Радар-детектор

Nicolas Rodionov написал(а) к Victor Sudakov в Aug 18 16:00:54 по местному времени:


* Friday August 31 2018, Victor Sudakov -> Nicolas Rodionov:

NR>> На данном перекрестке много крайних
NR>> правых положений. И, очевидно, перед каждым съездом с кругового, оно
NR>> каждый раз разное. Поэтому показать тебе одно единственное крайнее
NR>> правое положение я не могу.

VS> Ну вот, ты ещё больше всё запутал. Я говорил о том, что какой ряд ты ни
VS> посчитал бы крайним правым, у остальных (более наглых, например) всегда
VS> есть возможность образовать ряд ещё правее, и так рядов до 10. Бороться с
VS> этим можно только путем установки отбойников и островков в тех местах, где
VS> на фото прорисована разметка.

Когда есть разметка, крайнее правое положение находится в соответствии с разметкой. Ориентироваться на тех, кто нарушает требования разметки, как-то нелепо.

--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Victor Sudakov написал(а) к Nicolas Rodionov в Aug 18 21:09:04 по местному времени:

Dear Nicolas,

31 Aug 18 16:00, you wrote to me:

NR>>> На данном перекрестке много крайних
NR>>> правых положений. И, очевидно, перед каждым съездом с кругового,
NR>>> оно каждый раз разное. Поэтому показать тебе одно единственное
NR>>> крайнее правое положение я не могу.

VS>> Ну вот, ты ещё больше всё запутал. Я говорил о том, что какой ряд
VS>> ты ни посчитал бы крайним правым, у остальных (более наглых,
VS>> например) всегда есть возможность образовать ряд ещё правее, и
VS>> так рядов до 10. Бороться с этим можно только путем установки
VS>> отбойников и островков в тех местах, где на фото прорисована
VS>> разметка.

NR> Когда есть разметка, крайнее правое положение находится в соответствии
NR> с разметкой.

Она есть 2-3 месяца в году от силы.

NR> Ориентироваться на тех, кто нарушает требования разметки,
NR> как-то нелепо.

Когда такой нарушитель прилетит тебе в правый бок, запаришься доказывать, что он нарушил требования разметки. Даже если повезет и она есть.

Victor Sudakov, VAS4-RIPE, VAS47-RIPN
--- GoldED+/BSD 1.1.5-b20160322-b20160322

Nicolas Rodionov написал(а) к Victor Sudakov в Sep 18 15:42:02 по местному времени:


* Friday August 31 2018, Victor Sudakov -> Nicolas Rodionov:

NR>>>> На данном перекрестке много крайних
NR>>>> правых положений. И, очевидно, перед каждым съездом с кругового,
NR>>>> оно каждый раз разное. Поэтому показать тебе одно единственное
NR>>>> крайнее правое положение я не могу.

VS>>> Ну вот, ты ещё больше всё запутал. Я говорил о том, что какой ряд
VS>>> ты ни посчитал бы крайним правым, у остальных (более наглых,
VS>>> например) всегда есть возможность образовать ряд ещё правее, и
VS>>> так рядов до 10. Бороться с этим можно только путем установки
VS>>> отбойников и островков в тех местах, где на фото прорисована
VS>>> разметка.

NR>> Когда есть разметка, крайнее правое положение находится в соответствии
NR>> с разметкой.

VS> Она есть 2-3 месяца в году от силы.

Когда нет, тогда без соответствия с разметкой. Если при этом кто-то оказался правее тебя, как ты пишешь, то, очевидно, ты не занял крайнее правое положение.

NR>> Ориентироваться на тех, кто нарушает требования разметки, как-то
NR>> нелепо.

VS> Когда такой нарушитель прилетит тебе в правый бок, запаришься доказывать,
VS> что он нарушил требования разметки. Даже если повезет и она есть.

Ну, если ее нет, то нарушитель ты, а не тот, кто правее.

* Осторожно действовать еще важнее, чем разумно рассуждать / Цицерон
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Stas Mishchenkov написал(а) к Gennadij Pastuhov в Sep 18 10:47:56 по местному времени:

Нi, Gennadij!

26 авг 18 23:57, Gennadij Pastuhov -> Eugene Muzychenko:

EM>> Нынешний правильный автомат удобен везде, включая Formula 1. :)

GP> А насколько, вообще, сложно освоить машину с автоматом?

На столько, что людям, которые в автошколе учились на автомате, в некоторых странах запрещено ездить на других автомобилях. ;)

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20150715

Stas Mishchenkov написал(а) к Victor Sudakov в Sep 18 11:20:22 по местному времени:

Нi, Victor!

27 авг 18 14:00, Victor Sudakov -> Stas Mishchenkov:

SM>> Условный рефлекс можно выработать методом тыкания новсом и бития
SM>> попы.

VS> Можно. Можно решать проблему техническими методами, можно
VS> административными. Но в России почему-то не делается ни того, ни другого,
VS> вместо этого предоставляют ехать по кольцам как попало.

Не только в России. Это печально.

VS> Или ты вообще не признаешь наличие массовых проблем на большом
VS> количестве российских колец?

От чего же? Именно массовая проблема.

SM>> Вот почему как только перекресток перестает быть прямолинейным,
SM>> прямоуголтным и четырехсторонним, в головах происзодит сбой и
SM>> водители
SM>> перестают понимать, как его правильно проехать? Правила-то все те же.

VS> И действительно, почему бы так? Надо анализировать, почему это происходит.
VS> Могу предложить несколько гипотез:

VS> 1. Пробелы в обучении водителей.

Те, которые честно учились. А есть еще большое количество купивших права.

VS> 2. Пробелы в правилах - какие-то моменты психологии водителей не
VS> учтены.

Да. Нейцчтено, что ни кто не будет обращать внимание на такие пустяки, как ПДД.

VS> 3. Пробелы в дизайне колец - какие-то моменты психологии водителей не
VS> учтены.
VS> 4. ???

Кроме категорического игнорирования водителями ПДД, я проблемы не вижу. По правилам в большинстве случаев ехать удобней.

VS> В любом случае, если явление массовое - надо не картинно ахать "ну вот
VS> почему в головах происходит сбой" - а пытаться понять, почему такой сбой
VS> происходит, причем массово.

По тому, что из ста долбодятлов, которые так делают, только десять знают, что так делать нельзя, но шесть из них делают это, что бы не выделяться из общего потока и не создавать аварийной ситуации, а четверо делают так, по тому. что все вокруг быдло и должны уступать знати дорогу.

VS>>>>> Мой последний инструктор (по категории C) например был уверен,
VS>>>>> что нельзя проезжать кольцо полностью по внешнему ряду,

SM>>>> Не стоит так делать, но можно. Троллейбус иначе и не может.

VS>>> Стоит - не стоит - это не правовая категория. Если "правила
VS>>> однозначны" - это либо можно, либо нельзя.

SM>> Можно, но тебе в левый бок постоянно будут норовить приехать те, кто
SM>> из левого ряда направо поворачивает.

VS> А почему это будет постоянно происходить, если так поворачивать нельзя?

см.выше.

VS>>>>> а что обязательно надо перестроиться поближе к ступице, а
VS>>>>> перед съездом с кольца - обратно.

SM>>>> Это было бы разумно, но не вываливаться же с кольца через два
SM>>>> ряда направо при этом.

VS>>> Ну и ехать тогда по внешнему ряду, если нет запрета на это в ПДД.
VS>>> Всё же однозначно.

SM>> Срвершенно однозначно. Если нет знаков, то можно хоть полный круг по
SM>> кольцу сделать в крайнем правом ряду.

VS> "... но тебе в левый бок постоянно будут норовить приехать те, кто
VS> из левого ряда направо поворачивает " (с) ты. Постоянно, Карл! Не
VS> один-два дурака в год, как на обычных прямоугольных перекрестках, а
VS> постоянно!

см. выше.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20150715

Stas Mishchenkov написал(а) к Victor Sudakov в Sep 18 12:11:16 по местному времени:

Нi, Victor!

27 авг 18 14:15, Victor Sudakov -> Stas Mishchenkov:

SM>> В Симферополе же есть одна особенность, унас очень
SM>> много водителей, которые ни когда не читали ПДД,

VS> А ГАИшники у вас читали ПДД? Они-то знают, как правильно проезжать кольца,
VS> и за какие действия можно/нужно наказать?

Знают, но плана по таим нарушениям у них нет, значит и не трогают. Вот, есть разнарядка на пешеходные переходы, - так они прячутся в кустак с камерами и штрафуют всех подряд за не пропуск пешехода, даже если у человека технической возможности не было или не было необходимости, т.к. он проехал сильно раньше, чем пошел пешеход. А на кольце может стоять сразу два-три наряда гайцев и спокойно смотреть на автомобили массово едущие с кольца из левого ряда.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20150715

Stas Mishchenkov написал(а) к Victor Sudakov в Sep 18 12:14:34 по местному времени:

Нi, Victor!

27 авг 18 14:18, Victor Sudakov -> Stas Mishchenkov:

VS>>> Многие до сих пор свято в это верят.

SM>> Видимо, я еще их изучал, т.к. я тоже в это верю.;) Кстати, у нас не
SM>> принято занимать без особой нужды такую полосу до сих пор. Даже
SM>> маршрутки перестраиваются.

VS> Коллега недавно ездил в Казахстан на своей машине, говорит, там это
VS> правило до сих пор действует.

Хорошее, кстати, правило. Не понятно, зачем его убрали.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20150715

Stas Mishchenkov написал(а) к Victor Sudakov в Sep 18 12:19:18 по местному времени:

Нi, Victor!

27 авг 18 14:27, Victor Sudakov -> Stas Mishchenkov:

SM>> Попробуй в свободное время на автодроме... Кстати, для этого
SM>> упражнения нужно всегда знать, куда повернуты передние колеса, т.е.
SM>> отпускать руль нельзя, одна рука должна все время держать руль в одном
SM>> и том же месте.

VS> Цыганкова на тебя нет... Впрочем, мне его методика руления всегда
VS> представлялась сомнительной.

О том, что всегда нужно знать, куда повернуты колеса, первыми узнали спортсмены и относительно недавно. Еще в семидесятые годы всех, в т.ч. и спортсменов, учили рулить методом пуш-пул, как наиболее эффективным.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20150715

Stas Mishchenkov написал(а) к Victor Sudakov в Sep 18 12:23:10 по местному времени:

Нi, Victor!

27 авг 18 15:41, Victor Sudakov -> Stas Mishchenkov:

SM>> В правилах, как раз, все просто, как апельсин. Однако, некоторые
SM>> организаторы движения могут такого наваоротить, что действительно
SM>> мозг сломать можно при проезаде.

VS> Значит, проблемы не в ПДД, а в ГОСТах и прочей нормативной документации,
VS> по которой ставят знаки, светофоры и т.п.

Нет. Они тоже разумны и логичны. Я же говорю, - все дело в головах.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20150715

Stas Mishchenkov написал(а) к Eugene Muzychenko в Sep 18 13:05:16 по местному времени:

Нi, Eugene!

27 авг 18 14:45, Eugene Muzychenko -> Stas Mishchenkov:

SM>> У европейцев при наборе определенной скорости (значение зависит от
SM>> автомобиля) выключается усилитель руля, что бы пользователь не мог
SM>> резко крутнуть руль и улететь с доороги

EM> У каких именно "европейцев"? Я такого ни разу не замечал.

Оно даже рекламировалось, как полезная фича у реношек с пежиками.

EM> А на одном из последних прокатных (Peugeot 5008) как-то спохватился,
EM> что нужно заруливать в съезд, когда уже приближался разделитель, ну и
EM> рульнул резко вправо - оно вполне себе бодро поехало вбок,
EM> приблизившись при этом к ограждению.

Бывает. Отрубается свыше ста км/ч, AFAIR.

EM> А у этой модели наворочена активная безопасность (например,
EM> сама отруливает от линии разметки, если пытаешься пересечь ее без
EM> включения поворотника). Она заподозрила, что я пытаюсь въехать в
EM> ограждение, и быстренько от него отрулила, при этом мигая табло и квакая
EM> сиреной. :) Отрулила быстрее, чем сделал бы я.

Так и перевернуться не долго. ;)

SM>> тем самым лишая водителя преимущества экстренного маневра.

EM> Тут опять-таки нужно сравнить количество пострадавших из-за чрезмерно
EM> чувствительного руля, и из-за отсуствия (в чем я сильно сомневаюсь)
EM> возможности экстренного маневра. Скорее всего, первых окажется в разы
EM> больше, а это значит, что подход оправдан.

Да, причем здесь это? Речь изначально шла о разных подходах.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20150715