#1
|
|||
|
|||
МиГ-25П и Х47 Кинжал
Sergey L Tarasov написал(а) к All в Jan 23 15:05:58 по местному времени:
Приветствую, All! Может зря сняли с вооружения МиГ-25 ? Мог бы он нести под собой Х47М2 'Кинжал' ? По информации в сети кроме МиГ-31К планирует остнастить им Су-57 ( и, вроде, как рассмтривался в качестве носителя Ту-22М3) Наилучшие пожелания, С'Тар_ --- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626 |
#2
|
|||
|
|||
МиГ-25П и Х47 Кинжал
Boris Paleev написал(а) к Sergey L Tarasov в Jan 23 14:26:56 по местному времени:
Нello Sergey! Monday January 02 15:05:58 2023 15:05:58, Sergey L Tarasov wrote to All: SLT> Может зря сняли с вооружения МиГ-25 ? SLT> Мог бы он нести под собой Х47М2 'Кинжал' ? SLT> По информации в сети кроме МиГ-31К планирует остнастить им Су-57 ( и, SLT> вроде, как рассмтривался в качестве носителя Ту-22М3) Если для пуска и наведения ракеты "Кинжал" не требуется штурман-оператор, то МиГ-25 вполне мог бы нести эту ракету. Но вроде бы их ещё в СССР начали заменять на МиГ-31, так что РФ унаследовала всего около 40 машин, из которых к 2012 году осталось в строю всего 20. Слабым местом МиГ-25 были двигатели, у МиГ-31 они другие: https://web.archive.org/web/20161220...ru/news/535262 - Проблема этих машин в двигателях. Если конструкция планера самолета очень прочная, то двигатели из-за высокой тепловой нагрузки быстро выходят из строя. По паспорту их ресурс 1 тыс. часов, но реально они выдерживают не более 200-300 часов, - продолжил представитель ВВС. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#3
|
|||
|
|||
Re: МиГ-25П и Х47 Кинжал
Sergey L Tarasov написал(а) к Boris Paleev в Jan 23 17:00:40 по местному времени:
Приветствую, Boris! Четверг 05 Января 2023 14:26, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://RU.AVIATION?msgid=2:5020/113.7777@fidonet.org+63b6b8b8: SLT>> Может зря сняли с вооружения МиГ-25 ? SLT>> Мог бы он нести под собой Х47М2 'Кинжал' ? SLT>> По информации в сети кроме МиГ-31К планирует остнастить им Су-57 SLT>> ( и, вроде, как рассмтривался в качестве носителя Ту-22М3) BP> Если для пуска и наведения ракеты "Кинжал" не требуется BP> штурман-оператор, то МиГ-25 вполне мог бы нести эту ракету. BP> Но вроде бы их ещё в СССР начали заменять на МиГ-31, так что РФ BP> унаследовала всего около 40 машин, из которых к 2012 году осталось в BP> строю всего 20. BP> Слабым местом МиГ-25 были двигатели, у МиГ-31 они другие: BP> https://web.archive.org/web/20161220...ia.ru/news/535 BP> 262 - Проблема этих машин в двигателях. Если конструкция планера BP> самолета очень прочная, то двигатели из-за высокой тепловой нагрузки BP> быстро выходят из строя. По паспорту их ресурс 1 тыс. часов, но BP> реально они выдерживают не более 200-300 часов, - продолжил BP> представитель ВВС. Распечатал ссылку полностью и показал бывшему (хотя бввших не бывает нигде :) старшему летчику-инструктору 64-й воздушной армии (1995 год) полковнику Костыреву Анатолию Афанасьевичу. Он летчик, не техник, но память не подводит (и дай ему в руки РУС 25-го он поднимет его без проблем в свои 70 лет). Статю назвал бредом борзописца. Никакой БПЛА не заменит МиГ-25РБ - он просто не возьмет на борт столько аппратауры. С его слов в 1995 получил 60-й авиаполк дислоцированный в прикавказье, после полуторатысячных регламентов (а двигатели стояли ТРДФ Р15БФ-300 (изд. 65), а затем уже Р15БФ2-300 (изд. 65М) с шестой ступенью компрессора имели уже 500/1500, а позднее 1978 года ресурс до 2000 часов) "спарку" 25-го. Сошлись два летчика - старший инспектор и командир полка п/пк Жуков и решили попробовать на что способна даже "спарка" при ограничениях по скорости 2,5М и высоте полета 24 км по РЛЭ. Взлетели, подошли к Каспию, развернулись набрали 8000 м включила РУДы на "макс" и разогнали ее до 3М. Сделали по паре бочек вправо-влево. Сначала заметили каие-то голубые искры перед фонарями кабин, а потом уже сплошное свечение. Решили пора кончать. Над побережьем Черного моря развернулись влево сбросили скоротсть до 1,2М. А дальше увеличивая ее до 1,8М забрались на 30 км. Машина по его словам была полностью управляема, шли они вдоль Кавказского хребта в сторону Каспия. Над побережьем РУДЫ на "мин" задрали нос и с 30 км свалили в штопор. Виток - 3 км. Штопорили враво-влево, машина выходит без задержки. На 6 км перешли в горизонтальный полет и сели на аэродроме. Техники по АО сняли самописцы, расшифровали. Техники ТЭЧ по указанию Костырева осмотрели все швы и заклепки как визуально, так и инструментально (вот что подразумевалось под "инструментальной" не удалось выяснить, УЗИ-сканеры были уже тогда в авиации ?) - ни ениной зацепки. Погоняли движки вплоть до форсажа тоже все ОК. Все б прошло без проблем, но кто-то из офицеров полка увидел расшифровки "черных ящиков" и "заложил" этот полет командующему армией. Тот после военсовета оставил обоих офицеров ну и задал вопрос: "Чья идея?" Жуков конечно тут же доложил - моя. На что генерал ответил, мол, "не 3.1415зди! через голову старшего летчика инспектора ты бы такое сам не сделал!" На этот нагоняй был закончен и командующего боьше интересовал сам полет, режимы, управляемость, работа двигителей. Тогда было два полка вооруженных МиГ-25. Один как сказал на Кавказе. второй где-то в Зополярье (названий уж я не запомнил). На то, что их списали/разрезали он сомневается, т.к. сам руководил консервацией по американскому образцу где-то в астраханских степях. Сколько их в строю на сегодняшний день он уже не знает. Наилучшие пожелания, С'Тар_ --- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626 |
#4
|
|||
|
|||
Re2: МиГ-25П и Х47 Кинжал
Sergey L Tarasov написал(а) к Boris Paleev в Jan 23 17:48:22 по местному времени:
Приветствую, Boris! > старшему летчику-инструктору 64-й воздушной армии (1995 год) полковнику ^^^ 34 ВА, извиняюсь, только сейчас глянул на свои записи беседы. > Костыреву Анатолию Афанасьевичу. Наилучшие пожелания, С'Тар_ --- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626 |
#5
|
|||
|
|||
МиГ-25П и Х47 Кинжал
Eugene Muzychenko написал(а) к Sergey L Tarasov в Jan 23 17:51:46 по местному времени:
Привет! 28 Jan 23 17:00, you wrote to Boris Paleev: ST> включила РУДы на "макс" Вряд ли пилот может сказать про РУД, что его "включили". :) Или это пересказ? Всего доброго! Евгений Музыченко fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать) --- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707 |
#6
|
|||
|
|||
Re: МиГ-25П и Х47 Кинжал
Sergey L Tarasov написал(а) к Eugene Muzychenko в Feb 23 19:23:08 по местному времени:
Приветствую, Eugene! Суббота 28 Января 2023 17:51, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://RU.AVIATION?msgid=2:5000/14+63d552ee: ST>> включила РУДы на "макс" EM> Вряд ли пилот может сказать про РУД, что его "включили". :) Или это EM> пересказ? Это моё "словоблудство" :-) уж извини за некорректность Наилучшие пожелания, С'Тар_ ЗЫ: Взлетали они естественно на форсаже. Больше его не задействовали в этом полете --- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626 |