forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Прочие эхи > RU.RAILWAYS

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 03.03.2019, 22:22
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Aleksey Matyuk написал(а) к All в Mar 19 14:31:38 по местному времени:

_==~~ Привет, All! ~~==_
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

К слову о сгоревшем тогда сабже.
Как уже здесь высказывали предположение - возможно, "виновата" не сама Иволга, а контактная сеть.

Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят всего лишь один пантограф(токоприемник)!
(она была на маршруте).
Азъ есмъ ?
В смысле, это нормально?..



/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-4113, 8-495-597-0137, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-0142, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 04.03.2019, 00:22
Gennadij Pastuhov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Gennadij Pastuhov написал(а) к Aleksey Matyuk в Mar 19 23:15:46 по местному времени:

Рад всех приветствовать! А особенно - Aleksey!

Воскресенье марта 03 19 14:31 Aleksey Matyuk писал к All:

AM> Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят всего лишь
AM> один пантограф(токоприемник)! (она была на маршруте). Азъ есмъ ? В
AM> смысле, это нормально?..

А что не так?

... Jonny wanna live
--- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 04.03.2019, 07:08
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Aleksey Matyuk написал(а) к Gennadij Pastuhov в Mar 19 03:05:40 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Gennadij! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

03 Мар 19 23:15, ты писал(а) мне:

AM>> Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят всего
AM>> лишь один пантограф(токоприемник)! (она была на маршруте). Азъ
AM>> есмъ ? В смысле, это нормально?..
GP> А что не так?

Ранее я никогда не видел, чтобы электричка на маршруте ехала, и на ней не были бы подняты все пантографы.
Вот сколько с детства езжу. Кроме случаев поломок оных


/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-4113, 8-495-597-0137, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-0142, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 04.03.2019, 07:08
Gennadij Pastuhov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Gennadij Pastuhov написал(а) к Aleksey Matyuk в Mar 19 03:39:20 по местному времени:

Рад всех приветствовать! А особенно - Aleksey!

Понедельник марта 04 19 03:05 Aleksey Matyuk писал к Gennadij Pastuhov:

AM>>> Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят всего
AM>>> лишь один пантограф(токоприемник)! (она была на маршруте). Азъ
AM>>> есмъ ? В смысле, это нормально?..
GP>> А что не так?
AM> Ранее я никогда не видел, чтобы электричка на маршруте ехала, и на ней
AM> не были бы подняты все пантографы. Вот сколько с детства езжу. Кроме
AM> случаев поломок оных

Значит, достаточно одного. Зачем зря тереть токосъёмники?

... Jonny wanna live
--- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 04.03.2019, 12:13
Anton Arbuzov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Anton Arbuzov написал(а) к Aleksey Matyuk в Mar 19 10:33:13 по местному времени:

Нello, Aleksey Matyuk.
On 04.03.2019 3:05 you wrote:

AM>>> Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят всего
AM>>> лишь один пантограф(токоприемник)! (она была на маршруте). Азъ
AM>>> есмъ ? В смысле, это нормально?..
GP>> А что не так?
AM> Ранее я никогда не видел, чтобы электричка на маршруте ехала, и на
AM> ней не были бы подняты все пантографы. Вот сколько с детства езжу.
AM> Кроме случаев поломок оных

У старых электричек нет высоковольтной магистрали, поэтому каждый моторный вагон вынужден питаться своим пантографом. А у новых она есть, поэтому один может питать всех. Хотя при троганьи с места, подозреваю, они все же все пантографы поднимают, чтоб пережога провода избежать.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 05.03.2019, 01:16
Dmitriy Romanov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Dmitriy Romanov написал(а) к Aleksey Matyuk в Mar 19 22:58:40 по местному времени:


Приветики, Aleksey!


Писал как-то Aleksey Matyuk к Gennadij Pastuhov примерно 04 Мар 19 в 03:05
А я смотрю и фигею.


AM>>> Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят всего
AM>>> лишь один пантограф(токоприемник)! (она была на маршруте). Азъ
AM>>> есмъ ? В смысле, это нормально?..
GP>> А что не так?

AM> Ранее я никогда не видел, чтобы электричка на маршруте ехала, и на ней не
AM> были бы подняты все пантографы. Вот сколько с детства езжу. Кроме случаев
AM> поломок оных
Теоретически никто не мешает все их соединить шиной и поднимать только один. А вот предусмотрено ли это конструкцией электрички - тут надо
уже смотреть в зависимости от модели. Ну и опять же теоретически - электричка может и на одной секции уехать, если совсем тяжелый случай.
Разгоняться будет плохо, но все равно хватит, чтобы всю вытянуть.

На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR)
--- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 05.03.2019, 01:16
Dmitriy Romanov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Dmitriy Romanov написал(а) к Anton Arbuzov в Mar 19 23:00:52 по местному времени:


Приветики, Anton!


Писал как-то Anton Arbuzov к Aleksey Matyuk примерно 04 Мар 19 в 10:33
А я смотрю и фигею.

AM>>>> Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят всего
AM>>>> лишь один пантограф(токоприемник)! (она была на маршруте). Азъ
AM>>>> есмъ ? В смысле, это нормально?..
GP>>> А что не так?
AM>> Ранее я никогда не видел, чтобы электричка на маршруте ехала, и на
AM>> ней не были бы подняты все пантографы. Вот сколько с детства езжу.
AM>> Кроме случаев поломок оных

AA> У старых электричек нет высоковольтной магистрали, поэтому каждый моторный
AA> вагон вынужден питаться своим пантографом. А у новых она есть, поэтому один
AA> может питать всех. Хотя при троганьи с места, подозреваю, они все же все
AA> пантографы поднимают, чтоб пережога провода избежать.
Пережог, да на электричке? Оригинально. я понимаю там электровоз с тяжелым составом, но электричка - сколько в ней веса то.


На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR)
--- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 05.03.2019, 02:22
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Aleksey Matyuk написал(а) к Gennadij Pastuhov в Mar 19 01:00:40 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Gennadij! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Мар 19 03:39, ты писал(а) мне:

AM>>>> Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят
AM>>>> всего лишь один пантограф(токоприемник)! (она была на
AM>>>> маршруте). Азъ есмъ ? В смысле, это нормально?..
GP>>> А что не так?
AM>> Ранее я никогда не видел, чтобы электричка на маршруте ехала, и
AM>> на ней не были бы подняты все пантографы. Вот сколько с детства
AM>> езжу. Кроме случаев поломок оных
GP> Значит, достаточно одного. Зачем зря тереть токосъёмники?

Логично. Но почему на всех остальных электричках, которые я всегда видел - одного недостаточно, и даже трёх недостаточно, а обычно подняты все имеющиеся (5 или 6) ?
Например, на Белорусском и Савёловском направлении на ЭР2Т, ЭД2Т, ЭР2Р, ЭД4М, ЭД4МК...

Вероятно, в них нет функционала, чтобы отдельно друг от друга поднимать и опускать токоприёмники?
А в Иволге - есть?



/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-4113, 8-495-597-0137, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-0142, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 05.03.2019, 02:22
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белорусском направлении

Aleksey Matyuk написал(а) к Anton Arbuzov в Mar 19 01:03:44 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Anton! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Мар 19 10:33, ты писал(а) мне:

AM>>>> Но сегодня видел проезжающую Иволгу, на которой был поднят
AM>>>> всего лишь один пантограф(токоприемник)! (она была на
AM>>>> маршруте). Азъ есмъ ? В смысле, это нормально?..
GP>>> А что не так?
AM>> Ранее я никогда не видел, чтобы электричка на маршруте ехала, и
AM>> на ней не были бы подняты все пантографы. Вот сколько с детства
AM>> езжу. Кроме случаев поломок оных
AA> У старых электричек нет высоковольтной магистрали, поэтому каждый
AA> моторный вагон вынужден питаться своим пантографом. А у новых она
AA> есть, поэтому один может питать всех.

А, понятно.

AA> Хотя при троганьи с места, подозреваю, они все же все пантографы
AA> поднимают, чтоб пережога провода избежать.

Вероятно, но я этого не видел, так как наблюдал ту Иволгу всё время в движении. При случае - посмотрю.



/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-4113, 8-495-597-0137, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-0142, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 05.03.2019, 03:13
Valentin Kuznetsov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Иволга на Белоpусском напpавлении

Valentin Kuznetsov написал(а) к Aleksey Matyuk в Mar 19 02:33:45 по местному времени:

Пpивет, Aleksey!
Отвечаю на письмо от 05 Mar 19 01:00:40 (AREA:RU.RAILWAYS)

AM> Веpоятно, в них нет функционала, чтобы отдельно дpуг от
AM> дpуга поднимать и опускать токопpиёмники?
В тpадиционных моделях электpопоездов такой функционал есть, но на пульт машиниста не выведен. Надо идти по вагонам и повоpачивать кpаны в щитах мотоpных вагонов
В электpопоездах Сp - Сp3 кpаны упpавления пантогpафами были в кабине машиниста мотоpного вагона у двеpи на задней стене (кpанов было тpи и там же был электpоклапан). Эти электpопоезда отличались наличием двух пантогpафов на каждом мотоpном вагоне и имели кабины машиниста в каждом вагоне. Полноценный электpопоезд мог состоять из двух вагонов минимум, десяти максимум (обычно было шесть или девять, из них два или тpи мотоpных соответственно). И, что сейчас кажется диким, их можно было соединять в поезд в ЛЮБОМ поpядке и оpиентации (кpоме обеих голов, естественно) - электpические цепи соединялись коppектно и всё pаботало. Более того - в состав Сp3 можно было ставить вагоны от Сp и наобоpот, но pаботал такой гибpид только под контактной сетью 3КВ...

AM> А в Иволге - есть?
Там слишком многое завязано на микpоконтpоллеpы, так что вполне может быть сделано и с пульта. Где-нибудь в pазделе упpавления обоpудованием
--- WebFIDO/OS2 V0.16530i
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:55. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot