Открытое письмо С.А.Микояна и А.А.Щербакова

Сергей Комарицкий написал(а) к All в May 05 11:15:50 по местному времени:

From: "Сергей Комарицкий" <wings@progtech.ru>


Господа! с удовольствием довожу до вашего сведения мнение о Федорове ИЕ двух
заслуженных людей и корифеев нашей авиации.

Публикeтся по просьбе С.А.Микояна и А.А.Щербакова

Открытое письмо в редакцию газеты
<Комсомольская правда>

В преддверии Дня Победы, на телеэкране, по Первому каналу в документальном
фильме <Воздушный штрафбат> (режиссёр Михаил Калмыков, сценарий В.Володченко
и М.Калмыкова) мы увидели человека со звездой Героя Советского Союза и
многими орденами на груди. Это был Иван Евграфович Фёдоров. То, что он
говорил с экрана, вызвало, мягко говоря, удивление. Это были выдумки, одна
нелепее другой. Если опровергать всё сказанное им, это займет несколько
страниц. И ранее, в течение многих лет, то и дело появлялись статьи в
газетах о лётчике-испытателе И.Е.Фёдорове, в которых в разных вариантах были
подобные рассказы.
Мы знаем этого человека и его биографию более чем 50 лет. Справедливости
ради надо отметить, что И.Е.Фёдоров действительно заслуженный лётчик. Он
воевал в Испании в 1937-38 г.г., с июля 1942 года воевал на фронтах Великой
Отечественной войны, а в 1946-49 г.г. был лётчиком-испытателем в ОКБ
С.А.Лавочкина, где первым в стране достиг скорости 1.000 км/ч и затем на
пикировании достиг скорости звука. Когда в 1948 году Правительством было
принято решение о присвоении звания Героя Советского Союза
лётчикам-испытателям, испытывавшим первые советские реактивные самолёты, от
ОКБ Лавочкина это звание получил И.Е.Фёдоров (от ОКБ Микояна - И.Т.Иващенко,
от ОКБ Яковлева - М.И.Иванов, и от военных - П.М.Стефановский).
Однако его рассказы являются выдумкой, часто нелепостью, и ничем не
подтверждаются. В частности, число сбитых им в Испании и в Великой
Отечественной войне самолётов противника преувеличено им более чем в десять
раз. Причем с годами число <сбитых> им самолётов в рассказах постепенно
увеличивалось.
И.Е.Фёдоров говорит, что он два раза сбивал самого результативного немецкого
летчика Э.Хартманна, но оба раза <он уходил к своим>. Если он уходил, то как
Фёдоров узнал, что он сбивал именно Хартманна? Тем более, что Хартманн
воевал не на Калининском фронте, где был Фёдоров, а на Южном.
По данным личного дела И.Е.Фёдорова в Испании он сбил два самолёта, а в
Великой Отечественной войне совершил 114 боевых вылетов, провёл 15 воздушных
боёв и сбил одиннадцать самолетов лично и один в группе. Таранов самолётов
противника он не совершал, тем более шести, о которых он говорит. Метод
тарана выпущенными колёсами шасси может вызвать только ироническую улыбку.
Выдумкой является и рассказ его о полётах в Германии (на самом деле, в
составе советской делегации в Германии был Герой Советского Союза
С.П.Супрун, лётчик-испытатель НИИ ВВС, который летал там на истребителе
<Хейнкель>). И, конечно, ни Гитлер, ни Геринг при полётах не присутствовали,
вопреки рассказу Фёдорова. И Железным крестом никто его не награждал.
Что касается войны в Испании, то, в частности, можно отметить, что в книге
воспоминаний генерала Бориса Смирнова, получившего звание Героя Советского
Союза за войну в Испании, <Испанский ветер> упоминается много лётчиков,
отличившихся там в боях, но фамилия Фёдорова не упомянута. Очевидно, его
успехи не были выдающимися. А в корейской войне, о чём Фёдоров рассказывает,
он вообще не участвовал и американские самолёты не сбивал. И, конечно, не
возил в Корею Л.П.Берию (члены высшего руководства СССР летали на
транспортных самолётах и с лётчиками особой лётной бригады ВВС).
Для того, чтобы убедиться в том, что рассказы И.Е.Фёдорова не соответствуют
действительности, достаточно ознакомиться с его личным делом, хранящимся в
Центральном архиве Министерства обороны РФ. В документах, в том числе и в
написанной им самим автобиографии, ничего не говорится ни о таранах, ни о
многих десятках сбитых самолётов, ни о поездке в Германию.
Федоров рассказывает о том, что будто бы Курчатов попросил его сбросить
первую атомную бомбу. Это абсолютная нелепость - просить сбросить бомбу
лётчика, не летавшего на бомбардировщиках и не входившего в число людей,
допущенных к этой секретной работе. На самом деле бомбу с самолёта Ту-4
сбрасывал экипаж специального Испытательного Центра, который длительно к
этому готовился (Кстати, Фёдоров, не будучи знаком с этими самолётами,
назвал потолок самолёта в полтора раза больший действительного. Да ещё
сказал, что будто бы облачный столб после взрыва поднимался вверх со
сверхзвуковой скоростью!).
Надо отметить, что испытателем у Лавочкина Фёдоров работал недолго - уже в
1949 году он перешёл на менее ответственную работу - испытания авиационного
оборудования. На такую работу лётчики добровольно не уходят. Видимо,
С.А.Лавочкин был им не очень доволен. А в 1954 году Фёдоров вообще ушёл с
лётной работы, и вышел на пенсию, хотя ему был всего 41 год.
Два очень известных лётчика-испытателя старшего поколения - М.Л.Галлай и
Г.А.Седов, а также один из авторов этого письма, А.А.Щербаков, знавшие
И.Е.Фёдорова с первых послевоенных лет, рассказывали, что у него всегда была
<слава> неистощимого фантазёра, если не сказать более резко, но лётчики
относились к этому снисходительно. Иногда возникало желание разоблачить его
рассказы, но <не хотелось обижать старика>. Однако в последние 15 лет он
начал излагать свои фантазии журналистам газет и журналов. И теперь, когда
его <история> выходит на высокий и даже официальный уровень, мы не считаем
возможным промолчать.
Мы считаем, что журналисты, а теперь и ТВ, распространяющие рассказы
И.Е.Фёдорова, делают на самом деле для него недоброе дело. Его
действительных заслуг достаточно для уважения, а неправда, которая неминуемо
откроется, только бросит на него, а также на журналистов и на руководителей,
которые поверят в его россказни, нехорошую тень. Говорят, что есть намерение
отметить его званием Героя Российской Федерации. Такое решение будут просто
позорным.

Участники Великой Отечественной войны:

Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза,
генерал-лейтенант авиации в отставке С.А.Микоян

Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза,
полковник в отставке А.А.Щербаков




Приложения

Сведения из личного дела И.Е.Фёдорова:

В собственном письме Главному маршалу авиации А.А.Новикову от 24.06.1945
И.Е.Фёдоров пишет, что сбил в Великую Отечественную войну 10
бомбардировщиков и 7 истребителей и два самолета - в группе. Имел два
тяжёлых и два лёгких ранения <и в целом до 40 царапин>. В Испании и Китае
якобы сбил 18 самолётов.
Т.е. в сумме 35 самолётов, а теперь он говорит, что сбил 148!


Из письма генерал-лейтенанта С.И.Руденко Главному маршалу авиации
А.А.Новикову:
За руководство боевой работой частей и лично сбитые 8 самолётов противника
тов. ФЁДОРОВ награждён: орденом Отечественной войны I степени в 1942 г. и
орденом Александра Невского в 1943 г.
Имея личную нескромность и пристрастие к Правительственным наградам, не
удовлетворяясь уже полученными двумя орденами, тов. ФЁДОРОВ стал на путь
вымогательства и очковтирательства, приписывая себе несуществующие боевые
заслуги (15 лично сбитых и 3 подбитых самолёта противника).
В результате настоятельных требований полковника ФЁДОРОВА командиром 6 ИАК
был представлен наградной лист на присвоение звания Героя Советского Союза
полковнику ФЁДОРОВУ. При рассмотрении наградного материала в январе 1944
года в представлении мною было отказано.
В феврале месяце 1944 г. командир 6 ИАК вторично представил наградной лист с
приложением справок о сбитых самолётах противника. Рассматривая наградной
лист и приложенные к нему справки, у меня возникло сомнение в правильности
последних, т.е. не выданы ли справки на одни и те же сбитые самолёты, только
разными частями и лицами. Запросив Командующего 3 Воздушной армии по
существу этого вопроса, я получил ответ как и предполагал ранее, что
полковник ФЁДОРОВ проявил исключительную нечестность и очковтирательство,
приписав себе дважды одни и те же самолёты, сбитые им.
За недостойное поведение старшего офицера, выразившееся в вымогательстве и
очковтирательстве, а также неудовлетворительную работу как командира
дивизии - ходатайствую о снятии полковника ФЁДОРОВА с занимаемой должности и
о назначении с понижением.
Командующий 16 ВА генерал-лейтенант авиации С.И.Руденко 7.04.1944 г.


Письмо командующего 3 ВА ген-лейтенанта авиации Н.Ф.Папивина
генерал-лейтенанту авиации С.И.Руденко 25.03.1944 (в ответ на его запрос,
почему И.Е.Фёдорову не было присвоено звание Героя Советского Союза за 12
сбитых самолётов):
Бывший инспектор по технике пилотирования 3 Воздушной армии и командир
группы штрафников подполковник, ныне полковник ФЁДОРОВ Иван Евграфович, за
всё время пребывания на Калининском фронте по данным боевых донесений и
учётным данным сбил 8 самолётов противника, о чём ему Штабом Армии 5 марта
1943 года и была выдана справка. Подтверждая достоверность этой справки,
сообщаю, что все остальные справки лётного состава 157 и 163 истребительных
полков и телеграмма ГРОМОВА подтверждают те же самолёты, которые указаны в
итоговой справке от 5.3.1943 г. о боевой работе ФЁДОРОВА на Калининском
фронте.
Оснований к представлению тов. ФЁДОРОВА к званию <Герой Советского Союза> не
было.
________________

С уважением, Сергей


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Сергей Комарицкий в May 05 14:18:22 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Tue May 24 2005 11:15, Сергей Комарицкий wrote to All:
СК> Надо отметить, что испытателем у Лавочкина Фёдоров работал недолго - уже
СК> в 1949 году он перешёл на менее ответственную работу - испытания
СК> авиационного оборудования. На такую работу лётчики добровольно не уходят.
Я закинул письмо в свой ЖЖ, один мой френд справедливо заметил: действительно,
добровольно не уходили, но именно в то время несколько лётчиков-испытателей
весьма недобровольно сменили работу.

--- ifmail v.2.15dev5