Почему социализм и хорошая работа несовместимы

Andrei Mihailov написал(а) к Boris Paleev в May 24 23:15:33 по местному времени:

Нello, Boris Paleev.
On 03.05.2024 20:01 you wrote:

AM>>>>>> А как длину площади соприкосновения определяли? Она же разная
AM>>>>>> у порожней и груженой машины и отличается от шины, измеренной
AM>>>>>> без нагрузки... Ширина,кстати, тоже меняется.
BP>>>>> https://vk.com/topic-30535155_25235113 Размер пятна контакта
BP>>>>> определяется давлением воздуха внутри шины и вертикальной
BP>>>>> нагрузкой на нее. S= N/P, где S площадь пятна контакта, N
BP>>>>> вертикальная нагрузка, и P давление в шине. Таким образом,
BP>>>>> ясно, что площадь пятна контакта не зависит от размера колеса!
BP>>>>> В это трудно поверить, но площадь контакта задней шины
BP>>>>> Формулы1 (330 мм) и "бублика" на дедушкином <Запорожце> (при
BP>>>>> условии, что давление в шине, вертикальная нагрузка и
BP>>>>> жесткость боковин шины равны) одинаковы.
AM>>>> Упс. А они ведь разные.
BP>>> По массе автомобиль Формулы-1 и дедушкин "Запорожец" практически
BP>>> одинаковые, около 800 кг, так что по крайней мере вертикальная
BP>>> нагрузка одна и та же :-)
AM>> Я имел в виду давления в шинах. Как правило, чем больше диаметр
AM>> шины - тем больше в ней давление.
BP> F1: "На настоящий момент в Формуле 1 команды не могут выбирать
BP> уровень давления самостоятельно - минимальный уровень
BP> регламентирован Pirelli и при этом настолько высок, что все без
BP> исключения команды находятся именно на этой грани. Например, для
BP> Гран При Малайзии минимальный уровень давления для всех команд
BP> ограничен 21,5 psi для передних колёс и 18,0 psi для задних. Psi -
BP> внесистемная единица измерения давления, которая расшифровывается
BP> как pound-force per square inch, "фунт-сила на квадратный дюйм".
BP> Она распространена в Великобритании, где и строится подавляющая
BP> часть машин Формулы 1, а в других странах используются другие
BP> единицы - паскали, бары и атмосферы. Так, 1 psi равен 6895
BP> паскалям, а в одной атмосфере чуть меньше 15 psi. Так что,
BP> фактически, в шинах машин Формулы 1 давление всего лишь чуть
BP> больше одной атмосферы - гораздо меньше, чем обычно бывает в
BP> машинах." https://www.f1news.ru/tech/123906.shtml

Т.е. в передних колесах примерно 1.4(3) атм., в задних - 1.2 атм. В среднем - 1.3 атм.

BP> Запорожец: "На автомобиль устанавливают камерные шины размером
BP> 155мм. При эксплуатации необходимо обеспечить внутреннее давление
BP> шин, кгс/см2 для передних 1,3...1,4; для задних 1,6...1,7."
BP> (Автомобиль ЗАЗ-968М "Запорожец" (стр. 14 )) 1 килограмм-сила на
BP> кв. сантиметр [кгс/см2] = 0,967841105354057 физическая атмосфера
BP> [атм].

Т.е. для передних колес примерно 1.35 атм., для задних - 1.55 атм.

BP> Вывод: давление в шинах Запорожца больше, чем в шинах Формулы-1.

Не забывай, что у тебя для Формулы-1 указано минимальное_ давление, а для Запорожца - _рекомендованное (оно находится где то между средним и максимальным, ближе к последнему).

И при этом отличия в десятых долях и то небольшие.

Вывод: при одинковом диаметре и давление примерно одинаковое, независимо от класса и веса автомобиля.

А я приведу в пример велосипедные колеса - из-за большой разницы в диаметрах результат получается нагляднее:

Детский велосипед, диаметр 12-16 дюймов, рекомендованное давление 1.5-2 атм.

"Горный" велосипед, диаметр 24 дюйма, рекомендованное давление 4-5 атм.

Шоссейный велосипед, диаметр 28 дюймов, рекомендованное давление 10-12 атм.

Вывод: с ростом диаметра колеса растет и давление в шинах, причем давление растет значительно быстрее роста диаметра.


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android