forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Прочие эхи > RU.RAILWAYS

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 03.02.2019, 12:12
Anton Arbuzov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию RZD-news (03.02.2019 10:01:44,62)

Anton Arbuzov написал(а) к All в Feb 19 10:02:14 по местному времени:


30.01.2019 Газета "Коммерсантъ"

Продукты ошиблись вагоном

Скоропортящиеся товары теряют качество на железной дороге.

Условия доставки железной дорогой скоропортящихся товаров нарушаются, приводя к высокой доле некондиционного товара. Логистам выгоднее возить скоропорт в обычных контейнерах или вагонах, не тратясь на более дорогостоящий рефрижераторный или изотермический парк, утверждают его владельцы. Поставщики признают потерю качества товара в пути, хотя крупные ритейлеры пока не фиксируют притока некондиционного скоропорта. ОАО "РЖД", ФАС и эксперты сходятся в том, что нужно менять тарифную систему для спецпарка, повышая его конкурентоспособность путем сближения тарифов с обычными контейнерами.

До 65% скоропортящейся продукции в РФ, транспортирующейся по железной дороге, перевозится с нарушениями процедур, сообщил "Ъ" президент Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава (АСОРПС) Михаил Синев: "Среди популярных наименований скоропорта, подверженного искажению в накладной, соки и воды, около 60% которых транспортируется под видом других продуктов, пиво - порядка 30%, сыры и молочные продукты (30-40%), вино (90%) и консервы (90%)". В АСОРПС уточняют, что детское питание считается консервами и тоже возится без соблюдения температурного режима: то есть, когда в средней полосе РФ +28°C, оно может ехать в обычном крытом вагоне, внутри которого, по данным ВНИИЖТ, летом температура достигает +47°C и выше.

Логистам, говорят в АСОРПС, выгоднее возить скоропорт в обычных вагонах-контейнерах в обход всех норм, оформляя их как макароны или чипсы (исключение составляет икра как продукт с высокой маржой, тут на логистике стараются не экономить). Есть несколько классических приемов маскировки. Часто вагон или контейнер загружается скоропортом, а в той части, которая ближе к дверям, укладываются макароны или сухарики. Или большая часть вагона забивается рыбными консервами, а к двери кладется тушенка, и весь груз оформляется как тушенка (из-за высокого содержания жира она может перевозиться в обычных контейнерах).

Еще один прием - груз отправляется в рефконтейнере на автомобиле, а на железной дороге переносится в обычный подвижной.

"Один из главных способов противодействия таким нарушениям - инспекции самого ОАО "РЖД", - говорят в АСОРПС. - Но удается выявить от силы пять-восемь вагонов из сотен проинспектированных. Бизнес узнает о подобных акциях заранее, так как телеграмма о назначаемом периоде проверки находится в открытом доступе". Пойманным нарушителям грозит штраф в размере пятикратной стоимости транспортировки.

Президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Герман Зверев подтверждает, что из-за перевозки в ненадлежащем подвижном составе вне кондиции к покупателю попадает 10-15% рыбы. Гендиректор ТД "Наутилус" Алексей Жолоб рассказывает, как однажды зимой, когда на несколько недель потеплело, ему отправили рыбу в контейнере-термосе, который не может долго держать необходимый уровень температуры (необходим рефконтейнер), причем загрузили его при температуре выше нормы: "Контейнер ехал 22 дня и прибыл, что называется, уже потекший, с испорченной рыбой. Партию пришлось списать и утилизировать".

Крупные ритейлеры, большая часть грузов которых доставляется автотранспортом, не признают роста объема некондиционного скоропорта. В "Магните" "Ъ" заверили, что контролируют качество продукции "на всех этапах", в том числе соблюдение температурного режима. В Metro утверждают, что в 2018 году количество жалоб на несоблюдение температурного режима во время перевозки продукции составило лишь 0,08% от общего объема: "Все транспортные средства проходят многоточечный досмотр. В частности, мы проверяем температуру в нескольких точках кузова. Далее делается выборка по продукции, которую мы проверяем по всем параметрам. Если появляются сомнения, выборка удваивается". Директор по транспорту X5 Retail Group ("Пятерочка", "Перекресток", "Карусель") Кирилл Кузьменко говорит, что автотранспорт Х5 на 100% оснащен температурными датчиками, а ее партнеров - на 90-95%.

