#101
|
|||
|
|||
Re: Зимние последствия
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 10:36:20 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Четверг 07 Марта 2024 20:27, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+06ecba06: ON>>> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут ON>>> больше уже религия роялит - мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты ON>>> выбираешь инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше! DC>> От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и DC>> на ижбти делают. У лёгкого может быть очень маленький ПВ. А DC>> нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и DC>> трансформаторе не экономили. ON> Да пофек - мосфет уже прошлый век, Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда несколько транзисторов стоят в параллель, то мосфет уходит в обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и утягивает за собой всё остальное. ON> примерно как транс. Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор лучше взял например. ON> Шо бы там не ON> говорили - через мну достатошно их прошло уже, было время сравнить. Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и качество деталей улучшаются. ON>>> ключевое слово - пофег ;( Вот потому я с ними никаких советов "в ON>>> Филях" давно не веду. DC>> Понятно :-) ON> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе стоял, а ON> только вчера приехал и на дворе +23... Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где нужно открыть капот и бензин руками прокачать :-). ON>>> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо ON>>> не хватат. Осака ваще капец ;( DC>> В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что DC>> молодёжь не научилась. ON> Опыт можно легко просрать вкупе с кадрами. А новым его взять уже и ON> неоткуда. Золотые слова. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#102
|
|||
|
|||
Re: Зимние последствия
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 19:06:34 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Воскресенье 10 Марта 2024 15:32, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+bff701e6: ON>>> Да пофек - мосфет уже прошлый век, DC>> Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда DC>> несколько транзисторов стоят в параллель, то мосфет уходит в DC>> обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и утягивает DC>> за собой всё остальное. ON> Это когда схему без ума собирали. Никуда ничего не утягивается в ON> нормальной схеме. Чебоксары, Технотрон, обычно за раз все 8 шт. в помойку. ON> А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним ON> меркам ;) его сильно с избытком нада, что примерно в двое-трое ON> габариты и вес увеличивает. Спорить не буду, но аппараты на них тоже встречаются. ON>>> примерно как транс. DC>> Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор DC>> лучше взял например. ON> А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых упражнений я и ON> без транса найду что потягать ;) Электростанция в виде трактора или прицепа к нему приедет. А вот быть с аппаратом, который может в один прекрасный момент пыхнуть не есть хорошо. ON>>> Шо бы там не говорили - через мну достатошно их прошло уже, ON>>> было время сравнить. DC>> Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и DC>> качество деталей улучшаются. ON> И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;)) Китайцы ещё и не то могут придумать. Но ведь работает же :-) ON>>> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе ON>>> стоял, а только вчера приехал и на дворе +23... DC>> Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где DC>> нужно открыть капот и бензин руками прокачать :-). ON> Зачем?? Я на карбе так не делал ;)) За месяц бензин из карба испарится, поэтому с полоборота уже не заведётся, а только после 2-х, 3-х оборотов. Так что делать так необязательно, просто крутить стартеру чуть дольше надо. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#103
|
|||
|
|||
Re: Зимние последствия
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 18:50:18 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Среда 13 Марта 2024 16:50, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+770bf9b4: ON>>> Это когда схему без ума собирали. Никуда ничего не ON>>> утягивается в нормальной схеме. DC>> Чебоксары, Технотрон, обычно за раз все 8 шт. в помойку. ON> Ыгы, а за каким там 8шт, не подскажешь? ;) вот чтобы что? Нет, не подскажу, не разработчик. Но это не только у них, например у Lincoln Electric PowerWave 355M было 6 (по 3 в параллель), в новой версии 8 (по 4 в параллель), т.к. первая версия работала не очень долго. Да и дальше если покапаться у всех промышленных аппаратов транзюки в параллель стоят или вместо них мощные IGBT модули по грамм 200-300 весом. Кстати у Технотроно 8шт. (по 4 в параллель) это в однотактном инверторе. В полном мосте 16 шт. стоят, но оно того стоит, т.к. работает такая схема намного надёжнее. ON> И еще - а почему, что там кагбэ не так, не задумывался? Что там должно быть не так? Напряжение высокое, токи большие, вот и стоят в параллель. ON> Причем это настолько просто что капец - диву даесси, а ON> чойта производитель такой косяк прошляпил??? Какой производитель, какой косяк? ON>>> А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним ON>>> меркам ;) его сильно с избытком нада, что примерно в ON>>> двое-трое габариты и вес увеличивает. DC>> Спорить не буду, но аппараты на них тоже встречаются. ON> Тоже. Но либо в определенном, невысоком классе, либо "а ON> куда их теперь девать то??" Есть отработанная, надёжная, рабочая схема, менять её никто не хочет. Так наверное и есть. ON>>> А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых ON>>> упражнений я и без транса найду что потягать ;) DC>> Электростанция в виде трактора или прицепа к нему DC>> приедет. А вот быть с аппаратом, который может в один DC>> прекрасный момент пыхнуть не есть хорошо. ON> Таки транс тож прекрасно пыхает. Типа переспективка ON> перемотать транс ручками - греет душу?? Нормальный транс не пыхнет. От перегрева на нём термодатчик стоит, обмотки с вакуумной лаковой пропиткой. Такой транс очень тяжело угробить. Если дело дойдёт до перемотки, то вроде как вместо транса можно и две бухты кабеля использовать если очень надо. ON>>> И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;)) DC>> Китайцы ещё и не то могут придумать. Но ведь работает же DC>> :-) ON> Смотря какое и в где. Конечно, но обычно упрощение на то, что работает, да и ладно. ON>>> Зачем?? Я на карбе так не делал ;)) DC>> За месяц бензин из карба испарится, поэтому с полоборота DC>> уже не заведётся, а только после 2-х, 3-х оборотов. Так DC>> что делать так необязательно, просто крутить стартеру DC>> чуть дольше надо. ON> Да он кагбэ и не предназначен там стоять.. Тогда, нужно сначала мотор покрутить, чтобы бензонасос в карбюратор бензин накачал. Бензонасос же там с механическим приводом от коленвала, а не электрический как на инжекторе. Соответственно пока бензина в карбюраторе не будет, завестить мотору не с чего будет. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |