Американские СМИ рассказали о слабых местах F-35

Boris Paleev написал(а) к All в Jan 16 13:20:12 по местному времени:

Нello All!


Деловая газета "Взгляд"
http://www.vz.ru/news/2016/1/18/789147.html

Американские СМИ рассказали о слабых местах F-35


18 января 2016, 08::41
Фото: LM Ottero/AP/ТАСС



Разработка истребителя F-35, на который США возлагали огромные надежды, едва ли когда-нибудь завершится успехом, учитывая имеющиеся серьезные недостатки, пишет журнал American Thinker.



"Через десять лет после первого полета F-35 его разработка все еще не
завершена, хотя 180 самолетов уже построено. Ни один из них не может вести бой,
каждый придется модифицировать, когда будет готов окончательный вариант. В этом нет большого смысла, поскольку у F-35 есть ряд недостатков, которые моментально уничтожат его на практике", - передает РИА "Новости" со ссылкой на издание.

Первым недостатком является его ненадежный и плохо спроектированный двигатель -
"самый большой, горячий и тяжелый двигатель, который когда-либо устанавливался
на истребитель". Он тяжелее своего предшественника из-за необходимости приводить в действие турбовентилятор модификации с вертикальной посадкой F-35B и, как следствие, тяжелее двигателей других боевых реактивных самолетов с сопоставимой тягой.

В 2012 году конструкторы признали ограничения, имеющиеся в двигателе, и снизили
характеристики производительности основной модификации F-35A: допустимая
перегрузка при повороте была снижена с 9 до 4,6g, а набор скорости с 0,8 Маха
до 1,2 Маха увеличен на 8 секунд. В соответствии с отчетом, представленным в 2014 году, среднее время полета между сбоями выше ожидавшегося, при этом и повышения надежности двигателя незаметно, пишет American Thinker.

Второй недостаток заключается в том, что взлетно-посадочная полоса для F-35 должна быть не менее 2,5 километра, в то время как минимальная длина полосы для F-16 меньше километра.

В качестве третьего слабого места истребителя журнал приводит стоимость часа
полета в 50 тыс. долларов, что вряд ли позволит пилотам налетать достаточно
часов, чтобы овладеть управлением в совершенстве. Например, пилоты F-22 ежемесячно проводят в воздухе 10-12 часов, а для того, чтобы принимать решения в бою за доли секунды, необходимо 20 часов, говорится в статье.

В-четвертых, спроектированный как легкий бомбардировщик F-35 уступает в
маневренности истребителям, созданным 50 лет назад, а современные истребители обходят его с легкостью. По прогнозам, в противостоянии с Су-35 на каждый сбитый российский самолет придется 2,4 американских.

В-пятых, F-35 использует топливо для охлаждения электроники, в связи с чем его
использование в жарких странах представляется проблематичным: самолет не заведется, если топливо слишком теплое. В связи с этим на американских базах в Аризоне топливо для F-35 приходится хранить в белых баках под навесом.

Наконец, для того чтобы истребитель отображался в централизованной логистической системе США, ему требуется интернет-подключение. В противном случае он не сможет вылететь, даже если технически исправен, пишет American Thinker.

7 января самолет F-35 попал в рейтинг самых неудачных истребителей, составленный военно-политическим изданием The National Interest.

22 октября газета ВЗГЛЯД сообщала, что американский истребитель F-35 оказался слишком дорог даже для США.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027