Статика

Mark Arkanov написал(а) к All в Oct 15 19:11:58 по местному времени:

Привет, All!

Интересное услышал. Хочу подтверждение услышать.

Самолёты в полёте электризуются, особенно этим страдают сверхзвуковые.
Электризация происходит не столько за счёт трения о воздух, сколько от
облучения. Электризуются и пилоты, да так, что при приземлении их может убить
разрядом. Для снятия заряда, после приземления к самолёту (или пилоту? в самолёте) подгоняют спецмашину, вводят тонкий электрод малого сечения, чтобы снять заряд с самолёта (пилота?).

Утверждается, что проблема эта известная.

Mark

--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703 (New Point Express)

Юрий Григорьев написал(а) к Mark Arkanov в Oct 15 16:44:27 по местному времени:

Приветствую тебя, Mark Arkanov

MA> Привет, All!
MA> Интересное услышал. Хочу подтверждение услышать.
MA> Самолёты в полёте электризуются, особенно этим страдают
MA> сверхзвуковые. Электризация происходит не столько за счёт
MA> трения о воздух, сколько от облучения. Электризуются и пилоты,
MA> да так, что при приземлении их может убить разрядом. Для снятия
MA> заряда, после приземления к самолёту (или пилоту? в самолёте)
MA> подгоняют спецмашину, вводят тонкий электрод малого сечения,
MA> чтобы снять заряд с самолёта (пилота?). Утверждается, что проблема эта
MA> известная. Mark

http://europromsnab.ru/jelektrooboru...x-i-zazemlenie

При работе электрооборудования на самолете возникают помехи, которые
появляются от излучения радиолокационных устройств самолета,
электризации поверхности самолета зарядами статического электричества.
Эти помехи препятствуют нормальной работе радиоприемных устройств.

На самолете установлены следующие средства защиты от помех: перемычки
металлизации, соединяющие отдельные элементы самолета между собой и
массой самолета; разрядники, способствующие стеканию накопленного
самолетом заряда статического электричества в атмосферу; токосъемники
шасси для снятия статического заряда при приземлении и на стоянке самолета.

Электрический разрядник представляет собой острие, вынесенное за пределы
контура самолета, с которого заряд статического электричества бесшумно,
не создавая помех радиоприему, стекает в атмосферу. На самолете
установлены демпфирующие и электростатические (жесткие) разрядники с
металлическим стержнем.

Заземление --- одна из важнейших мер безопасности при техобслуживании
самолета. Заземление самолета на стоянке осуществляется специальными
токосъемниками шасси и тросом длиной 20 м. Для подсоединения штыря троса
к корпусу самолета гнездо заземления расположено в обшивке правого
зализа крыла между шп. No 63, 64. После посадки самолета необходимо трос
подсоединить к специальному заземленному пульту или воткнуть наконечник
в землю, а затем второй конец подсоединить к гнезду заземления. Если
наконечник будет находиться на участке земли или бетона, залитым маслом,
заземление не произойдет. Между самолетом и землей будет существовать
опасная разность потенциалов.

Токосъемник шасси предназначен для снятия статического электричества при
приземлении самолета. Токосъемщик --- это пружинящий трос, закрепленный на
основных опорах шасси и соединенный с корпусом самолета. При посадке
самолета пневматики колес обжимаются и токосъемники соприкасаются со
взлетно-посадочной полосой. Происходит мгновенное стекание заряда в
землю --- электрический потенциал между самолетом и землей снижается до нуля.

--
Юрий Григорьев.
Сайт: http://grigorew.wordpress.com/

--- FIDOGATE 5.1.7ds

John Zaicev написал(а) к Mark Arkanov в Nov 15 16:39:20 по местному времени:

[√] Приветствую, Mark !

23 Окт 15 19:11, Mark Arkanov ══ /All/:

MA> Интересное услышал. Хочу подтверждение услышать.

MA> Самолёты в полёте электризуются, особенно этим страдают сверхзвуковые.
MA> Электризация происходит не столько за счёт трения о воздух, сколько от
MA> облучения. Электризуются и пилоты, да так, что при приземлении их
MA> может убить разрядом. Для снятия заряда, после приземления к самолёту
MA> (или пилоту? в самолёте) подгоняют спецмашину, вводят тонкий электрод
MA> малого сечения, чтобы снять заряд с самолёта (пилота?).

MA> Утверждается, что проблема эта известная.

Нам в школе рассказывали, что военные летчики сначала выкидывали стальной трос, а потом спускались сами.

Вроде бы ничего не забыл...
[√] До скорого, Mark !

▌║▐║│║▌║││║║ /https://www.facebook.com/groups/BНazard/
2║5080▌244║0 /P2Pirates@Mail.ru_/ _DreamLand laboratory
--- Моему первому компьютеру 8787 дней (или 283 месяца)

Nickita A Startcev написал(а) к John Zaicev в Nov 15 22:18:02 по местному времени:

Привет, John !


21 Nov 15 , 16:39 John Zaicev писал к Mark Arkanov:

MA>> Самолёты в полёте электризуются, особенно этим страдают
MA>> сверхзвуковые. Электризация происходит не столько за счёт трения о
MA>> воздух, сколько от облучения. Электризуются и пилоты, да так, что
MA>> при приземлении их может убить разрядом. Для снятия заряда, после
MA>> приземления к самолёту (или пилоту? в самолёте) подгоняют
MA>> спецмашину, вводят тонкий электрод малого сечения, чтобы снять
MA>> заряд с самолёта (пилота?).

MA>> Утверждается, что проблема эта известная.

JZ> Нам в школе рассказывали, что военные летчики сначала выкидывали
JZ> стальной трос, а потом спускались сами.

A бетон-то диэлектрик. разве не?

. С уважением, Никита.
icq:240059686, lj-user:nicka_startcev
... Они таки говорят на языке Б-га! на англицком!
--- GoldED+/LNX 1.1.5-

John Zaicev написал(а) к Nickita A Startcev в Nov 15 07:51:21 по местному времени:

[√] Приветствую, Nickita !

21 Ноя 15 22:18, Nickita A Startcev ══ /John Zaicev/:

MA>>> Самолёты в полёте электризуются, особенно этим страдают
MA>>> сверхзвуковые. Электризация происходит не столько за счёт трения
MA>>> о воздух, сколько от облучения. Электризуются и пилоты, да так,
MA>>> что при приземлении их может убить разрядом. Для снятия заряда,
MA>>> после приземления к самолёту (или пилоту? в самолёте) подгоняют
MA>>> спецмашину, вводят тонкий электрод малого сечения, чтобы снять
MA>>> заряд с самолёта (пилота?).

MA>>> Утверждается, что проблема эта известная.

JZ>> Нам в школе рассказывали, что военные летчики сначала выкидывали
JZ>> стальной трос, а потом спускались сами.

NS> A бетон-то диэлектрик. разве не?

Может, когда они садились на землю? А нафига автомобилям антистатик, если асфальт тоже диэлектрик?

Вроде бы ничего не забыл...
[√] До скорого, Nickita !

▌║▐║│║▌║││║║ /https://www.facebook.com/groups/BНazard/
2║5080▌244║0 /P2Pirates@Mail.ru_/ _DreamLand laboratory
--- Моему первому компьютеру 8788 дней (или 283 месяца)

Alexander Hohryakov написал(а) к Nickita A Startcev в Nov 15 12:26:02 по местному времени:

Здpавствуй, Nickita!

Суббота 21 Ноября 2015 22:18, ты писал(а) John Zaicev, в сообщении по ссылке area://xsu.useless.faq?msgid=2:5030/777.319+5650c3cb:

JZ>> Нам в школе рассказывали, что военные летчики сначала выкидывали
JZ>> стальной трос, а потом спускались сами.

NS> A бетон-то диэлектрик. разве не?

Бетон - очень плохой диэлектрик. Электрики, когда нет под руками пробника с
неонкой, распознают фазу тестером, тыча второй щуп в бетонный пол. В ТБ
опасность бетонного пола по сравнению с деревянным упоминалась. И, наконец, можно вспомнить бензовозы, за которыми в стародавние времена волочилась громыхающая железная цепь, пока не изобрели токопроводящую резину.

С уважением - Alexander
--- -