RZD-news (01.02.2017 22:34:15,25)

Anton Arbuzov написал(а) к All в Feb 17 22:34:28 по местному времени:


27.01.2017 Газета "Московский железнодорожник" (Московская железная дорога)

Рекуперативное торможение: энергия динамики

Юрий Чумаченко, Герой Соцтруда, ведущий Клуба машинистов:

Рекуперацией считается возврат в сеть части затраченной электроэнергии для повторного ее использования. В режиме торможения тяговыми двигателями электроподвижного состава тормоза переводятся в генераторный режим, и механическая энергия движения поезда превращается в электрическую. В основном рекуперативное торможение необходимо для обеспечения безопасности движения поездов. Его роль особенно важна на линиях, изобилующих подъемами и спусками.

Дело в том, что длительное торможение колодочными тормозами невозможно из-за снижения их эффективности при нагреве, поэтому пользоваться ими можно лишь периодически. Если пользоваться только ими, то из-за резкой смены скоростей в составе могут возникнуть продольно-динамические усилия, которые способны привести к выдавливанию вагонов. Кроме того, при высоких скоростях механические тормоза не могут в должной степени обеспечить плавное замедление, поэтому их лучше применять для дотормаживания поезда перед остановкой.

В мое время многие машинисты использовали рекуперативное торможение. Особых результатов в этой области добились в эксплуатационном локомотивном депо Рыбное. Наиболее опытные машинисты в советские времена могли получить за рекуперацию в качестве прибавки к заработной плате до 150 руб. в квартал.



Валерий Баранов, машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Рыбное:

К нашему парку приписаны электровозы ВЛ10 и ВЛ10К. Все они оборудованы техникой, которая позволяет использовать рекуперативное торможение, и поэтому практически все машинисты применяют эту технологию во время рейсов.

Материалы подготовил Андрей Городнов.


=================================================
Вышеприведённый текст является перепечаткой с сайта ОАО "РЖД" для сети FIDOnet в целях ознакомления участников вышеуказанной сети с новостями, связанными с железнодорожным транспортом. Все авторские и смежные права на вышеприведённый текст принадлежат ОАО "РЖД" либо информационным источникам, указанным в начале (наименование) и в конце (адрес в интернете) статьи. Претензии по смысловому содержанию, наименованию терминов, названий географических пунктов, орфографии и проч. просьба направлять правообладателям. В случае авторства пресс-службы ОАО "РЖД" - по электронной почте info@rzd.ru
=================================================

--- - Голдед - постинг новостей.