#1
|
|||
|
|||
Катапульты... наши и заграничные
Sergey L Tarasov написал(а) к All в Apr 05 19:28:40 по местному времени:
Salut, All ! Почему разные подходы к действию "дернуть ручки катапульты" ? У нас они внизу ("яйца дергаем" :) на кресле между ног летчика, а у тех же штатовцев над головой нависают две "петли". The best regards S`Tar... --- Per aspera ad astra |
#2
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Сергей Комарицкий написал(а) к Sergey L Tarasov в Apr 05 13:21:12 по местному времени:
From: "Сергей Комарицкий" <wings@progtech.ru> Привет, зема! "Sergey L Tarasov" <Sergey.L.Tarasov@p3.f16.n5027.z2.fidonet.org> сообщил/сообщила в новостях следующее: > Почему разные подходы к действию "дернуть ручки катапульты" ? > У нас они внизу ("яйца дергаем" :) на кресле между ног летчика, > а у тех же штатовцев над головой нависают две "петли". Честно, причин не знаю, но знаю одно- на больших перегрузках поднять руки над головой значительно труднее, чем перенести их с РУДа и ручки на держки между ног. А в штопоре, например на 21-м, угловые бросания такие, что если полетел с насороком, маска будет полна соплей- все вытряхнет:-))) А держки наверху еще поймать надо. С уважением, Сергей Комарицкий --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#3
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Сергей Комарицкий в Apr 05 13:46:04 по местному времени:
From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> Сергей, рад приветствовать. Sun Apr 24 2005 13:21, Сергей Комарицкий wrote to Sergey L Tarasov: >> Почему разные подходы к действию "дернуть ручки катапульты" ? >> У нас они внизу ("яйца дергаем" :) на кресле между ног летчика, >> а у тех же штатовцев над головой нависают две "петли". СК> Честно, причин не знаю, но знаю одно- на больших перегрузках поднять руки СК> над головой значительно труднее, чем перенести их с РУДа и ручки на СК> держки между ног. А в штопоре, например на 21-м, угловые бросания такие, СК> что если полетел с насороком, маска будет полна соплей- все СК> вытряхнет:-))) А держки наверху еще поймать надо. Мож я и неправ, но, полагаю, при дёрганьи этих ручек снизу, пилот автоматически загружает позвоночник. Естественно уменьшается вероятность его повреждения, что противоположно дёрганью этих ручек сверху. А чё на это скажет люд инженерный? С уважением, Юрий Артурович Ланге. RA9LAP --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#4
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Vladimir Malukh написал(а) к Сергей Комарицкий в Apr 05 13:49:36 по местному времени:
From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru> "Сергей Комарицкий" wrote: > > Привет, зема! > "Sergey L Tarasov" <Sergey.L.Tarasov@p3.f16.n5027.z2.fidonet.org> > сообщил/сообщила в новостях следующее: > > Почему разные подходы к действию "дернуть ручки катапульты" ? > > У нас они внизу ("яйца дергаем" :) на кресле между ног летчика, > > а у тех же штатовцев над головой нависают две "петли". > > Честно, причин не знаю, но знаю одно- на больших перегрузках поднять руки > над головой значительно труднее, чем перенести их с РУДа и ручки на держки > между ног. Оговорим - на положительных перегрузках, которые, тоже стоит оговорит, случаются чаще, чем отрицательные. Довод в пользу держек сверху - так группировка более безопасная. В общем - есть два решения, у кажого свои плюсы и минусы. К слову говоря, решение с верхними держками - не американское а британское, Martin-Backer одним словом :) -- Владимир Малюх Новосибирск, Россия ----------------------------------------- --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#5
|
|||
|
|||
На: Катапульты... наши и заграничные
Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey L Tarasov в Apr 05 14:19:30 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> "Sergey L Tarasov" <Sergey.L.Tarasov@p3.f16.n5027.z2.fidonet.org> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:1114198299@p3.f16.n5027.z2.ftn... > Salut, All ! > > > Почему разные подходы к действию "дернуть ручки катапульты" ? > У нас они внизу ("яйца дергаем" :) на кресле между ног летчика, > а у тех же штатовцев над головой нависают две "петли". Исторически развитие английских/американских систем шло через попытки защитить лицо пилота путем надергивания специального заголовника. Потом от него отказались, но само действие летчикам уже стало привычным - потому привод оставили сверху. В критической ситуации психодинамический стереотип является весьма важным фактором. С точки зрения биомеханики, дергать яйца существенно быстрей - меньше время для перекидывания рук с органов управления на средство спасения. Чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#6
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Сергей Комарицкий написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 05 14:24:06 по местному времени:
From: "Сергей Комарицкий" <wings@progtech.ru> Привет, Володя! "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:426B6B9C.6EE5F0D9@propro.ru... > Довод в пользу держек сверху - так группировка более > безопасная. Ничего подобного. Выйти в поток с поднятыми руками- Володь, ты что!!!! > > В общем - есть два решения, у кажого свои плюсы и минусы. > К слову говоря, решение с верхними держками - не американское > а британское, Martin-Backer одним словом :) К слову сказать, их кресла далеко уступают Северинским по статистике приминения:-))) Но все равно брать не хотят:-((( С уважением, Сергей --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#7
|
|||
|
|||
Re2: Катапульты... наши и заграничные
Sergey L Tarasov написал(а) к Сергей Комарицкий в Apr 05 17:39:48 по местному времени:
Salut, Сергей ! Воскресенье Апрель 24 2005, Сергей Комарицкий пишет к Vladimir Malukh: >> Довод в пользу держек сверху - так группировка более >> безопасная. СК> Ничего подобного. Выйти в поток с поднятыми руками- Володь, ты что!!!! Хм... правда... сколько ни прижимай локти друг к другу... Хотя в советском переводе Цихоша что-то упоминалось (кроме лицевого щитка) о некоем матерчатом предохранителе (?!) >> В общем - есть два решения, у кажого свои плюсы и минусы. >> К слову говоря, решение с верхними держками - не американское >> а британское, Martin-Backer одним словом :) Одним словом "забугоное" :))) вон на "Альфа Джет" (междунароный так сказать проект) все равно стоят такие же СК> К слову сказать, их кресла далеко уступают Северинским по статистике СК> приминения:-))) СК> Но все равно брать не хотят:-((( Не хотят связываться со всем советским (не верят в стабильность поставок и все равно держат нас за "потенциального врага", пусть на сегодняшний день и второго плана) ? The best regards S`Tar... P.S. Кроме VНS-кассет на сайте что-то DVD-видео не видно. "Расскошелились" бы :-) ведь такие ж интересные кадры есть !!! Даже 300 рублей (в пику "пиратам") не жалко. --- Per aspera ad astra |
#8
|
|||
|
|||
Re2: Катапульты... наши и заграничные
Andrey Platonov написал(а) к Sergey L Tarasov в Apr 05 18:25:08 по местному времени:
From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> Sun Apr 24 2005 17:39, Sergey L Tarasov wrote to Сергей Комарицкий: >>> Довод в пользу держек сверху - так группировка более >>> безопасная. СК>> Ничего подобного. Выйти в поток с поднятыми руками- Володь, ты что!!!! SLT> Хм... правда... сколько ни прижимай локти друг к другу... SLT> Хотя в советском переводе Цихоша что-то упоминалось (кроме лицевого SLT> щитка) о некоем матерчатом предохранителе (?!) Ну, у нас такие кресла тоже были, со шторкой, которая вытягивалась руками сверху и одновременно ппроисходил выстрел катапульты. >>> В общем - есть два решения, у кажого свои плюсы и минусы. >>> К слову говоря, решение с верхними держками - не американское >>> а британское, Martin-Backer одним словом :) SLT> Одним словом "забугоное" :))) вон на "Альфа Джет" (междунароный так SLT> сказать проект) все равно стоят такие же СК>> К слову сказать, их кресла далеко уступают Северинским по статистике СК>> приминения:-))) СК>> Но все равно брать не хотят:-((( SLT> Не хотят связываться со всем советским (не верят в стабильность SLT> поставок и все равно держат нас за "потенциального врага", пусть SLT> на сегодняшний день и второго плана) ? Что мешает купить лицензию? IMНO только гордость и мартинбейкеровское лобби... Dixi Platon --- ifmail v.2.15dev5 |
#9
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Oleg Tchernychenko написал(а) к Сергей Тараосв в Apr 05 03:54:08 по местному времени:
From: "Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net> Добрый день, Сергей! СК> "Sergey L Tarasov" <Sergey.L.Tarasov@p3.f16.n5027.z2.fidonet.org> СК> сообщил/сообщила в новостях следующее: >> Почему разные подходы к действию "дернуть ручки катапульты" ? >> У нас они внизу ("яйца дергаем" :) на кресле между ног летчика, >> а у тех же штатовцев над головой нависают две "петли". Уже давно амовские, вернее фирмы "Мартин-Бейкер", катапультные кресла имеют дублированную систему ввода в действие - основную с держками на заголовнике,и дублирующую, с петлями между ног. Это видно и на фотографиях. Пилоту быстрее перенести руки с РУД и РУС на альтернативные петли. Штураману можно дотянуться и до заголовника. При этом после рывка держек руки окажутся на груди, плотно прижатыми к теля, что лучшая позиция для их контроля. При этом также хорошоо контролируется спина. Blue Sky. Lima411$vzpacifica.net --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#10
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Vladimir Malukh написал(а) к Сергей Комарицкий в Apr 05 06:17:58 по местному времени:
From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru> "Сергей Комарицкий" wrote: > > Довод в пользу держек сверху - так группировка более > > безопасная. > > Ничего подобного. Выйти в поток с поднятыми руками- Володь, ты что!!!! Так они не подняты в результате в прижаты к груди-лицу получаются после вытягивания держек. Примерно как у боксера в глухой защите. > > К слову говоря, решение с верхними держками - не американское > > а британское, Martin-Backer одним словом :) > > К слову сказать, их кресла далеко уступают Северинским по статистике > приминения:-))) А в собранном виде такая статистика публикуется? Что значит хуже - процент несрабатываний, гибель летчиков, что-то еще? > Но все равно брать не хотят:-((( "Защита своего производителя" :) -- Владимир Малюх Новосибирск, Россия ----------------------------------------- --- ifmail v.2.15dev5.3 |