forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Прочие эхи > RU.RAILWAYS

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #21  
Старый 05.02.2019, 00:52
Ivan Konyshev
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Ivan Konyshev написал(а) к Gennadij Pastuhov в Feb 19 23:05:50 по местному времени:

Привет, Gennadij!

03 Feb 19 22:59, Gennadij Pastuhov -> Ivan Konyshev:

AM>>> Первый раз встретил какие-то странные места 37 и 38 в купе.
AM>>> Что это за места такие?
IK>> Пару раз ездил на этих местах. Это оказалось купе проводников.
IK>> Соответствующие бирки были распечатаны на принтере и приклеены на
IK>> скотч :-)

GP> Интересно, а что мешает при заполнении поезда цеплять ещё вагоны?

А вот откуда я знаю?! :-) Я с такими местами сталкивался первый раз в 2007 году на маршруте Москва-Казань, ехал от Москвы до Арзамаса. Второй раз в 2010 году на поезде или Санкт-Петербург-Симферополь (или Севастополь), не помню - давно это было. Ехал из Питера в Орёл, на собственную свадьбу :-)


С наилучшими пожеланиями, Ivan.

... Чай не водка, в лес не убежит
--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20130910
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 05.02.2019, 00:52
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Aleksey Matyuk написал(а) к Anton Barabanov в Feb 19 23:11:08 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Anton! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Фев 19 21:34, ты писал(а) мне:

AM>> могут понадобиться в дороге (ехать - полторы суток). Эту сумку
AM>> надо
AB> Я бы полетел. Поезд максимум 12 часов, дальше - ну его нафиг.

О, не, геморроя с досмотром личных вещей я точно не хочу.

А поезд для меня - да хоть 7 суток без проблем.
Только вот на работе дорого такой отпуск брать.

На самом деле, я производил следующий расчёт: если авиатранспорт помогает сэкономить мне хотя бы один день на работе - то я выбираю его.
Но, увы, в данном случае, не помогает: на перелёт мне потребуется ровно один световой день, включая путь "до" и "от" аэропорта.

Если же я еду на поезде, то у меня получается следующий маршрут: я еду:
"ночь + день + ночь".
Поскольку ночью я не работаю, то получается, что на дорогу у меня выходит тот же день, и на работе выходит всё равно то же количество отгулов, что и на самолёте.

А где спать - мне, в принципе, всё равно... Хотя, нет: не всё равно.
Во-первых, в случае с самолётом - вторую ночь я провожу в пункте назначения, а это означает - лишняя плата за гостиницу, за лишние сутки. Это не так дорого, как один день отгула на работе, но тоже ощутимо. Кроме того, физическое количество отгулов в году ограничено, поэтому их нужно экономить не только по причине денег.

Так же, в случае с поездом, я вечером после работы заезжаю домой, беру вещи, и еду на вокзал на поезд (он отправляется поздно ночью, так что я успею, даже если сильно задержусь на работе). В поезде я ложусь спать, и могу проспать хоть целиком следующий день, и в пункт назначения прибываю утром через день - выспавшийся и отдохнувший.

В случае с самолётом - после работы я еду домой, ложусь спать, и... На следующее утро мне надо встать не позже 8 утра, а это для меня слишком рано.
Так как надо успеть доехать через диагональ Москвы до аэропорта, пройти регистрацию. А вечерние рейсы мне не подходят, так как в пункте назначения мне ещё ехать до небольшого городка (тоже по диагонали через город), и поздно вечером я туда просто не уеду - последний автобус отправляется, по-моему, около 19 часов по местному времени (минус два часа).
В общем, это означает - не целый день спать "без задних ног" (как в поезде), а ещё целый день путешествия по городам/аэропортам, да ещё с баулами, да ещё в сонном состоянии (а в каком ещё я могу быть, если встал в 8 утра).
Плюс, я уже упоминал, плату за гостиницу за лишнюю ночь.

А вот если бы я на поезде ехал, допустим, не 36 часов а 48 часов, то есть как минимум 2 световых дня, то это означало бы - 2 лишних дня отгула на работе.
А на самолете - вышел бы тот же один световой день (включая дорогу "от" и "до" аэропорта), поэтому если бы поезд шёл 48 часов, то я выбрал бы самолёт, дабы сэкономить на отгулах на работе. Кроме того, их количество ограничено - не более 28 календарных дней в году, поэтому даже исключая финансовую составляющую - их нужно экономить.

Впрочем, если бы я провозил многие предметы, которые я вожу с собой обычно, и которые могут вызвать проблемы при досмотре - я бы всё равно поехал на поезде, ибо выбора не было. Пришлось бы жертвовать лишним днём отгула на работе.

