МиГ-25П и Х47 Кинжал

Sergey L Tarasov написал(а) к All в Jan 23 15:05:58 по местному времени:

Приветствую, All!

Может зря сняли с вооружения МиГ-25 ?
Мог бы он нести под собой Х47М2 'Кинжал' ?

По информации в сети кроме МиГ-31К планирует остнастить им Су-57 ( и, вроде,
как рассмтривался в качестве носителя Ту-22М3)



Наилучшие пожелания,
С'Тар_
--- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626

Boris Paleev написал(а) к Sergey L Tarasov в Jan 23 14:26:56 по местному времени:

Нello Sergey!

Monday January 02 15:05:58 2023 15:05:58, Sergey L Tarasov wrote to All:

SLT> Может зря сняли с вооружения МиГ-25 ?
SLT> Мог бы он нести под собой Х47М2 'Кинжал' ?

SLT> По информации в сети кроме МиГ-31К планирует остнастить им Су-57 ( и,
SLT> вроде, как рассмтривался в качестве носителя Ту-22М3)

Если для пуска и наведения ракеты "Кинжал" не требуется штурман-оператор, то МиГ-25 вполне мог бы нести эту ракету.

Но вроде бы их ещё в СССР начали заменять на МиГ-31, так что РФ унаследовала всего около 40 машин, из которых к 2012 году осталось в строю всего 20.

Слабым местом МиГ-25 были двигатели, у МиГ-31 они другие:

https://web.archive.org/web/20161220...ru/news/535262
- Проблема этих машин в двигателях. Если конструкция планера самолета очень прочная, то двигатели из-за высокой тепловой нагрузки быстро выходят из строя. По паспорту их ресурс 1 тыс. часов, но реально они выдерживают не более 200-300 часов, - продолжил представитель ВВС.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Sergey L Tarasov написал(а) к Boris Paleev в Jan 23 17:00:40 по местному времени:

Приветствую, Boris!

Четверг 05 Января 2023 14:26, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://RU.AVIATION?msgid=2:5020/113.7777@fidonet.org+63b6b8b8:


SLT>> Может зря сняли с вооружения МиГ-25 ?
SLT>> Мог бы он нести под собой Х47М2 'Кинжал' ?

SLT>> По информации в сети кроме МиГ-31К планирует остнастить им Су-57
SLT>> ( и, вроде, как рассмтривался в качестве носителя Ту-22М3)

BP> Если для пуска и наведения ракеты "Кинжал" не требуется
BP> штурман-оператор, то МиГ-25 вполне мог бы нести эту ракету.

BP> Но вроде бы их ещё в СССР начали заменять на МиГ-31, так что РФ
BP> унаследовала всего около 40 машин, из которых к 2012 году осталось в
BP> строю всего 20.

BP> Слабым местом МиГ-25 были двигатели, у МиГ-31 они другие:

BP> https://web.archive.org/web/20161220...ia.ru/news/535
BP> 262 - Проблема этих машин в двигателях. Если конструкция планера
BP> самолета очень прочная, то двигатели из-за высокой тепловой нагрузки
BP> быстро выходят из строя. По паспорту их ресурс 1 тыс. часов, но
BP> реально они выдерживают не более 200-300 часов, - продолжил
BP> представитель ВВС.

Распечатал ссылку полностью и показал бывшему (хотя бввших не бывает нигде :)
старшему летчику-инструктору 64-й воздушной армии (1995 год) полковнику
Костыреву Анатолию Афанасьевичу.
Он летчик, не техник, но память не подводит (и дай ему в руки РУС 25-го он
поднимет его без проблем в свои 70 лет).
Статю назвал бредом борзописца. Никакой БПЛА не заменит МиГ-25РБ - он просто
не возьмет на борт столько аппратауры.

С его слов в 1995 получил 60-й авиаполк дислоцированный в прикавказье, после
полуторатысячных регламентов (а двигатели стояли ТРДФ Р15БФ-300 (изд. 65),
а затем уже Р15БФ2-300 (изд. 65М) с шестой ступенью компрессора имели уже
500/1500, а позднее 1978 года ресурс до 2000 часов) "спарку" 25-го.

Сошлись два летчика - старший инспектор и командир полка п/пк Жуков и решили
попробовать на что способна даже "спарка" при ограничениях по скорости 2,5М
и высоте полета 24 км по РЛЭ.

Взлетели, подошли к Каспию, развернулись набрали 8000 м включила РУДы на "макс"
и разогнали ее до 3М. Сделали по паре бочек вправо-влево. Сначала заметили
каие-то голубые искры перед фонарями кабин, а потом уже сплошное свечение.
Решили пора кончать. Над побережьем Черного моря развернулись влево сбросили
скоротсть до 1,2М. А дальше увеличивая ее до 1,8М забрались на 30 км.
Машина по его словам была полностью управляема, шли они вдоль
Кавказского хребта в сторону Каспия. Над побережьем РУДЫ на "мин" задрали нос и
с 30 км свалили в штопор. Виток - 3 км. Штопорили враво-влево, машина выходит без
задержки. На 6 км перешли в горизонтальный полет и сели на аэродроме.
Техники по АО сняли самописцы, расшифровали. Техники ТЭЧ по указанию Костырева
осмотрели все швы и заклепки как визуально, так и инструментально (вот что
подразумевалось под "инструментальной" не удалось выяснить, УЗИ-сканеры
были уже тогда в авиации ?) - ни ениной зацепки. Погоняли движки вплоть до форсажа
тоже все ОК.

Все б прошло без проблем, но кто-то из офицеров полка увидел расшифровки
"черных ящиков" и "заложил" этот полет командующему армией.
Тот после военсовета оставил обоих офицеров ну и задал вопрос: "Чья идея?"
Жуков конечно тут же доложил - моя. На что генерал ответил, мол, "не 3.1415зди!
через голову старшего летчика инспектора ты бы такое сам не сделал!"
На этот нагоняй был закончен и командующего боьше интересовал сам полет,
режимы, управляемость, работа двигителей.

Тогда было два полка вооруженных МиГ-25. Один как сказал на Кавказе. второй где-то
в Зополярье (названий уж я не запомнил).
На то, что их списали/разрезали он сомневается, т.к. сам руководил консервацией
по американскому образцу где-то в астраханских степях.

Сколько их в строю на сегодняшний день он уже не знает.




Наилучшие пожелания,
С'Тар_
--- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626

Sergey L Tarasov написал(а) к Boris Paleev в Jan 23 17:48:22 по местному времени:

Приветствую, Boris!



> старшему летчику-инструктору 64-й воздушной армии (1995 год) полковнику
^^^ 34 ВА, извиняюсь, только сейчас глянул
на свои записи беседы.
> Костыреву Анатолию Афанасьевичу.


Наилучшие пожелания,
С'Тар_
--- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626

Eugene Muzychenko написал(а) к Sergey L Tarasov в Jan 23 17:51:46 по местному времени:

Привет!

28 Jan 23 17:00, you wrote to Boris Paleev:

ST> включила РУДы на "макс"

Вряд ли пилот может сказать про РУД, что его "включили". :) Или это пересказ?

Всего доброго!
Евгений Музыченко
fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707

Sergey L Tarasov написал(а) к Eugene Muzychenko в Feb 23 19:23:08 по местному времени:

Приветствую, Eugene!

Суббота 28 Января 2023 17:51, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://RU.AVIATION?msgid=2:5000/14+63d552ee:


ST>> включила РУДы на "макс"

EM> Вряд ли пилот может сказать про РУД, что его "включили". :) Или это
EM> пересказ?
Это моё "словоблудство" :-) уж извини за некорректность



Наилучшие пожелания,
С'Тар_

ЗЫ: Взлетали они естественно на форсаже. Больше его не задействовали в
этом полете

--- husky-all-1.9-w64mvcdll-20130626