внезапная зима

Yurij Djatlov написал(а) к Gennadij Pastuhov в Dec 21 09:21:16 по местному времени:

Привет, Gennadij !

23 Дек 21 05:18, Gennadij Pastuhov пишет Aleksey Matyuk :

AV>>>> Или от прошлой остановки до станции назначения. Да, экономия
AV>>>> быдлячья, но хитрожопые селяне и этому рады.
YD>>> Потрясающе. Вроде, давно пора, но никак не могу привыкнуть.
YD>>> Да, в очередной раз ради "борьбы с зайцами" сломали удобную
YD>>> систему и насрали на головы нормальным пассажирам. Зайцев в
YD>>> итоге стало больше. Нормальных пассажиров, платящих за билет -
YD>>> меньше.
AM>> Увы, это РЖД.

GP> А какая система была бы удобной и подходящей? С точки зрения пассажира
GP> турникеты очень неудобны: замедляют проход. С точки зрения жд, каждый
GP> должен оплатить, и им тоже эти турникеты нафиг не впёрлись, уверен,
GP> что их обслуживание сжирает кучу денег.

С точки зрения рждшного чиновничества всех уровней - турникеты просто замечательны. Выделяются деньги. Объявляются тендеры на закупку и установку. В дальнейшем проводится постоянное обслуживание. Немалый поток бабла, который можно аккуратно направлять в нужные стороны и иметь где впрямую откат, где чьё-то хорошее отношение, выраженное, например, в приёме на работу племянника (с правом не ходить на работу, но зарплату получать)...
И что немаловажно - если даже с этими турникетами что-то случится - не страшно, это ж не тормоза у тепловоза, ну заклинило на вокзале три турникета из шести, ну потолкутся в очереди, через час починят, не уголовщина.
А что вся эта система - зряшная трата денег, и зайцам она не мешает, а нормальных пассажиров достаёт - ну и что?
Круче только рамки и рентген чемоданов. Там больше дорогого оборудования.


Нормальная система - это:
1. Создание максимальных удобств желающему нормально заплатить. В том числе: приложение с оплатой на ходу в телефоне, автоматы на станциях, умеющие и нал, и карты, вменяемые круглые цены, чтоб не отсчитывать 86.50, держа очередь, нормальные проездные разных видов с приличной скидкой для их покупателей, на некоторых направлениях - разъездные кассиры-кондукторы, на некоторых - вменяемо устроенные кассы на станциях, чёткие и понятные правила, которые не меняются внезапно и не превращают человека в зайца чудесным образом...
Ну и, пожалуй, приемлемые цены. Не "вообще", а по сравнению с альтернативными способами проезда.
2. борьба с безбилетным проездом, направленная на то, чтобы проще было заплатить, чем экономить таким образом. А не загонная охота с выловом одного зайца из тысячи, но зато уж на этом-то отыграться.

При этом первый пункт - главный. Надо оказывать нужную, востребованную, удобную услугу, а уж во вторую очередь - пресекать попытки халявы. И все, кроме ЖД, это понимают. В магазинах догадались поставить удобные полки с товаром, к которым каждый подходит и набирает, и не шмонают до трусов каждого покупателя. Да, иногда кто-то ворует. А иногда по ошибке забывает оплатить. Но если вместо магазина устроить зарешеченную тюремную медвежуть, в которую пускать по одному и с охранником - покупателей не будет. А на ЖД это неочевидно, и идея закрыть удобный проход от электрички в метро, и заставить всех сначала полчаса толочься в дурникетах, потом переться через центральный зал вокзала, где пассажиры дальних поездов, потом по площади, потом в переход по лесенкам, потом из перехода... - не кажется им идиотизмом.

С уважением. Yurij Djatlov.
--- djatlov@mail.ru - авось дойдет