Двое погибли, а десятки пострадали из-за турбулентности в самолете (как

Boris Paleev написал(а) к All в May 24 16:17:22 по местному времени:

Нello All!

https://aftershock.news/?q=node/1380786

Двое погибли, а десятки пострадали из-за турбулентности в самолете (какие нужны выводы?)
16:08 - 22/мая/24 ГУДвинъ


Крупное ЧП случилось вчера с пассажирами самолета летевшего в Сингапур. Незадолго до посадки вдруг началась настолько сильная тряска, что рейс в итоге перенаправили в Тайланд. Однако это не главное ведь в итоге минимум 30ть человек пострадало, а двое вообще скончались. Какие нужны выводы и как снизить риски травм?

Но сперва еще пара деталей о ЧП и показания самих очевидцев. Боинг-777 вылетел из Лондона и через 13 часов должен был сесть в Сингапуре, однако в итоге запросил срочную посадку в Бангкоке из-за тряски и пострадавших. Один из туристов так описал события: внезапно нос самолета задрался вверх и всех затрясло. А потом так резко ухнули вниз, что многих непристегнутых подбросило прям к потолку да причем с такой силой, что часть багажных полок оказалась смята или пробита. И так было не раз и как итог много раненых и даже погибшие.

На видео и фото виден полный хаос в салоне, который завален едой и вещами при этом многих людей выносят на носилках. Глава Сингапура уже заявил, что надо провести тщательный анализ событий.

Данное ЧП еще раз показало, что как только начинается тряска надо сразу же занять свое место и пристегнуться. Однако уже не раз приходилось наблюдать, что даже после просьбы от стюардесс многие так и не реагируют (а порой даже продолжают стоять или ходить). При этом риски травм они создают уже не только себе, но и иным.

Надо также помнить, что есть и особо коварная форма болтанки возникающая при ясном небе и внезапно. Причем в таком случае явных признаков в небе нет, а потому опасность нельзя заранее обнаружить ни визуально, ни радарами. Иными словами экипаж не в состоянии вовремя сказать, что нужно вернуться на свои места. Именно в такое ЧП попал в 2017м рейс "Аэрофлота" из Москвы в Тайланд, когда незадолго до посадки вдруг началась сильнейшая тряска и многие непристегнутые или стоящие получили травмы (некоторых просто подбросило к потолку и разбросало по салону).

Данная "турбулентность ясного неба" обычно бывает в опасной форме лишь в тропических широтах и морях (т.е. на международных рейсах). В этой связи при полете вблизи Тайланда, Индии, Кубы, Египта и т.д. следует:

- находиться на своем месте и в пристегнутом виде (ведь серьезная болтанка может случиться в любой момент);

- не разрешать детям в это время играть или ползать в проходах (они также должны быть пристегнуты);

- отказаться на время от пользования ноутбуком или иными тяжелыми предметами (при тряске их легко вырвет из рук и они могут нанести травмы);

- как только началась сильная тряска лучше занять ближайшее свободное место, а не идти до своего;

- столик должен быть убран в течение всего полета (кроме время на прием еды).

Как известно правила хотя и не обязывают, но настоятельно рекомендуют нам сидеть пристегнутыми все время (и даже тогда, когда казалось бы ничего не угрожает). А одна из причин этого как раз риски опасной тряски при совершенно ясном небе. Понятно, что многим это непросто (суставы, спина и т.д.), однако как минимум при полете над "теплыми морскими странами" это необходимо.

Современные технологии пока не позволяют заранее распознать турбулентность при ясном небе. Таким образом, при нахождении самолета в зоне тропиков/субтропиков следует находиться все время пристегнутым и следить в т.ч. за детьми.

Проблема еще и в том, что глобальное потепление все сильнее нагревает воздух на больших высотах и делает погоду непредсказуемой (как итог число болтанок в полете все время растет).

P.S. Опасная тряска може случиться порой и над Россией. Именно это случилось недавно с рейсом "Аэрофлота" над Уралом, когда огромный Боинг швыряло словно мячик (при этом пострадавшая оказалась как раз непристегнутой: видео внизу).


Авторство:
Авторская работа / переводика
Использованные источники:
https://iz.ru/1699940/2024-05-21/chi...reise-singapor e-airlines-dostiglo-dvukh

Комментарий автора:
Один из примеров сильной тряски над Уралом (видео): будьте бдительны во время всего полета
https://clck.ru/3Amrti

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Eugene Muzychenko написал(а) к Boris Paleev в May 24 20:00:31 по местному времени:

Привет!

22 May 24 16:17, you wrote to All:

BP> рекомендуют нам сидеть пристегнутыми все время

BP> многим это непросто (суставы, спина и т.д.)

Это все потому, что в правилах нет разъяснения для недостаточно сообразительных (коих большинство), что для безопасности достаточно просто застегнутого ремня, со слабиной, не мешающей движениям, а затягивать его необходимо только на взлете и посадке.

Всего доброго!
Евгений Музыченко
fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707

Dmitry Protasoff написал(а) к Eugene Muzychenko в May 24 18:35:37 по местному времени:

Нello, Eugene!

Wednesday May 22 2024 20:00, you wrote to Boris Paleev:

EM> Это все потому, что в правилах нет разъяснения для недостаточно
EM> сообразительных (коих большинство), что для безопасности достаточно
EM> просто застегнутого ремня, со слабиной, не мешающей движениям, а
EM> затягивать его необходимо только на взлете и посадке.

Сейчас турбулентность из-за изменения климата встречается все чаще - так что постепенно до всех дойдет.
Да и сильно затягивать смысла не имеет - не требуется это.


Best regards,
dp.

--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304

Eugene Muzychenko написал(а) к Dmitry Protasoff в May 24 21:09:57 по местному времени:

Привет!

22 May 24 18:35, you wrote to me:

DP> сильно затягивать смысла не имеет - не требуется это.

Если на разбеге/пробеге случится аварийное торможение, не говоря уже о кувырках, то незатянутый ремень сильно снижает шансы остаться не только целым, но и живым.

Всего доброго!
Евгений Музыченко
fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707

Dmitry Protasoff написал(а) к Eugene Muzychenko в May 24 19:32:56 по местному времени:

Нello, Eugene!

Wednesday May 22 2024 21:09, you wrote to me:

DP>> сильно затягивать смысла не имеет - не требуется это.

EM> Если на разбеге/пробеге случится аварийное торможение, не говоря уже о
EM> кувырках, то незатянутый ремень сильно снижает шансы остаться не
EM> только целым, но и живым.

Чтобы человек вылетел из кресла во время торможения - нужно не просто не пытаться сильно затянуть ремень - надо его вообще максимально ослабить.

Если же самолет будет кувыркаться - то тут нужен не ремень, а священник.

Best regards,
dp.

--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304

Eugene Muzychenko написал(а) к Dmitry Protasoff в May 24 22:19:25 по местному времени:

Привет!

22 May 24 19:32, you wrote to me:

DP> Чтобы человек вылетел из кресла во время торможения

Вылетать не нужно - достаточно удариться о части впередистоящего кресла.

DP> Если же самолет будет кувыркаться - то тут нужен не ремень, а
DP> священник.

Бывало, что и удачно кувыркались, фюзеляж оставался почти целым, и сильного пожара не было.

Всего доброго!
Евгений Музыченко
fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707

Dmitry Protasoff написал(а) к Eugene Muzychenko в May 24 21:23:49 по местному времени:

Нello, Eugene!

Wednesday May 22 2024 22:19, you wrote to me:

DP>> Чтобы человек вылетел из кресла во время торможения

EM> Вылетать не нужно - достаточно удариться о части впередистоящего
EM> кресла.

При современной компоновке сидений - ремень от этого не удержит. Его задача - чтобы не стукнуться головой при турбулентности и не вылететь из кресла при экстремальной посадке или разгерметизации.
А удариться о кресло спереди как раз немного придется, но это не страшно.

https://www.youtube.com/watch?v=aEwWpf2Rkcc

DP>> Если же самолет будет кувыркаться - то тут нужен не ремень, а
DP>> священник.

EM> Бывало, что и удачно кувыркались, фюзеляж оставался почти целым, и
EM> сильного пожара не было.

Это все равно, что в лотерею миллион выиграть! Шансы то есть, но вряд ли.

Best regards,
dp.

--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304

Eugene Baranov написал(а) к Eugene Muzychenko в May 24 17:01:35 по местному времени:

Пpивет Eugene.

DP>> Чтобы человек вылетел из кpесла во вpемя тоpможения
EM> Вылетать не нужно - достаточно удаpиться о части впеpедистоящего кpесла.

Разное бывает тоpможение. А то можно вынимать коленки из сложившегося в хлам кpесла на 3 pяда pаньше...

-Пpостите, а где-то есть евpопейская pозетка? -В Евpопе! (с) к/ф "Выбоpы".
--- FIPS/Phoenix <build 01.12> + binkf 1.05 from Lipetsk via IP -FmMB100016800