RZD-news (21.04.2018 8:54:22,37)

Anton Arbuzov написал(а) к All в Apr 18 08:54:40 по местному времени:


18.04.2018 Газета "Ведомости"

РЖД в 2018 году хотят занять 89 млрд рублей для инвестпрограммы

В этом году для своей инвестиционной программы РЖД планируют привлечь на рынке около 89 млрд руб., сказал первый заместитель гендиректора РЖД Вадим Михайлов. По его словам, основные рассматриваемые инструменты - рублевые облигации, кредиты.

Размещение евробондов в данный момент не планируется, говорит Михайлов. Ситуация на рынке неподходящая, плюс компании пока не нужно привлекать средства для погашения/рефинансирования валютных займов (ближайшие выплаты - в 2020 г.), объясняет он.

Ранее РЖД отчитались за 2017 г.: чистая прибыль увеличилась почти в 14 раз до 139,7 млрд руб., выручка - на 5,6% до 2,25 трлн руб. Наибольший рост показали доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре холдинга - на 9,5% до 1,45 трлн руб.



На чем могут сэкономить РЖД - анализ Deloitte

Более 35 млрд руб. можно сэкономить за счет ревизии масштабных проектов: строительства высокоскоростной магистрали Москва - Казань, модернизации БАМа (на фото) и Транссиба, развития инфраструктуры на подходе к портам Азово-Черноморского бассейна.

До 7 млрд руб. можно сэкономить на локомотивах, считают эксперты. Из них около 4 млрд руб. - за счет среднегодового роста производительности локомотивов (3,5% ежегодно). Еще около 1,5 млрд руб. - сокращение закупок 12-13 локомотивов из-за их более высокой производительности

С 200.7 г. РЖД стали классифицировать капремонт путей как реконструкцию. Это позволило финансировать такие затраты не как операционные расходы - из средств компании, а как инвестиции, которые в числе прочего оплачивались из бюджета. Если снова проводить капремонты на участках, не требующих расширения путей, это сэкономит монополии до 6,7 млрд руб. В 2016 г. эксперты предлагают установить внешний контроль за такими работами: ценовой и технологический.

Эксперты Deloitte выявили, что РЖД совершенно не экономят на закупках: скидки к начальной цене контракта составляют лишь 0,01-0,1%. У "Транснефти", например, - 14,7%, у "Газпрома" - 4,1%. А результат крупнейших публичных конкурсов РЖД - потенциальные сделки с заинтересованностью, пишут эксперты.

Монополия - крупнейший в России потребитель дизельного топлива (2,7 млн тонн, или 8% от всего потребления). Но только 40% компания закупает напрямую у НПЗ, остальное - через трейдеров, без всякой скидки к биржевой цене. Отказ от посредников принесет РЖД до 2,8 млрд руб. экономии, 1 млрд руб. может достичь скидка за объем.

Экономия на закупке тепло- и электроэнергии принесет РЖД 0,9 млрд руб. Для этого нужно снизить сбытовую маржу "Энергопромсбыта" ("дочка" РЖД) и оптимизировать трансграничные закупки электроэнергии с Казахстаном.

Консалтинговая компания Deloitte, проанализировав расходы РЖД, выяснила, что монополия суммарно может сэкономить до 130 млрд руб. И это без учета десятков миллиардов рублей, которые можно дополнительно сберечь на конкурсных закупках. В начале ноября президент РЖД Олег Белозёров уже докладывал президенту Путину о сэкономленных за год 100 млрд руб. "В 2016 г. расходы компании сокращены на 63,9 млрд руб. (с 1353,4 млрд до 1289,5 млрд руб.). В 2015 г. уже была проведена оптимизация затрат на 39,8 млрд руб., в результате чего общая оптимизация составила 103,7 млрд руб. за два года", - уточнял представитель мопонолии.

Еще от 25 млрд до 60 млрд руб. РЖД смогут сэкономить на сокращении до 4% персонала (около 35 000 человек), считают в Deloitte. Оптимизировали численность работников в компании и раньше, но в основном за счет рабочих, число руководителей оставалось при этом прежним, заметили эксперты. Руководящий состав насчитывает до 370 000 человек, или 35%.

=================================================
Вышеприведённый текст является перепечаткой с сайта ОАО "РЖД" для сети FIDOnet в целях ознакомления участников вышеуказанной сети с новостями, связанными с железнодорожным транспортом. Все авторские и смежные права на вышеприведённый текст принадлежат ОАО "РЖД" либо информационным источникам, указанным в начале (наименование) и в конце (адрес в интернете) статьи. Претензии по смысловому содержанию, наименованию терминов, названий географических пунктов, орфографии и проч. просьба направлять правообладателям. В случае авторства пресс-службы ОАО "РЖД" - по электронной почте info@rzd.ru
=================================================

--- - Голдед - постинг новостей.