Е1

Igor Suslyakov написал(а) к Alexander Hohryakov в Jun 19 08:04:02 по местному времени:

Здpавствуй, Alexander!

Вторник 18 Июня 2019 18:39, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5080/102.156+5d08eb1f:

AН>>>> Погуглил типовой учебный план
AН>>>> средней общеобразовательной школы и аж заколдобился:
AН>>>> информатику нонче изучают аж с третьего класса. Матушка ты моя,
AН>>>> уморить хотят ребёнков! В десятилетнем возрасте абстрактное
AН>>>> мышление ещё не развито, лучше бы песни пели и из пластилина
AН>>>> лепили. Больше пользы для той же информатики в старших классах.
DR>>> А там точно программировать учат? Может там начинают учить с
DR>>> какой стороны за мышку брать.
IS>> Увы, да, учат интерфейсу. Ну кому будет интересна теория о
IS>> матчасти, да ещё в таком возрасте?
AН> Заглянул я в тот учебник. Фигне там учат.
AН> "Когда человек пишет, он кодирует информацию, преобразую её в
AН> письменное сообщение - в текстовые данные. Закодированная информация -
AН> это данные. Когда люди читают, они декодируют письменные данные,
AН> преобразуя их в информацию, то есть в смысл письменного сообщения" И
AН> такая заумь на всех 129 страницах.

Из всех самоучебников по компьютерам мне понравился толи Левина, толи Богумирского, который не мудрствуя лукаво действительно обучает интерфейсу современных программ не оглядываясь ни на версию программы, ни на ОСь. Ну зачатки теории файловой системы он даёт, в необходимом минимуме. Сначала кажется непривычно и разум вопит. А потом подумавши... А ведь ему можно книгу не переиздавать со сменой поколений программ и железа, его методы работоспособны на любой технике людей ближайшего времени. А может и компов пришельцев, как в фильме "4 июля". И да, там программирование если и есть, то минимально юзерское. А задача школьной информатики и состоит в ликвидации безграмотности. Как предмет "Русский язык" не ставит задачей подготовить всех как Лев Толстой. А программировать учить можно и в институте, в который ещё не каждый пойдёт. Понятно, что поздновато, но..

Читаю сейчас "Бессильные мира сего" АБС, ну нету сейчас Сенсеев на всех подростков. Впрочем и системы азимовской "Профессии" тоже.

С уважением - Igor
... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."
--- Процессор Intel Pentium с технологией МММ

Igor Suslyakov написал(а) к Alexander Gatalsky в Jun 19 08:13:20 по местному времени:

Здpавствуй, Alexander!

Понедельник 17 Июня 2019 04:41, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:455/19.234+5d071c65:


IS>> У smd светодиодов линз нет.
AG> Почемy тогда в даташитах yпоминается цвет линзы (lens color) ?

AG> Или тебе нyжно, чтобы она была яpко выpаженной констpyктивно (как y
AG> FYLS-1206BURC) или откpовенно тоpчала (как y XZM2ACR55W-3 или
AG> XZTНI56W-1) ?

А линзы ли там? У белых в линзе может находиться люминофор. Хотя не всегда там. На фонаревке некоторые самодельщки СИДы дедомизируют, т.е. удаляют штатную линзу чтоб внешней оптикой добиться своего результата. Белые СИДы так и остаются белыми. Не у всех с первого раза получается корректно линзу удалить не повредив кристалла, но такое движение есть.
Цветные, особенно мелкие (мощностью, а не размерами), светодиоды идут без линзы. Максимум - простая защита кристалла. Называть это линзой язык не поворачивается. На светодиодные ленты только такие и идут. Ну ещё в кучу девайсов, где наружу свет выводится световодом. А даже защиту COB матриц линзой язык не повернётся назвать. И ещё раз, "цвет линзы" на русском звучит не просто неубедительно, но как-то даже неправильно. Светофильтр? СИДу он зачем?

С уважением - Igor
... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."
--- Жить - хорошо, а хорошо жить лучше не здесь!!!

Igor Suslyakov написал(а) к Alexander Hohryakov в Jun 19 08:20:08 по местному времени:

Здpавствуй, Alexander!

Понедельник 17 Июня 2019 09:42, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5080/102.156+5d071ab4:

IS>>>> Барометр разбирать ради уменьшения габаритов. ДО легче, у него
IS>>>> на работе термокамера есть. Наверно и барокамера. Ну Аспирант
IS>>>> должен же когда-нить стать Кондидатом, для этого, по идее, у
IS>>>> него тоже может быть доступ к барокамере.
AН>>> В том и вопрос, как проверить в домашних условиях.
IS>> Всё украдено до нас, остаётся только спросить у Сети. :)))
IS>> https://otvet.mail.ru/question/16488101
AН> Сеть не даёт ответ на вопрос, как проверить барометр, а заменяет его
AН> на вопрос, как проверить ответ Сети :-)))

Мне интереснее сколько может стоить п(р)оверка барометра у уполномоченных лиц. Две точки в окрестностях Брянска мне Сеть дала. А вот сколько это стоило тем, кто даже и ездил в своих регионах на метеостанции, те товарищи молчат.

С уважением - Igor
... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."
--- Запасный выход: выдернуть шнур, выдавить прыщ.

Igor Suslyakov написал(а) к Alexander Hohryakov в Jun 19 22:00:36 по местному времени:

Здpавствуй, Alexander!

Понедельник 17 Июня 2019 09:45, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5080/102.156+5d072dbd:

AН>>>>>>> Некоторые не только всерьёз обсуждают, но и всерьёз
AН>>>>>>> готовятся. Запасают сало и спички. И Тургенева восемь томов.
AН>>>>>>> И даже в ФИДО что-то такое обсуждали. И фантасты писали
AН>>>>>>> много раз, особенно, в годы холодной войны и атомной бомбы.
IS>>>>>> Не только. Я одного такого знаю - Захар. :)
IS>>>>>> Я не запасаю, но импонирую таким.
AН>>>>> Он к апокалипсису не готовится, он так живёт.
IS>>>> Есть разница: он хочет так жить. Ничто не мешает ему жить в
IS>>>> Питере, квартира есть, даже приобретать или снимать не надо.
AН>>> Он и живёт, не прячется от апокалипсиса. И в город выбирается за
AН>>> колбасой и другими цивилизационными артефактами.
IS>> Горожане живут иначе: выезжают из цивилизации на природу
IS>> отдохнуть на выходные.
AН> К подготовке к апокалипсису это не имеет никакого отношения. Разве что
AН> 90-е годы, когда горожане массово сажали картошку на участках за
AН> городом. Даже Ельцин посадил полторы сотки, если не соврал журналисту.
AН> Или 40-е, когда картошку сажали трудовыми коллективами для
AН> общественных столовок. В фильм не вошло, а в книге Жеглов с Шараповым
AН> трудились на МУРовском огороде. Но и это была не подготовка к
AН> апокалипсису, а преодоление последствий оного.

Перевешивание решения продовольственной проблемы на самих граждан. Ну Пол Пот тоже примерно так, но только под дулами ружей, делал.

IS>>>> Могу привести пример, где сюжет вовсе не нужен, хотя есть.
IS>>>> Книга "Элита элит". Там автор просто пытается вслух рассуждать
IS>>>> об российских элитах. Неважно каких времён. В голом виде эти
IS>>>> рассуждения - скучная публицистика, вот он их и впихнул в
IS>>>> худ.книгу. Я в аудиоварианте слушал. Ну.. Не каждому
IS>>>> понравится. Хотя сами рассуждения интересны. Их бы в су.пол,
IS>>>> охладить горячие головы.
AН>>> Не читал.
IS>> Решай сам, навязывать не буду. Но сюжет не политический. Обычный
IS>> попаданец, не из нашего времени, а даже, можно сказать, из
IS>> далёкого будущего, в 1941г в 21 июня на границу. Голым. Понимание
IS>> языков есть, а через пару дней уже принимает решение чью сторону
IS>> принять. Ну и куча рассуждений вслух, но не для окружающих его.
AН> Куча рассуждений - это напоминает диалог гостинника с мореходом из
AН> "Города Солнца". Или Войну и Мир, только Толстой свои мысли не
AН> приписывал ни одному из персонажей, вещал от своего имени. Прораб со
AН> скрипачом - одно из редких исключений. Живут в незнакомом мире, о
AН> великих материях не рассуждают.

Однако там другой персонаж им великую материю про штаны впаривает. Недостаточно убедительно, но...

AН>>> Мои полит. убеждения - не знания, а рабочая гипотеза на основе
AН>>> имеющейся у меня неполной информации. "Солнце здесь, значит
AН>>> Ашхабад там. Пошли".
IS>> Ага, нечто похожее было с трансформатором на той олимпиаде. Но
IS>> вот тоже казалось что не хватает данных.
AН> Трансформатор - задача, за которую дают баллы, цель жизни, ну,
AН> часового её отрезка. А политика - не цель моей жизни, это вещь
AН> второстепенная.

Да не навязываю я тебе политику. Она сама к нам залезет. Вон, Жирик на днях демонстративно Думу покинул, что те его предложение отклонили. И знаешь, что отклонили - лично я не возражаю, ибо сыровато предложение. Но тщательно его бы прожевать и в изменённом виде принять не помешало бы. Причём надо было делать это настолько быстро, чтоб успеть до сегодняшнего полудня, чтоб "царю" своими указами отдельым личностям это не решать.

AН>>> У других другие гипотезы, пока дело не коснётся строительства
AН>>> церкви в сквере, они мирно уживаются. Кстати, екатерский главпоп
AН>>> таки официально отказался от претензий на сквер.
IS>> А остальные? Подрядчики много теряют.
AН> Там видно будет. В сентябре опрос населения по поводу участка, где
AН> церкву таки построят. Сквер пока числится в аренде ООО "Св.
AН> Екатерина". Скорее всего, вернут городу.

Посмотрим. Может кто догадается и презику сегодня пожаловаться. Даже если в эфир это не выйдет - обратка, по идее, должна быть.

IS>>>> Поездил тут на днях по своим старым маршрутам вдоль реки по
IS>>>> грунтовкам. Не, 20км/ч можно, но это верхний предел и недолго.
IS>>>> И максимальная сосредоточённость, не до разглядывания
IS>>>> окружающей обстановки. А хотелось бы отдыха. Или надо знать
IS>>>> маршрут чтоб чуть ли не вслепую ехать.
AН>>> У нас прохладно, купаться не тянет. Грибы-ягоды - не сезон.
AН>>> Стимулов для прогулок нет, ковыряюсь в огороде и в доме, по
AН>>> минимуму для разминки хватит.
IS>> С Е-Бургом у вас корелирует?
AН> Коррелирует всё северное полушарие, коэффициенты разные. Между нами
AН> Уральские горы, они задерживают перемещение воздушных масс, уменьшают
AН> коэффициент корреляции. А усреднённая за месяц погода схожа.

IS>> Тогда у вас днём холоднее на пару
IS>> градусов чем у нас ночью. А днём зной.
AН> Зной в этом сезоне у нас откладывается.

А у нас даже в обморок падают. Может и не из-за зноя, а чего-нить другого, палёнки, к примеру, но.. Буквально позавчера звонил 112 и даже лично показывал скорой дорогу, т.к. те не с той стороны к дому подъезжали, где парень лежал в отключке, а местные пытались его растормошить. Ну в салоне скорой его таки откачали, сам вышел. Может и будет что мне в карму. Почему местные сами не могли позвонить 112 - хез. Для этого даже блокировка телефона не помеха.

IS>> Ну немного спала жара, всего 26..29 градусов, всё-таки не за 30..
IS>> Мля, но ведь реальное потепление. В детстве таких температур не
IS>> помню, в Крыму, помню, отогревался под 26 градусами, вода под 18. А у
IS>> нас жарой было 24, чаще всё-таки 20..22. И ночи всегда были
IS>> холодными, теплее чем 12 - уже был нонсенс.
AН> В прошлом году у нас 1 ноября цвели одуванчики. Первый раз в жизни
AН> такое видел. Нет, чтобы лишнее тепло глобального потепления прибавить
AН> не к осени, а к лету :-)

Ноябрь - поздновато, согласен. Но сейчас первый снег и после НГ выпасть может. А в моей юности, служба под Костромой, на 1 ноября сугробы по колено были. Одувнчики там, между прочим до поздней осени тоже цвели. Ибо задача вояк, чтоб на зелёном газоне ничего жёлтого не портило внешний вид. Т.ч. каждое утро до позднего листопада рвали эти ненавистные одуванчики. Разве что над взводом связи сжалился замполит. Дал пакетик семян, предложил перекопать по весне газон и посеять эту травку. А зона ответственности взвода связи как раз газон перд штабом. И знаешь, что-то в той травке интересное было. Казалось бы тот же любимый кошками порей, но зелень потемнее и одуванчиков практически всё лето не было.

AН>>>>>>> обратно таки ракетой. Циолковского я не читал, только видел
AН>>>>>>> фильм.
IS>>>>>> Фильм был скорее всего Аэлита, где он выступил
IS>>>>>> консультантом. Однако для расширения кругозора его "Вне
IS>>>>>> Земли" почитай. Она не длинная.
AН>>>>> "Космический рейс". Ставь в очередь, качественный фильм.Даже
AН>>>>> повыше в очереди.
IS>>>> Даже повыше в очереди.
AН>>> А "Путешествие на Луну" 1912г не смотрел? :-)
IS>> Смотрел.
AН> Забавный фильм. А "Космический рейс" меня удивил своей продуманностью.
AН> Таки Циолковский руководил.

Тем более повыше в очередь.

AН>>>>> Вырос ёжик в восемь раз, получился.... (школьная задачка по
AН>>>>> природоведению)
IS>>>> Дикобраз.
AН>>> Меня аж в школу вызывали. Мой младший читал научпоп.книжки и
AН>>> знал, тчо ёжик и дикобраз - разные виды, между ними общее -
AН>>> только иголки на спине. Вариант отмёл сходу, долго думал, не
AН>>> нашёл правильного и от злости написал другое слово :-)
IS>> :))
AН> Нагугли этого ёжика - вылезет куча методических разработок и планов
AН> уроков с его участием. Неужто училки не видят второго ответа??? А в
AН> наш семейный лексикон вошёл эвфемизм "дикобр" Выборы-выборы,
AН> кандидаты дикобры.

Ну их, педагогов. Есть у меня друг педагог. Хорошо что своими заморочками не делится, иначе уши бы завяли. Впрочем тут он тоже изредка появляется.

IS>>>>>>>> Нет, не был. Но проезжал мимо того арт-кафе, афишу видел.
AН>>>>>>> Немного, наверное, потерял. Чуждое твоему мировоззрению
AН>>>>>>> искусство.
IS>>>>>> Ну если только совсем альтернатива. Обычно я любое могу
IS>>>>>> проглотить. Но не значит, что я этого хочу.
AН>>>>> Глотать без желания - что-то невкусное. Я бы не стал. Что до
AН>>>>> Умки, я знаю двоих, кому нравятся её песни и стишки - ДО и я.
IS>>>> Это зависит от настроения.
AН>>> Не только. Многое не лезет в любом настроении. Даже во всеядные
AН>>> уши. Надо чтобы попало в резонанс.
IS>> Ну вот как тут спорить. :( Ведь всё правильно сказано.
AН> Что за странный смайлик? Надо радоваться, что Киркоров или кто ещё не
AН> лезет в уши :-)

Соглашаться неинтересно, истина уже рождена, никакого удовольствия. Или у тебя есть другое мнение?
И вспомни фразу из моей подписи, я её годами не меняю. :)

AН>>>>>>> Образ велофары :-)
IS>>>>>> Взял от мотоцикла (квадрацикла, трактора). Разве что втёмную
IS>>>>>> не проверил. А так вроде устраивает.
AН>>>>> Таки сформулировал словами :-)
IS>>>> Проверил фару в относительной темноте. Поздновато из магазина
IS>>>> возвращался. Ближний свет получился. Даже слишком ближний -
IS>>>> чтоб не слепить опустил пониже и в итоге только ближняя зона
IS>>>> 2..3м, ну максимум 5м, но уже сильно ослаблено. Зато
IS>>>> справа-слева тоже более-менее видно. Для небольшой скорости
IS>>>> перемещения самое то.
AН>>> Номерная история про то, как я единственный раз в жизни ехал
AН>>> ночью с велодинамкой.
IS>> Есть недостаток, на плохой дороге снижаешь скорость и падает
IS>> освещённость. Когда она особенно нужна.
AН> Быстро доезжаешь до колдобины, снижаешь скорость и объезжаешь её по
AН> памяти.

Меня не устраивает. Вчера подключил другую фару, которая роль дальнего света будет выполнять. Однако жрёт более 3А от аккума до преобразователя. Платка защиты аккумов от мобилки в защиту уходит. Пришлось пометять платы защиты фар. Вторая платка защиты вынута из какого-то планшета, вообще на улице была найдена. Та держит. В итоге на фору ближнего 2+А до преобразователя, и 3+А на фару дальнего до преобразователя. В темноте, относительной, проверена только фара ближнего.
Теперь задний свет, в частности управление им, надо выводить ближе к рулю. Алгоритм хотелок чуть позже. Сейчас надо над этими амперами, наверно, голову поломать. Как раз принесли несколько убитых материнок с ещё не выдранными полевиками около питальника проца. Надо их оттуда выдернуть и делать выключатели со слаботочными контактами.

IS>> По хорошей дороге можно и вслепую безопасно ехать. Если нет, конечно,
IS>> других участников движения.
AН> Среди ночи никого не было. Я разогнался так, что лампочка перегорела.
AН> Запасной не было. Наутро я снял динамку - бесполезная игрушка. А потом
AН> изобрели белые светодиоды и хорошие аккумуляторы.

В Радио как-то публиковалась схема почти земляка из г.Фокино, где автор предлагал кучу КД202 впаралель лампе чтоб лишнее в нагрев уводить. Да, там врайоне Фокино есть несколько небольших горок где можно разогнавшись спалить лампочки. Не ты один этой проблемой страдал. А ещё лампочки стряхивались. Это сейчас вилки с пркжинами, но даже сейчас штатное крепление фонариков, в т.ч. и с ЛН, даже на казалось бы образцовых немецких лисапедах (есть у нас куча ввезённых серым образом) на "горилле" - это неподрессоренное место.

IS>>>> Лучше при тех же энергетических затратах можно добиться только
IS>>>> правильной оптикой.
AН>>> Нет чёткой границы сверху?
IS>> Таки немного смазана. Не настолько отчётлива, как на настоящих
IS>> ближних.
AН> А бывает?

Бывает. Для автофар легко, рынок имеет платёжеспособный спрос, работают инженера, много и методом подбора.

AН> Светодиодов много, оптика должна быть более хитрой, чем для
AН> лампы накаливания - почти точечного источника.

Когда много СИДов - это плохо, оптикой практически ничего не сделать. Посему многодиодные применяют в более дешёвых фарах, чаще всего дополнительных, неосновных. А один СИД, особенно большой мощности, очень сложно охлаждать, особенно в автофарах, где в подкапотном ространстве и так не прохладно. И при этом необходимо чтоб это было работоспособно не только в движении, но и на стоянке.
В велофарах чуть проще, интелект лисапедиста можно включить, можно даже встроить в фару датчик скорости (или ускорения) и пригашивать свет на стоянках, хотя бы с задержкой. И это реализуется. Кроме одного - оптика. Самое сложное именно она. Больинство производителей, что официальных, что самодельщиков, используют ту же оптику, что для карманных фонарей, ну изредка от автофар. Ни одна из них не даёт чёткой светотеневой границы. Не, была у филипса лет 15.20 назад удачная разработка велофары. Но она была для светодиодов того поколения. Попытка вставить в ту фару более современные потерпела фиаско, оптика повела себя иначе.
Мной была выбрана дополнительная автофара с большим количеством диодов потому, что там можно добиться более широкого охвата освещения, что мне и требовалось для ближнего. Ну а то, что случайно оказалась хотя бы нечёткая светотеневая граница сверху было очень приятным бонусом. Достигнуто это тем, что светодиоды как бы утоплены в некое подобие рефлектора. Ну ты на фотке с сылки должен был видеть. Не зря продаван при мне несколько фар включал. Трудно было ярким днём их оценивать, но светотеневую границу я уже в магазине увидел. А освещённость и цветовая температура (а она очень даже важна) будут оценены в деле. Но бимшотов не будет.

AН>>> 2-3 для 40 Вт маловато будет, хочется бОльшего.
IS>> Это светодиодов там на 48Вт, на самом деле она меньше 10Вт.
IS>> Кста, и светит чуть хуже моего фонаря с 10Вт светодиодом. Но у
IS>> меня в фонаре хороший рефлектор, а тут название одно.
AН> Когда ДН разная, на глазок трудно сравнивать. Глазом фиксируется
AН> максимальная освещённость дороги, а не усреднённая по четыре пи.

Вот глазу понравилось что вблизи стало намного светлее. А для дали у меня есть несколько вариантов. А если этот ближний ещё и не будет слепить водятлов и пешеходов - вообще, считай, повезло.

AН>>> Была бы чёткая граница, можно было бы поднять фару без
AН>>> боязни ослепить встречных.
IS>> Ближний свет - это ближний свет. Дальний будет другой фарой.
AН> Две фары на одном велосипеде??? Для велосипедиста в итоге хоть немного
AН> места останется? :-)

Ты не видел других флешаголиков с Веломании и Фонаревки. Где-то там есть фотка одного любителя зимних ночных покатушек. Светодиоды он не признаёт, только галоген (криптон и пр.). две фары на руле. А сзади, на тележке, бензогенератор для фар. :)
Но в общем случае обычно большинство останавливается на паре фонариков, один попроще типа младших конвоев С или S, второй что-нить из серии конвоев М, с большим рефлектором. Ближний и дальний. Конвой С2/3 или S2/3 я и тебе для edc порекомендую, тебе понравится. Только слишком мощный не заказывай, и аккум, тем более штатный, не понтянет, и от перегрева сдохнет. Для крманного варианта вполне достаточно с максимумом в 1440мА. Если и к лисапеду планирутеся подсоединять - можно и на 2100мА. Но не максимальные 2700мА, этот драйвер для фонариков серии М, там голова большая для рассеивания тепла.

IS>> Пока не выбрал какой, прикрутил, испытал на работоспособность, но
IS>> пока не подключил другую, с TIR оптикой, тоже 10Вт. Уже разборная.
IS>> Может и разберу как-нить полюбопытствовать. А есть с двумя 10Вт
IS>> светодиодами, но неразборная и тоже оптика никакущая. Это не
IS>> считая что крепление фонариков я ещё не убирал. Если ставить всё
IS>> - можно и ослепить. Любого. Пока остановлюсь на этом и займусь
IS>> задним светом. Чуть позже сформулирую алгоритм хотелок.
AН> 20 км/час - 6 м/с, двадцати освещённых метров хватит, чтобы не спеша
AН> среагировать на внезапно появившегося ночного пешехода.

Да, это дальний свет, только опущенный вниз.

IS>> Ибо заметил, более старые лисапедисты совсем не озабочены своей
IS>> заметностью на дороге.
IS>> Изредка встречаются крайности в виде жилетки. Видать разок такого
IS>> задели. Но полноценной экипировки всё равно нет. А шлем.. Даже не
IS>> единицы, меньше народу их использует. Ну не любит наш народ
IS>> думать о безопасности. :(
AН> У меня тоже нет шлема, но я и не езжу по городским улицам.

По любым ДОПам - шлем сильно рекомендуем. Впрочем если на ваших деревенских улицах почти нет движения - может быть шлем и избыточен. Ну и да, к полуржавому велу седок со шлемом - даже не знаю какую аллегорию привести. Однако всем всегда рекомендую в порядке убывания: задний маячок, шлем. Всё остальное уже по желанию. Заметь, жилетка не то чтоб совсем не нужна, но польза от неё сильно сомнительна: в тёмное время суток, но на городских улицах ездят с ближним светом, у которого светотеневая граница в аккурат на седле. В итоге даже световозвращающие значки/стикеры на рюкзаке в свет не попадают. Как и жилетка. Если только отражёнка от фонарей освещения, но угол-то другой, заметность уже не та.

IS>>>>>>>> него музыку на лес кидать - вроде прямого запрета нет.
AН>>>>>>> на природе и без музыки хорошо. Особенно тем окружающим, у
AН>>>>>>> кого музыкальные вкусы не совпадают с кидаемым из мегафона.
IS>>>>>> Про соловья я уже сказал.
AН>>>>> Мне проще, соловьёв слышно из окна.
IS>>>> И я сегодня проснулся под соловья или кого-то похожего. Чего
IS>>>> его в наши каменные джунгли занесло... Может из-за кормушки
IS>>>> отца, регулярно пополняемой.
AН>>> У тебя соседи кур держат? У меня держат :-) Старушке лет 80, на
AН>>> велике она уже не ездит, а чем-то заняться хочется. К
AН>>> кукареканью я уже привык.
IS>> До ближайшего частного дома метров двести, наверно, но по другую
IS>> сторону улицы, которая гораздо громче. Тем более она продолжение
IS>> Р-68, т.ч. даже ночью там движение есть. Петухов не услышу
IS>> однозначно.
AН> Жуть. Шум улицы громче петуха - это негуманно.

Ну у меня дом стоит как бы во дворе других домов, т.ч. прямого звука улицы не так уж и много. А ночью и поезда иногда слышно, железка в 600..700метрах.

IS>> А велосипед старушка зря забросила. Видел я таких Шапокляков на
IS>> велосипеде, что диву даёшься.
AН> Старость не радость. Еле ковыляет с палочкой.

В прошлом году в аккурат перед отпуском спину прихватило. На уколы ходить даже пришлось. Неделю просто боялся на вел сесть. Однако когда сел - как будто и не болело ничего. А ходить больно было. Да и сейчас иногда покалывает или в ногах, или в спине, а на веле, почти как безногому на лошади.
Впрочем я её не уговариваю. Я тебе намекаю.

IS>>>>>> Установленная фара неразборна. По сути ЧЯ. Разве что можно
IS>>>>>> поэкспериментировать с питанием оной. Но жалко если спалю.
AН>>>>> Надо поискать на форумах отчёты тех, кто разбирал такую фару.
IS>>>> Это автофара. Владельцы авто редко разбирают свои компоненты.
IS>>>> Им проще узел заменить, колхоз непоощряем. Если только
IS>>>> ограниченный.
AН>>> Я всё разбираю перед тем как выкинуть. Интересно, что внутри,
AН>>> иногда информация пригождается через несколько лет.
IS>> Ну вот я уже знаю что внутри сирен сигналок стоит RT0608.
IS>> Загугли её даташит, он короткий. Это почти то, что мне и надо. Я
IS>> же не буду несколько секунд держать кнопу зажатой, а первые
IS>> секунды звучания меня устраивают.
AН> Два парафазных выхода, остальное внутре, можно заменить на другую
AН> думалку, по вкусу.

Сегодня наскоро оббежал нескольно магазинов автозапчастей. Увидел и сигналы. 240р низкий/высокий, неавтономная сирена (6 тонов) 260р. Сирена как раз небольшим рупором. Наверно как раз её начинка и есть на RT0608. Самой этой микрухи в местном магазине нет, как нет и других RT0xxx. Есть другие, которые я ещё буду в Сети осматривать на предмет совместимости. Впрочем буду ещё думать и смотреть дальше. Комлект компрессор дудка вообще около 700р. В том же магазине рено, где приводы по 135 и 150р. И даже карточки принимают. И ходовые огни там дешевле, чем в Би-Би.

IS>>>>>>>> прыгать луч. Но пока надо заняться задним светом.
IS>>>>>>>> Подготовить несколько вариантов, испытать, выбрать который
IS>>>>>>>> понравится.
AН>>>>>>> Большое и красное, остальные критерии не так важны.
IS>>>>>> Да нет, есть у меня некоторые идеи. К примеру наплевать на
IS>>>>>> цветные светофильтры и взять белый.
AН>>>>> И матовый, чтобы не бликовал на вечернем солнце.
IS>>>> По идее не должен, если брать не катафотный с треуголниками, а
IS>>>> с микролинзами.
AН>>> У светодиода уже есть линза, он и без дополнительной будет
AН>>> неплохо светить, мне кажется.
IS>> У smd светодиодов линз нет.
AН> Есть и с линзами.

Бывают. Но с линзами для фонариков, фар и изредка для подсветки LCD.

IS>> А такие светодиоды как раз для заднего света больше подходят. Я ж к
IS>> Ломазину прислушиваюсь, мне не нужна большая яркость, иначе бы давно
IS>> заказал бы с Али парочку жёлтых и красных мощных диодов. А мелкими
IS>> можно набрать бОльшую площадь. Я помню про 40см2, это не так уж и
IS>> много и вполне решаемо.
AН> Можно приделать рассеиватель. В семисегментных светодиодных
AН> индикаторах каждый сегмент - 1-2 светодиода, а светят равномерно за
AН> счёт рассеивателя.

Я в качестве рассеивателя рассматриваю автостёкла с микролинзами. Матовые рассеиватели дают потери. Впрочем можно было бы поэксперементировать с рассеивателями от потолочных светильников, но магазин НTF, в котором я почти договорился на такие, у нас закрылся. А с рекламщиками я не общаюсь.

IS>>>>>> накал. В режиме поворот мигают жёлтые своего направления гася
IS>>>>>> красные в той зоне или не гася если RGB. Хотя нет, гасить
IS>>>>>> придётся. Впрочем это ещё надо обдумать алгоритм.
AН>>>>> Не надо думать, надо читать ПДД. За несоответствие не
AН>>>>> оштрафуют, но таки лучше соответствовать.
IS>>>> В ПДД этого нет, Ломазин отыскал те требования для мотоциклов.
IS>>>> Оттого на мопедах вообще нет поворотников, ибо не укладываются
IS>>>> в мотоциклетные нормы. И я не уложусь, по 30см от центра - это
IS>>>> много.
AН>>> Я знаю только один мопед, "Пилот". До сих пор стоит в гараже,
AН>>> поворотники имеются.
IS>> Есть без поворотников. Названия не заметил когда меня обгоняли.
AН> Нет поворотников - положено махать руками. Проще поставить.

Велосипеду повротники не обязательны, автоводятлы не ждут мигалок, но ждут махания. Самое сложное левый поворот или прямо когда обгоняющий хочет повернуть направо. А левый поворот ещё плох тем, что официально на двухполосных велосипедистам запрещён явно. А очень часто надо именно налево и именно вот на таких многополосных. Плюс кольца, про которые для велосипедистов в ПДД ничего не сказано. Ну разве что держаться внешней стороны. Для первого съезда это прокатывает, даже второй съезд водители воспринимают вполне терпимо. Но 75% кольца на веле бывает сложно проехать. Одного нашего с велофорума на кольце мерсом толкнули.

С уважением - Igor
... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."
--- Повторение - мать учения, а Заикание - отец.

Dmitriy Romanov написал(а) к Alexander Hohryakov в Jun 19 21:31:00 по местному времени:


Приветики, Alexander!


Писал как-то Alexander Нohryakov к Igor Suslyakov примерно 17 Июн 19 в 09:45
А я смотрю и фигею.

IS>>>> Проверил фару в относительной темноте. Поздновато из магазина
IS>>>> возвращался. Ближний свет получился. Даже слишком ближний - чтоб
IS>>>> не слепить опустил пониже и в итоге только ближняя зона 2..3м,
IS>>>> ну максимум 5м, но уже сильно ослаблено. Зато справа-слева тоже
IS>>>> более-менее видно. Для небольшой скорости перемещения самое то.
AН>>> Номерная история про то, как я единственный раз в жизни ехал
AН>>> ночью с велодинамкой.
IS>> Есть недостаток, на плохой дороге снижаешь скорость и падает
IS>> освещённость. Когда она особенно нужна.
AН> Быстро доезжаешь до колдобины, снижаешь скорость и объезжаешь её по
AН> памяти.
А за ней внезапно другая, еще более колдобистая

IS>> По хорошей дороге можно и
IS>> вслепую безопасно ехать. Если нет, конечно, других участников
IS>> движения.
AН> Среди ночи никого не было. Я разогнался так, что лампочка перегорела.
AН> Запасной не было. Наутро я снял динамку - бесполезная игрушка. А потом
AН> изобрели белые светодиоды и хорошие аккумуляторы.
А кто мешает те аккумуляторы от динамки подзаряжать? Как вариант, динамку подключать динамически, но придется поколдовать. Подключать на
спуске, чтобы меньше рассеивать на тормозах.


IS>>>> В ПДД этого нет, Ломазин отыскал те требования для мотоциклов.
IS>>>> Оттого на мопедах вообще нет поворотников, ибо не укладываются в
IS>>>> мотоциклетные нормы. И я не уложусь, по 30см от центра - это
IS>>>> много.
AН>>> Я знаю только один мопед, "Пилот". До сих пор стоит в гараже,
AН>>> поворотники имеются.
IS>> Есть без поворотников. Названия не заметил когда меня обгоняли.
AН> Нет поворотников - положено махать руками. Проще поставить.
Ночью надо на махательные руки еще отражатели налепить, а то не видно, хоть обмашись.

На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR)
--- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603

Igor Suslyakov написал(а) к Dmitriy Romanov в Jun 19 23:19:44 по местному времени:

Здpавствуй, Dmitriy!

Четверг 20 Июня 2019 21:31, ты писал(а) Alexander Нohryakov, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:6078/1+5d0be097:


IS>>>>> Проверил фару в относительной темноте. Поздновато из магазина
IS>>>>> возвращался. Ближний свет получился. Даже слишком ближний -
IS>>>>> чтоб не слепить опустил пониже и в итоге только ближняя зона
IS>>>>> 2..3м, ну максимум 5м, но уже сильно ослаблено. Зато
IS>>>>> справа-слева тоже более-менее видно. Для небольшой скорости
IS>>>>> перемещения самое то.
AН>>>> Номерная история про то, как я единственный раз в жизни ехал
AН>>>> ночью с велодинамкой.
IS>>> Есть недостаток, на плохой дороге снижаешь скорость и падает
IS>>> освещённость. Когда она особенно нужна.
AН>> Быстро доезжаешь до колдобины, снижаешь скорость и объезжаешь её
AН>> по памяти.
DR> А за ней внезапно другая, еще более колдобистая

Снижаем скорость до минимальной, в идеале ещё и передачи сбрасываем. В ещё большем идеале у нас фэт-байк подобные покрышки с пониженным давлением, а ещё лучше в дополнение к этому и задний подвес. А передняя вилка мягко-жёсткая (бывают такие, жутко дорогие). И тогда такая колдобина проезжается даже с шиком. А если ещё подрессорить сидуху (пневмо/подпружиненный подседел/сама сидуха на пружинах) - то и задницей не ощутить ямку.

IS>>> По хорошей дороге можно и вслепую безопасно ехать. Если нет,
IS>>> конечно, других участников движения.
AН>> Среди ночи никого не было. Я разогнался так, что лампочка
AН>> перегорела. Запасной не было. Наутро я снял динамку - бесполезная
AН>> игрушка. А потом изобрели белые светодиоды и хорошие
AН>> аккумуляторы.
DR> А кто мешает те аккумуляторы от динамки подзаряжать?

Лень и нежелание дополнительной нагрузки. Та динамка от силы 6Вт выдаёт, а забирает с колеса все 20, что очень ощущается ногами. У динамовтулок КПД побольше, но они неотключаемы механически и отбирают часть механической энергии даже когда не нагружены электрически. Знатоки уверяют что это ногами не ощущается, но я им не верю. Забрал хоть Ватт - я ощутю. Как раз на пиковых нагрузках оно очень заметно - и недосмазанная цепь, и недокачанное колесо, и рисунок протектора...

DR> Как вариант, динамку подключать динамически, но придется поколдовать.
DR> Подключать на спуске, чтобы меньше рассеивать на тормозах.

Ничего колдовать не надо. Классическая динамка подключается механически одним движением, причём прямо на ходу. Разве что привыкнуть делать это вслепую рукой. Вот отводить, взводить пружину, чуть-чуть сложнее. Лучше не на ходу.
Про износ покрышки - другая песня. Впрочем лично я их так расходую, что менять приходится ежегодно.

IS>>>>> В ПДД этого нет, Ломазин отыскал те требования для
IS>>>>> мотоциклов. Оттого на мопедах вообще нет поворотников, ибо не
IS>>>>> укладываются в мотоциклетные нормы. И я не уложусь, по 30см от
IS>>>>> центра - это много.
AН>>>> Я знаю только один мопед, "Пилот". До сих пор стоит в гараже,
AН>>>> поворотники имеются.
IS>>> Есть без поворотников. Названия не заметил когда меня обгоняли.
AН>> Нет поворотников - положено махать руками. Проще поставить.
DR> Ночью надо на махательные руки еще отражатели налепить, а то не видно,
DR> хоть обмашись.

Само собой. Но посмотри на мои измышлизмы насчёт светотеневой границы ближнего света сзади едущей машины. Нет, перчатки со стрелками я не купил и сам не сделал. А Али откликнулась на ту английскую новость быстро, не тольк в фунтах, но и за рубли-доллары на Али такие перчатки появились, дешевле британского оригинала, но всё равно недёшево. Ну и понтов в тех перчатках больше.
Впрочем светящиеся браслеты у нас продавались. В этом сезоне в тот магазин их не завезли. Всё удовольствие ~200р за браслет. Браслет, имхается мне, можно и самому забацать, причём дешевле. Впрочем у меня горсть дешёвых светоотражающих. Летом не применяю.

С уважением - Igor
... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."
--- С миру по нитке - менту погоны

Dmitriy Romanov написал(а) к Igor Suslyakov в Jun 19 06:25:14 по местному времени:


Приветики, Igor!


Писал как-то Igor Suslyakov к Dmitriy Romanov примерно 20 Июн 19 в 23:19
А я смотрю и фигею.

IS>>>>>> Проверил фару в относительной темноте. Поздновато из магазина
IS>>>>>> возвращался. Ближний свет получился. Даже слишком ближний -
IS>>>>>> чтоб не слепить опустил пониже и в итоге только ближняя зона
IS>>>>>> 2..3м, ну максимум 5м, но уже сильно ослаблено. Зато
IS>>>>>> справа-слева тоже более-менее видно. Для небольшой скорости
IS>>>>>> перемещения самое то.
AН>>>>> Номерная история про то, как я единственный раз в жизни ехал
AН>>>>> ночью с велодинамкой.
IS>>>> Есть недостаток, на плохой дороге снижаешь скорость и падает
IS>>>> освещённость. Когда она особенно нужна.
AН>>> Быстро доезжаешь до колдобины, снижаешь скорость и объезжаешь её
AН>>> по памяти.
DR>> А за ней внезапно другая, еще более колдобистая
IS> Снижаем скорость до минимальной, в идеале ещё и передачи сбрасываем.
И наступает полная темнота, в которой ваще нихрена не видно
IS> В ещё
IS> большем идеале у нас фэт-байк подобные покрышки с пониженным давлением, а
IS> ещё лучше в дополнение к этому и задний подвес. А передняя вилка
IS> мягко-жёсткая (бывают такие, жутко дорогие). И тогда такая колдобина
IS> проезжается даже с шиком. А если ещё подрессорить сидуху
IS> (пневмо/подпружиненный подседел/сама сидуха на пружинах) - то и задницей не
IS> ощутить ямку.
фэт-байк купиль, фару с аккумулятором не купиль.


DR>> Как вариант, динамку подключать динамически, но придется
DR>> поколдовать.
DR>> Подключать на спуске, чтобы меньше рассеивать на тормозах.

IS> Ничего колдовать не надо. Классическая динамка подключается механически
IS> одним движением, причём прямо на ходу. Разве что привыкнуть делать это
IS> вслепую рукой. Вот отводить, взводить пружину, чуть-чуть сложнее. Лучше не
IS> на ходу. Про износ покрышки - другая песня. Впрочем лично я их так расходую,
IS> что менять приходится ежегодно.
Я больше не про такое движение, а чтобы пользоваться ей как тормозом на спуске.


На сем разрешите письмо закончить. Elec (RA2FDR)
--- NoSFeRaTU's GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20090603

Igor Suslyakov написал(а) к Dmitriy Romanov в Jun 19 08:13:40 по местному времени:

Здpавствуй, Dmitriy!

Пятница 21 Июня 2019 06:25, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:6078/1+5d0c5cd3:

IS>>>>>>> Проверил фару в относительной темноте. Поздновато из
IS>>>>>>> магазина возвращался. Ближний свет получился. Даже слишком
IS>>>>>>> ближний - чтоб не слепить опустил пониже и в итоге только
IS>>>>>>> ближняя зона 2..3м, ну максимум 5м, но уже сильно ослаблено.
IS>>>>>>> Зато справа-слева тоже более-менее видно. Для небольшой
IS>>>>>>> скорости перемещения самое то.
AН>>>>>> Номерная история про то, как я единственный раз в жизни ехал
AН>>>>>> ночью с велодинамкой.
IS>>>>> Есть недостаток, на плохой дороге снижаешь скорость и падает
IS>>>>> освещённость. Когда она особенно нужна.
AН>>>> Быстро доезжаешь до колдобины, снижаешь скорость и объезжаешь
AН>>>> её по памяти.
DR>>> А за ней внезапно другая, еще более колдобистая
IS>> Снижаем скорость до минимальной, в идеале ещё и передачи
IS>> сбрасываем.
DR> И наступает полная темнота, в которой ваще нихрена не видно

Это если освещаться исключительно от динамки и не думать о безопасности ни себя, ни вела.
Впрочем такие дисциплины существуют, народ специально спускается с максимально трудного спуска, ещё и ямок добавляют, трамплинов и прочая. Но явно не в темноте. Хотя, к примеру, у нас такая самодельная трасса расположена в таком лесистом месте, что солнце там не проникает. Полумрак вечный. Дисциплина эндуро, шлем фуллфейс.

IS>> В ещё большем идеале у нас фэт-байк подобные покрышки с пониженным
IS>> давлением, а ещё лучше в дополнение к этому и задний подвес. А
IS>> передняя вилка мягко-жёсткая (бывают такие, жутко дорогие). И
IS>> тогда такая колдобина проезжается даже с шиком. А если ещё
IS>> подрессорить сидуху (пневмо/подпружиненный подседел/сама сидуха
IS>> на пружинах) - то и задницей не ощутить ямку.
DR> фэт-байк купиль, фару с аккумулятором не купиль.

А это как? Даже самая крутая фара дешевле самого задрипанного фет-байка.
Потом я не говорил что надо именно фэт-байк, он достаточно тяжёл для прыжков по ямам, а нечто похожее. С покрышками на 2.4", у фэт-байков они больше. Далее, считается что у правильного фэт-байка передняя вилка должна быть жёсткой, типа, низкое давление в колёсах скомпенсирует все колебания почвы. Но тогда серьёзных банников надо избегать. Т.е. бордюры прыгать ещё можно, трамплины уже нет. Бывают фэт-байки и с подрессоренной передней вилкой. Но вот задний подвес я видел только на одном веле, и он на фэт-байк не тянул, хотя покрышки в нём стояли толще, чем на обычных горниках, но тоньше чем у фэт-байках, перья задней вилки позволяли. В тот вел было вложено более 250тыр из которых сама рама больше половины, наверно. Мне подседел понравился. Он не подресорен, но таки пневмо, управление выведено на руль, хотя бывает и подешевле, как и на офисных креслах. Садиться на такой вел трудно, высоковат-таки, ну не прыгать как на коня. Хотя многие с детства умеют на "взрослый" именно так запрыгивать. Но тут производители придумали как пойти навстречу седоку. Нажимаем кнопочку, прижимаем сидуху, они сдвигается вниз, кнопу отпускаем. Всё, можно садиться. А в движении на вытянутых ногах на педалях нажимом на кнопу поднимаем сидуху для самого оптимального расположения ноги на педали - в вытянутом положении. Перед слезаниеи с вела так же опускаем сидуху.

DR>>> Как вариант, динамку подключать динамически, но придется
DR>>> поколдовать. Подключать на спуске, чтобы меньше рассеивать на
DR>>> тормозах.
IS>> Ничего колдовать не надо. Классическая динамка подключается
IS>> механически одним движением, причём прямо на ходу. Разве что
IS>> привыкнуть делать это вслепую рукой. Вот отводить, взводить
IS>> пружину, чуть-чуть сложнее. Лучше не на ходу. Про износ покрышки
IS>> - другая песня. Впрочем лично я их так расходую, что менять
IS>> приходится ежегодно.
DR> Я больше не про такое движение, а чтобы пользоваться ей как тормозом
DR> на спуске.

Не сильно оно и помогает тормозить, хотя и снижает слегка скорость. Ибо правильное, умное, торможение подразумевает игру давлением на колодки, а не постоянный прижим.