Часто я возил многие вещи для личной коллекции, и мне приходилось выстраивать свой маршрут на пару тысяч километров так, чтобы не попасть ни в одну металлическую рамку. Хотя ничего запрещённого при этом я не провозил.
В итоге мой маршрут значительно удлинялся.



/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0137, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-4113, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 05.02.2019, 00:52
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Aleksey Matyuk написал(а) к Gennadij Pastuhov в Feb 19 23:29:46 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Gennadij! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Фев 19 21:52, ты писал(а) мне:

AM>> Интересно...
AM>> А там над дверью, изнутри купе - есть небольшая багажная полка?
GP> Ехал сегодня в купе, в котором ни разу до сего момента не бывал: с
GP> виду обычное, но, вдоль верхних полок нет маленьких полочек. Есть
GP> только узка полка с журналами над головой и узкая полка у ног, обе
GP> закрыты решётками и толще телефона туда сунуть нечего. Зато над
GP> головой обнаружилась розетка 220В. А на багажной полке над коридором 2
GP> сейфа. Также верхняя полка была заправлена и прижата подтяжками. А
GP> подушки были в таких круглых тубусах на багажной полке. И был
GP> регулятор скорости вентиляции.

О, новое купе, я в таком ездил несколько раз.
Последний раз, кажется, у перевозчика ТКС в поезде 031/032 "Вятка" (Киров-Москва).

С сейфами, впрочем, больше геморроя - они только мешались.

А узкую полку над головой с журналами оказалось удобно использовать для размещения заряжаемых телефонов - таким образом, чтобы не разбалтывать разъёмы.
На розетку было пофигу - у меня повербанки.

А ещё, по-моему, как раз в этом вагоне мне встретилась пищащая USB-розетка...А может и в другом.

Но в этом, зато, точно что встретился пожарный датчик дыма как раз почти над головой (если спать на верхней полке) с бешено мигающей (каждую секунду) зелёной лампочкой (точнее, светодиодом), которая мне мешала спать.

Мешал не факт освещения (я могу и спать при свете), а факт мигания.
Я хотел включить локальный свет, чтобы мигание светодиода не было заметно,
но разумеется, что другие пассажиры не захотели спать при свете.
Пришлось как-то делать так, чтобы зелёный бешено мигающий светодиод не мигал у меня перед глазами.



/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0137, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-4113, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 05.02.2019, 06:23
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Aleksey Matyuk написал(а) к Ivan Konyshev в Feb 19 00:36:04 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Ivan! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Фев 19 23:13, ты писал(а) мне:

AM>>>> Первый раз встретил какие-то странные места 37 и 38 в купе.
AM>>>> Что это за места такие?
IK>>> Пару раз ездил на этих местах. Это оказалось купе проводников.
IK>>> Соответствующие бирки были распечатаны на принтере и приклеены
IK>>> на скотч :-)
AM>> Интересно...
AM>> А там над дверью, изнутри купе - есть небольшая багажная полка?
IK> Не помню :-)

Эх, жаль. Ну, всё равно это не изменит моего выбора - даже если её нет - я всё равно хочу хоть раз в жизни проехаться в таком недокупе. Даже если мне придётся спать вместе со своим багажом (кстати, так было при путешествии в двухэтажном поезде).



/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0137, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-4113, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 05.02.2019, 12:13
Anton Barabanov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Anton Barabanov написал(а) к Aleksey Matyuk в Feb 19 10:01:30 по местному времени:

Приветствую, Aleksey! Как ваше и-го-го?

04 Фев 19 года, в 23:11, Aleksey Matyuk (2:5020/8912) -> Anton Barabanov:

AM> О, не, геморроя с досмотром личных вещей я точно не хочу.

Сейчас без этого и в вокзал не пустят.

AM> данном случае, не помогает: на перелёт мне потребуется ровно один
AM> световой
AM> день, включая путь "до" и "от" аэропорта.

Летать можно и ночью. Из последнего - в 10 вечера нажал кнопку в яндекс такси,
а днём уже фото делали, ссылку на которые я недавно кидал. Поспали в самолёте.
Обратно и того интереснее - прилетели на час позже чем вылетели. А если
поездом, то вообще не вариант - он дней 5 идёт в одну сторону, только его и
запомнишь.

AM> Если же я еду на поезде, то у меня получается следующий маршрут: я
AM> еду:
AM> "ночь + день + ночь".
AM> Поскольку ночью я не работаю, то получается, что на дорогу у меня выходит
AM> тот же день, и на работе выходит всё равно то же количество отгулов, что и
AM> на самолёте.

А самолётом на дорогу может уходить только ночь.

AM> А где спать - мне, в принципе, всё равно... Хотя, нет: не всё равно.
AM> Во-первых, в случае с самолётом - вторую ночь я провожу в пункте
AM> назначения, а это означает - лишняя плата за гостиницу, за лишние сутки.

Просто неправильный выбор рейса. Ночью ещё и до аэропорта едешь в такси как
король. А с последними ценами на аэроэкспресс на двоих такси ещё и дешевле
выходит.

AM> Это не так дорого, как один день отгула на работе, но тоже ощутимо.
AM> Кроме
AM> того, физическое количество отгулов в году ограничено, поэтому их нужно
AM> экономить не только по причине денег.

Поэтому и не ясен выбор поезда на время больше ночи.

AM> Так же, в случае с поездом, я вечером после работы заезжаю домой, беру
AM> вещи, и еду на вокзал на поезд (он отправляется поздно ночью, так что я
AM> успею, даже если сильно задержусь на работе). В поезде я ложусь спать, и
AM> могу проспать хоть целиком следующий день, и в пункт назначения прибываю
AM> утром через день - выспавшийся и отдохнувший.

Купе как самолёт стоит, а в плацкарте хрен выспишься.

AM> В случае с самолётом - после работы я еду домой, ложусь спать, и... На

а ты сразу вылетай. Зачем искусственно замедлять быстрое?

AM> следующее утро мне надо встать не позже 8 утра, а это для меня слишком
AM> рано. Так как надо успеть доехать через диагональ Москвы до аэропорта,
AM> пройти регистрацию. А вечерние рейсы мне не подходят, так как в пункте
AM> назначения мне ещё ехать до небольшого городка (тоже по диагонали через
AM> город), и поздно вечером я туда просто не уеду - последний автобус
AM> отправляется, по-моему, около 19 часов по местному времени (минус два

В регионах и такси дешевле. В Омске меня вообще везли за 160 рублей всего. Я
200 дал, так таксист рад был. В регионах гораздо меньше зажравшихся. У нас
в аэропорту 2500 берут (из них примерно 1000 посреднику) и при слове "яндекс" у
них рожу перекашивает.

AM> Часто я возил многие вещи для личной коллекции, и мне приходилось
AM> выстраивать свой маршрут на пару тысяч километров так, чтобы не
AM> попасть ни
AM> в одну металлическую рамку. Хотя ничего запрещённого при этом я не
AM> провозил. В итоге мой маршрут значительно удлинялся.

Это 15 минут максимум в совсем уж запущенном случае.

Пока.
Anton.

... И всех доброжелателей подальше посылай...
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 05.02.2019, 18:51
Andrew Ilchenko
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: 37 и 38 места в купе

Andrew Ilchenko написал(а) к Anton Barabanov в Feb 19 17:29:36 по местному времени:

Anton Barabanov <Anton.Barabanov@f5480.n5020.z2.fidonet.org> wrote:

GP>> купе по 2000, и я успел взять одно из поледних по 3000. Пипец
GP>> какой-то. На
GP>> авто опять ездить дешевле.

AB> Жена на работу ездит на машине - по бензину как проездной. По комфорту не
AB> сравнить. Полчаса от подъезда до подъезда, а транспорт с двумя пересадками и
AB> 1:15 времени. Но это маршрут удачный - пробок нет.

Ну, если сравнивать, к примеру, мой не протяжении 4 лет самый популярный
маршрут Адлер - Ростов, то:
Садимся в ибицу, 11 часов нервотрепки, половина из них по серпантинам и
бак бензина, считай - 50 л. на 43 рубля = 2150

Садимся в фирменный двухэтажный (сходил на rzd.ru посмотрел -
нифига себе, давно поставили???) поезд Платов 642Ж и платим 2374 рубля
с сухпайком...

Правда, в ресторане цены негуманные


А в большинстве случаев ездил, конечно, машиной, ибо с собакой


ЗЫ Автозаводская - Шереметьево (нынешнее место работы) на машине 1:10, на ОТ
включая Аэроэкспресс - два часа


--
Callsign RA7N
--- ifmail v.2.14-tx8.10
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 06.02.2019, 03:12
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Aleksey Matyuk написал(а) к Anton Barabanov в Feb 19 01:38:38 по местному времени:

_==~~ Привет, Anton! ~~==_
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

05 Фев 19 10:01, ты писал(а) мне:

AM>> О, не, геморроя с досмотром личных вещей я
AM>> точно не хочу.
AB> Сейчас без этого и в вокзал не пустят.

