Россия начала производство перспективного бомбардировщика

Eugene A. Petroff написал(а) к Vladimir Malukh в Jun 06 13:27:42 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:e821bo$2b7e$1@news.itfs.nsk.su...
> > > Только вот насчет "лучшей" поосторожнее бы. По совокупности ЛТХ
> > > мнго в чем уступаем F-15E. Это даже в "мурзилочных" табличках видно.
> >
> > Ну лучше у них двиглы, лучше.
>
> Если би только двигатели. Видел бы габариты и весовую сводку БРЭО :((((

Типа, 271 кг балласта в заднице, что б компенсировать вес ФАР?

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Михаил Жук написал(а) к Vladimir Malukh в Jun 06 14:26:14 по местному времени:

From: Михаил Жук <m_zhuk@step.ru>

Vladimir Malukh пишет:
VM> "Михаил Жук" <m_zhuk@step.ru> wrote in message
VM> news:e82grb$deu$1@host.talk.ru...

VM>> VM> Если би только двигатели. Видел бы габариты и весовую сводку
БРЭО :
VM>> ((((
VM>>
VM>> Вот в связи с этим у мня опять возникли непонятки - почему все же
в се-
VM>> рию пошел Су-34, а Су-30 - в загоне, практически только на экспорт.

VM> Миш, это тебя Сухие с номерками и буковками запутали :)
VM> Су-30 и Су-30МКИ - сильно разные машинки, особенно
VM> по БРЭО. То, чем в конце концов комплектуется Су-30МКИ
VM> нашими военными на вооружение приянто (пока что) быть
VM> не может - чужеземщина треклятая там в изобилии.

Володя, а что значит "пока что":
1. Есть надежда, что в обозримом будущем отечественная авионика при про-
чих равных будет сопоставима с буржуйской и по массогабаритам;
Или:
2. Отменят запрет на использование бусурманских комплектующих ?
Прецедент п. 2 мне известен.

--
С уважением,
Михаил Жук
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Eugene A. Petroff в Jun 06 16:18:02 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> wrote in message
news:e82qpq$2ttg$1@ddt.demos.su...

> > > > Только вот насчет "лучшей" поосторожнее бы. По совокупности ЛТХ
> > > > мнго в чем уступаем F-15E. Это даже в "мурзилочных" табличках видно.
> > >
> > > Ну лучше у них двиглы, лучше.
> >
> > Если би только двигатели. Видел бы габариты и весовую сводку БРЭО :((((
>
> Типа, 271 кг балласта в заднице, что б компенсировать вес ФАР?

Женя, что ФАР, ты посмотри на "горб" позади кабины - он неспроста
такой вырос, место понадобилось под "большие микросхемы"...

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Eugene A. Petroff в Jun 06 16:20:34 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> wrote in message
news:e82qpr$2ttg$2@ddt.demos.su...

> Тогда прокомментируй и это:
>
> > Аносируется возможность установки мнетометра. :)
>
> Это что за прибор??

Опять очепятка, читать "магнетометра". Штуковина, якобы детектирующая
кусок железа в 5-10 тыс тонн, находящийся под водой :)


> ЗЫ: и что с ебаками на 34-ке??

С конформниками-то? Ну.. начерчены :) Года три-четыре назад...
И такие как на F-15, т.е снаружи мотогондол и вариант между
ними тоже.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Михаил Жук в Jun 06 16:23:36 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Михаил Жук" <m_zhuk@step.ru> wrote in message
news:e82tvg$e2a$1@host.talk.ru...

> VM> по БРЭО. То, чем в конце концов комплектуется Су-30МКИ
> VM> нашими военными на вооружение приянто (пока что) быть
> VM> не может - чужеземщина треклятая там в изобилии.
>
> Володя, а что значит "пока что":
> 1. Есть надежда, что в обозримом будущем отечественная авионика при про-
> чих равных будет сопоставима с буржуйской и по массогабаритам;

Это вряд ли :(

> 2. Отменят запрет на использование бусурманских комплектующих ?
> Прецедент п. 2 мне известен.

Полагаю, что второе, это просто неизбежно на самом деле.

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Mikhail Akopov написал(а) к Vladimir Malukh в Jun 06 20:14:38 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> wrote:
>ну... таки ебаки и на 34-ку пикинуты, ничего особенного.
кто-кто прикинут?

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Vladimir Malukh в Jun 06 20:24:14 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:e834p7$2cuv$1@news.itfs.nsk.su...
>
> "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> wrote in message
> news:e82qpq$2ttg$1@ddt.demos.su...
>
> > > > > Только вот насчет "лучшей" поосторожнее бы. По совокупности ЛТХ
> > > > > мнго в чем уступаем F-15E. Это даже в "мурзилочных" табличках
видно.
> > > >
> > > > Ну лучше у них двиглы, лучше.
> > >
> > > Если би только двигатели. Видел бы габариты и весовую сводку БРЭО
:((((
> >
> > Типа, 271 кг балласта в заднице, что б компенсировать вес ФАР?
>
> Женя, что ФАР, ты посмотри на "горб" позади кабины - он неспроста
> такой вырос, место понадобилось под "большие микросхемы"...

Я про 271 кг балласта в заднице у Ф-15...

АиК 2006/4, стр.23
"Так стало известно, что в учениях с американской стороны принимали участие
самолеты F-15С, оборудованные относительно старой РЛС AN/APG-63, а не новым
ее вариантом AN/APG-63(V)2 с увеличенной дальностью действия и с активной
антенной решеткой с электронным сканированием луча. Эта РЛС создана
специально для обнаружения малоразмерных и малозаметных целей на тактической
дальности применения. К концу 2002 г. этой РЛС были оборудованы 18
истребителей F-15C/D 3-го авиакрыла. С другой стороны сообщается, что при
установке РЛС с новой антеной масса самолета возрастает на 453 кг, из
которых балласт масой 271 кг приходится размещать в хвостовой части машины
для того, чтобы компенсировать утяжеление носовой части"

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Mikhail Akopov в Jul 06 08:58:20 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Mikhail Akopov" <bedal@mw.narzan.com> wrote in message
news:nejaa213bdj3rbc942m7ra28n3bf6bc4qe@4ax.com...
> "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> wrote:
> >ну... таки ебаки и на 34-ку пикинуты, ничего особенного.
> кто-кто прикинут?

Ладно уж глумиться-то :)))))

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 06 09:01:22 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> wrote in message
news:e83j6u$2dlk$1@ddt.demos.su...


> > > > > > Только вот насчет "лучшей" поосторожнее бы. По совокупности ЛТХ
> > > > > > мнго в чем уступаем F-15E. Это даже в "мурзилочных" табличках
> видно.
> > > > >
> > > > > Ну лучше у них двиглы, лучше.
> > > >
> > > > Если би только двигатели. Видел бы габариты и весовую сводку БРЭО
> :((((
> > >
> > > Типа, 271 кг балласта в заднице, что б компенсировать вес ФАР?
> >
> > Женя, что ФАР, ты посмотри на "горб" позади кабины - он неспроста
> > такой вырос, место понадобилось под "большие микросхемы"...
>
> Я про 271 кг балласта в заднице у Ф-15...

ФАР на F-15E?

> "Так стало известно, что в учениях с американской стороны принимали
участие
> самолеты F-15С, оборудованные относительно старой РЛС AN/APG-63, а не
новым
> ее вариантом AN/APG-63(V)2 с увеличенной дальностью действия и с активной
> антенной решеткой с электронным сканированием луча. Эта РЛС создана
> специально для обнаружения малоразмерных и малозаметных целей на
тактической
> дальности применения. К концу 2002 г. этой РЛС были оборудованы 18
> истребителей F-15C/D 3-го авиакрыла

Женя, а при чем тут F-15C, собственно, а? Мы вообще-то говорили
про Су-34 и F-15E. Про то, что последний вооюет уже лет 10-15 и
имеет комплекс ЛТХ и ТТХ превосходящий нашу запоздалую
"новинку".

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Mark Greenstain написал(а) к Eugene A. Petroff в Jul 06 06:52:40 по местному времени:

From: "Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com>

Fri Jun 30 2006 20:24, Eugene A. Petroff wrote to Vladimir Malukh:

EAP> АиК 2006/4, стр.23
EAP> а не новым ее вариантом AN/APG-63(V)2 с увеличенной дальностью действия
EAP> и с активной антенной решеткой с электронным сканированием луча. Эта РЛС
EAP> создана
EAP> специально для обнаружения малоразмерных и малозаметных целей на
EAP> тактической дальности применения. К концу 2002 г. этой РЛС были
EAP> оборудованы 18 истребителей F-15C/D 3-го авиакрыла. С другой стороны
EAP> сообщается, что при установке РЛС с новой антеной масса самолета
EAP> возрастает на 453 кг, из
EAP> которых балласт масой 271 кг приходится размещать в хвостовой части

=== cut ===
A total of 18 F-15Cs, known as "Golden Eagles", have been fitted with the
AN/APG-63(V)2 AESA radar and evaluated in service for several years. This
model has been followed by the improved AN/APG-63(V)3, which has generally the
same capabilities, but it lighter, more efficient, and more reliable.
=== cut ===

т.е. не постоянная модернизания.

453 - 271 = 182 кг Нужна ли балансировка такого веса самолету
пустого/макс.взлетного 12,975/25,400 кг ?

Но подозрительно что никто бодьше не упоминает о такой детали.

Целую, Марк

--- ifmail v.2.15dev5.3