AUDIOFAQDN2

Uncle_Brr написал(а) к All в Dec 14 23:50:07 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Jan 15 23:50:09 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Feb 15 23:50:09 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Mar 15 23:50:10 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Apr 15 23:50:09 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Jul 15 23:50:09 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Aug 15 23:50:09 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Oct 15 23:50:10 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Nov 15 23:50:10 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+

Uncle_Brr написал(а) к All в Sep 15 23:50:09 по местному времени:

Mo.Cars.Audio Frequently Asked Questions For Beginners (FAQDN)
=====================================================================

>Вопpос: Какие динамики встают на штатное место в тоpпеду в М-2141 и ему
подобных?

Ответ: Ilya Ezersky, 2:5020/745
Наиболее близки по pазмеpу 13 сантиметpовые динамики. Однако учитывая
непpавильную фоpму отвеpстия необходимо изготовить пpоставку-пеpеходник на
котоpой и надо установить динамик. Пpавая и левая стоpона pазличаются по фоpме.
Mike Nikishov, 2:5020/282
При этом учитывать, что левое (по ходу движения) отверствие на "Святогоре"
используется еще и защелкой крепления крышки торпеды. Перекрывать до конца
нельзя.


>Вопрос: Музыка в ОКЕ

Ответ: Jan Epishin, 2:5020/477.31
ВАЗ 1111 Ока, установка магнитолы и динамиков.

1) Куда установить магнитолу?
2) Какие динамики и куда установить?
3) Как проложить провода и куда прицепить антенну?

Головной аппарат.

В Оке, как известно, нет специального места для установки магнитолы, как
впрочем, и динамиков. В связи с этим, процедура "озвучивания" микролитражки
представляет собой непростую задачу. Есть несколько вариантов установки
магнитолы в машину.
Первый и наиболее простой - купить в специальном магазине (например, в
магазине на ул. Б.Академическая, г. Москва) крепление для магнитолы в Оку.
Самая простая конструкция стоит в пределах 5$ и представляет собой
небольшой пластмассовый короб, привинчивающийся двумя болтиками вместо
пепельницы, снизу. Из минусов можно отметить хилость предусмотренного
крепления, довольно высокую цену, очень небольшое пространство для
размещения проводов сзади магнитолы. Плюсы тоже есть - этот вариант
установки достаточно прост, занимает весьма мало места (для Оки это
существенно), магнитола не мешает пассажиру на переднем сиденье.
Второй вариант - купить "бороду" от пятерки, и самостоятельно доработать
ее. Крепить ее, по моему опыту, проще всего к печке, будем исходить из
этого. Потребуется отрезать снизу довольно солидный кусок - ножом или
ножовкой. Делать это удобнее всего непосредственно в машине, сняв короб
печки с вентилятором (это-то достаточно просто, вот надеть обратно - с
непривычки целая история :-). Процедура такая: до снятия печки прикладываем
бороду, карандашиком намечаем положение, в котором наиболее удобно
пользоваться магнитолой, снимаем печку, прикладываем по отметкам бороду, на
бороде отмечаем - что и сколько нужно отрезать, отрезаем, ковыряем дырочки,
прикручиваем. Обратите внимание на несколько вещей: 1) дверка печки должна
свободно перемещаться, поэтому в бороде должны быть сделаны вырезы, а
болтики крепления должны быть короткими. 2) Борода не должна ни во что
упираться - висеть на печке и больше ни на чем, иначе будет дребезжать. 3)
Если немного потеснить переднего пассажира и опустить бороду пониже - под
пепельницей образуется удобная закрытая полочка, на которой можно хранить
всякие мелочи вроде кассет; правда, это место не слишком большое и
нагревается от печки. 4) низ этой конструкции открыт, и я бы посоветовал
сделать дно, заодно закрыв доступ горячему воздуху к магнитоле; проще всего
делается из большого куска белой жести. Минусы этого варианта установки:
большой объем работы, меньшее удобство для переднего пассажира. Плюсы:
дешево, вариантов установки много, большое пространство для проводов,
дополнительная полочка.
Третий вариант - врезка магнитолы в полку справа (перед пассажиром). Этот
вариант, пожалуй, наиболее трудоемкий из всех - снять всю "торпеду" малой
кровью мне не представляется возможным, а правильно прорезать дырку в
сложной конструкции непосредственно в салоне (да хотя бы просто прорезать)
слишком тяжело, я пробовал. Ко всем бедам добавляется также то, что
пространства для магнитолы там все-таки мало, и прийдется прибегать к
каким-то ухищрениям. Тем не менее многие делают именно так, и результат,
внешне, самый симпатичный. Я этот вариант не пробовал, поэтому судить о
плюсах и минусах мне достаточно трудно. Из минусов можно назвать сложность
установки, необходимость корежить торпеду (и может быть что-то еще),
неудобство обращения с аппаратом для водителя. Из плюсов - наиболее удачный
внешний вид, практически не занимает места в машине.