Досмотр на вокзале - это лишь видимость.
Во-первых, смотрят они очень поверхностно по сравнению с тем, что творится в аэропортах (а там творится ужас).

Во-вторых, на все известные мне вокзалы существуют обходные пути, точнее, чтобы попасть не в сам вокзал, а на поезд дальнего следования.
В сам вокзал-то мне и не нужно.

Поэтому ты правильно писал, что "в вокзал не пустят", а вот на платформу, чтобы сесть в поезд - вполне себе можно попасть. Иногда для попадания на окольные пути нужно попасть на пригородную платформу (придётся купить недорогой билетик), а иногда окольный путь действительно является длительным путём "в обход".

Я не везу ничего противозаконного, но разбирать свой портфель, а затем снова всё укладывать - я точно не хочу.

AM>> данном случае, не помогает: на перелёт мне
AM>> потребуется ровно один световой день, включая
AM>> путь "до" и "от" аэропорта.
AB> Летать можно и ночью.

Я посмотрел.
Действительно, оказывается, по нужным мне маршрутам появилось 2 ночных рейса (правда, в одно и тоже время). Удивительно.

Два года назад их точно не было, это я точно помню, иначе бы я радостно ими воспользовался в одну из поездок, когда мне сильно нужно было сэкономить время...

Спасибо. Теперь буду знать, что при крайней необходимости можно сэкономить сутки.

AB> Из последнего - в 10
AB> вечера нажал кнопку в яндекс такси, а днём уже
AB> фото делали, ссылку на которые я недавно кидал.
AB> Поспали в самолёте. Обратно и того интереснее -
AB> прилетели на час позже чем вылетели. А если
AB> поездом, то вообще не вариант - он дней 5 идёт
AB> в одну сторону, только его и запомнишь.

Ну в случае 5 дней - так-то да.

AM>> Хотя, нет: не всё равно. Во-первых, в случае с
AM>> самолётом - вторую ночь я провожу в пункте
AM>> назначения, а это означает - лишняя плата за
AM>> гостиницу, за лишние сутки.
AB> Просто неправильный выбор рейса.

2 года назад по нужному мне маршруту не было ни одного ночного. Сейчас действительно есть 2 ночных (правда, в одно время, но таки есть!).

AM>> пункт назначения прибываю утром через день -
AM>> выспавшийся и отдохнувший.
AB> Купе как самолёт стоит, а в плацкарте хрен
AB> выспишься.

Тут ты прав. Во многих случаях именно так.

AM>> (тоже по диагонали через город), и поздно
AM>> вечером я туда просто не уеду - последний
AM>> автобус отправляется, по-моему, около 19 часов
AM>> по местному времени (минус два
AB> В регионах и такси дешевле.

Из города до аэропорта - возможно (цен не знаю).
А вот если я не успею на последний автобус от города в мою "деревню" (на самом деле, не деревня, а мелкий городок) - то такси выйдет "в копеечку".

К примеру, от Екатеринбурга до Алапаевска - около 2500 рублей было полтора года назад.

AB> В Омске меня вообще
AB> везли за 160 рублей всего. Я 200 дал, так
AB> таксист рад был. В регионах гораздо меньше
AB> зажравшихся. У нас в аэропорту 2500 берут (из
AB> них примерно 1000 посреднику) и при слове
AB> "яндекс" у них рожу перекашивает.

А. Яндекс в два раза дешевле довезёт :)

AM>> в одну металлическую рамку. Хотя ничего
AM>> запрещённого при этом я не провозил. В итоге
AM>> мой маршрут значительно удлинялся.
AB> Это 15 минут максимум в совсем уж запущенном
AB> случае.

Сюда ещё нужно прибавить укладывание вещей в рюкзак в том порядке, в котором они лежали.
А они сложены (заархивированы) в строго определённом порядке, иначе - не влезут.

Впрочем, порядок должен быть везде, даже если бы влезали. В спешке всё доставать, а затем судорожно запихивать обратно как попало - нет уж, увольте, я лучше другой вид транспорта выберу.

Я даже в Москве поэтому на МЦК не езжу. А где можно - еду на автобусе/троллейбусе/трамвае/электричке вместо метро.


