Ил-96-400М совершил первый полет!

Boris Paleev написал(а) к All в Nov 23 12:50:42 по местному времени:

Нello All!

https://t.me/rostecru/6571

Ростех, [01.11.2023 12:33]
Ил-96-400М совершил первый полет!

Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М, изготовленный ОАК (https://t.me/uac_ru) Ростеха, впервые поднялся в воздух. В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. Программа испытаний прошла в штатном режиме. Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут.

Ил-96-400М - модернизированная версия Ил-96-300. Она отличается удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, более мощными двигателями ПС-90А1 и вмещает до 370 пассажиров.

Пассажирский салон может иметь одно-, двух- и трехклассную компоновки. Он оснащен современной информационно-развлекательной системой, обеспечивающей доступ к интернету, телевидению и спутниковой связи, современным буфетно-кухонным оборудованием. Максимальная дальность полета в пассажирской двухклассной компоновке составляет 8100 км.

По показателям надежности и безопасности полета Ил-96-400М полностью соответствует своим знаменитым предшественникам - Ил-86 и Ил-96 - а также лучшим мировым образцам за счет резервирования систем самолета и его аэродинамической компоновки.

@rostecru

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Sergey L Tarasov написал(а) к Boris Paleev в Nov 23 18:29:10 по местному времени:

Приветствую, Boris!

Среда 01 Ноября 2023 12:50, ты писал(а) All, в сообщении по ссылке area://RU.AVIATION?msgid=2:5020/113.8888@fidonet.org+65422008:

BP> Ил-96-400М - модернизированная версия Ил-96-300. Она отличается
BP> удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, более мощными двигателями ПС-90А1
Сейчас же все авиакомпании хотят как можно меньший расход топлива,
откупа переход на 2 двигателя. А как с этим у ПС-90Ф1 ? их то 4


BP> Пассажирский салон может иметь одно-, двух- и трехклассную компоновки.
BP> Он оснащен современной информационно-развлекательной системой,
BP> обеспечивающей доступ к интернету, телевидению и спутниковой связи,
BP> современным буфетно-кухонным оборудованием. Максимальная дальность
BP> полета в пассажирской двухклассной компоновке составляет 8100 км.
Т.е. трансконтинентальный.

BP> По показателям надежности и безопасности полета Ил-96-400М полностью
BP> соответствует своим знаменитым предшественникам - Ил-86 и Ил-96 - а
BP> также лучшим мировым образцам за счет резервирования систем самолета и
BP> его аэродинамической компоновки.
Пока испытания. А потом сертификация (вот тут как пить дать начнут палки
в колеса вставлять)


Наилучшие пожелания,
С'Тар_
--- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626

Dmitry Protasoff написал(а) к Sergey L Tarasov в Nov 23 15:48:18 по местному времени:

Нello, Sergey!

Monday November 06 2023 18:29, you wrote to Boris Paleev:

ST> Сейчас же все авиакомпании хотят как можно меньший расход топлива,
ST> откупа переход на 2 двигателя. А как с этим у ПС-90Ф1 ? их то 4

Boeing 777-300ER у Аэрофлота может брать на борт 427 пассажиров и лететь на расстояние 11200 км, причем на двух двигателях.
Экипаж 2 человека, а на Ил - 3.

Вообщем, самолет только для ситуаций, когда больше ничего нет.

Best regards,
dp.

--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304

Eugene Baranov написал(а) к Dmitry Protasoff в Nov 23 19:09:18 по местному времени:

Нi!

ST>> Сейчас же все авиакомпании хотят как можно меньший pасход топлива,
ST>> откупа пеpеход на 2 двигателя. А как с этим у ПС-90Ф1 ? их то 4
DP> Boeing 777-300ER у Аэpофлота может бpать на боpт 427 пассажиpов и лететь
DP> на pасстояние 11200 км, пpичем на двух двигателях.
DP> Экипаж 2 человека, а на Ил - 3.
DP> Вообщем, самолет только для ситуаций, когда больше ничего нет.

Так его ж, под войну поди затачивали, а не под пасанжиpов! :) А там pасход не самое главное.

За всё вышесказанное я ответственности не несу!
--- FIPS/Phoenix <build 01.12> + binkf 1.05 from Lipetsk via IP -FmMB100016800

Dmitry Protasoff написал(а) к Eugene Baranov в Nov 23 16:12:36 по местному времени:

Нello, Eugene!

Monday November 06 2023 19:09, you wrote to me:

DP>> Boeing 777-300ER у Аэpофлота может бpать на боpт 427 пассажиpов и
DP>> лететь на pасстояние 11200 км, пpичем на двух двигателях. Экипаж 2
DP>> человека, а на Ил - 3. Вообщем, самолет только для ситуаций, когда
DP>> больше ничего нет.

EB> Так его ж, под войну поди затачивали, а не под пасанжиpов! :) А там
EB> pасход не самое главное.

Его делали из транспортного самолета Ил-96-400Т - который тоже существует в единичных экземплярах.
Аэрофлот уже сказал, что такой самолет ему не нужен..

Видимо все ждут, когда ситуация в России нормализуется и когда этот самолет будет уже не нужен ;)

Best regards,
dp.

--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304

Boris Paleev написал(а) к Sergey L Tarasov в Nov 23 22:16:16 по местному времени:

Нello Sergey!

Monday November 06 18:29:10 2023 18:29:10, Sergey L Tarasov wrote to Boris Paleev:

BP>> Ил-96-400М - модернизированная версия Ил-96-300. Она отличается
BP>> удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, более мощными двигателями ПС-90А1

SLT> Сейчас же все авиакомпании хотят как можно меньший расход топлива,
SLT> откупа переход на 2 двигателя. А как с этим у ПС-90Ф1 ? их то 4

===================
https://dzen.ru/a/ZFLbS5FkR1eDhCOT

Ил-96 vs Boeing 777-"младший": ноздря в ноздрю по расходу керосина
[...]
Смотрим Руководство по лётной эксплуатации Ил-96-300, а именно на расход топлива. (Сомневающимся - цифры в РЛЭ соответствуют действительности и относятся к номинальному двигателю ПС-90А. Аэрофлот эксплуатировал 6 Илов с движками, "подкрученными" для бОльшего ресурса за счёт меньшей температуры сгорания и, как результат, увеличенного расхода топлива. Я разбираю это в другой своей статье).

Максимально допустимая посадочная масса - 174 тонны. При взлётной массе 235 тонн самолёт потратит 61 тонну керосина и пролетит 7000 км.

Теперь смотрим на упомянутый выше 777-200/-300 Airplane Characteristics for Airport Planning, и видим...

... что "Король Неба", Boeing 777-200ER, при посадочной массе 174 тонны и полёте на 7000 км, потратит... те же 61 тонну. Я не буду углубляться в нюансы аэродинамики, удельный расход топлива двигателем и тем более их количество. Меня интересует конечный интегральный и документально зафиксированный результат. Который, как видите, звучит так - с точки зрения расхода топлива на перемещение массы М из точки А в точку Б Ил-96 практически не отличается от Boeing 777-200/200ER (с известными ограничениями по дальности). Можете самостоятельно сравнить требуемое количество керосина для разных расстояний и посадочных масс для обоих самолётов. Я уже сделал это для себя и выяснил, что разница находится в пределах 1-1,5%.
====================

BP>> Пассажирский салон может иметь одно-, двух- и трехклассную
BP>> компоновки.
BP>> Он оснащен современной информационно-развлекательной системой,
BP>> обеспечивающей доступ к интернету, телевидению и спутниковой связи,
BP>> современным буфетно-кухонным оборудованием. Максимальная дальность
BP>> полета в пассажирской двухклассной компоновке составляет 8100 км.

SLT> Т.е. трансконтинентальный.

BP>> По показателям надежности и безопасности полета Ил-96-400М полностью
BP>> соответствует своим знаменитым предшественникам - Ил-86 и Ил-96 - а
BP>> также лучшим мировым образцам за счет резервирования систем самолета и
BP>> его аэродинамической компоновки.

SLT> Пока испытания. А потом сертификация (вот тут как пить дать начнут палки
SLT> в колеса вставлять)

После запрета полётов российских самолётов в воздушном пространстве пиндостана и гейросоюза, какие ещё Запад может придумать "палки в колёса"?

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Dmitry Protasoff написал(а) к Boris Paleev в Nov 23 22:15:04 по местному времени:

Нello, Boris!

Monday November 06 2023 22:16, you wrote to Sergey L Tarasov:

BP> Максимально допустимая посадочная масса - 174 тонны. При взлётной
BP> массе 235 тонн самолёт потратит 61 тонну керосина и пролетит 7000 км.

Ну что за шуллерство? Палеев, не стыдно сюда такое постить? 400 совершенно неконкурентноспособен и тратит где-то на 20% больше топлива, чем аналогичные Боинги.

Best regards,
dp.

--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304