Российская экономика преподнесла новый сюрприз

Alexey Vissarionov написал(а) к Юрий Григорьев в Dec 18 10:10:10 по местному времени:

Доброго времени суток, Юрий!
28 Dec 2018 15:04:50, ты -> Борис Мордасов:

ЮГ> Зажратость не в том, что в Питере прачечная близко от дома. А в том,
ЮГ> что москвичам 15 минут ходьбы до прачечной - ужас-ужас как далеко!!!!

Это такие специальные москвичи, которые привыкли, что 15 минут хода - уже соседний кишлак.

ЮГ> ps А мороз в минус 15 - это ужас-ужас все замёрзли!!!

Ага, особенно те же самые специальные москвичи, которые летом по жаре в +20 ходят в куртках.


--
Alexey V. Vissarionov aka Gremlin from Kremlin
gremlin ПРИ gremlin ТЧК ru; +vii-cmiii-ccxxix-lxxix-xlii

... Грязь (сущ.): любое вещество в самом неподходящем для него месте
--- /bin/vi

Борис Мордасов написал(а) к Cheslav Osanadze в Dec 18 14:40:48 по местному времени:

Нello, Cheslav!

CO> Привет, Boris!

CO> 29 дек 18 10:38, Boris Paleev -> Uncle Sasha:

BP>> Если для строительстве БАМа пришлось закупать за валюту строительную
BP>> технику "Комацу" и т.п. - значит, советская тяжёлая промышленность не
BP>> была способна построить автомобильный завод по производству техники с
BP>> нужными для БАМа характеристиками.

BP>> Если при строительстве канатной дороги на Ай-Петри советские тросы
BP>> вытянулись, легли на скалы, и пришлось покупать за валюту бельгийские
BP>> - значит, советская тяжёлая промышленность не была способна сделать
BP>> завод для плетения тросов с нужными свойствами.

BP>> И так далее.

CO> http://ru-stat.com/date-Y2015-2017/R...t/world/157302

CO> 1. Сводная информация:
CO> Импорт в Россию товаров из группы .Рельсы ж.д. и трамв., шпалы, соединения, накладки и др. . за период 2015 - 2017 составил $53.9 млн., общим весом 52 тыс. тонн.

Два десятка железнодорожных составов за три года. Это много?

CO> В основном импортировались .рельсы, используемые для железнодорожных или трамвайных путей. (73%), .прочие изделия из черных металлов, используемые для ж.д. или трамв. путей. (18%).
CO> В структуре импорта по странам (товаров из группы .Рельсы ж.д. и трамв., шпалы, соединения, накладки и др. .) на первом месте Украина (52%), на втором месте Германия (18%).

Вот если по твоей ссылке поменять всего одно слово - "импорт" на "экспорт", то получится, что товаров указанной группы Россия экспортировала на $397 млн. При этом на Украину было экспортировано такой продукции на $32 миллиона. Т.е., хохлы с москалями рельсы туда-сюда гоняют
:-)


CO> Cheslav.


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Борис Мордасов написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 15:01:01 по местному времени:

Нello, Boris!

BP> Нello Uncle!


BP> Если при строительстве канатной дороги на Ай-Петри советские тросы вытянулись, легли на скалы, и пришлось покупать за валюту бельгийские - значит, советская тяжёлая промышленность не была способна сделать завод для плетения тросов с нужными свойствами.

Видать, бельгийцы тоже хреново справились, раз новые троса пришлось у австрияков заказывать.

С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Борис Мордасов написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 15:13:25 по местному времени:

Нello, Boris!

BP> Нello Cheslav!



BP> Ещё для справки, информация 2014 года: "В этом году отечественные специалисты сумели даже кое в чем перегнать Запад: на заседании 130-й Рельсовой комиссии представитель ЕВРАЗ ЗСМК рассказал о проведении испытаний инновационных дифференцированно-термоупрочненных рельсов низкотемпературной надежности. Они предназначены для эксплуатации в условиях холодного климата. Таких разработок нет ни у кого в мире, а сама технология может повысить срок эксплуатации полотна в 2,5-3 раза в условиях Крайнего Севера".

А экспорт, в Узбекистан с Бразилией. Ахренеть, как холодно
:-)

BP> Best regards, Boris


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Борис Мордасов написал(а) к Cheslav Osanadze в Dec 18 15:23:35 по местному времени:

Нello, Cheslav!



BP>> Элементарные вычисления показывают: импорт рельсов, если считать по
BP>> весу, составляет один процент от объемов российского производства.

CO> Ок. Зачем покупать 1%?!

Осмелюсь предположить: именно потому, что 1 процент. Проще купить, чем разворачивать производство того, чего нужно всего 1%


CO> Cheslav.


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Cheslav Osanadze написал(а) к Борис Мордасов в Dec 18 15:20:10 по местному времени:

Привет, Борис!

30 дек 18 15:23, Борис Мордасов -> Cheslav Osanadze:

BP>>> Элементарные вычисления показывают: импорт рельсов, если считать
BP>>> по весу, составляет один процент от объемов российского
BP>>> производства.

CO>> Ок. Зачем покупать 1%?!

БМ> Осмелюсь предположить: именно потому, что 1 процент. Проще купить, чем
БМ> разворачивать производство того, чего нужно всего 1%

Не логично. Imho.


Cheslav.

... Ударим колесами по шарам!
--- ...

Boris Paleev написал(а) к Юрий Григорьев в Dec 18 14:19:08 по местному времени:

Нello Юрий!

Sat Dec 29 2018 12:28, Юрий Григорьев wrote to Boris Paleev:

BP>>>> А у нас в Москве прачечная-химчистка была в 15 минутах ходьбы от
BP>>>> дома, с наземным переходом через нехилый такой проспект. Не
BP>>>> больно-то наносишься в стирку и глажку. Особенно зимой, по плохо
BP>>>> чищенным улицам...

ЮГ>>> Хренасе. Это лишний раз подтверждает московскую зажратость. Помню с
ЮГ>>> детства, что у нас надо было полчаса на трамвае ехать. Плюс 10 минут
ЮГ>>> до трамвая и 10 после пешком.

BP>> Это была не "московская зажратость", это была общесоюзная, крайняя
BP>> неразвитость инфраструктуры бытового обслуживания.

ЮГ> Именно зажратость. Всей стране это было бы совсем рядом, а им ужасно
ЮГ> далеко.

Я смотрю, что общесоюзная жопа с бытовым обслуживанием тебя беспокоила гораздо меньше, по сравнению с тем, что в Москве эта жопа была несколько менее глубокой?

Ну, это мы уже проходили. "Кляты москали всё сало зъилы и прачешных на каждоми углу понастроилы!" Результат известен.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Борис Мордасов в Dec 18 14:32:36 по местному времени:

Нello Борис!

Sat Dec 29 2018 21:33, Борис Мордасов wrote to Boris Paleev:

BP>>>> А у нас в Москве прачечная-химчистка была в 15 минутах ходьбы от
BP>>>> дома, с наземным переходом через нехилый такой проспект. Не
BP>>>> больно-то наносишься в стирку и глажку. Особенно зимой, по плохо
BP>>>> чищенным улицам...
US>>> Ну, да. По Москве пройти километр, при ее заносах, болотах и
US>>> буреломах, это нелегкая задача.
BP>> Так и было в те годы - и заносы, и болота.
BP>> После нескольких снегопадов на полосе между тротуаром и проезжей
BP>> частью, где росли деревья и потому не могла проехать никакая техника,
BP>> собирался мощный сугроб из того снега, который трактора сгребали и с
BP>> тротуара, и с проезжей части.
BP>> Потом это всё начинало таять, и образовывались ручьи, болота и реки.
BP>> Детям, конечно, было не в тягость лазить через эти сугробы, и весело
BP>> запускать в этих ручьях кораблики. А взрослым?
БМ> Борь, а ты в курсе, что по сию пору снег УБИРАЮТ только в Москве?

Да что ты говоришь? А в других городах он так и лежит с осени до весны неубранным?

БМ> Ты кому тут про сугробы-то рассказываешь?

А я не знаю, в каком городе ты живёшь. По пойнтлисту wfido.ru написано - Москва.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Cheslav Osanadze в Dec 18 14:47:48 по местному времени:

Нello Cheslav!

Sat Dec 29 2018 21:36, Cheslav Osanadze wrote to Борис Мордасов:

BP>>> Потом это всё начинало таять, и образовывались ручьи, болота и
BP>>> реки.

BP>>> Детям, конечно, было не в тягость лазить через эти сугробы, и
BP>>> весело запускать в этих ручьях кораблики. А взрослым?

БМ>> Борь, а ты в курсе, что по сию пору снег УБИРАЮТ только в Москве?
БМ>> Ты кому тут про сугробы-то рассказываешь?

CO> Мне, наверное. Родом из Заполярного, Мурманской области, где снега
CO> наметало так, что скрывало дорожные знаки целиком.:)

Ви таки будете смеяться, но среднемесячный уровень осадков в декабре, январе и феврале в Заполярном Мурманской области - меньше, чем в Москве.

http://russia.pogoda360.ru/195566/avg/ - Заполярный
ноябрь - 41 мм
декабрь - 37,6 мм
январь - 29 мм
февраль - 21,6 мм
март - 43,5 мм

http://russia.pogoda360.ru/243497/avg/ - Москва
ноябрь - 39,8 мм
декабрь - 46 мм
январь - 36,4 мм
февраль - 32,8 мм
март - 37 мм

А статистика высоты снежного покрова в Москве и в Никеле (по Заполярному данных нет) примерно одинаковая - 30-40 см, и в Москве к концу зимы ещё и побольше будет: http://www.atlas-yakutia.ru/weather/...gion_snow.html .

Принципиальное отличие такое - в Заполярном сильные ветра, которые могут в отдельных местах наметать высокие сугробы. В Москве ветер существенно слабее.

CO> Так сейчас и прачечных толком и нет. Зря убирают.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Cheslav Osanadze в Dec 18 15:56:16 по местному времени:

Нello Cheslav!

Sun Dec 30 2018 00:35, Cheslav Osanadze wrote to Boris Paleev:

BP>>>> Если при строительстве канатной дороги на Ай-Петри советские
BP>>>> тросы вытянулись, легли на скалы, и пришлось покупать за валюту
BP>>>> бельгийские - значит, советская тяжёлая промышленность не была
BP>>>> способна сделать завод для плетения тросов с нужными свойствами.

BP>>>> И так далее.

CO>>> http://ru-stat.com/date-Y2015-2017/R...t/world/157302

CO>>> 1. Сводная информация:
CO>>> Импорт в Россию товаров из группы .Рельсы ж.д. и трамв., шпалы,
CO>>> соединения, накладки и др. . за период 2015 - 2017 составил $53.9
CO>>> млн., общим весом 52 тыс. тонн.

BP>> Для справки: По итогам 2017 года объем сбыта российской рельсовой
BP>> продукции на иностранные рынки составил 234,6 тыс. т, что на 10,5%
BP>> больше результатов 2016-го. Элементарные вычисления показывают:
BP>> экспорт в тринадцать раз больше импорта.

BP>> Кроме того:
BP>> http://www.metalresearch.ru/rail<b>m...2017-2018.html
BP>> В 2017 году объем производства рельсов (рельсовых профилей из стали) в
BP>> России составил 1 429 291 тонн.

BP>> Элементарные вычисления показывают: импорт рельсов, если считать по
BP>> весу, составляет один процент от объемов российского производства.

CO> Ок. Зачем покупать 1%?!

Если это стратегический продукт, и этот 1% приходится покупать, потому что своя промышленность неспособна его сделать - имеет смысл задуматься о безопасности страны.

Кстати, канатную дорогу на Ай-Петри строили 20 лет - с 1967 по 1987. Она, конечно, уникальна, но всё равно это слишком долго.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027