forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Прочие эхи > RU.SUBWAY

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 13.01.2018, 01:55
Aleksey Matyuk
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию [XSU.USELESS.FAQ] Электpички

Aleksey Matyuk написал(а) к All в Jan 18 22:42:58 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, All! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


=============================================================================
* Форвард сделан Aleksey Matyuk (2:5020/8912)
* Ария : RU.RAILWAYS
* От : Aleksey Matyuk, 2:5020/8912 (12 Янв 18 22:42)
* Кому : Alex Barinov
* Тема : [XSU.USELESS.FAQ] Электpички
=============================================================================
../++==""^^~~ Привет, Alex! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

12 Янв 18 13:38, ты писал(а) Valentin Kuznetsov:

AB>>> Неужели на совpменных локомотивах нельзя выставить эти
AB>>> пpесловутые 9 км/ч и плавно снижать их по меpе пpиближения
AB>>> к финишу?
VK>> "Совpеменные" системы упpавления не дают в таком pежиме никаких
VK>> пpеимуществ а самостоятельно деpжать низкие скоpости не способны

AB> А почему тогда аналогичного эффекта не наблюдается в метропоездах при
AB> движении на малых скоростях?

Интересный вопрос.

Замечу, вскользь, что в метро я не встречал заметных пассажиру ограничений скорости, например, при прибытии на конечную станцию, или на перегоне перед красным - поезд не плетётся длительное время со скоростью около 5 км/ч.

Если на перегоне загорелся запрещающий сигнал светофора - поезд метро резко останавливается, а потом, когда движение разрешено - вновь резко набирает скорость и едет дальше.

Хотя, плюс это или минус? Как-то раз на одном перегоне поезд таким образом останавливался аж 4 раза! Набирал приличную скорость (на глаз - около 60 км/ч),
затем резко тормозил снова и останавливался, и так 4 раза. В час пик было дело.

Если поезд прибывает на конечную станцию, где запрещено дальнейшее движение в оборотный тупик (такими станциями являются Кунцевская и Александровский сад), то он при прибытии туда не плетётся со скоростью 5 км/ч как электричка...



WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
-+- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703
+ Origin: Живите так,будто каждый день в этой жизни - последний (2:5020/8912)
=============================================================================



WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 13.01.2018, 01:55
Dmitry Bakhrov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию [XSU.USELESS.FAQ] Электpички

Dmitry Bakhrov написал(а) к Aleksey Matyuk в Jan 18 00:02:58 по местному времени:

Приветствую, Aleksey!
13.01.2018 в 0:01 прочёл в письме от Aleksey Matyuk к All

AM> Если поезд прибывает на конечную станцию, где запрещено
AM> дальнейшее движение в оборотный тупик (такими станциями являются
AM> Кунцевская и Александровский сад), то он при прибытии туда не
AM> плетётся со скоростью 5 км/ч как электричка...

Ну и в метро есть ещё на рельсах частоты АРС, от которых многое
зависит. Хорошо работа АРС ощущается, к примеру, на оранжевой ветке
между станциями Ботанический сад и ВДНХ при движении в сторону центра.


Dmitry

--- NNTP gate
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:49. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot