forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Прочие эхи > RU.RAILWAYS

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 05.07.2019, 18:32
Boris Paleev
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Boris Paleev написал(а) к All в Jul 19 14:02:34 по местному времени:

Нello All!

https://aftershock.news/?q=node/768436

"Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

пт, 05/07/2019 - 12:24 | Влад-Днепр (5 лет 6 месяцев)


"Укрзализныця" планирует по примеру вагонов-автомобилевозов включать в пассажирские составы и другие вагоны для грузов. Для этого необходимо установить часть фитинговых платформ на пассажирские тележки, заявил операционный директор "Укрзализныци" Вячеслав Еремин в интервью Медиацентру "Магистраль".

По мнению Еремина, это должно позитивно отразиться на скорости и точности доставки грузов в контейнерах.

"Мы изучили запросы бизнеса по перевозкам внутри Украины. Действительно, потребность в них достаточно значительная. Но предпринимателям важно обеспечивать высокую скорость и надежность доставки. То есть отправитель хочет быть уверенным в том, что контейнер, загруженный вечером на платформу, утром в точно определенное время окажется в пункте назначения. В противном случае ему удобнее воспользоваться автомобильным транспортом", - сказал он.

"Поэтому сейчас мы рассматриваем вопрос о том, чтобы модернизировать имеющиеся фитинговые платформы, поставить их на пассажирские тележки и включать в состав пассажирских поездов. Подобно тому, как сейчас перевозятся платформы с автомобилями", - пояснил Еремин.

"Думаю, уже скоро мы сможем предложить бизнесу быстрые и надежные перевозки. Прежде всего, конечно, будем обращать внимание на направления, где есть проблема с удобными автодорогами. Думаю, такая форма сотрудничества будет выгодной и железнодорожном перевозчику, и представителям бизнеса", - добавил операционный директор АО УЗ.

Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
https://strana.ua/news/209875-v-ukrz...-passazhirskie -sostavy-hruzovye-vahony.html

Комментарий автора:

Такие идиотские решения могут взлететь на Украине из-за реально убитых во всех областях дорог.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 09.07.2019, 15:21
Alex Barinov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Alex Barinov написал(а) к Boris Paleev в Jul 19 14:12:28 по местному времени:

Приветствую Вас, Boris!

05 июл 19 14:02, Boris Paleev wrote to All:

BP> определенное время окажется в пункте назначения. В противном случае
BP> ему удобнее воспользоваться автомобильным транспортом", - сказал он.

(1)

BP> Такие идиотские решения могут взлететь на Украине из-за реально убитых
BP> во всех областях дорог.

(2)

Л - Логика. А идея для небольших партий грузов вполне себе здравая. Чем ждать формирования товарного состава, прицепил вагон с нужным грузом к пассажирскому и, действительно, получишь его быстро где нужно.

Алексей Баринов

E-Mail: aleksey.v.barinov (at) gmail.com ICQ: 24466689 Skype: huba-huba
[Team Бородатые]
--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20160322
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 09.07.2019, 18:03
Valentin Kuznetsov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Valentin Kuznetsov написал(а) к Alex Barinov в Jul 19 17:43:16 по местному времени:

Пpивет, Alex!
Отвечаю на письмо от 09 Jul 19 14:12:28 (AREA:RU.RAILWAYS)

AB> Л - Логика. А идея для небольших паpтий гpузов вполне себе
AB> здpавая. Чем ждать фоpмиpования товаpного состава, пpицепил
AB> вагон с нужным гpузом к пассажиpскому и, действительно,
AB> получишь его быстpо где нужно.

В своё вpемя в ПТЭ было написано, что pегуляpные скоpопоpтящиеся, экстpенные и сpочные гpузы можно отпpавлять ... пpицепив к электpичкам. Я пpипоминаю фильм, виденный в семидесятые годы. Действия там пpоисходили в совpеменной пpибалтике. Там во вpемя объяснения влюблённых на заднем плане пpоходит шестивагонная электpичка СР3 с пpицепленной цистеpной МОЛОКО...
В пpибалтике в семидесятые как pаз и были все нужные условия: обилие pегуляpного скоpопоpта, pазвитая сеть Ж.Д., плохие доpоги...
--- WebFIDO/OS2 V0.16530i
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 09.07.2019, 19:02
Boris Paleev
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Boris Paleev написал(а) к Alex Barinov в Jul 19 16:58:04 по местному времени:

Нello Alex!

