Для перехода на электромобили не хватит ресурсов Земли.

Uncle Sasha написал(а) к All в Nov 22 14:46:38 по местному времени:

Dear All,


https://www.avtovzglyad.ru/avto/avto...razdora-elektr

https://clck.ru/32dG7V

Литий раздора: электромобили разорят государства, а то и убьют планету

Что нам врут о литии, без которого невозможно развитие электротранспорта, и
чем опасна для мира его добыча, разбирались эксперты портала "АвтоВзгляд".

Ефим Розкин

Резкий рост выпуска электромобилей стимулировал неутолимый спрос на литий,
незаменимый в производстве современных аккумуляторов. Естественно, что
инициаторы "зеленой" революции в автопроме, по горло занятые своими хитрыми
комбинациями по изысканию необходимого для их глобального проекта
финансирования и по оболваниванию потребителей, не обращали внимания на
подобную мелочь, пока их в известное место не клюнул жареный петух. Они
делали прогнозы один другого смелее, как скоро мир полностью откажется от
двигателей внутреннего сгорания и перейдет на электромоторы. Ну, или в
самом крайнем случае на гибриды.

Вваливая колоссальные бюджетные деньги в компенсацию неприемлемой для
покупателей цены электромобилей и заставляя производителей тратить на
разработку и производство неподъемные суммы, они добились потрясающих
результатов - если в 2019 году в мире по данным Международного
энергетического агентства было продано 2,2 млн. машин, получающих энергию
от батареи, то в 2020 их число увеличилось до 3 млн., а в 2021 - до 6,6
млн. В текущем году всеми экспертами однозначно ожидается еще один рекорд.

Однако форсированный рост продаж закономерно привел к тому, что в настоящее
время рынок производства лития стоит на пороге самого настоящего кризиса.
Спрос уже превышает предложение, поэтому цены на серебристо-белый металл за
последний год взлетели почти на 500%.

Автомобильная промышленность потребляет чуть больше половины всего
добываемого в мире лития. Одна батарея в среднем требует 8 кг этого металла
при том, что его ежегодное производство составляет 100 000 тонн. Нетрудно
посчитать, что при сохранении этих пропорций в прошлом году уже был
превышен максимум, поскольку бензиновые и дизельные автомобили также не
могут обойтись без аккумуляторов.

Но мировые запасы лития позволят поддерживать электрогонку достаточно долго
- разведанные месторождения содержат около 22 млн. тонн металла. Невозможно
лишь резко нарастить его добычу из-за специфики технологии - аналитики
полагают, что на это может уйти до 10 лет. Да и инвесторы пока не очень
торопятся вкладываться в разработку новой золотой жилы - у них свежа память
о том, как в 2018-2020 годах цена на литий неожиданно рухнула вдвое.

"Похоже, что увеличение добычи не будет достаточно быстрым, чтобы
удовлетворить спрос в течение следующих трех лет", - сетует Кэмерон Перкс,
аналитик Benchmark Mineral Intelligence. Ему вторит Люк Суини, эксперт
американского инвестиционного бюллетеня Energy&Capital: "Они (лидеры стран)
игнорируют в комнате слона массой в триллион тонн. Безуглеродная энергетика
и транспорт без бензина не могут существовать без добычи абсурдного
количества лития. В настоящее время производство даже близко не
соответствует потребностям".

Привычка к убожеству: для чего власти хотят пересадить россиян на
электромобили

Надвигающаяся электромобилизация "разведет на деньги" миллионы непричастных
к ней горожан

По данным Benchmark, текущие цены на литий могут прибавить к стоимости
нового автомобиля до 1000 долларов. А вместе с повышением цен на другое
сырье это пускает псу под хвост все старания сделать электромобили
конкурентоспособными по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего
сгорания. "Цена на литий достигла безумного уровня!", - воздевает руки в
своих лучших традициях Илон Маск в "Твиттере".

Беда в том, что этих деятелей совершенно не заботит порочность самой идеи
перевести весь автотранспорт на электротягу. Они плачутся лишь о возможных
задержках в реализации их бессмысленных планов. Но можно успокоить их, а
также всех других-прочих, поверивших в байку про катастрофическую нехватку
лития на Земле. Его хватит. А для компенсации возросших цен в момент
временного дефицита "зеленое" лобби привычно "нагнет" государства и
производителей, которые безропотно взвалят на себя эти расходы.

Теперь стоит задаться вопросом - на кой черт нам вообще вся эта возня с
неконкурентоспособными, дорогими и неудобными в пользовании аппаратами? Ах,
для защиты экологии? Ничего, что отказавшись расходовать один
невозобновляемый ресурс - нефть, мы ничтоже сумняшеся готовимся
растранжирить другой, столь же легко исчерпаемый? И почему "зеленые"
умалчивают - другими словами, вульгарно нам врут - об истинной
экологичности добычи лития? К примеру, для получения тонны металла методом
выпаривания требуется около 70 000 литров воды. Как вам такой
энергобалансец, если учесть, что многие месторождения располагаются в
пустынях? А добыча минерала сподумена, из которого также добывается литий,
вместе с доставкой его к месту переработки выделяет в 3,5 раза больше
углекислого газа при извлечении металла из рассола.

Ну, и при чем тут экология?



Sincerely yours,

Alex Tihonov



... Понтий был не лохом, но чуваком был гнилым и мажорным.
--- FoxPro 2.60

Oleg Nazaroff написал(а) к Uncle Sasha в Nov 22 21:12:29 по местному времени:

Доброго времечка, Uncle Sasha.
Вы писали 09.11.22 14:46:

US> Литий раздора: электромобили разорят государства, а то и убьют планету

На натриевых будем ездить.

--
WBR, ON

ХотДог - русская сборка НotdogEd
--- Нotdoged/2.13.5/Android