-225 обязались авансировать производство самолетов Ан-178. Это будет идти параллельным проектом. Это большая транспортная корпорация и им нужны такие самолеты для использования в своих транспортных хабах", -отметил президент Антонова. По его словам, речь идет о подписанном в прошлом году меморандуме на производство 25 самолетов Ан-178.
апомним, ранее сегодня со ссылкой на китайские СМИ появилась информация, что Китай планирует наладить производство самого большого в мире транспортного самолета Ан-225 Мрия. Отмечалось, что якобы договор предполагает использование чертежей и спецификаций самолета, и что китайской компании переходит право собственности на самолет Ан-225.
В интервью ЛIГА.net Коцюба заявлял, что Китай интересуется проектом Мрия. "Мрия интересна не только как уникальный коммерческий перевозчик. Такой самолет украсит собой имидж любой страны. о для одной компании такие суммы непомерно велики. Мы видим это как некий межгосударственный проект. Есть определенный интерес со стороны Китая. Для них такая сумма вполне подъемная", - заявлял он.
Ан-225 Мрия - самый крупный и мощнейший в мире транспортный самолет, созданный киевским Конструкторским бюро имени Антонова в конце 80-х годов прошлого века. В ноябре 2004 года Международная федерация аэронавтики внесла его в Книгу рекордов Гиннесса за 240 рекордов.
Свой первый полет Ан-225 совершил в 1988 году, а с 1989 года он находится в эксплуатации.
------------------------------------------



Vlad

---

Sergey L Tarasov написал(а) к Yuriy Dionizov в Sep 16 14:40:15 по местному времени:

Нello, Yuriy!

> 31 Авг 16 16:12, ты писал(а) All:

BP>> 30 августа китайская компания China airspace и украинское
BP>> госпредприятие "Антонов" подписали договор о сотрудничестве. Согласно
BP>> договору к Китаю переходит право собственности на гигантский
BP>> самолет-транспортёр АН-225, включая использование чертежей и

> Часть этого текста, утка.

Но кто ? и спрашивается зачем запустил в интернете эту "утку" ?

Примерно тоже самое приводит https://news.mail.ru/economics/26962682/


На https://www.facebook.com/antonov.com...42738535853776 "Антонов" пишет следующее

ДП «АНТОНОВ» ЩО ВХОДИТЬ ДО СКЛАДУ ДК «УКРОБОРОНПРОМ» ПІДПИСАЛО УГОДУ ПРО СПІВРОБІТНИЦТВО ЗА ПРОГРАМОЮ АН-225 З КИТАЙСЬКОЮ КОРПОРАЦІЄЮ АІСС
30 серпня 2016р. ДП «АНТОНОВ» та китайська компанія Aerospace Industry Corporation of China (AICC) підписали Угоду про співробітництво за програмою Ан-225. Таким чином, сторони висловили наміри у довгостроковому співробітництві, яке передбачає на першому етапі побудову другого модернізованого екземпляру літака Ан-225 «Мрія» в ДП «АНТОНОВ» і поставку компанії AICC, та створення на другому етапі спільного серійного виробництва Ан-225 в Китаї за ліцензією ДП «АНТОНОВ».Обидва етапи будуть реалізовані за умовами окремих контрактів.


Похоже здесь более достоверная информация (в украинском не силен да и правила требуют писать
по-русски или на транслите -переведите кто-нибудь) - но насколько осталось знаний русско-украинской мовы
от приграничной Репьевки Воронежской области, речь идет все же о достройке второго экземпляра "Мрии" на
площадке "Антонова" (естественно уже модернизированной), которую передадут для эксплуатации в Китай.
Ну а потом - организация совместного серийного производства Ан-225 в Китае по лицензии АНТК "Антонов"



WBR, Sergey L Tarasov.

--- wfido

Yuriy Dionizov написал(а) к Sergey L Tarasov в Sep 16 15:18:05 по местному времени:

Привет, Sergey L Tarasov!

Чт, 1 сен 2016, 14:40, Sergey L Tarasov писал(а) Yuriy Dionizov

SLT> от приграничной Репьевки Воронежской области, речь идет все же о достройке
SLT> второго экземпляра "Мрии" на
SLT> площадке "Антонова" (естественно уже модернизированной), которую передадут
SLT> для эксплуатации в Китай.
SLT> Ну а потом - организация совместного серийного производства Ан-225 в Китае
SLT> по лицензии АНТК "Антонов"
Об этом речь и была, о совместном производстве и достройке второго самолета.
А не о продаже эксклюзивных прав на Мрию.


До новых встреч! Yuriy Dionizov
... "Красная книга рекордов Гиннесса".
--- SimpleX 'Next' 0.49

Mikhail Kozak написал(а) к Vlad Lagoda в Sep 16 08:44:48 по местному времени:

Нello, Vlad!


> Не совсем так. Китайцам продали недостроенный второй экземпляр "Мрии". Первый и единственный летный экземпляр остается в собственнойсти Украины. Второй экземпляр будут достраивать совместно с китайцами. Передачи прав собственности на конструкторскую документацию китайской стороне тоже нет.

О достройке не может быть и речи - не существует оснастки. Продали именно первый экзнмпляр. Вопрос - нафига он китайцам,
так и выяснен.

С наилучшими пожеланиями, Mikhail Kozak.

--- wfido

Vlad Lagoda написал(а) к Mikhail Kozak в Sep 16 09:41:08 по местному времени:

Нello Mikhail.

Пят Сен 02 2016 08:44, you wrote to me:

>> Не совсем так. Китайцам продали недостроенный второй экземпляр
>> "Мрии". Первый и единственный летный экземпляр остается в
>> собственнойсти Украины. Второй экземпляр будут достраивать
>> совместно с китайцами. Передачи прав собственности на
>> конструкторскую документацию китайской стороне тоже нет.

MK> О достройке не может быть и речи - не существует оснастки. Продали
MK> именно первый экзнмпляр. Вопрос - нафига он китайцам, так и выяснен.


Миша, ну оно из России виднее, что происходит в Украине. Речь идет именно о достройке второго экземпляра "Мрии" и покупке Китаем лицензии на самостоятеольное производство еще 2-3 машин. Второй экземпляр "Мрии" будет достраиваться совместно с украинскими предприятиями.
В АНТК им. официально опровергли информацию о продаже летного экземпляра "Мрии" Китаю.


Vlad

---

Mikhail Kozak написал(а) к Vlad Lagoda в Sep 16 08:38:18 по местному времени:

Нello, Vlad!


MK>> О достройке не может быть и речи - не существует оснастки. Продали
MK>> именно первый экзнмпляр. Вопрос - нафига он китайцам, так и выяснен.
> Миша, ну оно из России виднее, что происходит в Украине. Речь идет именно о достройке второго экземпляра "Мрии" и покупке Китаем лицензии на самостоятеольное производство еще 2-3 машин. Второй экземпляр "Мрии" будет достраиваться совместно с украинскими предприятиями.

Не поверишь. Но виднее было из СССР. Именно тогда похерили, за ненадобностью, строительство второго экземпляра.
Догадайся с одного раза, куда дели оснастку.

> В АНТК им. официально опровергли информацию о продаже летного экземпляра "Мрии" Китаю.

Ага - ага. Вот как раз человек, работающий в АНТК мне и рассказал.

> Vlad


С наилучшими пожеланиями, Mikhail Kozak.

--- wfido

Vlad Lagoda написал(а) к Mikhail Kozak в Sep 16 18:26:56 по местному времени:

Нello Mikhail.

Суб Сен 03 2016 08:38, you wrote to me:
>> экземпляр "Мрии" будет достраиваться совместно с украинскими
>> предприятиями.

MK> е поверишь. о виднее было из СССР. Именно тогда похерили, за
MK> ненадобностью, строительство второго экземпляра. Догадайся с одного
MK> раза, куда дели оснастку.
Оснастку востановят или сделают заново, было бы желание. Тем более что Китай совбирается кроме этого экземпляра построить ещё 2-3 таких же.

>> В АНТК им. официально опровергли информацию о продаже летного
>> экземпляра "Мрии" Китаю.

MK> Ага - ага. Вот как раз человек, работающий в АТК мне и рассказал.

Ну видимо "человек работащий в АНК" осведомлёнее самих китайцев. :-)
Вот читай, правда на украинском, но я думаю, что ты поймешь.
------------------------------
Китай не пiдтверджує передачу прав власностi на "Мрiю"

Президент компанiї Aerospace Industry Corporation of China (AICC) Чжан Йоушен не пiдтверджує факт передачi українською стороною документацiї на виробництво А-225.

Про це вiн заявив Укрiнформу.

"Угода, пiдписана нами з українським державним пiдприємством "Антонов", не передбачає передачу прав власностi та технiчної документацiї", - сказав Чжан.

Вiн пояснив, що пiдписаний 30 серпня в Пекiнi рамковий документ мiстить три пункти: добудова в Українi "якомога коротшi термiни" другого у свiтi лiтака А-225; створення у перспективi на базi AICC виробничої лiнiї зi збирання лiтакiв цього типу i формування виробничої бази запчастин до них.

Чжан заявив, що А-225 компанiї потрiбен виключно для "задоволення потреб мiжнародної повiтряної логiстики AICC". З цiєю ж метою компанiя збирається придбати цiлу партiю лiтакiв А-178. За його словами, компанiя працює фактично у всьому свiту, плануючи довести парк експлуатованих вантажних лiтакiв до тисячi.

"Мрiю" вони вважають найбiльш економiчно ефективним лiтаком для доставки великого обсягу вантажiв (не обов'язково надгабаритних) на далекi вiдстанi. Йдеться, в тому числi, i про обслуговування потреб мiжнародних замовникiв.

Керiвник AICC, яка є недержавною структурою, зареєстрованою в Гонконзi, також заявив, що прийняв рiшення створити у Києвi логiстичний центр, з якого будуть доставляти вантажi в iншi країни Європи.

Вiн зазначив, що переговори про це почалися ще близько 6 рокiв тому. План такого хаба може бути представлений уряду України вже через три мiсяцi.

Чжан Йоушен зазначив, що з "Антоновим" працює вже протягом декiлькох рокiв. "Це тривале i дружнє спiвробiтництво не тiльки з "Антоновим", але i з українським урядом".
-----------------------------------

Т.е. сами китайцы говорят, что ни лётного экземпляра, ни прав на конструкторскую документацию они не покупали.

Vlad

---