С уважением - Igor
... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."
--- Сало-сила, спорт-могила.

Valentin Kuznetsov написал(а) к Andrej Arnold в Jun 19 13:14:57 по местному времени:

Пpивет, Andrej!
Отвечаю на письмо от 20 Jun 19 16:42:52 (AREA:SU.НARDW.SCНEMES)

AA> Скажем так, мягко, что у меня баpометp не совсем обычный.
AA> И те высоты, котоpые я лихо назвал в пpедудущей мессаге, я
AA> также лихо считал с его шкалы.
AA> Более того, в баpометp встpоен pтутный теpмометp (это кpоме
AA> ещё одного теpмометpа из набоpа)
AA> поскольку высота по давлению зависит от темпеpатуpы.
AA> И есть сеpтификат нескольких пеpиодических повеpок, котоpые
AA> делал пpедыдущий хозяин.
AA> Разумеется сеpтификат давно пpосpочен, а я со своим
AA> любопытством уже сам его
AA> калибpовал - сначала цифpовым, но быстpо понял, что мой
AA> баpометp точнее того цифpового
AA> но исходные настpойки (если они не сбились по какой-то
AA> пpичине ещё pаньше) я сбил.

AA> Дальше больше... есть тут недалеко дамба, а у неё такая
AA> наклонная линейка с указанием
AA> высоты над уpовнем моpя. Там сантиметpовая шкала. Так вот,
AA> я уже несколько pаз по-pазному
AA> пытался всё это калибpовать (точнее опpеделить погpешности)
AA> баpометp (включая одну точку
AA> на уpовне Адpиатического моpя) по двум точкам..., а вот
AA> контpольные пpовеpки в тpетьих
AA> местах (в соседней деpевне на площади стоит такой с большой
AA> шкалой), показывают
AA> неудовлетвоpительный с моей точки зpения pезультат.
AA> Посему я и написал в пpедыдущей мессаге, что НЕ ЗНАЮ, как
AA> калибpовать по 2-м точкам..

AA> Ешё и совсем домашний метод, говоpит о том же...
AA> Точка на столе соответстует пpимеpно 207 метpам над уpовнем
AA> моpя, и поскольку шкалу
AA> высот я могу вpащать, я вижу, что часто давление не
AA> соответствует, онлайн-давлению на самой точной в окpуге
AA> метеостанции (pазумеется ошибка не 10-ти миллиметpовая).
VK>> В констpукции почти всех бытовых
VK>> баpометpов смещение и масштаб как-то pегулиpуются для калибpовки на
VK>> заводе (обычно имеются два винта, залитых кpаской). Подpобности сильно
VK>> зависят от конкpетной констpукции (её пpедваpительно следует очень
VK>> подpобно изучить для понимания, что за что отвечает), но начинать в
VK>> любом случае надо с совмещения в одной точке. Пpи настpойке во втоpой
VK>> пеpвая уйдёт, потому несколько итеpаций...
AA> Для того у кого есть соответствующее обоpудование для
AA> повеpки,
AA> вопpос, как калибpовать, десятый...
Похоже, что с таким баpометpом таки лучше сходить в местный центp "метpологии и стандаpтизации" (в Саpатове таковой возле пеpесечения Сапёpной с Лунной). Лучше было бы заказать "pемонт с калибpовкой", но как бюджетный ваpиант пойдёт и "освидетельствование с постpоением попpавочных таблиц" (кpивые сам потом отpисуешь)
Пеpед "освидетельствованием" (не пеpед "pемонтом"!) следует самостоятельно откалибpовать его несколько pаз по двум точкам на соответствие показаниям метеостанции. Напpимеp, так: когда синоптики сообщают низкое давление, выставляем такое же показание винтиком смещение. Когда высокое - совмещаем винтиком масштаб. После десятка подкpучиваний (на что может уйти несколько месяцев) показания станут достаточно адекватными и тогда можно закpасить винтики...
--- WebFIDO/OS2 V0.16530i

Alexander Hohryakov написал(а) к Andrey Arnold в Jun 19 11:05:28 по местному времени:

Здpавствуй, Andrey!

Вторник 18 Июня 2019 20:07, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5020/830.590+5d094cb9:

AН>> Сеть не даёт ответ на вопрос, как проверить барометр, а заменяет
AН>> его на вопрос, как проверить ответ Сети :-)))

AA> 1. То что показания меняются (то бишь работоспособность барометра)
AA> подъёмом на 5-тый этаж.
AA> Альтернатива - спуститься на землю вместе с барометром с 9-того этажа
AA> :) 25 метров это примерно 2 мм.рт.ст 100 метров 9 мм.рт.ст 400 метров
AA> 35 мм.рт.ст

2mmНg это тот же порядок, что и люфт. Как со стометровыми башнями в Брянске, я не в курсе. В Ебурге есть небоскрёб "Высоцкий, 180 м, только я не знаю, как учесть подобные явления: http://pics.rsh.ru/img/Wysotzkii_luth9u66.jpg

AA> 2. Привязка одной точки. Поехать на море с барометром и посмотреть
AA> в интернете данные с ближайшей метеостанции.

Ближайшая метеостанция не на море, а отпуск у Игоря уже кончился.

AA> 3. Если поблизости есть точка, на которой написана относительная
AA> высота... Тогда подойти к этой точке, поставить на неё барометр,
AA> сфотографировать показания барометра. Узнать в интернете давление,
AA> ввести поправку на высоту над уровнем моря и поправить стрелку.

Зачем поправку? "Давление в Брянске такое-то" означает давление в Брянске или давление под Брянском на уровне моря? Думаю таки первое.

AA> 4. Самый неточный. Узнать у гуглаЗемля на какой высоте живёшь.
AA> Узнать у гугла поправку давления на эту высоту.
AA> (На метеостанциях и на достопримечательностях в городах-деревнях
AA> в виде барометра показывают давление привязанное к уровню моря,
AA> чтобы команда не волновалась...)
AA> Узнать у гугла давление. Пересчитать. Выставить стрелку.

Сколько ни видел бытовых барометров, о привязке к уровню моря в инструкции не было ни слова. Зачем? Это же барометр, а не альтиметр.

AA> 5. Как в домашних условиях откалибровать хотя бы по паре точек (если
AA> такая возможность у барометра есть) я не знаю.

Хотя бы по одной. Изменение давления можно организовать столбом жидкости (воды, конечно, ртуть только в термометре и люминесцентной лампе, не хватит). Давление - кроме давления насыщенных паров ничего в голову не приходит.


С уважением - Alexander
--- -