Армейский Дзен. К Дню Победы

Boris Paleev написал(а) к All в May 17 06:58:26 по местному времени:

Нello All!

https://cont.ws/@gros59/610739

grosgros Сегодня 21:25


Армейский Дзен. К Дню Победы




Отправляясь на войну, три ученика мастера По-У пришли к своему учителю.

Первый взял легкие короткие кинжалы, желая превзойти противника в скорости.

Второй взял длинное копье, надеясь поразить врага на расстоянии.

Третий взял дубинку, дабы справится с облаченным в доспехи неприятелем.

- Учитель, - спросили они, - Ты мудр и воспитал много воинов. Скажи - чье оружие лучше?

- Лучшее оружие, - улыбнулся По-У, - Это то, которым вы умеете пользоваться.

*



Когда говорят о Великой Отечественной войне, чаще всего обращаются к известным Ил - 2, Т-34, ИС.

Но, на мой взгляд, есть самолет, который служит великолепной иллюстрацией того, почему мы называем русское оружие и русскую армию лучшими.

Это У-2 или По-2.

Сперва цифры:

По схеме самолёт У-2- одномоторный двухместный биплан расчалочной конструкции. Общая длина самолёта - 8170 мм. Нормальный полётный вес учебного самолёта составлял 1012 кг, бомбардировщика - 1400 кг, санитарного самолёта - 1472 кг.

На У-2 установлен пятицилиндровый, воздушного охлаждения мотор М-11Д максимальной мощности у земли 125 л. с., на высоте 1670 м - 90 л. с. Скорость максимальная - от 130 до 150 км/ч, крейсерская - 100-120 км/ч, посадочная - 60-70 км/ч, потолок - 3800 м, разбег и пробег - 100-150 м.

Как видите - не поражает воображение. Простенький, если не сказать примитивный самолетик из фанеры и полотна, простой в управлении и дешевый в производстве.

А теперь факты:

Если бы немцам до войны показали этот самолет, и сказали, что это бомбардировщик, они бы плакали от смеха.

Потом они тоже плакали. Но уже по другой причине.



Ил-2 и По-2. Два вестника смерти. Первый ждали днем и называли "Черная Смерть". Закованные в броню Илы обрушивали на немецкие окопы огненный шквал, перемешивая живое с мертвым, жгли машины, разбивали доты и артиллерийские позиции.

Надо отметить, что немецкое "Черная смерть" - "Schwarzer Tod ". И переводится это как "Чума". После визита Илов немецкие окопы правда весьма сильно напоминали средневековый город по которому прошлась его тезка. По количеству выживших.

Ирония в том, что в Средние Века верили, что чуму насылают ведьмы. И советская крылатая чума тоже шла рука об руку с ведьмами. Ночными ведьмами. А роль метлы у них выполнял По-2.

А если серьезно - по ночам летали потому, что у По-2 не было ни брони, ни скорости, ни высотности. Но то, что для самолетов - недостаток, в руках советских пилотов стало достоинством.

Низкая скорость затрудняла атаку вражеским истребителям. Скорость сваливания у "Мессера" равна максимальной у По-2 при попутном ветре. В бою это означало, что атакующий истребитель не мог "сесть на хвост" и вынужден был нарезать вокруг петли, видя цель в зоне атаки на очень короткое время.

А с учетом того, что пилот По-2 благодаря все той же низкой скорости мог чесать буквально над самой землей, то немец при малейшей ошибке "обнимал" русскую березку, как Качиньский под Смоленском. С аналогичным результатом.

Это если вообще после первого захода находил цель. Благодаря простоте управления, опять - таки низкой скорости и отменной маневренности, пилот По-2, заметив, что объем внимания со стороны противника превышает его скромные возможности, мог сбросить скорость до шестидесяти, и спокойно пилить по просеке (да-да, ПО просеке, а не НАД,) любуясь проплывающими на расстоянии плевка ветвями деревьев и изредка поглядывая вверх, где с воплями "Шайсе! Етот Иффан только што есть биль где-то тут!" мечется немецкий истребитель.

Зенитчикам По-2 тоже активно не нравился. Во первых, из-за того, что шум его двигателя можно было расслышать только тогда, когда он уже был над самой головой. И к тому времени, когда стволы разворачивались в нужную сторону, По-2 с издевательской неторопливостью скрывался за деревьями.

И это если повезло.

К менее везучим По-2 в гости наведывались толпой. Сперва вперед выходил провокатор, который кружась вокруг надоедливой мухой, изображал из себя самолет разведки. Поскольку с высоты верхушек сосен, все позиции были отчетливо видны даже ночью, а следом за "ведьмой", с соответствующими последствиями, наведывалась "чума", то не отпустить разведчика надо было любой ценой.

Но когда позиции ПВО расчехлялись и начинали играть в инквизицию, на них, бесшумно подкравшись с тыла, с тыла с криками: "Наших бьют!" обрушивались остальные.

Тот факт, что самолеты могут подкрадываться, да еще и бесшумно, вгонял немецких зенитчиков в когнитивный диссонанс и уныние.

В еще большее уныние вгонял тот факт, что русские умудрялись подвешивать к этому куску летающей фанеры вполне взрослые ФАБ-50 и ФАБ-100, причем ФАБ, это "Фугасная Авиа Бомба". Если добавить, что цифра - это вес, то причины уныния становятся очевидными.

А с учетом того, что один По-2 мог нести четыре первых бомбы или две вторых, становятся понятны и масштабы уныния.

Для тех кто не понял - две сто или четыре пятидесяти килограммовых авиабомбы, на каждом самолете, которые он может с неприятно высокой точностью (все помним про низкую скорость и высоту полета?) уложить в капонир с "Флаком", как правило означают, что всего пары По-2 хватит для того, что бы сравнять позиции ПВО с землей, обеспечив остальным "шведский стол" в окопах.

А в окопах По-2 не любили особенно.

После дневных визитов Ил-2 нервы у немцев и так были не в дуду, а тут еще эта напасть! Главной проблемой была манера пилотов По-2 подходить к цели с выключенными двигателями, сбрасывать бомбы и, врубив двигло, уходить на полегчавшем самолете от ответных "комплиментов" со стороны разбуженного, и через это очень злого противника.

А злиться немцам было с чего - внезапность нападения не давала времени разбежаться по укрытиям, точность бомбометания не оставляла шансов даже серьезно укрепленному блиндажу, но самым неприятным был тот факт, что По-2 могли делать по десятку вылетов за ночь.

То есть хрен кто выспится!

Чтобы окончательно заставить вражину нервно икать, советские авиаконструкторы непрерывно совершенствовали и так совершенный как УАЗ-"Буханка" самолет.

Помните, я вам приводил цифры?

Полетный вес бомбардировщика - 1400 кг. А вес пустого самолета - 752 кг. То есть По-2 поднимал в воздух столько, сколько весил сам. Часть этого, конечно, приходилось на летчика и топливо, но оставалось еще достаточно. В зависимости от версии, бомбовая нагрузка варьировалась от 250 кг до полутонны, и в этот диапазон влазило много чего интересного - помимо упомянутых ФАБ-100 и ФАБ-50, при бомбометании использовались ампулы, снаряжённые смесью "КС".

Их загружали в фанерные кассеты со взрывателем.

На заданной высоте после сброса взрыватель срабатывал, кассета открывалась и шарики рассеивались на значительной площади, при падении на землю выжигая нехилый кусок немецкой обороны в виде издевательски ухмыляющегося Сталина.

Кроме этого, использовались зажигательные бомбы ЗАБТООтш (с термитными шарами) и ЗАБ-50 (с твёрдым горючим), осколочные АО-2,5, АО-10 и с 1943 АО-25-35, реактивные снаряды.

А для повышения культуры летного состава (все таки, как-никак, целый женский авиаполк есть, надо товарищи летчики в грязь лицом перед дамами не ударить!) ставили скорострельный авиационный пулемет ШКАС, что бы пилот прекращал поливать вражин матом и вместо этого поливал свинцом. Струя в 1800 выстрелов в минуту и пусть сами матерятся!

Так что, учитывая ассортимент, гадания на тему того, что этой ночью посыпется им на голову, доставляли немцам немало "увлекательных" минут. Они пытались обзывать вредный самолет "кофемолкой" и "швейной машинкой", но это давало до обидного мало удовлетворения, потому, что с одной стороны догорает ПВО, с другой - склад боеприпасов, за спиной - мост.

А впереди горит рассвет, который означает, что сейчас тех, кого не добили ночью, прибьют штурмовики.

И подытоживая вышесказанное, я возвращаюсь к эпиграфу.

В руках мастера, даже самая простая вещь - грозное оружие. Можно сколько угодно заниматься фаллометрией, сравнивая километры-в-час, скороподъемность, толщину брони и калибры орудий.

Это не важно. Важно мастерство, мужество и воля к победе.

Можно, как некоторые сейчас, усраться, доказывая, что "Тигр" - шедевр танкосторения, а Messerschmitt Bf.109 - лучший истребитель той эпохи.

На здоровье.

А мы их уделали на "посылочном ящике" с крыльями.

Побеждает не оружие, а воин. Сельскохозяйственный инвентарь в руках нинзя стал легендой, которую с почтением берут нынешние мастера боевых искусств.

А в руках наших солдат легендой стала трехлинейка, простой и массовый Т-34 и По-2 который, уступая по ТТХ всем противникам, был для врага ночным кошмаром.

Почему? Потому, что наше дело правое и победа будет за нами.

Всегда.

С Днем Победы, товарищи.

cSgtmadcat


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027