#21
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Михаил Жук написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 05 11:18:36 по местному времени:
From: Михаил Жук <m_zhuk@step.ru> Vladimir Malukh пишет: Привет, Володя ! VM>>> Так и эти деятели не стоят на месте. VM>> VM>> Но... У нас дополнительная программа многих авиашоу - показательное VM>> катапультирование перед публикой. VM> ну разве что :) Хотя честно говоря мне было VM> в 93-м в Фэйрфорде совсем не смешно.. Это когда Тресвятский с Бесчастновым столкнулись ? -- С уважением, Михаил Жук Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#22
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Vladimir Malukh написал(а) к Михаил Жук в Apr 05 11:54:58 по местному времени:
From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru> "Михаил Жук" wrote: > > VM> ну разве что :) Хотя честно говоря мне было > VM> в 93-м в Фэйрфорде совсем не смешно.. > > Это когда Тресвятский с Бесчастновым столкнулись ? Ага. Довелось видеть это своими глазами. Ощущения даже с земли - не самые прятные. -- Владимир Малюх Новосибирск, Россия ----------------------------------------- --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#23
|
|||
|
|||
На: Катапульты... наши и заграничные
Eugene A. Petroff написал(а) к Сергей Комарицкий в Apr 05 12:07:06 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> "Сергей Комарицкий" <wings@progtech.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:d4irfd$14qg$1@ddt.demos.su... > Но... У нас дополнительная программа многих авиашоу - показательное > катапультирование > перед публикой. М-да... > Кстати, сейчас вспоминал и не смог припомнить- а были ли на шоу у нас > неудачные катапультирования? > Даже в Снилве мужики спаслись. Ну, помнится, Су-7 потеряли. Именно на ПОКАЗАТЕЛЬНОМ катапультировании - с земли... Чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#24
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Сергей Комарицкий написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 05 14:07:00 по местному времени:
From: "Сергей Комарицкий" <wings@progtech.ru> "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:d4ksqu$l09$1@ddt.demos.su... > Ну, помнится, Су-7 потеряли. Именно на ПОКАЗАТЕЛЬНОМ катапультировании - > с земли... Жень, я про К-36 говорил. С уважением, Сергей --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#25
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Сергей Комарицкий написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 05 14:12:36 по местному времени:
From: "Сергей Комарицкий" <wings@progtech.ru> "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:426DDAE7.1C437AD7@propro.ru... > Сегодня с утра в новостях услышал крайне неоднозначное > заявление, мол, витязям и стрижам во время пролета > 9 мая запрещено катапультироваться, велено падать > в случае чего в Москва-реку. Даже не знаю как и > оценить.. Команда подобного рода- не первая. При отказе техники над городом и управляемой машине - отводить ее в место, где нет людей- парк, пустырь( особенно в центре Москвы:-)), водоем- до минимальной высоты. Прыгать уже после.. Надеюсь. что подобное не произойдет . Кстати, при полетах над Москвой на вертолете, для получивших разрешение, схема аварийных посадочных площадок- обязательное условие. С уважением, Сергей --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#26
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
Vladimir Malukh написал(а) к Сергей Комарицкий в Apr 05 14:39:22 по местному времени:
From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru> "Сергей Комарицкий" wrote: > > Команда подобного рода- не первая. При отказе техники над городом и > управляемой > машине - отводить ее в место, где нет людей- парк, пустырь( особенно в > центре Москвы:-)), нуууу, есть пустырек на примете, правда застроен маненько - дума там заседает :)))) > до минимальной высоты. Прыгать уже после.. Надеюсь. что подобное не > произойдет . Тьфу-тьфу-тьфу... -- Владимир Малюх Новосибирск, Россия ----------------------------------------- --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#27
|
|||
|
|||
Re: Катапульты... наши и заграничные
dvv написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 05 15:31:08 по местному времени:
From: "dvv" <00c@cox.net> http://www.alexisparkinn.com/photoga...s/TBeject.mpeg Дима Володин --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#28
|
|||
|
|||
Re2: Катапульты... наши и заграничные
Oleg Tchernychenko написал(а) к Sergey L Tarasov в Apr 05 17:22:14 по местному времени:
From: "Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net> Добрый день, Сергей! Mon Apr 25 2005 19:39, Sergey L Tarasov wrote to Oleg Tchernychenko: SLT> А потоком не раздвинет их ? Кисти рук они вроде как держат "петли" SLT> (а SLT> на сколько там вообще они вылазят ? ничего за собой не тянут ?) а SLT> локти... Точно не знаю. Но длина тросика (или что там они вытягивают)может быть такова, что лётчик успеет опустить руки до груди. Н агруди же из уже будет прижимать потоком. А вообще-то должен быть притяг на уровне середины груди. SLT> Что сейчас, кстати, притягивается после подачи команду на SLT> катапульти- SLT> рование ? Ну ноги (их надо убрать с педалей). Ка я слышал, ноги как раз убирать с педалей не надо. Туловище прижмется к SLT> спинке SLT> сиденья. С этими ремнями вроде понятно. По периметру кабины установлен тросик, который подтягивает ноги и руки в положение для катапультирования. SLT> А руки ? Если вдруг одной дергаешь, а вторая еще осталась на РУСе или SLT> РУДе ? Но петель же две. Дергаешь двумя руками. OT>> При этом также хорошоо контролируется спина. SLT> Можно поподробней ? Ведь пилота и так набегающим потоком прижмет SLT> в спинтке кресла. Вопрос состоит в том, чтобы сначала пережить срабатывание вышибного заряда. А для этого спина должна быть прямой, а мышцы напряжены. Попробуй сам - сядь на стул, подними руки и рвани вниз. Руки пойдут вниз, а голова назад, спина выпрямится. Blue Sky mail to: Lima411&vzpacifica.net --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#29
|
|||
|
|||
На: Катапульты... наши и заграничные
Eugene A. Petroff написал(а) к Oleg Tchernychenko в Apr 05 18:02:58 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> "Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:d4lf9p$d2m$5671@www.fido-online.com... > > Вопрос состоит в том, чтобы сначала пережить срабатывание вышибного заряда. А > для этого спина должна быть прямой, а мышцы напряжены. Кстати, в этой ситуации могли бы помочь опоры в плечевой зоне, а то, и фиксация шлема, предотвращающая излишнюю нагрузку на столб... Чао! ЗЫ: вон в формуле уже применяется силовой воротник, препятствующий боковому перелому шеи... --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#30
|
|||
|
|||
Re2: Катапульты... наши и заграничные
Alexey Plotnikov написал(а) к Oleg Tchernychenko в Apr 05 16:17:32 по местному времени:
Желаю здравствовать, Oleg ! Известно, что Вторник Апрель 26 2005 в 16:22, Oleg Tchernychenko писал Sergey L Tarasov: OT> Вопрос состоит в том, чтобы сначала пережить срабатывание вышибного OT> заряда. А для этого спина должна быть прямой, а мышцы OT> напряжены. Попробуй сам - сядь на стул, подними руки и рвани вниз. OT> Руки пойдут вниз, а голова назад, спина выпрямится. Не согласен! Попробуй сядь на край стула, и подними двумя руками гирьку кил 16 (поводок удлинить до я...) на уровень груди (по положению рук, а не гири). Вот ты сам и выпрямишся - спиной поможешь! И тот же фокус, только гирька за спиной и тянешь вниз (от лица до середины груди). Через блок ес-сно... Спиной, даже не думая, помогаешь - гнешь... А при сработке притяжек во втором случае у хребта травмы тяжельше... Плюс удар поленом под зад... И все в условиях когда жить хочется до безобразия, и ВСЯ надежда на этот рывок... C уважением, Alexey Plotnikov. --- E-Mail: carpen73[собака_злая]yandex.ru |