С пpибытием меня!

Victor Sudakov написал(а) к Aleksey Matyuk в Aug 17 18:00:12 по местному времени:

Dear Aleksey,

09 Aug 17 02:09, you wrote to Alexander Нohryakov:

AM> Автобусы там ходят, но не в нужное мне время: между узкоколейным
AM> поездом и автобусом - интервал около 7 часов (причём в тёмное время
AM> суток).

AM> Список шести работающих пассажирских узкоколеек могу привести.

Интересно, приведи пожалуйста.

Что касается логистики, то если в населенный пункт, куда идет узкоколейка, есть хоть какая-нибудь автомобильная дорога, то можно скооперироваться с товарищем на внедорожнике. Довозит тебя до станции, ты садишься в поезд, он едет в точку назначения на автомобиле. Там тебя встречает и едете обратно.

Или это неспортивно?

Я бы сам поучаствовал на своей машине, будь это поближе к Томску, не за несколько тыс. км. от меня.

На узкоколейке я ездил однажды в жизни, будучи школьником, лет наверное >30 назад, до станции Постол (то ли от станции Агрыз, то ли сразу от Ижевска). Могу у отца уточнить, если интересно, ст. Постол - его родина.

Судаков Виктор Анатольевич, Томск
--- GoldED+/BSD 1.1.5-b20160322-b20160322

Michael Rasputin написал(а) к Aleksey Matyuk в Aug 17 18:52:34 по местному времени:

Здpавствуй, Aleksey!

Среда 09 Августа 2017 02:09, ты писал(а) Alexander Нohryakov, в сообщении по ссылке area://starper.limited?msgid=2:5020/8912+598a49b8:

AM>>> Поэтому в первую очередь - покатаюсь на всех узкоколейках
AM>>> страны, где есть пассажирское движение, то есть которые
AM>>> осуществляют перевозку пассажиров по определённому графику (хоть
AM>>> 3 раза в неделю).
AН>> И пассажирские где-то сохранились???

AM> Конечно, всего их в России 6 штук.

AM> Именно они стоят у меня на очереди. Сейчас из 6 мною посещено 3 штуки,
AM> некоторые - по пять раз.

на самом деле, в википедии перечислено 47 действующих УЖД из которых действительно 6 написано, что пассажирские ...
но там написано, что наша УЖД Кушаверского торфопредприятия - торфовозная, это правда, но не совсем, собственными глазами видел как в Юбилейном народ грузился на автомотрису ...



С уважением - Michael
... ##=> Our business is Right: You will be Clever and With us You Win!
--- ---------------------------------------

Aleksey Matyuk написал(а) к Denis Chernayev в Aug 17 02:24:12 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Denis! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

09 Авг 17 07:59, ты писал(а) мне:

AM>>>> (в отличие, например, от грузовой узкоколейки в Твери, которая
AM>>>> идёт просто по городу и по лесу).
DC>>> Это где там она идёт?
AM>> Но говорил я об одной из них,
AM>> это узкоколейка Силикатного завода (ну кирпич там делают).
DC> А, силикатка... Тогда понятно, почему я её не видел. Это же глушь и
DC> дальняя окраина.

Ну, не в центре города же узкоколейке пролегать)

Узкоколейки они вообще обычно за 100-150 км от городов расположены...
Особенно от крупных городов.

Так что та, что на Силикатном - это вообще супер-близко к центру крупного города.
Да и мне до туда не так далеко ехать (относительно).

Правда, она только грузовая, поэтому там так просто не покататься.

Но всё равно можно сказать, что это самая ближайшая ко мне эксплуатирующаяся узкоколейка. Пусть и only-грузовая.




WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Aleksey Matyuk написал(а) к Alexander Hohryakov в Aug 17 02:30:48 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Alexander! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

09 Авг 17 11:43, ты писал(а) мне:

AM>> Вместе с ним я посетил и узкоколейку в Твери.
AM>> И не только в Твери катались, а ещё в некоторых местах.
AM>> Но договориться с ним вместе что-то посетить - достаточно сложно,
AM>> поэтому данный вариант я отбросил.
AM>> Договариваться же напрямую с директорами таких предприятий, где
AM>> есть узкоколейки - я не умею, да и не рискнул бы - ехать
AM>> неизвестно куда, неизвестно зачем, за тысячу километров...
AН> Кататься на узкоколейках - это вид спорта? Интересное, наверное,
AН> занятие, но очень уж непростое, судя по твоему рассказу: очень уж их
AН> мало осталось.

Непростое не потому что их мало, а потому что они труднодоступны с точки зрения логистики. То есть их расписание не согласовано с расписанием того транспорта, на котором туда можно добраться, а зачастую построено так, что сев на узкоколейный поезд - обратно можно вернуться только следующим утром (то есть надо где-то в лесу переночевать).

Насчёт вида спорта - да, это некое увлечение.
Ну как кто-то марки собирает, кто-то в Египет на море ездит (или в Сочи),
кто-то отдыхает более активно: катается на велосипеде, параплане, прыгает с тарзанки. А кто-то просто путешествует по различным городам с посещением всех местных достопримечательностей (музеи и т.п.).

Только вот на узкоколейку гораздо более сложно попасть (особенно не имея никакой изначальной информации!), чем, например, съездить на море в Сочи отдохнуть...

Но если моё увлечение достаточно велико - то я и нахожу способы это сделать.

У меня были знакомые/друзья, которые тоже хотели со мной прокатится по узкоколейке, но когда я им описывал маршрут - то они сразу "сливались".
Понятно что нормальный человек сразу ужаснётся при виде маршрута.

Некоторые, правда, чтобы добраться до узкоколейки хотели купить на обычный поезд плацкартный билет на нижнее место (которые все уже раскупили), а купе или самолёт - для них казалось слишком дорого, и на плацкарт-верх тоже были не согласны, поэтому и не поехали.

Для понимания поясню: чтобы попасть на пассажирскую узкоколейку, нужно сесть на поезд в нужное время на любой из станций узкоколейного поезда.
(при условии, что известно расписание узкоколейного поезда)
(здесь у меня идёт длинное предисловие, а суть - в конце текста)
Для этого нужно до этой станции как-то добраться.
Так вот, дело в том что практически на каждой узкоколейке - всего лишь одна станция (начальная) имеет сообщение с внешним миром другим видом транспорта (или хотя бы наличием автодороги). Все же остальные остановки - находятся в непроходимых болотах и там другого транспорта нету, и нет даже автомобильных дорог.
Добраться до начальной станции нужно в строго определённое время - к времени отправления поезда (или чуть раньше). Но вопрос времени прибытия ещё можно как-то решить: например, снять гостиницу в ближайшем городе, а из города взять междугороднее такси (рублей за 2500).
Теперь представим себе вполне реальную ситуацию: узкоколейный поезд по расписанию отправляется с начальной станции (т.е. со станции, которая сообщается с внешним миром) несколько раз в неделю. Допустим, четверг, пятница, воскресенье в 19:00 отправление.
Прибытие в конечный пункт - в 03:00.
Дорог и другого транспора в конечном пункте нету.
Теперь главное: если я сяду в узкоколейный поезд в пятницу и уеду - то обратный поезд у меня будет только через двое суток. То есть я должен буду где-то в лесу жить двое суток :) Ибо больше ни на чём кроме узкоколейки я не уеду.
Если сяду в поезд на начальной станции воскресенье, то обратный поезд будет только через 4 дня.
Если сяду в поезд в пятницу, то обратный поезд пойдёт через сутки.
То есть в любом из трёх случаев - мне жить в лесу как минимум 1 ночь и 1 день.
Даже если я выберу пятницу.

Впрочем, и такое положение дел меня не остановило.





WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Aleksey Matyuk написал(а) к Victor Sudakov в Aug 17 04:01:06 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Victor! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

09 Авг 17 17:45, ты писал(а) мне:

AM>> Автобусы там ходят, но не в нужное мне время: между узкоколейным
AM>> поездом и автобусом - интервал около 7 часов (причём в тёмное
AM>> время суток).
AM>> Список шести работающих пассажирских узкоколеек могу привести.
VS> Интересно, приведи пожалуйста.

Список в случайном порядке.

1. Апшеронская УЖД. (Краснодарский край, Апшеронский район)
Поезд идёт из села Черниговское до посёлка Отдалённый.
(примечание: Названия станций могут отличаться от названий населённых пунктов!)

Так же обращаю внимание: в Краснодарском крае есть "станица ЧерниговскАЯ",
но "село ЧерниговскОЕ", это - два разных населённых пункта, находятся в более чем 100 км друг от друга, не путайте их.
("станица" - разновидность населённого пункта)

Названия станций Апшеронской узкоколейной железной дороги не привожу, хотя знаю.

Не путайте настоящую часть Апшеронской УЖД с её "аттракционом" - "Гуамка-Мезмай". Он не используется по назначению, и там нет ни пассажирского ни грузового движения.

2. Алапаевская УЖД. Свердловская область. Алапаевск - Калач.
(самая длинная в мире пассажирская УЖД)

3. Каринская УЖД (начальная станция - рзд. Новый в г.Кирово-Чепецк, Кировской области). УЖД идёт в Каринторф. В "народе" - "в Каринку".
(!УЖД с самым частым движением поезда!)
(!самая простая для посещения УЖД!)

4. Липаковская УЖД. Посёлок Липаково, ст.Онега, поезд идёт до ст.Сеза.

5. Авнюгская УЖД. п.Авнюгский (Авнюга). Маршрут "Авнюга - Сойга".

6. Кудемская УЖД. "Водогон - Белое озеро". Город Северодвинск.

Могу скинуть по каждой расписания и прочую инфу. Или этого достаточно, чтобы нагуглить?

Если нужно скинуть - то что скидывать? Только расписания, или ещё что-то?

VS> Что касается логистики, то если в населенный пункт, куда идет
VS> узкоколейка, есть хоть какая-нибудь автомобильная дорога,

Иногда - есть, иногда - нет.

Иногда показана на карте, но на деле там проехать нельзя даже на внедорожнике.
(Места бывают разные, иной раз и внедорожник не пройдёт.)

Иногда - дорога есть, но из внешнего мира туда сообщения нет, то есть она идёт наоборот только в глубь болот.
То есть, - пути "насквозь" даже по плохим дорогам нету.

Поэтому дальше проскипал.

Иногда там не то что дороги нет, а даже нет площадки для посадки вертолёта.

А если уж даже на вертолёте туда не добраться, то о чём уж говорить.....

Впрочем, если ты знаешь как помочь мне с посещением Кудемской узкоколейки - то я буду рад помощи. (там ни дороги ни "товарища" нет)

А вот в Калаче я уже был.
Но мне было бы интересно услышать твои варианты посещения Калача :)
(в смысле, как туда можно добраться при действующем расписании,
и при условии что внедорожник по имеющейся "дороге" проехать не в состоянии.
Точнее, как "туда" добраться - понятно, вопрос, как добраться потом "оттуда")

VS> Там тебя встречает и едете обратно.

И потом надо найти такого товарища. У меня лично такого товарища нету в каждом городе, ближайшем к каждой узкоколейке (тогда мне нужно 6 таких товарищей из разных городов вблизи узкоколеек, и чтобы они не боялись "посадить" свой внедорожник в гнилом болоте или на плохой дороге).

В моём городе такой товарищ может и найдётся, однако ехать на внедорожнике за 1000-2000 км он отказался. (а мне нужно было как раз в Северодвинск).

VS> Я бы сам поучаствовал на своей машине, будь это поближе к Томску, не
VS> за несколько тыс. км. от меня.

Ну вот мой товарищ тоже самое сказал.
Мол, не поеду я в ебеня ради непонятно чего.

И, в принципе он прав :)

Это я только такой ненормальный, что доберусь на любую узкоколейку, и меня ничто не остановит.




WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Aleksey Matyuk написал(а) к Michael Rasputin в Aug 17 04:11:30 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Michael! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

09 Авг 17 18:52, ты писал(а) мне:

AM>> Конечно, всего их в России 6 штук.
AM>> Именно они стоят у меня на очереди. Сейчас из 6 мною посещено 3
AM>> штуки, некоторые - по пять раз.
MR> на самом деле, в википедии перечислено 47 действующих УЖД из
MR> которых действительно 6 написано, что пассажирские ...

Нет. Там написано, что действующих 50, из них пассажирских 8, но это ошибка - на самом деле пассажирских - всего 6.

А где ты смотрел? Возможно, мы говорим о разных страницах Википедии?
Я смотрел тут:

https://clck.ru/BbZ68

(полная ссылка такая)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...2%D1%83%D1%8E% D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BD% D1%8B%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80 %D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8

Как бы то ни было - реально пассажирских 6, как ты и говорил.

MR> но там написано, что наша УЖД Кушаверского торфопредприятия -
MR> торфовозная, это правда, но не совсем, собственными глазами видел как
MR> в Юбилейном народ грузился на автомотрису ...

Конечно грузился. Рабочим же (кто там работает) нужно на чём-то добираться до места работы - вот они и едут.
При этом не исключаю, что, возможно, туда же сели и их родственники/знакомые
(по личному знакомству), чтобы, например, поехать в лес по грибы - по ягоды.
Возможно, их тоже ты и видел.
Чем "добрее" начальство - тем больше знакомых может таким образом поехать на узкоколейке. Но постороннему человеку так просто туда не попасть, да и расписание не оглашается.

Рабочие ездят на работу почти на всех узкоколейках таким образом (где не вмещаются в тепловоз), если это удобнее, чем ехать на машине.

Но такие узкоколейки я не считаю пассажирскими - они же не перевозят пассажиров, а везут только "своих" (и иже с ними).

Но в любом случае хорошо, что все перечисленные узкоколейки используются по их прямому назначению, то есть для перевозки людей и/или грузов (впрочем, одно другого не исключает).

Если же в данном конкретном случае я ошибаюсь и УЖД Кушаверского торфопредприятия является пассажирской общедоступной "узкоколейкой",
и имеет расписание - то прошу тебя выяснить расписание (включая дни, когда есть движение) и начальный пункт - я с радостью приеду туда покататься в качестве пассажира.



WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Victor Sudakov написал(а) к Aleksey Matyuk в Aug 17 11:49:54 по местному времени:

Dear Aleksey,

11 Aug 17 02:30, you wrote to Alexander Нohryakov:
AM> Непростое не потому что их мало, а потому что они труднодоступны с
AM> точки зрения логистики. То есть их расписание не согласовано с
AM> расписанием того транспорта, на котором туда можно добраться, а
AM> зачастую построено так, что сев на узкоколейный поезд - обратно можно
AM> вернуться только следующим утром (то есть надо где-то в лесу
AM> переночевать).

Да что узкоколейка. Я давно мечтаю прокатиться на поезде от Томска до Белого Яра, пока этот поезд еще окончательно не отменили. Но расписание там такое:

Поезд 636Н Томск - Белый Яр, расписание, Время местное.
Томск2 - Белый Яр: 17:46 - 23:37, Белый Яр - Томск2: 02:04 - 07:58

То есть в Белый Яр я прибываю в 23:37, там нужно где-то заночевать. По моим сведениям, там 2 гостиницы есть, ладно. На следующий день можно погулять по Белому Яру, хотя что там особо смотреть целый день? И к 2 ночи явиться на вокзал для посадки обратно в Томск. Да еще и цена кусается - около 1 тыс. руб. за плацкарт.


Судаков Виктор Анатольевич, Томск
--- GoldED+/BSD 1.1.5-b20160322-b20160322

Alexander Hohryakov написал(а) к Aleksey Matyuk в Aug 17 13:44:38 по местному времени:

Здpавствуй, Aleksey!

Пятница 11 Августа 2017 02:30, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://starper.limited?msgid=2:5020/8912+598cf148:

AM>>> Вместе с ним я посетил и узкоколейку в Твери.
AM>>> И не только в Твери катались, а ещё в некоторых местах.
AM>>> Но договориться с ним вместе что-то посетить - достаточно
AM>>> сложно, поэтому данный вариант я отбросил. Договариваться же
AM>>> напрямую с директорами таких предприятий, где есть узкоколейки -
AM>>> я не умею, да и не рискнул бы - ехать неизвестно куда,
AM>>> неизвестно зачем, за тысячу километров...
AН>> Кататься на узкоколейках - это вид спорта? Интересное, наверное,
AН>> занятие, но очень уж непростое, судя по твоему рассказу: очень уж
AН>> их мало осталось.

AM> Непростое не потому что их мало, а потому что они труднодоступны с
AM> точки зрения логистики. То есть их расписание не согласовано с
AM> расписанием того транспорта, на котором туда можно добраться, а
AM> зачастую построено так, что сев на узкоколейный поезд - обратно можно
AM> вернуться только следующим утром (то есть надо где-то в лесу
AM> переночевать).

Про нашу узкоколейку пока не узнал - не удалось встретиться с теми, кто мог бы прояснить дело. Катается она не круглосуточно - загружает печь, после чего начинается долгий химпроцесс, тележки простаивают. Возможно, и строгого расписания нет.

С уважением - Alexander
--- -

Alexandr Kruglikov написал(а) к Aleksey Matyuk в Aug 17 13:46:56 по местному времени:

Привет, Aleksey!

11 авг 17 02:30, Aleksey Matyuk писал(а) к Alexander Нohryakov:

AM> У меня были знакомые/друзья, которые тоже хотели со мной прокатится по
AM> узкоколейке, но когда я им описывал маршрут - то они сразу
AM> "сливались". Понятно что нормальный человек сразу ужаснётся при виде
AM> маршрута.
AM> Некоторые, правда, чтобы добраться до узкоколейки хотели купить на
AM> обычный поезд плацкартный билет на нижнее место (которые все уже
AM> раскупили), а купе или самолёт - для них казалось слишком дорого, и на
AM> плацкарт-верх тоже были не согласны, поэтому и не поехали.

Значит так хотели =)

AM> в любом из трёх случаев - мне жить в лесу как минимум 1 ночь и 1 день.

Вообще не вижу проблемы в этом =)

AM> Впрочем, и такое положение дел меня не остановило.

Кросавчег, Уасся!

С наилучшими пожеланиями, Alexandr.

--- "OS X/binkd/hpt-1.9-cur/GoldEd+-1.1.5-b20170303" ---

Denis Chernayev написал(а) к Aleksey Matyuk в Aug 17 18:07:36 по местному времени:

Нi, Aleksey!

11 Авг 17 02:30, Aleksey Matyuk -> Alexander Нohryakov:

AM> То есть в любом из трёх случаев - мне жить в лесу как минимум 1
AM> ночь и 1 день.

А чего там жить? Если будет где спать, из чего огонь сделать, что пожрать и чего выпить на ночь...

Ну и по мелочи разумеется... Гитара, антикомарины...

Чебурашка, который...

--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060515