Зимние последствия

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 10:36:20 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Четверг 07 Марта 2024 20:27, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+06ecba06:

ON>>> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут
ON>>> больше уже религия роялит - мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты
ON>>> выбираешь инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше!
DC>> От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и
DC>> на ижбти делают. У лёгкого может быть очень маленький ПВ. А
DC>> нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и
DC>> трансформаторе не экономили.
ON> Да пофек - мосфет уже прошлый век,

Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда несколько транзисторов стоят в параллель, то мосфет уходит в обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и утягивает за собой всё остальное.

ON> примерно как транс.

Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор лучше взял например.

ON> Шо бы там не
ON> говорили - через мну достатошно их прошло уже, было время сравнить.

Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и качество деталей улучшаются.

ON>>> ключевое слово - пофег ;( Вот потому я с ними никаких советов "в
ON>>> Филях" давно не веду.
DC>> Понятно :-)
ON> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе стоял, а
ON> только вчера приехал и на дворе +23...

Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где нужно открыть капот и бензин руками прокачать :-).

ON>>> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо
ON>>> не хватат. Осака ваще капец ;(
DC>> В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что
DC>> молодёжь не научилась.
ON> Опыт можно легко просрать вкупе с кадрами. А новым его взять уже и
ON> неоткуда.

Золотые слова.

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 19:06:34 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Воскресенье 10 Марта 2024 15:32, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+bff701e6:

ON>>> Да пофек - мосфет уже прошлый век,
DC>> Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда
DC>> несколько транзисторов стоят в параллель, то мосфет уходит в
DC>> обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и утягивает
DC>> за собой всё остальное.
ON> Это когда схему без ума собирали. Никуда ничего не утягивается в
ON> нормальной схеме.

Чебоксары, Технотрон, обычно за раз все 8 шт. в помойку.

ON> А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним
ON> меркам ;) его сильно с избытком нада, что примерно в двое-трое
ON> габариты и вес увеличивает.

Спорить не буду, но аппараты на них тоже встречаются.

ON>>> примерно как транс.
DC>> Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор
DC>> лучше взял например.
ON> А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых упражнений я и
ON> без транса найду что потягать ;)

Электростанция в виде трактора или прицепа к нему приедет. А вот быть с аппаратом, который может в один прекрасный момент пыхнуть не есть хорошо.

ON>>> Шо бы там не говорили - через мну достатошно их прошло уже,
ON>>> было время сравнить.
DC>> Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и
DC>> качество деталей улучшаются.
ON> И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;))

Китайцы ещё и не то могут придумать. Но ведь работает же :-)

ON>>> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе
ON>>> стоял, а только вчера приехал и на дворе +23...
DC>> Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где
DC>> нужно открыть капот и бензин руками прокачать :-).
ON> Зачем?? Я на карбе так не делал ;))

За месяц бензин из карба испарится, поэтому с полоборота уже не заведётся, а только после 2-х, 3-х оборотов.
Так что делать так необязательно, просто крутить стартеру чуть дольше надо.


С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 18:50:18 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Среда 13 Марта 2024 16:50, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+770bf9b4:

ON>>> Это когда схему без ума собирали. Никуда ничего не
ON>>> утягивается в нормальной схеме.
DC>> Чебоксары, Технотрон, обычно за раз все 8 шт. в помойку.
ON> Ыгы, а за каким там 8шт, не подскажешь? ;) вот чтобы что?

Нет, не подскажу, не разработчик. Но это не только у них, например у Lincoln Electric PowerWave 355M было 6 (по 3 в параллель), в новой версии 8 (по 4 в параллель), т.к. первая версия работала не очень долго.
Да и дальше если покапаться у всех промышленных аппаратов транзюки в параллель стоят или вместо них мощные IGBT модули по грамм 200-300 весом.
Кстати у Технотроно 8шт. (по 4 в параллель) это в однотактном инверторе. В полном мосте 16 шт. стоят, но оно того стоит, т.к. работает такая схема намного надёжнее.

ON> И еще - а почему, что там кагбэ не так, не задумывался?

Что там должно быть не так? Напряжение высокое, токи большие, вот и стоят в параллель.

ON> Причем это настолько просто что капец - диву даесси, а
ON> чойта производитель такой косяк прошляпил???

Какой производитель, какой косяк?

ON>>> А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним
ON>>> меркам ;) его сильно с избытком нада, что примерно в
ON>>> двое-трое габариты и вес увеличивает.
DC>> Спорить не буду, но аппараты на них тоже встречаются.
ON> Тоже. Но либо в определенном, невысоком классе, либо "а
ON> куда их теперь девать то??"

Есть отработанная, надёжная, рабочая схема, менять её никто не хочет. Так наверное и есть.

ON>>> А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых
ON>>> упражнений я и без транса найду что потягать ;)
DC>> Электростанция в виде трактора или прицепа к нему
DC>> приедет. А вот быть с аппаратом, который может в один
DC>> прекрасный момент пыхнуть не есть хорошо.
ON> Таки транс тож прекрасно пыхает. Типа переспективка
ON> перемотать транс ручками - греет душу??

Нормальный транс не пыхнет. От перегрева на нём термодатчик стоит, обмотки с вакуумной лаковой пропиткой.
Такой транс очень тяжело угробить.
Если дело дойдёт до перемотки, то вроде как вместо транса можно и две бухты кабеля использовать если очень надо.

ON>>> И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;))
DC>> Китайцы ещё и не то могут придумать. Но ведь работает же
DC>> :-)
ON> Смотря какое и в где.

Конечно, но обычно упрощение на то, что работает, да и ладно.

ON>>> Зачем?? Я на карбе так не делал ;))
DC>> За месяц бензин из карба испарится, поэтому с полоборота
DC>> уже не заведётся, а только после 2-х, 3-х оборотов. Так
DC>> что делать так необязательно, просто крутить стартеру
DC>> чуть дольше надо.
ON> Да он кагбэ и не предназначен там стоять..

Тогда, нужно сначала мотор покрутить, чтобы бензонасос в карбюратор бензин накачал. Бензонасос же там с механическим приводом от коленвала, а не электрический как на инжекторе.
Соответственно пока бензина в карбюраторе не будет, завестить мотору не с чего будет.


С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5