В АСОРПС полагают, что причина нарушений условий перевозок - в несогласованной тарифной политике, из-за которой рефрижераторные вагоны и контейнеры обходятся на 50-60%, а вагоны и контейнеры-термосы на 20-30% дороже универсальных. В ассоциации предлагают ликвидировать это несоответствие. Один из источников "Ъ" говорит, что ОАО "РЖД" само уже обращалось в ФАС с идеей выравнивания тарифов на перевозки в рефрижераторных и универсальных контейнерах. В ФАС "Ъ" подтвердили, что вопрос прорабатывается с ОАО "РЖД" и ведомствами, "чтобы стимулировать рост объемов перевозок, но не ухудшить параметры сбалансированной тарифной модели". Служба поддерживает идею.

Однако источник в отрасли отмечает, что для перевозки рефконтейнеров необходима специальная инфраструктура: дизель-генератор в пути следования, подключение к электросети на станциях и так далее: "Расходы на такую перевозку выше, поэтому вряд ли можно говорить о выравнивании тарифа до паритета".

В 2018 году Минтранс запустил процедуру пересмотра правил перевозки скоропорта по железной дороге. Она предусматривает упрощение процедур и разрешение перевозить в обычных вагонах пиво, спиртное, некоторые консервы и овощи. ОАО "РЖД" поддерживает изменения, говорил на прошлой неделе замгендиректора компании РЖД Алексей Шило: "Мы хотим, чтобы перевозки по железной дороге ряда продукции в какой-то мере были поставлены в те же условия, что и перевозки автомобильным транспортом".

В ОАО "РЖД" "Ъ" пояснили, что уже установили на 2019 год системную скидку 20,4% на перевозки грузов в рефконтейнерах из Петербурга, Москвы и Новороссийска в направлении ряда городов Урала, Западной и Восточной Сибири, а также из Новосибирска в направлении городов Забайкалья и Дальнего Востока. В ОАО "РЖД" уточняют, что не требуют закрепления гарантированных объемов перевозок, позволяя грузоотправителям и логистам более гибко реагировать на конъюнктуру рынка.

Тема сближения тарифов обсуждается уже несколько лет, отмечает глава экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин: "Методологи ОАО "РЖД" мотивируют разницу в тарифах сложностью обслуживания изотермического подвижного состава. Но рефсекций у ОАО "РЖД" нет. Затраты инфраструктуры при пропуске рефсцепов не отличаются от затрат на пропуск ускоренных контейнерных поездов". Тарифы должны быть равны с универсальными контейнерами и вагонами, уверен господин Иванкин, но ОАО "РЖД" пока не готово на это, а ФАС "не может достаточно мотивировать". Вопрос надо решать оперативно, подчеркивает эксперт, качество продукции на столах покупателей сегодня зависит и от тарифной политики ОАО "РЖД".

2,5% составило снижение перевозок рыбной продукции по железной дороге в 2018 году.

=================================================
Вышеприведённый текст является перепечаткой с сайта ОАО "РЖД" для сети FIDOnet в целях ознакомления участников вышеуказанной сети с новостями, связанными с железнодорожным транспортом. Все авторские и смежные права на вышеприведённый текст принадлежат ОАО "РЖД" либо информационным источникам, указанным в начале (наименование) и в конце (адрес в интернете) статьи. Претензии по смысловому содержанию, наименованию терминов, названий географических пунктов, орфографии и проч. просьба направлять правообладателям. В случае авторства пресс-службы ОАО "РЖД" - по электронной почте info@rzd.ru
=================================================

--- - Голдед - постинг новостей.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 03.02.2019, 15:12
Anton Barabanov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию RZD-news (03.02.2019 10:01:44,62)

Anton Barabanov написал(а) к Anton Arbuzov в Feb 19 13:26:06 по местному времени:

Приветствую, Anton! Как ваше и-го-го?

03 Фев 19 года, в 10:02, Anton Arbuzov (2:5020/5480.30) -> All:

AA> До 65% скоропортящейся продукции в РФ, транспортирующейся по железной
AA> дороге, перевозится с нарушениями процедур, сообщил "Ъ" президент

Летели на самолёте почти 6 часов, зашли в магазин, взяли колбасы - Микоян, сок
- Владимирская обл. Это вообще как? И дело тут не в ЖД. Нафига везти продукты
через полстраны?

Пока.
Anton.

... И всех доброжелателей подальше посылай...
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 03.02.2019, 19:41
Gennadij Pastuhov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию RZD-news (03.02.2019 10:01:44,62)

Gennadij Pastuhov написал(а) к Anton Barabanov в Feb 19 18:31:34 по местному времени:

Рад всех приветствовать! А особенно - Anton!

Воскресенье февраля 03 19 13:26 Anton Barabanov писал к Anton Arbuzov:

AB> Нафига везти продукты через полстраны?

В случае с рыбой других вариантов нет.

... Jonny wanna live
--- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot