forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Прочие эхи > SU.PILOT

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 24.04.2018, 00:51
Boris Paleev
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию ТВС-2ДТС: подтверждена дальность полета 3000 км

Boris Paleev написал(а) к All в Apr 18 22:37:36 по местному времени:

Нello All!

https://sdelanounas.ru/blogs/106325/


ТВС-2ДТС: подтверждена дальность полета 3000 км


5 апреля 2018 г. новый легкий многоцелевой цельнокомпозитный самолет ТВС-2ДТС совершил перелёт Якутск-Новосибирск, подтвердив свою способность производить перелеты на дальность более 3000 км. Время в пути составило 12 часов, расход топлива -2650 литров, скорость встречного ветра - 60-90 км/час. Все системы самолета в процессе полета отработали без замечаний.

Самолёт ТВС-2ДТС является совершенно новой разработкой Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА, Новосибирск), которая родилась в результате ремоторизации и дальнейшей модернизации самолёта Ан-2. Взяв за основу аэродинамическую схему Ан-2, инженеры СибНИА разработали сначала демонстратор технологий с композитным крылом - ТВС-2ДТ, а затем цельнокомпозитный серийный вариант ТВС-2ДТС, который впервые был продемонстрирован на МАКС-2017.


https://www.facebook.com/vladimir.barsuk.96

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 30.04.2018, 22:32
Oleg Tchernychenko
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию ТВС-2ДТС: подтверждена дальность полета 3000 км

Oleg Tchernychenko написал(а) к Boris Paleev в Apr 18 09:53:16 по местному времени:

Нello, Boris!

> Нello All!

> https://sdelanounas.ru/blogs/106325/


> ТВС-2ДТС: подтверждена дальность полета 3000 км


> 5 апреля 2018 г. новый легкий многоцелевой цельнокомпозитный самолет ТВС-2ДТС совершил перелёт Якутск-Новосибирск, подтвердив свою способность производить перелеты на дальность более 3000 км. Время в пути составило 12 часов, расход топлива -2650 литров, скорость встречного ветра - 60-90 км/час. Все системы самолета в процессе полета отработали без замечаний.

> Самолёт ТВС-2ДТС является совершенно новой разработкой Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА, Новосибирск), которая родилась в результате ремоторизации и дальнейшей модернизации самолёта Ан-2. Взяв за основу аэродинамическую схему Ан-2, инженеры СибНИА разработали сначала демонстратор технологий с композитным крылом - ТВС-2ДТ, а затем цельнокомпозитный серийный вариант ТВС-2ДТС, который впервые был продемонстрирован на МАКС-2017.


Аэроплан хороший, для наших полей и весей.
Он может помочь оживить множество малых поселений.
Под него нужна госпрограмма предусматривающая привлекательное
финансирование. Пытался общаться с новосибцами: они знают как
аэроплан сделать, а вот по части менеджмента, маркетинка и продаж
слабоваты. Вот в этом и состоит "ахиллесова пята" этой машины.


WBR, Oleg Tchernychenko.

--- wfido
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 06.05.2018, 17:21
Sergey L Tarasov
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию rE:ТВС-2ДТС: подтверждена дальность полета 3000 км

Sergey L Tarasov написал(а) к Oleg Tchernychenko в May 18 15:40:29 по местному времени:

Приветствую, Oleg !

Воскресенье Апрель 29 2018, Oleg Tchernychenko пишет к Boris Paleev:


>> 5 апреля 2018 г. новый легкий многоцелевой цельнокомпозитный
>> самолет ТВС-2ДТС совершил перелёт Якутск-Новосибирск, подтвердив
>> свою способность производить перелеты на дальность более 3000 км.
<ба-бах>
OT> Аэроплан хороший, для наших полей и весей.
OT> Он может помочь оживить множество малых поселений.
А на чем еще летать на Таймыр и Ямал ? Чукотку и Якутию ? или Эвенкию?
Для СуперДжетов и МС площадок так не предвидится, да и маршруты
"малоемкие".
Стихия сабжа - это как раз полеты в них (imho) :-)))

OT> Под него нужна госпрограмма предусматривающая привлекательное
^^^^^^^^^^^^ Похоже без нее никак...
Дай бог, чтобы "рогозины" с новым премьером поняли это.

До уровня авиации североамериканской Аляски мы еще не доросли :-(
OT> финансирование. Пытался общаться с новосибцами: они знают как
OT> аэроплан сделать, а вот по части менеджмента, маркетинка и продаж
OT> слабоваты. Вот в этом и состоит "ахиллесова пята" этой машины.





Наилучшие пожелания
С'Тар_



--- Per aspera ad astra
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 15.01.2019, 07:52
Edward Courtenay
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию ТВС-2ДТС: подтверждена дальность полета 3000 км

Edward Courtenay написал(а) к Oleg Tchernychenko в Jan 19 06:14:28 по местному времени:


Привет, Oleg!

29 Apr 18, Oleg Tchernychenko wrote to Boris Paleev:

OT> Аэроплан хороший, для наших полей и весей.

"В каком, простите, месте?" (с)
Бэушный Ханивелл/Гаррет в качестве двигла. Не PT6, который емнимс на треть дешевле и которого Пратт энд Витни наклепали вдвое больше, а Гаррет, который применяется на военных дронах и посему продажу в экс-СССР (особенно в Роиссю, Ымперию Зла (тм), угу) могут прихлопнуть в любой момент. Сказки про лицензионное производство пока так и остались сказками. КЯП максимум достигнутого -- сборка капремонтированных из где-то у дяди чиненых деталек.

OT> Он может помочь оживить множество малых поселений.

Каким, извини меня, хреном? В долларах самый дешёвый полуубитый Ан-2 (который ещё может летать) -- что-то около 30 000 (тысяч). 9 пассажиров. Две тысячи часов остатка лётной годности, по минимальной себестоимости доллар с 11 центами за пассажирочас, зарплата это фигня какая, всего 1400 баксов в месяц, и ремонты -- оно всё на государстве, но пусть и горючее по госпрограмме будет бесплатное, 100-150 литров в час, ведь дотации на покупку по доллару за литр литовского авгаз100 -- как раз то, чего не хватает нищающим нефтетрейдерам, ведущим чудовищное, всего лишь полуроскошное существование. Хрен бы с ним, что LL100 заливать не желательно, выхлопные клапана страдают, ну да ладно, задача же ушатать за 2000 часов вусмерть выполнима с запасом.

Т.е. билет за перелёт в 150 км -- около ста рубелей, без аэродромного и прочего обслуживания? Фиг вам ;)

Реально с учётом цены горючки и прочая -- примерно 20-30 долларов за часовой перелёт в 150 км с носа. На вездеходе типа автобуса-вахтовки за ту же цену в России можно доехать примерно втрое дальше, с грузом, и нет риска шлёпнуться об землю на самом интересном месте. А в местах, где есть мало-мальски приличные дороги -- это можно проехать с той же скоростью, что и Ан-2 пролетит, причём это ещё и может оказаться ценой на такси (!)

OT> Под него нужна госпрограмма предусматривающая привлекательное
OT> финансирование. Пытался общаться с новосибцами: они знают как
OT> аэроплан сделать, а вот по части менеджмента, маркетинка и продаж
OT> слабоваты. Вот в этом и состоит "ахиллесова пята" этой машины.

Реально же -- цена турбины заоблачная, а планёр на угляхе самолёт делает золотым. Там разные оценки в комплексе, но и 1 200 000 (один миллион двести тысяч)-долларовая, и 400 000 000 (четырёхсотмиллионно)-рублёвая (а это уже 6++млн $) 9-местная машина с реально возможными ценами на билеты имеет срок окупаемости билетов #НИКОГДА#.

OT> WBR, Oleg Tchernychenko.

--
С уважением, Эд.

... Смит и Вессон кроют четырёх тузов.
--- GoldED+/W32 1.1.4.7 Владивосток
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 26.01.2019, 08:12
Edward Courtenay
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию ТВС-2ДТС: подтверждена дальность полета 3000 км

Edward Courtenay написал(а) к Edward Courtenay в Jan 19 06:57:54 по местному времени:


Привет, Edward!

15 Jan 19, Edward Courtenay wrote to Oleg Tchernychenko:

EC> Каким, извини меня, хреном? В долларах самый дешёвый полуубитый Ан-2
EC> (который ещё может летать) -- что-то около 30 000 (тысяч). 9

[...skipped...]

EC> задача же ушатать за 2000 часов вусмерть выполнима с запасом.

Это ж я ещё ни слова не сказал про обслуживание и переборки мотора.

--
С уважением, Эд.

... Смит и Вессон кроют четырёх тузов.
--- GoldED+/W32 1.1.4.7 Владивосток
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:39. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot