Вторая жизнь МиГ-31: самый опасный перехватчик в мире выходит на новую

Boris Paleev написал(а) к All в Apr 15 11:51:58 по местному времени:

Нello All!

http://cont.ws/post/83532

Su-35
Сегодня 09:55


Вторая жизнь МиГ-31: самый опасный перехватчик в мире выходит на новую высоту



Секретное производство, где модернизируют лучшие истребители-перехватчики, впервые показали журналистам. Самолеты здесь разбирают "до винтика", затем устанавливают на них новейшее оборудование, после чего МиГи готовы перехватить любую цель в стратосфере.

Самый быстрый, самый высотный, самый зоркий. Истребитель-перехватчик МиГ-31 - не просто самолет, это целый комплекс, уйти от которого не способен ни один самолет или ракета. Для него не имеет значения: летит ли цель в стратосфере, или самому нужно подняться на 20 километров и уже оттуда ее перехватить. Даже если объект идет на сверхмалых высотах, от мощного радиолокационного оборудования перехватчика скрыться невозможно - именно для этого его и создавали.

История нижегородского завода "Сокол" - как отражение взлетающего в небо МиГ-31 - вроде и видишь, а он уже за горизонтом. Предприятие секретное - весь отснятый журналистами материал тщательно проверяют в музее завода. Кстати, именно здесь, в Нижнем Новгороде, в начале 30-х годов испытывал новые на тот момент самолеты И-16 легендарный Чкалов. Здесь до сих пор стоит бильярдный стол, за которым коротали время между полетами первые летчики-испытатели страны.



История МиГ-31 началась в середине 70-х годов прошлого века. Его предшественник МиГ-25 не стал универсальным перехватчиком. Он был одноместный, и значит, пилоту нужно было одновременно на огромной скорости и управлять самолетом, и захватывать цель. В новом самолете задачи были распределены - пилот управляет машиной, штурман - огромным пространством на радиолокационной аппаратуре.

Максимальная скорость более 3-х тысяч километров в час, доступная высота в 20 километров и мощнейшее радиолокационное оборудование сделали эту машину универсальным охотником за любой самой быстрой целью. Но, несмотря на свои удивительные тактико-технические характеристики, в 90-е годы МиГ-31 вдруг оказался практически не нужным. Большое число этих самолетов поставили в ангары на консервацию. И только 3 года назад, на родном для МиГ-31 заводе "Сокол" начали восстанавливать парк лучших в мире перехватчиков.



"В процессе модернизации к уникальным возможностям этого самолета добавляются новые, которые позволяют в ближайшей перспективе до 25-30-го годов быть просто незаменимым", - уверен первый заместитель технического директора авиационного завода "Сокол" Владимир Кирасиров.

Точно можно сказать, что у самолета будет новая приборная доска, все остальное - секретно. Пришедший с хранения самолет разбирается здесь буквально до винтика. После тщательной проверки всех узлов и деталей машина собирается вновь, но уже с оборудованием, отвечающим современным стандартам. В зависимости от степени износа, восстановление может занять почти год - МиГ-31 настолько большой, настолько же и сложный самолет.

Несмотря на то, что по логике истребитель должен быть легким, небольшим и маневренным самолетом, 31-й МиГ сломал эту концепцию. И в первую очередь потому, что создавался как высотный перехватчик. Для выполнения задач он должен был нести много топлива, а значит - стать самым большим и тяжелым истребителем.



МиГ-31 - настоящий спортсмен-тяжеловес среди истребителей. Конечно, он может выполнять фигуры высшего пилотажа, но, по словам летчиков - зрителям трудно получить удовольствие от "мертвой петли", если за пару секунд самолет уже просто скрылся на огромной высоте.

"Двигатель настолько уникален, что до сих пор нигде в мире подобного не создали. И по оценке Иноземцева - генерального конструктора, в ближайшие 15 лет навряд ли создадут", - рассказал телеканалу "Звезда" генеральный директор ПАО авиационный завод "Сокол" Александр Карезин.

Всего одно звено МиГ-31 контролирует пространство на тысячах квадратных километров - пилот самолета-нарушителя даже испугаться не успеет, шутят летчики.

"МиГ-31 - он на таких дальностях захватывает самолет, что просто его никто не увидит и не почувствует. Обнаружит летчик в кабине только путем световой сигнализации определенных приборов, сигнализирующих захват", - рассказал о возможностях машины летчик-испытатель авиационного завода "Сокол", заслуженный летчик-испытатель Андрей Печенкин.



Восстановленные на заводе "Сокол" машины смогут успешно вылетать на боевые дежурства еще не менее 15 лет, а за это время должен появиться новый высотный перехватчик, работы над которым уже начались.

Звезда


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027