Как МБР-2 был истребителем

Boris Paleev написал(а) к All в Feb 22 22:22:12 по местному времени:

Нello All!

https://aftershock.news/?q=node/1060715

Как МБР-2 был истребителем

20:09 - 5/Фев/22 Эксвизитор

Навеяло этим:
"А вот летящая прямо в морду навстречу 82-мм ракета, с увесистой боеголовкой, которая норовит взорваться где-нибудь поблизости - у любого пилота атакующего истребителя вызовет здоровый рефлекс "нуегонафигстакимихохмами", и точно помешает прицельно стрелять. А дальше - как пойдет уже..."

https://b.radikal.ru/b07/2202/97/d36cfc41fee6.jpg

Вряд ли авиаконструктор Георгий Михайлович Бериев, работая над созданием гидросамолета МБР-2 (Морской Ближний Разведчик), рассчитывал на то, что его детищу придется отражать воздушные атаки врага на корабли Черноморского флота.

Уж очень самый массовый гидросамолет советского производства - МБР-2, не подходил для того, чтобы использовать тихоходную и слабо вооруженную машину в такой роли.

Но, как говорится, жизнь заставила. Так сложилась ситуация во время обороны Севастополя в 1941-42 годах. Первыми встречали идущие в осажденную крепость корабли пикирующие бомбардировщики Пе-2, затем подключались МБР-2.

Владимир Игнатьевич Коваленко, штурман МБР-2, так описал тактику советских летчиков: "Наши самолеты встречали корабли далеко от Севастополя - за 200-250 километров. Истребители на такое удаление ходить не могли, даже для "чаек" (самолетов И-153) с подвесными баками этот район был практически недосягаем. Поэтому, когда караван находился далеко в море, над кораблями кружились красивые, быстроходные Пе-2 ("пешки", как их окрестили бойцы). В Севастополе их было очень мало, не больше десятка, поэтому вылетало обычно всего два самолета, но даже одна пара была надежным воздушным щитом. Главная их задача была - не допустить прицельного бомбометания или торпедометания по нашим кораблям, особенно - по транспортам, которые имели сравнительно небольшую скорость, слабую маневренность и являлись главными объектами атак вражеской авиации".

Гидросамолеты взаимодействовали с пикирующими бомбардировщиками: "Экипажам МБР-2 ставилась более скромная задача: вести поиск подводных лодок врага на пути следования каравана, в случае обнаружения - наносить удар глубинными бомбами и наводить на них сторожевые катера, которые также имели на вооружении глубинные бомбы. Но немецкие подводные лодки в ту пору появлялись на наших коммуникациях не так уж часто, главную опасность для кораблей представляла вражеская авиация, в частности бомбардировщики и торпедоносцы, нередко наносившие массированные удары одновременно. Ю-88 бомбили корабли с горизонтального полета, Ю-87 бросали бомбы с пикирования, Хе-111 с бреющего полета пытались нанести торпедный удар. Что уж говорить о наших тихоходных "коломбинах", имеющих скорость в три раза меньшую и вооруженных всего двумя "кнутами" - пулеметами винтовочного калибра 7,62 миллиметра? "Кнутом обуха не перешибешь", - говорили по этому поводу".

Но, тем не менее, экипажи "коломбин" - МБР-2 делали, что могли, стараясь помешать немецким бомбардировщикам атаковать корабли.

Вот описание одного из таких боев: "Хейнкель", на вооружении которого были не только крупнокалиберные пулеметы, но и пушки, не выдержал атаки МБР-2, резко отвернул в сторону. Но из боя не вышел: сделал разворот и снова лег на боевой курс. Кто знает, чем бы это кончилось, если бы в это время сверху на торпедоносец круто не спикировал Пе-2. Атака была стремительная, яростная. Торпедоносец поспешно освободился от своего груза и отвалил в сторону, оставляя за собою хвост черного дыма".

То есть МБР-2 с его более чем скромными возможностями мог лишь помешать немцам атаковать наши корабли. Возникла идея усилить огневую мощь МБР-2: "К тому времени реактивные снаряды (РС) получили широкое, применение не только на земле, где о "катюшах" уже ходили легенды, они стали грозным оружием и авиаторов. "Воздушные танки" - штурмовики Ил-2 - без "эрэсов" не выходили на задание, и немцы боялись "хвостатой смерти" пуще огня. Вслед за "Ил-2" "эрэсы" взяли на вооружение и другие самолеты - бомбардировщики, истребители. Их начали успешно применять не только при штурмовках наземных целей, но и в воздушных боях, особенно истребители при атаках боевых порядков вражеских бомбардировщиков. Достаточно было нашему истребителю послать один "эрэс" по плотному строю Ю-88 или Ю-87, как они после взрыва снаряда шарахались в разные стороны, как ошпаренные. На МБР-2 эти простые, но весьма эффективные установки пока не монтировались".

Решили попробовать реактивные снаряды применить на МБР-2: "Когда рано утром летчики пришли на аэродром, чтобы лететь на охрану морского каравана, то под плоскостями двух самолетов на узких металлических рейках увидели продолговатые небольшие бомбочки с бугристыми корпусами. Это и были грозные "эрэсы".

Сбить немецкий бомбардировщик или торпедоносец "эрэсами" не удалось, но роль "пугала" они выполняли исправно, с их помощью не раз удавалось вынудить немецких летчиков сойти с курса, отказаться от атаки наших кораблей.


Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
https://vpk-news.ru/articles/65647

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027