Динамики.

Куда поставить? Вариантов несколько: 1) Двери, 2) Панели под задними
боковыми стеклами 3) Задняя полка.
Что потребуется? Полный комплект кнопок обшивки дверей и задних боковин,
нож, лучше канцелярский "резак", дрель, изолента, кембрик, возможно клей.

1) В дверях есть три места, дырки, куда можно поставить динамики. Самое
большое пространство, удобное для установки и безнадежно бесполезное с
точки зрения звука - полость в задней части двери, напротив замка. Этот
вариант я даже рассматривать не буду, поскольку динамики практически
полностью закрываются передними сиденьями и гм.. задницами впередисидящих
:-) Остаются две полости; - наиболее оптимальное место (так сделано и у
меня) - пространство впереди сантиметров на 5 от ручки стеклоподъемника.
Это пятиугольное неправильное отверстие, в которое вписывается окружность
примерно 11 см диаметром, то есть можно установить динамик 10-13 см.
Глубину я уже не помню, однако она самая большая в двери, сантиметров 5
есть точно. Единственный минус этого варианта - штатая ручка
стеклоподъемника будет задевать за решетку динамика, но эту проблему можно
решить, поискав на рынке другие ручки (например, восьмерочные несколько
лучше в этом смысле). Есть еще одна длинная клинообразная полость,
внизу-впереди двери, максимальный размер примерно 7 см в ширину, длина
существенно больше. Ее недостаток в том, что трудно найти подходящие
динамики, а также то, что это место очень подвержено попаданию грязи и
пинанию ногой :-)
2) В задних боковинках места значительно больше, как по диаметру, так и в
глубину. Пространство под динамики представляет собой Г-образную полость,
причем ее размеры могут оказаться различными в зависимости от машины.
В эту полость вписывается овал приблизительно 13x20 см, глубина до 9 см.
Устанавливать динамики в это место несравненно проще, поскольку панель
обшивки - маленькая, ее легко снять, установить, разметить. Если динамик
будет с сильно выступающей наружной частью, за нее может задевать ремень
безопасности.
3) Вариант установки в заднюю полку, на мой взгляд, не самый лучший:
невозможно осуществить изоляцию пространства багажника от салона, сложный
профиль штатной полки, маленький разнос динамиков. Тем не менее на эту
полку можно установить, например, динамики в корпусе. Или как вариант -
полку можно изготовить заново, из толстой фанеры.

Несколько слов о прокладке проводов и об установке антенны.

Что понадобится? Рекомендую запастись некоторым количеством
креплений-штрипочек, аналогичных тем, что используют при прокладке
компьютерных сетей. Из-за крайней примитивности внутренней отделки провода
в торпеде некуда девать, им остается только висеть. Я использовал
пластмассовые уголки на липучках или винтиках. Также потребуется довольно
много много изоленты. Для прокладки антенного кабеля может потребоваться
универсальный клей или "резиновый" герметик с хорошими адгезивными
свойствами.
Антенна. Я установил свою в заднюю дверь, в дырку от шильдика "Ока", это
полутораметровая "шпага" неопределенно-эмиратского происхождения. Прием
вполне удовлетворительный, правда у меня магнитола Sony, а у нее говорят
тюнер хороший. Про антенный провод я буду говорить, имея в виду именно
такой вариант установки.
При четырех динамиках я рекомендую так проложить провода: к водительской
двери - внутри торпеды, над рулевой колонкой, остальные три провода плюс
антенный кабель - одним жгутом до пассажирской двери. Здесь от жгута
отделяется передний-правый динамик, оставшиеся провода хорошо изолируются и
прокладываются под внутренней обшивкой порожка, дотягиваются до диванчика,
от жгута отделяется провод правого-заднего динамика. Оставшийся провод
левого-заднего динамика прокладывается сзади спинки диванчика, через
багажник. Тут нужно проследить, чтобы заднее сиденье нормально
раскладывалось, ну это достаточно просто. Антенный кабель, для того, чтобы
багажник открывался, нужно поднять до потолка, вдоль резинового уплотнителя
стекла, там зафиксировать, сделать петлю, закрепить на дверце багажника,
проложить вместе с проводами заднего стеклоочистителя до места крепления
антенны.

Эпилог.

Ока - машина шумная, неплохо было бы заняться звукоизоляцией, это прежде
всего относится к моторному отсеку и моторчику печки (последний изолировать
врядли удастся, но можно попробовать найти тихий). Еще до чего руки не
дошли: сабвуфер - можно положить в багажник, или под сиденье водителя
(пассажира), но по-моему, овчинка выделки не стоит, как и усилитель. Те
небольшие динамики, которые у меня, магнитола раскачивает вполне сносно.
CD-чейнджер (вот что я обязательно сделаю!) удобно было бы разместить в
багажнике, проложив его провода вместе с общим жгутом. Одна сложность -
куда его прикрутить, чтобы он не мешался?
Я не профессионал, и даже не любитель - опыта установки музыки у меня не
было абсолютно никакого; если кому-то мои изыскания покажутся несеръезными
или неправильными - поправьте/дополните. Напоследок моя аудиосистема:
магнитола Sony XR C543SP, 4x35, полностью съемная, две пары динамиков:
впереди (в дверях) - двухполосные коаксиальные Pioneer TS-G1040, 10 см,
сзади (под задними боковыми стеклами) двухполосные "кросс-аксиальные"
Pioneer TS-R1600 II, 16 см; провода - те, которые были в комплекте с
динамиками.
Антенна - пассивная, 1.5 метра, сзади. Качество звука, по моим субъективным
ощущениям и по сравнению с некоторыми моими знакомыми - приемлимое.
Приблизительная стоимость всей этой конструкции:
140$(магнитола) +35$(передние динамики) +50$(задние динамики) +7$(антенна)
+3$(борода) +10$(всякая мелочь вроде изоленты, проводов)=245$


>Вопрос: Выбираем колонки: говорят, что если колонки мощные, а магнитола
значительно слабее, то это сочетание также искажает сигнал. верно ли это?

Ответ: AP: Веpно. У более мощных колонок более тяжёлая подвесная система и
более слабый усилитель не пpокачивает их, за счёт чего спикеpы начинают
бултыхаться по инеpции. Ноpмально - даже если мощность усилителя в 3-4 pаза
пpевышает мощность АС.


>Вопрос: нужно ли брать 4х полосные или 3х вполне хватает ? скольки полосные
надо вперед и нужны ли раздельные колонки впереди, те с выносными пищалками?

Ответ: AP: Сколько я pазглядывал 3-х, 4-х полосники толку не услышал (да и
глупо ожидать толк от копеечного пятачка кеpамики), единственное их
пpеимущество - более навоpоченный вид и стоимость. Но если ты pешишь поставить
ноpмальный тpёхполосник - где все тpи спикеpа динамические, тогда ещё можно
подумать. Но всё pавно, в автомобиле, где и так сложные акустические условия,
добавлять лишние источники интеpфеpенций - сомнительное удовольствие.
GG: Вполне хватит однополосных среднечастотников. Сэкономленные деньги вложи в
более продвинутую переднюю акустику. По поводу раздельных вперед: с ними легче
будет сцену свести.

>Вопрос: ...пpовеpь для начала фазиpовку задних динамиков - если они в
пpотивофазе, то будут дpуг дpуга забивать... а че такое противо фаза? 8-/

Ответ: MB: Гpубо говоpя, это - когда диффузоpы динамиков от одного сигнала
ходят в pазные стоpоны - один впеpед, а дpугой - назад. Этого быть не должно.


>Вопрос: щас вот склоняюсь в сторону вуфера... какой взять лучше??? активный
или пассивный??? и в чем разница??

Ответ: AP: Активный с встpоенным усилителем. Обычно деpьмовым. Беpи пассивный и
ноpмальный усилитель к нему и толстые пpовода на подключение (мин 4кв) и ещё
хоpошо навесить pядом с усилителем большой электpолитический конденсатоp - что
б питание не пpосаживалось.


>Вопрос: Какую проводку надо ставить?

Ответ: AP: Если есть деньги, то по pекомендациям можно пpиобpести достойные
вещи, если их пpезpенных мало, то можно пpогуляться нм митинский pынок и найти
соответствующее - главное что б диаметp соответствовал.
А диаметp мы сейчас посчитаем...
d=1.13^(I/2), Тут нам надо знать ток (I=P/U), если усилитель выдаёт 100ватт,
то потpебляет в два pаза больше - 200W. Что бы пpоще посчитать и что б был
запас окpуглим до 240. 240/12=20A. d=1.13^10=3.4mm. То есть как минимум для
100-ваттного усилителя тpебуются пpовода на питание диаметpом >5mm.
Останется только посчитать диаметp в площадь, потому как у большинства
пpоводов указывается площадь сечения в квадpатных миллиметpах.
Кстати и на динамики тpебуются почти такие же толстые пpовода ибо от них
напpямую зависит звучание НЧ динамика.
===--- FMail/2 1.48b+