Tue Jul 09 2019 14:12, Alex Barinov wrote to Boris Paleev:

BP>> определенное время окажется в пункте назначения. В противном случае
BP>> ему удобнее воспользоваться автомобильным транспортом", - сказал он.
AB> (1)
BP>> Такие идиотские решения могут взлететь на Украине из-за реально
BP>> убитых во всех областях дорог.
AB> (2)
AB> Л - Логика. А идея для небольших партий грузов вполне себе здравая.
AB> Чем ждать формирования товарного состава, прицепил вагон с нужным
AB> грузом к пассажирскому и, действительно, получишь его быстро где
AB> нужно.

Первое ограничение, которое приходит в голову: неудобно будет прицеплять товарные вагоны до нескольких пунктов назначения. Или их нужно прицеплять строго по очереди отцепки, или пассажирскому поезду придётся ждать чёрт-те сколько, пока отцепят весь товарный хвост, а обратно прицепят только часть.

То есть это какое-то ограниченное решение, которое, наверно, будет впариваться как "эксклюзив", за бешеные бабки. Один поезд - одна перевозка.

Причём, если у хохлов не получится переставить свои фитинговые платформы на пассажирские тележки, они смогут купить их у "агрессора" :-)

=============
https://sdelanounas.ru/blogs/93650/

По проекту ООО "Комплексные скоростные технологии" (КСТ), резидента особой экономической зоны "Дубна", на ОАО "Трансмаш" (г. Энгельс), впервые в мире изготовлены опытные образцы вагона-платформы модели 13-6954, предназначенной для перевозки крупнотоннажных контейнеров стандарта 40/45 футов со скоростью 160 км/ч. Конструкторская документации разработана АО "ВНИКТИ", испытания проводит АО "ВНИИЖТ" (дочерние общества ОАО "РЖД"). [...]

ООО КСТ 19.05.2017 00:22
=============

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 09.07.2019, 19:22
Anton Barabanov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Anton Barabanov написал(а) к Alex Barinov в Jul 19 18:13:00 по местному времени:

Приветствую, Alex! Как ваше и-го-го?

09 Июл 19 года, в 14:12, Alex Barinov (2:5020/715.1) -> Boris Paleev:

AB> Л - Логика. А идея для небольших партий грузов вполне себе здравая.
AB> Чем
AB> ждать формирования товарного состава, прицепил вагон с нужным грузом к
AB> пассажирскому и, действительно, получишь его быстро где нужно.

А в действительности хохлы всё просрут. Как всегда.

Пока.
Anton.

... Тише едешь - дальше будешь... от того места, кyда едешь.
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 09.07.2019, 20:52
Anton Arbuzov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Anton Arbuzov написал(а) к Boris Paleev в Jul 19 19:43:31 по местному времени:

Нello, Boris Paleev.
On 09.07.2019 16:58 you wrote:

BP> Первое ограничение, которое приходит в голову: неудобно будет
BP> прицеплять товарные вагоны до нескольких пунктов назначения.

Нет, первое ограничение, которое приходит в голову - это что график движения пассажирского поезда накроется медным тазом: он разрабатывался под стандартную массу пассажирского поезда, а тут она резко вырастет, и соответственно время торможения и набора скорости изменится в худшую сторону.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 09.07.2019, 22:41
Anton Barabanov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Anton Barabanov написал(а) к Anton Arbuzov в Jul 19 21:35:36 по местному времени:

Приветствую, Anton! Как ваше и-го-го?

09 Июл 19 года, в 19:43, Anton Arbuzov (2:5020/5480.31) -> Boris Paleev:

AA> Нет, первое ограничение, которое приходит в голову - это что график
AA> движения пассажирского поезда накроется медным тазом: он
AA> разрабатывался
AA> под
AA> стандартную массу пассажирского поезда, а тут она резко вырастет, и
AA> соответственно время торможения и набора скорости изменится в худшую
AA> сторону.

Когда свидомых это останавливало? Там с каждым днём всё больше дикое поле, ну и
махновщина. Странно что вообще поезда ещё ходят.

Пока.
Anton.

... Это было давно и неправда.
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 10.07.2019, 17:42
Alex Barinov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Alex Barinov написал(а) к Boris Paleev в Jul 19 16:20:56 по местному времени:

Приветствую Вас, Boris!

09 июл 19 16:58, Boris Paleev wrote to Alex Barinov:

AB>> Л - Логика. А идея для небольших партий грузов вполне себе
AB>> здравая. Чем ждать формирования товарного состава, прицепил вагон
AB>> с нужным грузом к пассажирскому и, действительно, получишь его
AB>> быстро где нужно.
BP> Первое ограничение, которое приходит в голову: неудобно будет
BP> прицеплять товарные вагоны до нескольких пунктов назначения. Или их
BP> нужно прицеплять строго по очереди отцепки,

Во-первых, да, во-вторых, никто не говорит, что это будет ещё один полноценный состав вслед за пассажирскими вагонами. 2-3 товарных вагона вполне достаточно.

BP> То есть это какое-то ограниченное решение, которое, наверно, будет
BP> впариваться как "эксклюзив", за бешеные бабки. Один поезд - одна
BP> перевозка.

А в чём эксклюзивность-то? Какая разница к какому поезду прицепили вагон с грузом?

BP> Причём, если у хохлов не получится переставить свои фитинговые
BP> платформы на пассажирские тележки, они смогут купить их у "агрессора"
BP> :-)

А, ну то есть если "идиотскую идею" реализовали москали, то она тут же превратилась в прорывное решение? Л - Логика. :-)

Алексей Баринов

E-Mail: aleksey.v.barinov (at) gmail.com ICQ: 24466689 Skype: huba-huba
[Team Бородатые]
--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20160322
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 10.07.2019, 17:42
Alex Barinov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Alex Barinov написал(а) к Anton Barabanov в Jul 19 16:27:51 по местному времени:

Приветствую Вас, Anton!

09 июл 19 18:13, Anton Barabanov wrote to Alex Barinov:

AB>> здравая. Чем ждать формирования товарного состава, прицепил вагон
AB>> с нужным грузом к пассажирскому и, действительно, получишь его
AB>> быстро где нужно.
AB> А в действительности хохлы всё просрут. Как всегда.

А москали, типа, ничего не просирают? Чо там с ВСМ-1? Цирк с конями:

===============
ВСМ Москва - Санкт-Петербург[1] - высокоскоростная пассажирская магистраль Москва - Санкт-Петербург для обращения специализированных высокоскоростных поездов. До мая 2013 года планировалась как первая в России высокоскоростная железнодорожная пассажирская магистраль, однако строительство так и не было начато.

С 2006 года организация предпроектных проработок новой магистрали велась компанией ОАО <Скоростные магистрали>[2].

27 мая 2013 года на совещании о перспективах развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в Сочи Президент РФ Владимир Путин объявил о решении построить в 2014-2018 годах первую в России ВСМ Москва - Казань с перспективой продления до Екатеринбурга. Ранее планировавшийся проект ВСМ-1 Москва - Санкт-Петербург отложен на неопределённый срок[3].

В апреле 2019 года президент Путин поручил возобновить проектирование магистрали, а проект ВСМ Москва - Казань отложен[4].
==================

Алексей Баринов

E-Mail: aleksey.v.barinov (at) gmail.com ICQ: 24466689 Skype: huba-huba
[Team Бородатые]
--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20160322
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 10.07.2019, 17:42
Alex Barinov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию "Укрзализныця" решила перевозить грузы в пассажирских составах

Alex Barinov написал(а) к Anton Arbuzov в Jul 19 16:29:12 по местному времени:

Приветствую Вас, Anton!

09 июл 19 19:43, Anton Arbuzov wrote to Boris Paleev:

BP>> Первое ограничение, которое приходит в голову: неудобно будет
BP>> прицеплять товарные вагоны до нескольких пунктов назначения.
AA> Нет, первое ограничение, которое приходит в голову - это что график
AA> движения пассажирского поезда накроется медным тазом: он
AA> разрабатывался под стандартную массу пассажирского поезда, а тут она
AA> резко вырастет, и соответственно время торможения и набора скорости
AA> изменится в худшую сторону.

Это если поезд полноразмерный. А если укороченный?

Алексей Баринов

E-Mail: aleksey.v.barinov (at) gmail.com ICQ: 24466689 Skype: huba-huba
[Team Бородатые]
--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20160322
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:14. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot