RZD-news (14.10.2017 8:26:44,75)

Yurij Djatlov написал(а) к Anton Barabanov в Oct 17 21:13:05 по местному времени:

Привет, Anton !

16 Окт 17 19:24, Anton Barabanov пишет Yurij Djatlov :

AB> А чем это хуже плацкарта? Вариант с баулами и коляской не
AB> рассматриваем как ситуации не типичные.

Уже говорил, но повторю, нетрудно. В отличие от плацкарта и от стандартного купе, места теснее. На верхней полке меньше места до потолка. На нижней - жаловались, что сидеть скрючившись. Окно маленькое, и с верхней полки в него не выглянешь. Под багаж места меньше (не обязательно речь о баулах - просто если у тебя чемодан и у соседа чемодан - оба чемодана надо впихнуть под одну полку, причём места там поменьше, чем в плацкарте). Ненужный матрас деть некуда. От входа до места, как и в сортир, лазить по лестнице - нижний этаж ниже входа и сортира, верхний - выше. Соответственно, прогулка до ресторана - это не прямо, а вверх-вниз в каждом вагоне. Проводник один на два этажа, т.е. если он на первом - со второго не дозовёшься и он не уследит, что там бухой пассажир учудил. Титана нет - есть чайничек у проводника. На 64 пассажира. Нерабочего тамбура нет в принципе - ладно, курильщиков искоренили, но в случае чего второй выход не предусмотрен, эвакуироваться обоим этажам через один выход, толкаясь на лесенках.

YD>>>> Ещё раз: для увеличения пассажирооборота надо увеличивать
YD>>>> скорость. Там, где это делается - пассажирооборот действительно
YD>>>> растёт. При этом на
AB>>> Если и цена будет повышаться, то сомнительно.
YD>> В общем, не вижу, с чего ей повышаться - теми же вагонами,
YD>> локомотивами и сотрудниками перевозится больше пассажиров.
YD>> Прибыль вырастет и при той же
AB> Ты при повышении скорости абонентскую не повышаешь? Хотя если ты,
AB> вдруг, и не, то Б4 очень даже. Капитализм.

Я предлагаю несколько тарифов на выбор, с разной скоростью. И периодически на всех скорость повышаю, не меняя цену. Другой вариант в моём виде деятельности затруднителен: если я объявлю, что с завтрашнего дня абоненты получают новую скорость, но должны платить больше - абоненты это узнают, когда через месяц я их отрублю за неуплату, и придут ругаться.
ЖД проще, там билет покупается каждый раз заново, и можно выкатить новую цену. Но это не повод ухудшать условия и задирать цену. Монополия проблемы заметит не сразу, но они будут.

С уважением. Yurij Djatlov.
--- djatlov@mail.ru - авось дойдет

Aleksey Matyuk написал(а) к Anton Barabanov в Oct 17 07:29:42 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Anton! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

16 Окт 17 19:40, ты писал(а) мне:

AM>> Из Москвы до Кирова -- на многие дни билеты в поезд "Вятка"
AM>> (031/032) - в плацкарт обычные места стоят 2500 рублей, а места у
AM>> туалета, и некоторые боковые - стоят 1500 р. Сидячка в тот же
AM>> поезд стоит рублей на 100-200
AB> Боковые только верхние, а у сортира все. При этом те 4 места у сортира
AB> ничем от остальных не отличаются. Вони нет, а табачных наркоманов
AB> давно придавили.

Интересный вариант экономии, надо будет попробовать,
когда в самый "дорогой" день поеду...

AM>> дешевле, то есть 1300-1400 рублей.
AB> Не, это не вариант, разве что совсем билетов нет. После сидячки день в
AB> себя приходить.

Да не, я к тому, что разница между сидячкой и боковым плацкартом всего
100 рублей. То есть, те кто берут билеты заранее (даже очень экономные) - могут спокойно доплатить 100-200 рублей и ехать в боковом плацкарте вместо сидячки.
Ну или последний отсек у туалета.



WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Aleksey Matyuk написал(а) к Yurij Djatlov в Oct 17 07:35:48 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Yurij! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

16 Окт 17 21:13, ты писал(а) Anton Barabanov:

AB>> А чем это хуже плацкарта? Вариант с баулами и коляской не
AB>> рассматриваем как ситуации не типичные.
YD> Уже говорил, но повторю, нетрудно. В отличие от плацкарта и от
YD> стандартного купе, места теснее. На верхней полке меньше места до

[...skipped...]

К проскипанному добавлю, что на верхнем месте любого этажа сверху прям рядом дует кондиционер. И если в обычном вагоне (плац/купе) это расстояние достаточно большое, то в 2х-эт - кондиционер дует близко и прям на тебя.

Конечно я понимаю, что можно попросить его выключить, убавить, и так далее,
но во-первых прямым следствием этого может быть духота в помещении, а во-вторых всё равно это - совершать дополнительные телодвижения, идти к проводнику, и т.д. (и не факт что ночью он не отдыхает).

Ещё один недостаток: верхняя полка, второй этаж: у со стороны окна - диагональный угловой скос. Ложишься туда ногами - не помещаются ноги.
Ложишься головой - голова упирается в скос.

Насчёт титана - у проводников обычно есть маленький чайничек типо автоподогревателя. Но во-первых он не всегда работает (и не всегда полный),
а во-вторых - опять же, это необходимость совершать дополнительные телодвижения, анноить и проводника и себя (а если мне для каких-то целей понадобилось 10 раз сходить за кипятком - то это уже точно будет анноить проводника. а в случае обычного вагона - никого анноить это не будет, хоть каждые 5 минут буду к титану ходить).




WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Anton Barabanov написал(а) к Yurij Djatlov в Oct 17 09:25:30 по местному времени:

Приветствую, Yurij! Как ваше и-го-го?

16 Окт 17 года, в 21:13, Yurij Djatlov (2:6055/7.1) -> Anton Barabanov:

AB>> А чем это хуже плацкарта? Вариант с баулами и коляской не
AB>> рассматриваем как ситуации не типичные.

YD> Уже говорил, но повторю, нетрудно. В отличие от плацкарта и от
YD> стандартного
YD> купе, места теснее.

Где теснее? Там нет боковушек, а значит места длиннее. Или не так?

YD> На верхней полке меньше места до потолка.

Меньше чем в плацкарте?

YD> На нижней -
YD> жаловались, что сидеть скрючившись.

Если ездить вдвоём, то нисколько не проблема.

YD> Окно маленькое, и с верхней полки
YD> в
YD> него не выглянешь.

Не актуально. В плацкарте тоже мало что в это окно сверху видно, в основном
землю у насыпи.

YD> Под багаж места меньше (не обязательно речь о баулах -
YD> просто если у тебя чемодан и у соседа чемодан - оба чемодана надо
YD> впихнуть
YD> под одну полку, причём места там поменьше, чем в плацкарте).

Опять же если вдвоём, то не проблема.

YD> Ненужный
YD> матрас деть некуда.

Проверял? А то в обычном купе он за откидную спинку прячется, которая в нижнем
положении является лежанкой и чтобы сидеть даже ничего убирать не надо,
достаточно минимально расправить одеяло и откинуть спинку.

YD> От входа до места, как и в сортир, лазить по
YD> лестнице

Да пофиг - не часто туда и надо.

YD> -
YD> нижний этаж ниже входа и сортира, верхний - выше. Соответственно,
YD> прогулка
YD> до ресторана - это не прямо, а вверх-вниз в каждом вагоне. Проводник один

Не пользуюсь.

YD> на два этажа, т.е. если он на первом - со второго не дозовёшься

А зачем вообще его звать? Сколько езжу - ни разу не понадобился.

YD> и он
YD> не
YD> уследит, что там бухой пассажир учудил.

Из пальца высосал?

YD> Титана нет - есть чайничек у
YD> проводника. На 64 пассажира.

Я и в плацкарте такое наблюдал - не проблема.

YD> Нерабочего тамбура нет в принципе - ладно,
YD> курильщиков искоренили, но в случае чего второй выход не предусмотрен,
YD> эвакуироваться обоим этажам через один выход, толкаясь на лесенках.

Ты это знаешь или придумал? Ибо сомнительно что вагон без эвакуационных выходов
приняли. А штатно и в обычном вагоне второй тамбур не упёрся.

YD>>> В общем, не вижу, с чего ей повышаться - теми же вагонами,
YD>>> локомотивами и сотрудниками перевозится больше пассажиров.
YD>>> Прибыль вырастет и при той же
AB>> Ты при повышении скорости абонентскую не повышаешь? Хотя если ты,
AB>> вдруг, и не, то Б4 очень даже. Капитализм.

YD> Я предлагаю несколько тарифов на выбор, с разной скоростью. И
YD> периодически
YD> на всех скорость повышаю, не меняя цену.

Так чем больше скорость тем цена больше?

YD> Другой вариант в моём виде
YD> деятельности затруднителен: если я объявлю, что с завтрашнего дня
YD> абоненты
YD> получают новую скорость, но должны платить больше - абоненты это узнают,
YD> когда через месяц я их отрублю за неуплату, и придут ругаться. ЖД проще,

У тебя и информирование тоже как и всё остальное?

YD> там билет покупается каждый раз заново, и можно выкатить новую цену.
YD> Но
YD> это
YD> не повод ухудшать условия и задирать цену. Монополия проблемы заметит не
YD> сразу, но они будут.

Однако цены повышаются.

Пока.
Anton.

... Труд превратил обезьяну в человека, а лошадь - в транспорт.
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!

Alexey Vissarionov написал(а) к Anton Barabanov в Oct 17 11:20:00 по местному времени:

Доброго времени суток, Anton!
16 Oct 2017 19:40:08, ты -> Aleksey Matyuk:

AB>>> Если это двухэтажное купе будет как плацкарт стоить, то будет и
AB>>> спросом пользоваться большим чем плацкарт. Как пример - места у
AB>>> сортира в плацкарте теперь в первую очередь улетают.
AM>> Из Москвы до Кирова -- на многие дни билеты в поезд "Вятка"
AM>> (031/032) - в плацкарт обычные места стоят 2500 рублей, а места
AM>> у туалета, и некоторые боковые - стоят 1500 р.
AB> Боковые только верхние, а у сортира все. При этом те 4 места у
AB> сортира ничем от остальных не отличаются. Вони нет, а табачных
AB> наркоманов давно придавили.

Недостаток ровно один: постоянное паломничество к трону мудрости.

Если ко второму очередь еще помещается в коридоре около самовара и купе проводника, то тут они стоят прямо над душой. Некоторых это раздражает.


--
Alexey V. Vissarionov aka Gremlin from Kremlin
gremlin ПРИ gremlin ТЧК ru; +vii-cmiii-ccxxix-lxxix-xlii

... Если нет слов - не утруждай себя написанием букв
--- /bin/vi

Gennadij Pastuhov написал(а) к Yurij Djatlov в Oct 17 14:05:58 по местному времени:

Рад всех приветствовать! А особенно - Yurij!

Понедельник октября 16 17 00:41 Yurij Djatlov писал к Anton Barabanov:

YD> тех, кому быстро и дорого, и тем, кому дёшево и медленно. Всё лучше,
YD> чем дурной сбор за фирменность при отсутствии альтернативы.

Например, с ноября между Москвой и Липецком начинает летать новаю компания. И самый дешёвый билет теперь будет стоить на 4500, 1500, что уже на уровне самого дешёвого купе. Так что доиграется РЖД со своими подорожаниями.

... Jonny wanna live
--- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena

Gennadij Pastuhov написал(а) к Yurij Djatlov в Oct 17 14:08:52 по местному времени:

Рад всех приветствовать! А особенно - Yurij!

Понедельник октября 16 17 21:08 Yurij Djatlov писал к Anton Arbuzov:

YD> Я графики не вижу. Вижу, что на моём любимом участке Москва-Грязи уже

:)

YD> Однако, наши местные власти заговорили про ускорение волгоградских
YD> поездов.

А разве есть такие шустрые пассажирские тепловозы?

... Jonny wanna live
--- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena

Anton Barabanov написал(а) к Alexey Vissarionov в Oct 17 19:45:06 по местному времени:

Приветствую, Alexey! Как ваше и-го-го?

17 Окт 17 года, в 11:20, Alexey Vissarionov (2:5020/545) -> Anton Barabanov:

AB>> Боковые только верхние, а у сортира все. При этом те 4 места у
AB>> сортира ничем от остальных не отличаются. Вони нет, а табачных
AB>> наркоманов давно придавили.

AV> Недостаток ровно один: постоянное паломничество к трону мудрости.

В середине вагона шатаются не меньше.

AV> Если ко второму очередь еще помещается в коридоре около самовара и
AV> купе
AV> проводника, то тут они стоят прямо над душой. Некоторых это раздражает.

В новых оба горшка теперь в хвосте. Но и тамбур для ожидания больше.

Пока.
Anton.

... Лошадь - это единственное животное, в которое можно забивать гвозди.
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!

Anton Barabanov написал(а) к Gennadij Pastuhov в Oct 17 19:49:24 по местному времени:

Приветствую, Gennadij! Как ваше и-го-го?

17 Окт 17 года, в 14:05, Gennadij Pastuhov (2:5036/26) -> Yurij Djatlov:

GP> Например, с ноября между Москвой и Липецком начинает летать новаю
GP> компания.
GP> И самый дешёвый билет теперь будет стоить на 4500, 1500, что уже на уровне
GP> самого дешёвого купе. Так что доиграется РЖД со своими подорожаниями.

С лоукостерами не всё так просто - задержки на полдня у них норма. Да и цена в
результате часто оказывается не такой низкой - за каждый чих доплата. Плюс
дорога до аэропорта, которая в Москве почти 500.

Пока.
Anton.

... Старый конь пальто не испортит.
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!

Gennadij Pastuhov написал(а) к Anton Barabanov в Oct 17 21:28:56 по местному времени:

Рад всех приветствовать! А особенно - Anton!

Вторник октября 17 17 19:49 Anton Barabanov писал к Gennadij Pastuhov:

GP>> Например, с ноября между Москвой и Липецком начинает летать новая
GP>> компания. И самый дешёвый билет теперь будет стоить не 4500, а 1500,
GP>> что уже на уровне самого дешёвого купе. Так что доиграется РЖД со
GP>> своими подорожаниями.
AB> С лоукостерами не всё так просто - задержки на полдня у них норма. Да
AB> и цена в результате часто оказывается не такой низкой - за каждый чих
AB> доплата. Плюс дорога до аэропорта, которая в Москве почти 500.

Так-то да. Сам я летаю крайне редко. Но вот года 3 назад смеху ради купил на распродаже Аэрофлота билеты в Краснодар по 1000 р. Сгонял на выходные - мне очень понравилось :) А на том самом злачном 377-м поезде ехал в купэ с пожилой парой армян, и они сказали, что едут в Ростов, а из него прилетели за 800 р. Куда ржд тягаться с такими ценами? Причём до нас, в радиусе 500 км, преимущест у самолёта никаких, особенно в Грязях. А вот на расстоянии Ростова он делает жд уже как стоячего, в прямом смысле. 2ч и 20ч сравнить очень тяжело. Если только так: https://youtu.be/v6dD0gw9UeU?t=1m38s

... Jonny wanna live
--- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena