RZD-news (23.01.2017 10:35:39,88)

Anton Arbuzov написал(а) к All в Jan 17 10:35:52 по местному времени:


17.01.2017 ИА "Интерфакс"

"Магнит" готов заказывать "серьезные объемы" контрейлерных перевозок

Ритейлер "Магнит" готов заказывать "серьезные объемы" контрейлерных перевозок (в грузовых автомобилях на вагонах-платформах по железной дороге), отмечают в ОАО "Российские железные дороги".

"У нас уже имеется заявка (этого) заказчика на организацию одного контрейлерного поезда раз в два дня из 40 платформ на направлении Краснодар - Сочи. Более того, наши партнеры готовы заказывать до 400 отправок в месяц на разных направлениях. Это очень серьезные объемы", - заявил начальник центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом РЖД Евгений Стуров в интервью корпоративному изданию монополии. По его словам, в 2016 г. по заказу владельца "Магнита" - компании "Тандер" - была организована такая перевозка по маршруту.

"Чтобы обеспечить (транспортировку таких объемов), необходимо пересмотреть некоторые технологические процессы. Например, серьезной доработки требует технология погрузки: в Европе погрузочно-разгрузочные места специализированные, что существенно упрощает работу, у нас же они универсальные. Поэтому техника требует дополнительного крепления, а следовательно, и времени. Время же имеет решающее значение для заказчика: согласно концепции контрейлерных перевозок погрузка состава не должна превышать 40 минут", - добавил он, заявив, что в будущем компания намерена "укладываться в этот норматив".

О том, что "Магнит" интересуется контрейлерными перевозками, осенью говорил генеральный директор ФГК Алексей Тайчер. "Как только у нас появится подвижной состав, мы, возможно, будем возить для них", - отмечал топ-менеджер, уточняя, что специализированные вагоны для таких перевозок появятся не раньше лета 2017 г. "Стадию идеи мы прошли, попробовали, обкатали, сейчас надо на мелких (партиях) пробовать, потом уже крупные выпускать", - заявлял он, говоря о перспективах стратегического партнерства. В 2016 г. "Федеральная грузовая компания" планировала купить 52 контрейлерные платформы, но производители вагонов затянули поставки; в течение 2-3 лет могут появиться несколько сотен вагонов, отмечал А. Тайчер.

"Совместно с ООО "Лига-Транс" проведена опытная перевозка твердых коммунальных отходов со станции Москва-Товарная-Курская до станции Блочная (Пермь). Это сделано для отработки вопросов, связанных с перевозкой нового вида груза", - также заявил Е. Стуров. "Дирекция выступила "консолидатором" перевозки, разработаны схемы крепления и размещения груза на подвижном составе, открыт единый лицевой счет грузоотправителя/грузополучателя, по агентскому договору с АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК, "дочка" РЖД) предоставлен подвижной состав, обеспечены погрузка и выгрузка", - уточнил он.

Согласно информации базы данных "СПАРК-Интерфакс", ООО на паритетных условиях владеют Acmero Ltd (Гонконг) и ООО "Лига-Групп" (Москва). В последней - 46,04% - у бывшего генерального директора Brunswick Rail Владимира Лелекова (специализируется на лизинге железнодорожного подвижного состава и железнодорожных перевозках; топ-менеджер покинул компанию в мае 2013 г.). Еще 42,5% - у столичного ООО "Инвестиционно-промышленная группа (ИПГ) "Гарант". По состоянию на середину 2015 г. этой компанией владели Юрий Степанян и Анна Чеботаева (в соотношении 50%/50%), но более свежих данных нет. В 2012 г. эти доли принадлежали владельцам железнодорожного холдинга Rail Garant Сергею Смыслову и Сергею Гущину. Еще 3,82% "Лиги-Групп" - у экс-главы "Лиги-Транса" Петра Санникова, 7,64% - у Андрея Близневского.

Также, по словам Е. Стурова, в 2016 г. была организована контрейлерная перевозка со станции Москва-Павелецкая до станции Клещиха (Новосибирск). Дирекция обеспечила погрузку, выгрузку, размещение и крепление автопоезда ООО "Глобалтрак Лоджистик" (ГТЛ) на специализированной платформе, принадлежащей ФГК, центральная дирекция управления движением РЖД разработала график движения поезда по расписанию.

Проработка проекта по организации регулярных контрейлерных перевозок ведется РФ с 2011 г. Мировой опыт таких проектов свидетельствует о безопасности, мобильности и существенном снижении воздействия на окружающую среду, отмечали РЖД. Расход топлива на тонну перевозимого груза меньше, число ДТП и износ дорожного покрытия уменьшаются. Помимо РФ, такие перевозки могли бы ускорить продвижение грузов через границы с Польшей, Литвой, Латвией и в рамках Таможенного союза. "Это перспективный сегмент на рынке транспортных услуг. У него есть немало плюсов: улучшение логистики для автоперевозчиков, сокращение времени доставки груза", - также отметил Е. Стуров.

ГТЛ - 100%-ная "дочка" кипрской GT Globaltruck Ltd. Она подконтрольна Александру Елисееву, владеющему 6,3% акций железнодорожного группы Globaltrans (один из ее сооснователей холдинга, ранее возглавлял его совет директоров), говорил ранее источник "Интерфакса", знакомый с деятельностью предпринимателя, подчеркивая, что ГТЛ - личный проект бизнесмена.



***

GT Globaltruck владеет рядом автотранспортных активов в Челябинске, Екатеринбурге, в Магнитогорске (Челябинская обл.) и Новосибирске. Парк компаний в основном сформирован из тягачей Volvo, Scania и Mercedes, тентованных полуприцепов и мультитемпературных рефрижераторных полуприцепов Schmitz. Замглавы министерства транспорта РФ Сергей Аристов говорил, что "Глобалтрак Лоджистик" планирует перевозить до 500 автомобильных фур с грузами на вагонах-платформах по двум маршрутам - из Москвы в Екатеринбург и Новосибирск.



***

"Лига-Транс" занимается вывозом твердых бытовых и крупногабаритных отходов, оказывая услуги населению, коммерческим и муниципальным организациям на территории Москвы и Московской области. Компания начала свою деятельность в июле 2014 г., "располагает парком современной коммунальной техники" (мусоровозы на шасси Scania, Isuzu и Mitsubishi). Обслуживает около 1 млн человек. Имеет станцию перегрузки и сортировки отходов, обеспечивая полный технологический комплекс по обращению с бытовыми отходами.


=================================================
Вышеприведённый текст является перепечаткой с сайта ОАО "РЖД" для сети FIDOnet в целях ознакомления участников вышеуказанной сети с новостями, связанными с железнодорожным транспортом. Все авторские и смежные права на вышеприведённый текст принадлежат ОАО "РЖД" либо информационным источникам, указанным в начале (наименование) и в конце (адрес в интернете) статьи. Претензии по смысловому содержанию, наименованию терминов, названий географических пунктов, орфографии и проч. просьба направлять правообладателям. В случае авторства пресс-службы ОАО "РЖД" - по электронной почте info@rzd.ru
=================================================

--- - Голдед - постинг новостей.