/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0137, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-4113, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 06.02.2019, 06:27
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Aleksey Matyuk написал(а) к Ivan Konyshev в Feb 19 04:04:30 по местному времени:

_==~~ Привет, Ivan! ~~==_
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Фев 19 23:13, ты писал(а) мне:

IK>>> Пару раз ездил на этих местах. Это оказалось
IK>>> купе проводников. Соответствующие бирки были
IK>>> распечатаны на принтере и приклеены на скотч
IK>>> :-)

Спросонья не понял: какие именно бирки? С именами и фамилиями проводников, которые едут внутри?

AM>> Интересно...
AM>> А там над дверью, изнутри купе - есть
AM>> небольшая багажная полка?
IK> Не помню :-)

Отвечу сам же: над дверью багажного места нет.

Полки действительно короче, но имеют прямоугольную форму, соответственно, ввиду диагональной стенки - в конце полки получаем треугольную дырку.

Что касается багажа:
Над верхней полкой, зато, есть багажная полка, как в плацкарте. Это - одновременно и плюс, и минус.
Плюс - в большом багажном пространстве.
Минус - в том, что нельзя сесть на верхнем месте в "полный рост": как только я пытаюсь сесть - я ударюсь головой о багажную полку, как в плацкарте.

Рундук под нижней полкой занимает не половину, а почти всю длину полки, исключая небольшой закуток со стороны окна.

Откидывающееся сидячее место рядом со столиком - отсутствует, и даже отсутствуют какие-либо следы от его крепления.
Хотя в интернете была одна фотка, где оно было.

Окно - узкое, полноценное. Рядом расположена розетка :)

Присутствуют обычные индивидуальные лампы для купе.

Но у пассажира верхней полки отсутствует полочка, выполненная в виде такой "сеточки", которая есть обычно и в плацкарте, и в купе.

Поезд БЧ - Белорусский.
Синий :)

А не изуродованный серо-красной размалёвкой РЖД.


/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0137, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-4113, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 06.02.2019, 10:12
Anton Barabanov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Anton Barabanov написал(а) к Aleksey Matyuk в Feb 19 08:22:36 по местному времени:

Приветствую, Aleksey! Как ваше и-го-го?

06 Фев 19 года, в 01:38, Aleksey Matyuk (2:5020/8912) -> Anton Barabanov:

AM> чтобы сесть в поезд - вполне себе можно попасть. Иногда для попадания
AM> на
AM> окольные пути нужно попасть на пригородную платформу (придётся купить
AM> недорогой билетик), а иногда окольный путь действительно является

Это уже перебор.

AM> Я не везу ничего противозаконного, но разбирать свой портфель, а затем
AM> снова всё укладывать - я точно не хочу.

Там рентген, а не шмон.

AB>> Летать можно и ночью.

AM> Я посмотрел.
AM> Действительно, оказывается, по нужным мне маршрутам появилось 2 ночных
AM> рейса (правда, в одно и тоже время). Удивительно.

Две авиокомпании используют один борт. Цены и условия могут отличаться в разы.

AB>> зажравшихся. У нас в аэропорту 2500 берут (из
AB>> них примерно 1000 посреднику) и при слове
AB>> "яндекс" у них рожу перекашивает.

AM> А. Яндекс в два раза дешевле довезёт :)

Яндекс около 1000.

AB>> Это 15 минут максимум в совсем уж запущенном
AB>> случае.

AM> Сюда ещё нужно прибавить укладывание вещей в рюкзак в том порядке, в
AM> котором они лежали. А они сложены (заархивированы) в строго определённом
AM> порядке, иначе - не влезут.

У меня просят включить нотбук и показать фонарик. Больше ничего. Да то далеко
не всегда.

Пока.
Anton.

... Спасибо Деду за Победу, а Путину за Крым!
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 06.02.2019, 14:22
Alex Barinov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию 37 и 38 места в купе

Alex Barinov написал(а) к Aleksey Matyuk в Feb 19 12:27:31 по местному времени:

Приветствую Вас, Aleksey!

03 фев 19 08:52, Aleksey Matyuk wrote to All:

AM> Я, конечно, считал, что у меня достаточно опыта в поездках в поездах
AM> по России (купе и плацкарт), но, как оказалось - это не так.
AM> Первый раз встретил какие-то странные места 37 и 38 в купе.

Ооо! Козырнейшие места! Регулярно брал место в таком купе в поезде Москва-Тольятти и ехал в результате один. А если ещё и ключик трёхгранный с собой прихватить, получается прямо личный кабинет. :-)

Алексей Баринов

E-Mail: aleksey.v.barinov (at) gmail.com ICQ: 24466689 Skype: huba-huba
[Team Бородатые]
--- GoldED+/W64-MSVC 1.1.5-b20160322
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:04. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot