#21
|
|||
|
|||
В Москве появится новая станция Кольцевой линии метро
Boris Paleev написал(а) к Yurij Djatlov в Sep 19 09:02:08 по местному времени:
Нello Yurij! Sat Aug 10 2019 00:18, Yurij Djatlov wrote to Boris Paleev: BP>> Это ещё полбеды. Беда будет в том, что все местные автобусы и BP>> маршрутки начнут каждое утро стремиться в одну точку, к новой станции BP>> метро. В эту же одну точку начнут толпой валить автовладельцы со всей BP>> округи, чтобы бросить свои машины, не доезжая до МКАД, и радостно BP>> сесть в метро. Вечером - обратный процесс. BP>> А планировка этих городов к такому просто не приспособлена. Улиц мало, BP>> улицы узкие, кварталы огромные (930x530 метров - как тебе?). Приведи BP>> туда станцию метро - и во всём городе начнётся транспортный коллапс. YD>>> Метро туда надо, но не продлением одной ветки. BP>> Метро надо не прямо в сам город, а на его границу. И то, придётся BP>> строить вокруг подъезды и развязки. YD> Может, и не в Москву, а тоже на границу? :-) YD> Не вижу причины, почему вошедшие в состав Москвы районы надо снабжать YD> нормальной сетью станций метро, а неудостоенные этой чести пригороды YD> (например, пресловутые Химки, окружённые Москвой практически полностью) YD> надо ограничивать какой-то одинокой станцией на пустыре за городом. Чтобы избежать коллапса на радиальных ветках, в большие пригороды, типа таких, как Химки и Мытищи, нужно заводить два радиуса или хорды. Логично будет прокладывать их к разным окраинам города, а не загонять всё в центр. Хватает и того, что в центре обычно проходит железная дорога. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#22
|
|||
|
|||
В Москве появится новая станция Кольцевой линии метро
Boris Paleev написал(а) к Yurij Djatlov в Sep 19 09:12:22 по местному времени:
Нello Yurij! Sat Aug 10 2019 01:41, Yurij Djatlov wrote to Boris Paleev: BP>> Это чтобы город, планировка которого не менялась со времён Хрущёва (а BP>> частично - и с более ранних, см. например в Мытищах замечательный BP>> район ул.Селезнёва - Октябрьский проспект), не превратился в ад. YD> Можно подумать, планировка московских районов меняется каждый год. BP>> Или нужно несколько станций, но это безумно дорого. YD> Естественно, в городе с несколькими сотнями тысяч населения и площадью 4*8 YD> км плюс пригороды (за которым сразу начинается следующий город такого же YD> размера) - надо строить не одну станцию. Аналогичных размеров район Москвы YD> на одной станции - это явная транспортная недостаточность. Это не безумно YD> дорого. Если уж до города доведена линия метро и построена станция - YD> пройти ещё километр и построить вторую станцию не так и удорожает этот YD> проект. Вообще-то в московском метро среднее расстояние между станциями - не километр, а почти два. А на окраинах ещё больше. И никто не даст так мельчить в пригороде, чтобы ставить станции через километр. YD> А твоё предложение - построить одну станцию, причём в дальних YD> гребенях, чтобы жителям было проще ехать сразу в Москву, чем к этому YD> метро - это какой-то саботаж самой идеи метро. Идея московского метро не такая, как у парижского. Это в Париже среднее расстояние между станциями - 560 метров. Но у них ещё есть линии RER, в подземной части - они как московское метро, а в наземной - как МЦД. YD> И естественно, речь не о продлении готовой ветки, которая и без того YD> загружена. В крупные пригороды нужны новые ветки, и они давно в планах и YD> частично строятся. Эти планы очень сильно перспективные, слишком это получается дорого - тащить под землёй ветку метро через пол-Москвы до пригорода. Поэтому сейчас и взялись за МЦД, что это обойдётся гораздо дешевле. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#23
|
|||
|
|||
В Москве появится новая станция Кольцевой линии метро
Boris Paleev написал(а) к Gennadij Pastuhov в Sep 19 11:45:42 по местному времени:
Нello Gennadij! Thu Sep 12 2019 10:30, Gennadij Pastuhov wrote to Boris Paleev: BP>> В район станции "Марьина роща" очень плохой подъезд на наземном BP>> транспорте с севера. Север отрезан полукругом железнодорожных путей и BP>> промзон диаметром более 2,5 км - и через всё это один мост. BP>> Если там будет такой мощный узел метро - не будет ли это создавать BP>> пробки из желающих пересесть на этом узле с/на наземный транспорт? GP> Если где-то строят метро, значит, околотранспортные олигархи будут рядом с GP> ним строить жильё, бизнес-центры и т.п. Т.е., стоит ждать сноса тамошней GP> промышленности. Объект, отрезающий подъезд к станции "Марьина Роща" - не промышленность, а железная дорога. Хоть её всю обстрой жильём и бизнес-центрами, она не перестанет отрезать подъезд к станции. Нужно строить ещё мосты и развязки, а это дорого и напрямую бабла не приносит. Но может, в перспективе 2035 года начнут и ближайшие к центру Москвы участки железных дорог под землю закапывать? Должна же быть работа у метростроителей :-) Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#24
|
|||
|
|||
В Москве появится новая станция Кольцевой линии метро
Gennadij Pastuhov написал(а) к Boris Paleev в Sep 19 12:49:54 по местному времени:
Рад всех приветствовать! А особенно - Boris! Четверг сентября 12 19 11:45 Boris Paleev писал к Gennadij Pastuhov: BP>>> В район станции "Марьина роща" очень плохой подъезд на наземном BP>>> транспорте с севера. Север отрезан полукругом железнодорожных BP>>> путей и промзон диаметром более 2,5 км - и через всё это один мост. BP>>> Если там будет такой мощный узел метро - не будет ли это создавать BP>>> пробки из желающих пересесть на этом узле с/на наземный транспорт? GP>> Если где-то строят метро, значит, околотранспортные олигархи будут GP>> рядом с ним строить жильё, бизнес-центры и т.п. Т.е., стоит ждать GP>> сноса тамошней промышленности. BP> Объект, отрезающий подъезд к станции "Марьина Роща" - не BP> промышленность, а железная дорога. Хоть её всю обстрой жильём и BP> бизнес-центрами, она не перестанет отрезать подъезд к станции. Нужно BP> строить ещё мосты и развязки, а это дорого и напрямую бабла не BP> приносит. BP> Но может, в перспективе 2035 года начнут и ближайшие к центру Москвы BP> участки железных дорог под землю закапывать? Должна же быть работа у BP> метростроителей :-) Посмотрел на карту и прочёл верхнюю квоту внимательнее. Всё сходится, если с севера по земле мешают ехать железные дороги, то логично тянуть оттуда метро. ... Jonny wanna live --- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena |
#25
|
|||
|
|||
В Москве появится новая станция Кольцевой линии метро
Boris Paleev написал(а) к Gennadij Pastuhov в Sep 19 10:46:52 по местному времени:
Нello Gennadij! Thu Sep 12 2019 12:49, Gennadij Pastuhov wrote to Boris Paleev: BP>>>> В район станции "Марьина роща" очень плохой подъезд на наземном BP>>>> транспорте с севера. Север отрезан полукругом железнодорожных BP>>>> путей и промзон диаметром более 2,5 км - и через всё это один мост. BP>>>> Если там будет такой мощный узел метро - не будет ли это создавать BP>>>> пробки из желающих пересесть на этом узле с/на наземный транспорт? GP>>> Если где-то строят метро, значит, околотранспортные олигархи будут GP>>> рядом с ним строить жильё, бизнес-центры и т.п. Т.е., стоит ждать GP>>> сноса тамошней промышленности. BP>> Объект, отрезающий подъезд к станции "Марьина Роща" - не BP>> промышленность, а железная дорога. Хоть её всю обстрой жильём и BP>> бизнес-центрами, она не перестанет отрезать подъезд к станции. Нужно BP>> строить ещё мосты и развязки, а это дорого и напрямую бабла не BP>> приносит. BP>> Но может, в перспективе 2035 года начнут и ближайшие к центру Москвы BP>> участки железных дорог под землю закапывать? Должна же быть работа у BP>> метростроителей :-) GP> Посмотрел на карту и прочёл верхнюю квоту внимательнее. Всё сходится, если GP> с севера по земле мешают ехать железные дороги, то логично тянуть оттуда GP> метро. Я тоже посмотрел на карту, и обнаружил на ней место, где строится выход с "Шереметьевской". И тут у меня наступило понимание перспективного транспортного проекта, который планируется в этом районе. Сейчас выход с "Шереметьевской" смотрит в глухой угол - несколько жилых домов, в 300 метрах - оптовая база хозтоваров, а за ней - огромная, фактически заброшенная товарная станция "Рижский грузовой двор" и выезды с неё, а ещё дальше - многочисленные пути Октябрьской жд. Вся территория станции "Рижский грузвой двор" (20 гектаров) в ближайшие годы будет застроена, в том числе там будет главный офисно-деловой центр РЖД. Ну, а рядом сам собой напрашивается новый пассажирский транспортный узел - Рижское направление жд, ответвление с Ленинградского направления жд, Большое кольцо метро, две радиальных ветки метро (станция метро "Рижская" там тоже недалеко), хороший наземный подъезд - ТТК и две радиальных улицы (Проспект Мира и Шереметьевская). Т.е. даже без перспективной хорды это уже будет очень серьёзный копмлекс. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |