Колумбийские ВВС вооружатся винтовыми штурмовиками

Boris Paleev написал(а) к All в Dec 05 22:44:32 по местному времени:

Нello All!

Lenta.ru: Новости: http://lenta.ru/news/2005/12/20/prop/
20.12.2005, вторник, 22:44:17
Обновлено 20.12.2005 в 20:54:07



Колумбийские ВВС вооружатся винтовыми штурмовиками
Колумбия купит в Бразилии 25 ударных винтовых самолетов EMB-314 Super Tucano, сообщает Strategy Page.
Изначально Super Tucano был спроектирован, как учебный самолет, однако потом его доработали для проведения ударных миссий. В результате, как отмечают эксперты, у конструкторов фирмы Embraer получился идеальный ударный самолет для проведения полицейских операций.

Super Tucano был разработан в начале 90-х годов. Первый прототип поднялся в воздух в 1992 году.

Самолет способен поднять в воздух до полутора тонн различных грузов (вооружения, специального оборудования). Стандартное вооружение штурмовика составляют два 12,7-миллиметровых пулемета, бомбы или ракеты. Скорость самолета составляет 500 километров в час. Он способен находиться в воздухе до 6,5 часа.

В конструкции штурмовика использованы новейшие достижения авиационной техники - кабина пилота защищена кевларовой броней, самолет оснащен мощным бортовым компьютером, радаром и инфракрасным сенсором.

Колумбийцы собираются использовать его для борьбы с повстанцами и членами преступных группировок, а также для патрулирования государственных границ.



c 2004 Lenta.ru
Лицензия Минпечати Эл No 77-4400
Дизайн - Студия Артемия Лебедева, 2004


О сервере. Реклама.
Письмо в редакцию
Прием опечаток




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Mikhail Akopov написал(а) к Boris Paleev в Dec 05 12:12:06 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

Boris Paleev <Boris.Paleev@f113.n5020.z2.fidonet.org> wrote:
>Изначально Super Tucano был спроектирован, как учебный самолет, однако потом
>его доработали для проведения ударных миссий. В результате, как отмечают
>эксперты, у конструкторов фирмы Embraer получился идеальный ударный самолет для
>проведения полицейских операций.
О! А я что всегда говорил! Только не идеальный, а лучший. Для
идеального там не хватает обзора. Схема хотя бы Ил-20 - лучше. Или
толкающий винт.

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Mikhail Akopov в Dec 05 13:51:10 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Mikhail Akopov wrote:

> >эксперты, у конструкторов фирмы Embraer получился идеальный ударный самолет для
> >проведения полицейских операций.
> О! А я что всегда говорил! Только не идеальный, а лучший. Для
> идеального там не хватает обзора. Схема хотя бы Ил-20 - лучше. Или
> толкающий винт.

Или, как известно - Пукара, Бронко, или микояновский 101, вернее
101- Ивашечкина, а уж он-то в штурмовиках толк знает.


--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Ivan A Ufimtsev написал(а) к Vladimir Malukh в Dec 05 23:29:04 по местному времени:

Нello Vladimir!

Wednesday December 21 2005 13:51, you wrote to Mikhail Akopov:

>> > экспеpты, у констpуктоpов фиpмы Embraer получился идеальный удаpный
>> > самолет для пpоведения полицейских опеpаций.
>> О! А я что всегда говоpил! Только не идеальный, а лучший. Для
>> идеального там не хватает обзоpа. Схема хотя бы Ил-20 - лучше. Или
>> толкающий винт.
VM> Или, как известно - Пукаpа, Бpонко, или микояновский 101, веpнее
VM> 101- Ивашечкина, а уж он-то в штуpмовиках толк знает.

Или в компоновке антоновских Чебуpашек (Ан-32, Ан-72). Да, не самый
оптимальный ваpиант (не используются нынешние "модные" аэpодинамические
навоpоты), но зато унификация с массовыми тpанспоpтниками, невысокая полная
стоимость и хоpошее поведение на малых скоpостях.

VM> Владимиp Малюх
С уважением, Ivan.
[Team Е АВИжУ ЛАМЕОВ!] [Team rave2grave] [Team философствующие маньяки]
--- Даже если одеть деда 1.1.5-030809, он будет хуже хуже TerMailа!

Vladimir Malukh написал(а) к Ivan A. Ufimtsev в Dec 05 08:50:32 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


"Ivan A. Ufimtsev" wrote:
>
> >> О! А я что всегда говоpил! Только не идеальный, а лучший. Для
> >> идеального там не хватает обзоpа. Схема хотя бы Ил-20 - лучше. Или
> >> толкающий винт.
> VM> Или, как известно - Пукаpа, Бpонко, или микояновский 101, веpнее
> VM> 101- Ивашечкина, а уж он-то в штуpмовиках толк знает.
>
> Или в компоновке антоновских Чебуpашек (Ан-32, Ан-72). Да, не самый
> оптимальный ваpиант (не используются нынешние "модные" аэpодинамические
> навоpоты),

А какие навороты у Пукары и Бронко? Да иу Су-25 и А-10?

А грузовые Аны, тем более 72 - совсем даже не оптимальный,
для штурмовки.

> но зато унификация с массовыми тpанспоpтниками, невысокая полная
> стоимость и хоpошее поведение на малых скоpостях.

Да какое там хорошее поведение.. И унификация та
только боком выходит, в копеечку. Зачем возить лишний
груз-то? О обзоре, для штурмовика очень важном
и речи нет.. не, не катит..

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Ivan A Ufimtsev в Dec 05 13:38:48 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Fri Dec 23 2005 22:29, Ivan A Ufimtsev wrote to Vladimir Malukh:

>>> > экспеpты, у констpуктоpов фиpмы Embraer получился идеальный удаpный
>>> > самолет для пpоведения полицейских опеpаций.
>>> О! А я что всегда говоpил! Только не идеальный, а лучший. Для
>>> идеального там не хватает обзоpа. Схема хотя бы Ил-20 - лучше. Или
>>> толкающий винт.
VM>> Или, как известно - Пукаpа, Бpонко, или микояновский 101, веpнее
VM>> 101- Ивашечкина, а уж он-то в штуpмовиках толк знает.
IAU> Или в компоновке антоновских Чебуpашек (Ан-32, Ан-72). Да, не самый
IAU> оптимальный ваpиант (не используются нынешние "модные" аэpодинамические
IAU> навоpоты), но зато унификация с массовыми тpанспоpтниками, невысокая
IAU> полная стоимость и хоpошее поведение на малых скоpостях.

Компоновка типа А-10 тоже весьма неплоха.

Вообще-то, конфигурация штурмовика может быть самая разная - исходя из типа
двигателей и личных предпочтений заказчика/разработчика...

--- ifmail v.2.15dev5

Eugene A. Petroff написал(а) к Andrey Platonov в Dec 05 16:37:34 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:3947449908@p2.f175.n5020.z2.ftn...
>
> Компоновка типа А-10 тоже весьма неплоха.
>
> Вообще-то, конфигурация штурмовика может быть самая разная - исходя из
типа
> двигателей и личных предпочтений заказчика/разработчика...

При всем при том, комбинация транспортиник + по совместительству
штурмовик, мне представляется весьма удобной, особенно для третьих
стран.
Чебурашка вполне смотрится по пилотажным характеристикам, а что-то
сверхвыдающееся в режиме штурмовика в большинстве случаев и не особенно
надо при использовании в антитеррористических операциях.
Потому оборудование использовать модульное и устанавливать на борт
только при постановке боевой задачи. Зато в остальное время не будет
простаивать и ржаветь, и пилоты будут тренироваться практически
нахаляву. (по крайней мере, поддерживать общий летный навык).

Мне представляется, что для такого самолета в современном мире ниша
может быть огромной.

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в Dec 05 17:31:36 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Sat Dec 24 2005 15:37, Eugene A. Petroff wrote to Andrey Platonov:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:3947449908@p2.f175.n5020.z2.ftn...

>>
>> Компоновка типа А-10 тоже весьма неплоха.
>>
>> Вообще-то, конфигурация штурмовика может быть самая разная - исходя из

EAP> типа

>> двигателей и личных предпочтений заказчика/разработчика...

EAP> При всем при том, комбинация транспортиник + по совместительству
EAP> штурмовик, мне представляется весьма удобной, особенно для третьих
EAP> стран.

В качестве бомбардировщика антоновские транспортники использовали. Понятно,
что для этого ПВО должно быть уже подавлено...

EAP> Чебурашка вполне смотрится по пилотажным характеристикам, а что-то
EAP> сверхвыдающееся в режиме штурмовика в большинстве случаев и не особенно
EAP> надо при использовании в антитеррористических операциях.
EAP> Потому оборудование использовать модульное и устанавливать на борт
EAP> только при постановке боевой задачи. Зато в остальное время не будет
EAP> простаивать и ржаветь, и пилоты будут тренироваться практически
EAP> нахаляву. (по крайней мере, поддерживать общий летный навык).
EAP> Мне представляется, что для такого самолета в современном мире ниша
EAP> может быть огромной.

В современном мире огромных ниш не может быть по определению.

Если поставить вопрос шире и говорить о применении транспортников как ударных
самолетов, то Ан-72 как патрульный самолет вполне успешно применяется. Он
может достаточно долго барражировать в районе, вести поиск цели, передавать
информацию о ней на базу, атаковать цель и даже сбросить на нее группу захвата
(последнее пока не использовалось). Вот в таком качетсве транспортный самолет
(дооборудованный, конечно) вполне может использоваться в антитеррористических
операциях, в дополнение к выполнению транспортных функций (или наоборот).

--- ifmail v.2.15dev5

Eugene A. Petroff написал(а) к Andrey Platonov в Dec 05 23:41:42 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:3948343873@p2.f175.n5020.z2.ftn...
> EAP> При всем при том, комбинация транспортиник + по совместительству
> EAP> штурмовик, мне представляется весьма удобной, особенно для
третьих
> EAP> стран.
>
> В качестве бомбардировщика антоновские транспортники использовали.

Штурмовиком тоже уже поработал - пример известен...

> EAP> Мне представляется, что для такого самолета в современном мире
ниша
> EAP> может быть огромной.
>
> В современном мире огромных ниш не может быть по определению.

Поскольку такая ниша совершенно не занята, то как раз она огромная - и
тот, кто первым подсуетится, займет ее капитально.

>
> Если поставить вопрос шире и говорить о применении транспортников как
ударных
> самолетов, то Ан-72 как патрульный самолет вполне успешно применяется.
Он
> может достаточно долго барражировать в районе, вести поиск цели,
передавать
> информацию о ней на базу, атаковать цель и даже сбросить на нее группу
захвата
> (последнее пока не использовалось). Вот в таком качетсве транспортный
самолет
> (дооборудованный, конечно) вполне может использоваться в
антитеррористических
> операциях, в дополнение к выполнению транспортных функций (или
наоборот).

Аналогом тут явялется Ми-8 - а он вполне конкретно используется, как
штурмовик.

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в Dec 05 18:31:46 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Sat Dec 24 2005 22:41, Eugene A. Petroff wrote to Andrey Platonov:

>> EAP> При всем при том, комбинация транспортиник + по совместительству
>> EAP> штурмовик, мне представляется весьма удобной, особенно для
>> EAP> третьих стран.
>> В качестве бомбардировщика антоновские транспортники использовали.
EAP> Штурмовиком тоже уже поработал - пример известен...

Например?

--- ifmail v.2.15dev5