forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Прочие эхи > RU.SPACE

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 22.09.2022, 19:02
Boris Paleev
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Россия незаметно перевела свои космические ракеты на новое топливо, кот

Boris Paleev написал(а) к All в Sep 22 17:48:02 по местному времени:

Нello All!

https://dzen.ru/media/onp/rossiia-ne...eskie-rakety-n a-novoe-toplivo-kotoroe-bolshe-nikto-v-mire-ne-proizvodit-62cc408254acad69e9bb9 1b3?&

Объясняю на пальцах


Россия незаметно перевела свои космические ракеты на новое топливо, которое больше никто в мире не производит

11 июля·


Почему незаметно? Понятия не имею, но СМИ об этом как-то не особо распространяются.

Вот, когда пьяный актер влетает в ДТП - об этом месяцами мусолят по всем каналам, превращая новость не просто в шоу, а в какой-то сериал на 1000 серий.

Но когда в России происходят какие-то революционные изменения в науке и технике - об этом напишут разве что скромную заметку в какой-нибудь региональной газете.

А потом по интернету ходят вот эти зомби, у которых Россия, оказывается, "даже трусы и носки делать не умеет!". Только нефть качать, причем методом: "Ты палку воткнул и она побежала. Причем сразу на НПЗ в Германию".

Тихая революция

Не многие знают, но одним из самых распространенных видов топлива для ракет, которые отправляют спутники и космонавтов в космос, является керосин.

Да-да. Так же, как и в самолетах, например. Конечно, "космический" керосин немного отличается от авиационного, но по-сути это то же топливо, что и в пассажирских самолетах, на которых многим из нас доводилось летать.

Просто самолет берет окислитель (атмосферный кислород) из окружающего воздуха, а вот ракета вынуждена нести запас окислителя (жидкий кислород) с собой. Горит же, что в самолете, что в ракете - керосин (например, его используют в знаменитых двигателях РД-180, которые у нас до недавнего времени покупали американцы).

При этом, у керосина есть как свои плюсы (дешевый, относительно экологичный, простой в хранении и транспортировке и т.д.), так и существенные минусы.

В частности, керосин дает большое количество нагара, который оседает на внутренней части двигателя, снижает его энергетическую эффективность и ухудшает теплоотдачу (двигатель сильнее нагревается).

Кроме того, керосин не обладает таким хорошим удельным импульсом (грубо, говоря, "мощи в нем мало"), как тот же водород, об использовании которого в ракетах грезят американцы.

В этой связи в России еще с 2017 года ведутся эксперименты по использованию совершенно нового ракетного топлива, которое называется:

Нафтил

К сожалению, что конкретно из себя представляет это топливо - мне найти не удалось. Создается ощущение, что его состав попросту засекречен.

Известно лишь, что с осени этого года все ракеты, которые будут стартовать с космодрома "Восточный" (это ракеты "Союз" и "Ангара") начнут заправляться нафтилом.

Главные преимущества нафтила:

-- Он очень экологичен (пишут, что максимально экологичен по сравнению с тем же керосином, и уж тем более сверхтоксичным гептилом)
-- Он не создает нагара, как керосин, а значит увеличится КПД и снизится нагрев двигателя
-- Его удельный импульс выше, чем у керосина. То есть тяга такого двигателя будет сильнее, если говорить по-простому.
-- При этом, не потребуется существенной доработки двигателя, чтобы перевести его с керосина на новое горючее (я так понимаю, это примерно как перевести двигатель автомобиля с бензина на газ).

Самое интересное, что нафтил производит одна единственная компания в мире - "Ангарская нефтехимическая компания". Она располагается в Иркутской области (в городе Ангарск) и является дочерней компанией "Роснефти".

Это дает нам хоть какой-то намек на источник происхождения нафтила. Скорее всего, его делают из нефти, как и керосин.

Разговоры о том, что ракетная отрасль уперлась в некий потолок и ей нужен переход на новые виды топлива, ведутся давно.

Да, большие надежды возлагаются на водород. Однако для его использования нужно создавать новые двигатели.

А вот нафтил - безопасен и он не требует новых двигателей, его можно заливать в то, что уже есть. Это создает некоторое преимущество уже сейчас, а не когда-то там в будущем.

То есть можно спокойно продолжать вести разработки водородных двигателей, но пока летать на более совершенном, чем керосин, нафтиле. Такая вот история :)




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:34. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot