![]() |
#41
|
|||
|
|||
![]()
Oleg Nazaroff написал(а) к Dmitry Chernykh в Mar 24 20:27:31 по местному времени:
Нello, Dmitry Chernykh. On 07.03.2024 19:49 you wrote: DC> Здpавствуй, Oleg! Среда 06 Марта 2024 22:00, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке DC> area://su.cars?msgid=2:50/700.700+c1dcfcc1: ON>> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут больше уже религия роялит - ON>> мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты выбираешь инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше! DC> От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и на ижбти делают. У лёгкого DC> может быть очень маленький ПВ. А нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и DC> трансформаторе не экономили. Да пофек - мосфет уже прошлый век, примерно как транс. Шо бы там не говорили - через мну достатошно их прошло уже, было время сравнить. ON>> ключевое слово - пофег ;( Вот потому я с ними никаких советов "в Филях" давно не веду. DC> Понятно :-) Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе стоял, а только вчера приехал и на дворе +23... ON>> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо не хватат. Осака ваще капец ;( DC> В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что молодёжь не научилась. Опыт можно легко просрать вкупе с кадрами. А новым его взять уже и неоткуда. -- WBR, ON --- ХотДог/2.14.5/Android |
#42
|
|||
|
|||
![]()
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 19:49:46 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Среда 06 Марта 2024 22:00, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+c1dcfcc1: ON>>> А тут и нужен этот, как иво - мыслемышц, во! ;) DC>> Вот наверное так и придётся с безменом ходить :-). Прям как когда DC>> сварочный аппарат выбираешь. У мени один из параметров оценки это DC>> его вес. ON> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут ON> больше уже религия роялит - мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты выбираешь ON> инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше! От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и на ижбти делают. У лёгкого может быть очень маленький ПВ. А нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и трансформаторе не экономили. ON>>> Он впарит ровно то, что ему надо ему сейчас. Проверено. DC>> Я уже давно на рынок за аккумуляторами не ходил, может чего и DC>> поменялось. Сейчас же на рынок не охота идти, проще на диванчике DC>> по интернету полазить. В оптовом магазине где у нас колёсами и DC>> аккумуляторами торгуют, продаванам по-моему вообще пофиг, бери DC>> какой понравится. Благо один авторынок остался :-). ON> ключевое слово - пофег ;( ON> Вот потому я с ними никаких советов "в Филях" давно не веду. Понятно :-) ON>>> Сейчас за качеством услуг снова не гонятся ;( DC>> Это почему же? Потому что по ОСАГО делают? ON> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо не ON> хватат. Осака ваще капец ;( В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что молодёжь не научилась. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#43
|
|||
|
|||
![]()
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 19:49:46 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Среда 06 Марта 2024 22:00, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+c1dcfcc1: ON>>> А тут и нужен этот, как иво - мыслемышц, во! ;) DC>> Вот наверное так и придётся с безменом ходить :-). Прям как когда DC>> сварочный аппарат выбираешь. У мени один из параметров оценки это DC>> его вес. ON> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут ON> больше уже религия роялит - мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты выбираешь ON> инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше! От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и на ижбти делают. У лёгкого может быть очень маленький ПВ. А нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и трансформаторе не экономили. ON>>> Он впарит ровно то, что ему надо ему сейчас. Проверено. DC>> Я уже давно на рынок за аккумуляторами не ходил, может чего и DC>> поменялось. Сейчас же на рынок не охота идти, проще на диванчике DC>> по интернету полазить. В оптовом магазине где у нас колёсами и DC>> аккумуляторами торгуют, продаванам по-моему вообще пофиг, бери DC>> какой понравится. Благо один авторынок остался :-). ON> ключевое слово - пофег ;( ON> Вот потому я с ними никаких советов "в Филях" давно не веду. Понятно :-) ON>>> Сейчас за качеством услуг снова не гонятся ;( DC>> Это почему же? Потому что по ОСАГО делают? ON> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо не ON> хватат. Осака ваще капец ;( В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что молодёжь не научилась. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#44
|
|||
|
|||
![]()
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 10:36:20 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Четверг 07 Марта 2024 20:27, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+06ecba06: ON>>> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут ON>>> больше уже религия роялит - мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты ON>>> выбираешь инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше! DC>> От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и DC>> на ижбти делают. У лёгкого может быть очень маленький ПВ. А DC>> нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и DC>> трансформаторе не экономили. ON> Да пофек - мосфет уже прошлый век, Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда несколько транзисторов стоят в параллель, то мосфет уходит в обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и утягивает за собой всё остальное. ON> примерно как транс. Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор лучше взял например. ON> Шо бы там не ON> говорили - через мну достатошно их прошло уже, было время сравнить. Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и качество деталей улучшаются. ON>>> ключевое слово - пофег ;( Вот потому я с ними никаких советов "в ON>>> Филях" давно не веду. DC>> Понятно :-) ON> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе стоял, а ON> только вчера приехал и на дворе +23... Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где нужно открыть капот и бензин руками прокачать :-). ON>>> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо ON>>> не хватат. Осака ваще капец ;( DC>> В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что DC>> молодёжь не научилась. ON> Опыт можно легко просрать вкупе с кадрами. А новым его взять уже и ON> неоткуда. Золотые слова. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#45
|
|||
|
|||
![]()
Oleg Nazaroff написал(а) к Dmitry Chernykh в Mar 24 15:32:17 по местному времени:
Нello, Dmitry Chernykh. On 10.03.2024 10:36 you wrote: DC> Здpавствуй, Oleg! Четверг 07 Марта 2024 20:27, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке DC> area://su.cars?msgid=2:50/700.700+06ecba06: ON>> Да пофек - мосфет уже прошлый век, DC> Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда несколько транзисторов стоят в DC> параллель, то мосфет уходит в обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и DC> утягивает за собой всё остальное. Это когда схему без ума собирали. Никуда ничего не утягивается в нормальной схеме. А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним меркам ;) его сильно с избытком нада, что примерно в двое-трое габариты и вес увеличивает. ON>> примерно как транс. DC> Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор лучше взял например. А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых упражнений я и без транса найду что потягать ;) ON>> Шо бы там не говорили - через мну достатошно их прошло уже, было время сравнить. DC> Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и качество деталей улучшаются. И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;)) ON>> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе стоял, а только вчера приехал и ON>> на дворе +23... DC> Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где нужно открыть капот и бензин DC> руками прокачать :-). Зачем?? Я на карбе так не делал ;)) ON>> Опыт можно легко просрать вкупе с кадрами. А новым его взять уже и неоткуда. DC> Золотые слова. -- WBR, ON --- ХотДог/2.14.5/Android |
#46
|
|||
|
|||
![]()
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 19:06:34 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Воскресенье 10 Марта 2024 15:32, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+bff701e6: ON>>> Да пофек - мосфет уже прошлый век, DC>> Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда DC>> несколько транзисторов стоят в параллель, то мосфет уходит в DC>> обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и утягивает DC>> за собой всё остальное. ON> Это когда схему без ума собирали. Никуда ничего не утягивается в ON> нормальной схеме. Чебоксары, Технотрон, обычно за раз все 8 шт. в помойку. ON> А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним ON> меркам ;) его сильно с избытком нада, что примерно в двое-трое ON> габариты и вес увеличивает. Спорить не буду, но аппараты на них тоже встречаются. ON>>> примерно как транс. DC>> Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор DC>> лучше взял например. ON> А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых упражнений я и ON> без транса найду что потягать ;) Электростанция в виде трактора или прицепа к нему приедет. А вот быть с аппаратом, который может в один прекрасный момент пыхнуть не есть хорошо. ON>>> Шо бы там не говорили - через мну достатошно их прошло уже, ON>>> было время сравнить. DC>> Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и DC>> качество деталей улучшаются. ON> И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;)) Китайцы ещё и не то могут придумать. Но ведь работает же :-) ON>>> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе ON>>> стоял, а только вчера приехал и на дворе +23... DC>> Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где DC>> нужно открыть капот и бензин руками прокачать :-). ON> Зачем?? Я на карбе так не делал ;)) За месяц бензин из карба испарится, поэтому с полоборота уже не заведётся, а только после 2-х, 3-х оборотов. Так что делать так необязательно, просто крутить стартеру чуть дольше надо. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#47
|
|||
|
|||
![]()
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 19:49:46 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Среда 06 Марта 2024 22:00, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+c1dcfcc1: ON>>> А тут и нужен этот, как иво - мыслемышц, во! ;) DC>> Вот наверное так и придётся с безменом ходить :-). Прям как когда DC>> сварочный аппарат выбираешь. У мени один из параметров оценки это DC>> его вес. ON> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут ON> больше уже религия роялит - мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты выбираешь ON> инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше! От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и на ижбти делают. У лёгкого может быть очень маленький ПВ. А нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и трансформаторе не экономили. ON>>> Он впарит ровно то, что ему надо ему сейчас. Проверено. DC>> Я уже давно на рынок за аккумуляторами не ходил, может чего и DC>> поменялось. Сейчас же на рынок не охота идти, проще на диванчике DC>> по интернету полазить. В оптовом магазине где у нас колёсами и DC>> аккумуляторами торгуют, продаванам по-моему вообще пофиг, бери DC>> какой понравится. Благо один авторынок остался :-). ON> ключевое слово - пофег ;( ON> Вот потому я с ними никаких советов "в Филях" давно не веду. Понятно :-) ON>>> Сейчас за качеством услуг снова не гонятся ;( DC>> Это почему же? Потому что по ОСАГО делают? ON> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо не ON> хватат. Осака ваще капец ;( В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что молодёжь не научилась. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#48
|
|||
|
|||
![]()
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 10:36:20 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Четверг 07 Марта 2024 20:27, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+06ecba06: ON>>> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут ON>>> больше уже религия роялит - мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты ON>>> выбираешь инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше! DC>> От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и DC>> на ижбти делают. У лёгкого может быть очень маленький ПВ. А DC>> нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и DC>> трансформаторе не экономили. ON> Да пофек - мосфет уже прошлый век, Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда несколько транзисторов стоят в параллель, то мосфет уходит в обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и утягивает за собой всё остальное. ON> примерно как транс. Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор лучше взял например. ON> Шо бы там не ON> говорили - через мну достатошно их прошло уже, было время сравнить. Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и качество деталей улучшаются. ON>>> ключевое слово - пофег ;( Вот потому я с ними никаких советов "в ON>>> Филях" давно не веду. DC>> Понятно :-) ON> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе стоял, а ON> только вчера приехал и на дворе +23... Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где нужно открыть капот и бензин руками прокачать :-). ON>>> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо ON>>> не хватат. Осака ваще капец ;( DC>> В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что DC>> молодёжь не научилась. ON> Опыт можно легко просрать вкупе с кадрами. А новым его взять уже и ON> неоткуда. Золотые слова. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#49
|
|||
|
|||
![]()
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 19:06:34 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Воскресенье 10 Марта 2024 15:32, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+bff701e6: ON>>> Да пофек - мосфет уже прошлый век, DC>> Это почему же? У IGBT есть свои недостатки. Как минимум когда DC>> несколько транзисторов стоят в параллель, то мосфет уходит в DC>> обрыв не вызывая взрыва всего остального, а IGBT в КЗ и утягивает DC>> за собой всё остальное. ON> Это когда схему без ума собирали. Никуда ничего не утягивается в ON> нормальной схеме. Чебоксары, Технотрон, обычно за раз все 8 шт. в помойку. ON> А мосфет просто переросток-недомерок по нонешним ON> меркам ;) его сильно с избытком нада, что примерно в двое-трое ON> габариты и вес увеличивает. Спорить не буду, но аппараты на них тоже встречаются. ON>>> примерно как транс. DC>> Ситуации разные бывают. В глухую тайгу я бы с собой трансформатор DC>> лучше взял например. ON> А я б сначала про электростанцию подумал. Для силовых упражнений я и ON> без транса найду что потягать ;) Электростанция в виде трактора или прицепа к нему приедет. А вот быть с аппаратом, который может в один прекрасный момент пыхнуть не есть хорошо. ON>>> Шо бы там не говорили - через мну достатошно их прошло уже, ON>>> было время сравнить. DC>> Силовая часть всё больше по гупости горит, т.к. схемотехника и DC>> качество деталей улучшаются. ON> И ухудшается тоже. Порой диву даешься ;)) Китайцы ещё и не то могут придумать. Но ведь работает же :-) ON>>> Седни танк заводил. С пол-тыка - как будто не месяц в сугробе ON>>> стоял, а только вчера приехал и на дворе +23... DC>> Сейчас не холодно, почему бы и нет. Это же не карбюратор, где DC>> нужно открыть капот и бензин руками прокачать :-). ON> Зачем?? Я на карбе так не делал ;)) За месяц бензин из карба испарится, поэтому с полоборота уже не заведётся, а только после 2-х, 3-х оборотов. Так что делать так необязательно, просто крутить стартеру чуть дольше надо. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |
#50
|
|||
|
|||
![]()
Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Mar 24 19:49:46 по местному времени:
Здpавствуй, Oleg! Среда 06 Марта 2024 22:00, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+c1dcfcc1: ON>>> А тут и нужен этот, как иво - мыслемышц, во! ;) DC>> Вот наверное так и придётся с безменом ходить :-). Прям как когда DC>> сварочный аппарат выбираешь. У мени один из параметров оценки это DC>> его вес. ON> Ну дык. Но бестрансформаторные уже нескака иначе выбираются, тут ON> больше уже религия роялит - мосфет или игэбэтэ ;) и ежли ты выбираешь ON> инвертор по весу - он заведомо хуже того что легше! От конкретной реализации зависит. Мощные аппараты и на мосветах и на ижбти делают. У лёгкого может быть очень маленький ПВ. А нормальный вес иногда подсказывает что на радиаторах и трансформаторе не экономили. ON>>> Он впарит ровно то, что ему надо ему сейчас. Проверено. DC>> Я уже давно на рынок за аккумуляторами не ходил, может чего и DC>> поменялось. Сейчас же на рынок не охота идти, проще на диванчике DC>> по интернету полазить. В оптовом магазине где у нас колёсами и DC>> аккумуляторами торгуют, продаванам по-моему вообще пофиг, бери DC>> какой понравится. Благо один авторынок остался :-). ON> ключевое слово - пофег ;( ON> Вот потому я с ними никаких советов "в Филях" давно не веду. Понятно :-) ON>>> Сейчас за качеством услуг снова не гонятся ;( DC>> Это почему же? Потому что по ОСАГО делают? ON> Потому что работать разучиться успели, а научиться времени ужо не ON> хватат. Осака ваще капец ;( В этом деле работать разучиться невозможно. Я больше поверю что молодёжь не научилась. С уважением - Dmitry --- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5 |