<Самолет исчез в облаке пыли и дыма>

Boris Paleev написал(а) к All в Jul 13 19:09:12 по местному времени:

Нello All!

Деловая газета "Взгляд"
http://www.vz.ru/world/2013/7/7/640276.html

"Самолет исчез в облаке пыли и дыма"

Boeing 777 впервые потерпел крушение, но есть выжившие

Проблемы с двигателем исключили как причину крушения Boeing 777 в Сан-Франциско 7 июля 2013, 12::40
Фото: Reuters
Текст: Ольга Самофалова



Boeing 777 загорелся после жесткой посадки в субботу в аэропорту Сан-Франциско. Проблемы с двигателем исключают. Это первая катастрофа самолета, но без массовых жертв. Из 307 человек на борту погибли двое, десять в критическом состоянии. В числе выживших оказался один из вице-президентов Samsung Дэвид Юн.

Один из самых крупных и надежных пассажирских самолетов в мире - дальнемагистральный Boeing 777 - разбился в субботу при посадке в идеальных погодных условиях в международном аэропорту Сан-Франциско.


Всего на борту самолета были 307 человек - 291 пассажир и 16 членов экипажа. По последним данным, погибли два человека, их тела найдены на взлетно-посадочной полосе. Оба - граждане Китая. Еще 181 пассажир госпитализирован, десять из них находятся в критическом состоянии, в том числе двое детей. Среди пассажиров рейса были в основном граждане КНР (141 человек), Южной Кореи (77), США (61), Японии (1).


"У людей травмы, характерные для такого ЧП: ожоги, переломы, повреждения внутренних органов", - рассказала представитель одного из госпиталей Сан-Франциско, передает РИА "Новости".


Это первая крупная авиакатастрофа с Boeing 777 - предыдущие авиапроисшествия обходились без жертв.


Что произошло


Самолет южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines (рейс 214) более десяти часов летел в Сан-Франциско из Сеула. По словам очевидцев, двухсоттонная машина зашла на посадку, слишком сильно задрав нос, и задела хвостом дамбу у торца взлетно-посадочной полосы. Это подтверждает картина на месте происшествия - обломки широкофюзеляжного лайнера разбросаны, начиная с берега канала, расположенного у края ВПП.


"Нос самолета был выше, чем обычно бывает при заходе на посадку, и мне это показалось странным. Он был все ближе и ближе, и я увидел, как хвост задел землю. После этого лайнер охватило пламя", - рассказал телеканалу ABC News очевидец происшествия Стивен Дир.


От удара самолет потерял хвостовое оперение и загорелся. Когда Boeing остановился, съехав с полосы, большая часть пассажиров успела самостоятельно покинуть салон, а самолет выгорел так, что остался без верхней части фюзеляжа. На фотографиях, появившихся в Twitter, видно, как пассажирам пришлось эвакуироваться при помощи надувных трапов.

По данным газеты Daily Mail, на борту самолета находился один из вице-президентов южнокорейской компании Samsung Дэвид Юн, он не пострадал. "Я только что приземлился при крушении у аэропорта Сан-Франциско. Хвост (самолета) оторван. Большинство пассажиров в порядке. Я окей, невероятно!" - написал он в своем микроблоге в Twitter. По словам Юна, пожарные и спасатели "везде и эвакуируют пострадавших". "Не видел такого с 11 сентября", - добавил он.


Также сообщается, что в последний момент от полета отказалась операционный директор компании Facebook Шэрил Сэндберг.


Другой пассажир Энтони Касторани рассказал телеканалу CNN, что самолет вспыхнул, как только коснулся взлетно-посадочной полосы, затем его стало кренить, а потом отвалилось одно крыло.


Один из очевидцев аварии Ки Сиадатан рассказал ВВС, что у него сложилось впечатление, что, приземляясь, самолет потерял управление. "Мы услышали взрыв, а потом самолет исчез в облаке пыли и дыма. Потом я услышал второй взрыв", - говорит он.


Причина катастрофы


Официальная причина происшествия пока не объявлена. Но председатель правления компании Asiana Airlines, чей самолет потерпел катастрофу близ Сан-Франциско, Юн Ён-Ду заявил, что крушение воздушного судна произошло не из-за проблем с двигателями, сообщает Reuters.


Тем временем американские СМИ сообщили, что Boeing 777 не использовал при посадке систему навигации Glide Path, которая помогает посадить лайнер при плохой погоде. Эта система была отключена в аэропорту, потому что, как поясняют эксперты, в Сан-Франциско тогда было солнечно и использовать Glide Path пилотам просто не нужно в таких условиях. Отключение этой системы - частое явление в аэропортах, однако именно по Glide Path многие пилоты привыкли сажать лайнеры в любую погоду, передает "Интерфакс" со ссылкой на американских журналистов.


Сама авиакомпания Asiana Airlines и министерство транспорта Южной Кореи в ближайшее время намерены направить в США группу экспертов для совместного с американской стороной расследования авиакатастрофы, сообщило агентство Ренхап.

"Мы прилагаем все усилия для урегулирования последствий инцидента. Мы очень сожалеем", - заявили представители авиаперевозчика.

Asiana Airlines - одна из двух крупнейших авиакомпаний Южной Кореи. Катастрофа в Сан-Франциско стала второй для компании за два года. В июле 2011 года самолет, летевший из Сеула в Шанхай, загорелся и упал в Тихий океан близ берегов Южной Кореи. Погибли два пилота.


Однако Boeing 777 считался одним из самых безопасных лайнеров в мире. В 2008 году в Лондоне самолет также не долетел до ВПП. Но тогда никто не пострадал, а причиной ЧП назвали неполадки в топливной системе. Катастрофу с рейсом из Сеула теперь можно считать самым серьезным ЧП с самолетом в Америке после трагедии 11 сентября.


Текст: Ольга Самофалова





Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027