Нетипичный угол руля высоты и <аномальное ускорение>: что известно о ка

Boris Paleev написал(а) к All в Mar 19 15:40:46 по местному времени:

Нello All!

https://rusvesna.su/news/1552647396

Нетипичный угол руля высоты и "аномальное ускорение": что известно о катастрофе Boeing 737 Max 8 в Эфиопии


15.03.2019 - 14:19



У самолетов Boeing 737 Max 8, потерпевших крушение в Эфиопии и Индонезии, горизонтальные стабилизаторы были отклонены на нетипичный угол.

Об этом в пятницу, 15 марта, сообщает Reuters, ссылаясь на свои источники.

Отмечается, что изучение обломков обоих самолетов позволяет сделать предварительный вывод о том, что обе трагедии могли произойти по одинаковой причине.

Следователи обнаружили обломки руля высоты эфиопского Boeing, который был отклонен в момент катастрофы на нетипичный для него угол. Подобное положение горизонтального стабилизатора было зафиксировано и у разбившегося самолета Lion Air, отметило агентство.


Издание отмечает, что положение руля высоты может помочь следствию определить, что именно послужило причиной срыва самолета в пике.

Тем временем The New York Times со ссылкой на источник, слышавший переговоры капитана судна с диспетчером, сообщила об аномальном ускорении разбившегося в Эфиопии Boeing.

Сообщается, что сразу после взлета пассажирский лайнер авиакомпании Ethiopian Airlines начал слишком быстро набирать скорость.


По его словам, через три минуты после вылета Boeing из аэропорта в Аддис-Абебе капитан самолета "паникующим голосом" запросил разрешение на посадку. Он отметил, что в этот момент диспетчеры координировали посадку двух других бортов.

В газете добавили, что источник пожелал сохранить анонимность, так как переговоры в настоящий момент не были опубликованы.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Sergey L Tarasov написал(а) к Boris Paleev в Mar 19 16:14:54 по местному времени:

Приветствую, Boris!

Пятница 15 Марта 2019 15:40, ты писал(а) All, в сообщении по ссылке area://RU.AVIATION?msgid=2:5020/113.8888@fidonet.org+5c8b9d87:

BP> Нello All!

BP> https://rusvesna.su/news/1552647396

BP> Нетипичный угол руля высоты и "аномальное ускорение": что известно о
BP> катастрофе Boeing 737 Max 8 в Эфиопии
<ба-бах>

Если мне память не изменяет, это уже второй прокол в этом веке у Боинга.
То литий-ионные аккумуляторы поставили на ДирмЛайнер как "недоделки",
сейчас получается ПО глючит (?)


Наилучшие пожелания,
С'Тар_
--- -= Все приходящее, лишь музыка вечна ! =-

Boris Paleev написал(а) к Sergey L Tarasov в Mar 19 15:36:38 по местному времени:

Нello Sergey!

Sat Mar 16 2019 16:14, Sergey L Tarasov wrote to Boris Paleev:

BP>> Нello All!

BP>> https://rusvesna.su/news/1552647396

BP>> Нетипичный угол руля высоты и "аномальное ускорение": что известно о
BP>> катастрофе Boeing 737 Max 8 в Эфиопии

SLT> <ба-бах>

SLT> Если мне память не изменяет, это уже второй прокол в этом веке у Боинга.
SLT> То литий-ионные аккумуляторы поставили на ДирмЛайнер как "недоделки",
SLT> сейчас получается ПО глючит (?)

Всё ещё гораздо, ГОРАЗДО хуже.

================
https://aftershock.news/?q=comment/6...omment-6708362

...Двигатели сделали больше, мощнее и тяжелее, но для сохранения развесовки
сместили ближе к центру в более турбулентную зону (1), но при этом с сильно
развитой механизацией крыла, но более центростабильным планером, самолёт стал
острее реагировать на стабилизатор и закрылки (2) , что потребовало установки
специальной предохранительной системы (3), которая в свою очередь барахлит при
разночтении показаний датчиков скорости и высоты (4), неверно определяет угол
атаки (5), и уводит самолёт в пике (6).

Таким образом 1 и 2 повлекли за собой 3, которое при 4 делает 5 затем 6 и
фатум. Такая математика.
================

При этом "острая реакция на стабилизатор" - это не от того, что лётчики крутят что-то в кабине вручную. Стабилизатор на B-737 всех моделей поворачивает - ещё одна автоматическая система:

================
"Для управления самолётом при изменении скорости на самолёте Б737 установлена
система STS (SpeedTrimSystem), которая выполняет свою функцию путём
автоматического (без вмешательства пилотов) отклонения стабилизаторов".
http://www.rostov.aif.ru/incidents/d...o_naydena</b>s
istemnayaoshibka_v_upravleniiboeing
================

Т.е. после того, как Max8 из-за конструкторских косяков "стал острее реагировать на стабилизатор и закрылки", мартышки из боинга вкрячили
поверх автоматической системы STS ещё одну "предохранительную" автоматическую
систему MCAS! И мощно расслабились.

Причём так мощно расслабились, что даже не торопились делать специальные тренажёры-симуляторы для всей серии Max:

================
https://rusvesna.su/news/1552821726

"Самолет строился, его дорабатывали в процессе. Данные для создания симуляторов не были доступны до того момента, когда он уже был готов к полету", - цитирует представителя Ассоциации южных авиалиний (the Southwest pilots association) Грэга Боуэна The New York Times.
================

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027