Бложег resurrection / Рассказы про ЖД

Aleksey Matyuk написал(а) к Gennadij Pastuhov в Feb 19 23:36:24 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Gennadij! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Фев 19 21:45, ты писал(а) мне:

AM>> - Доктор, у меня дома мало места!
AM>> - Заведите себе козу.
AM>> - ...
AM>> - Завёл, доктор, а теперь места ещё меньше! :(
AM>> - А теперь - уберите козу.
AM>> - Доктор, спасибо!!! Так мнооого места стало!
GP> Большинство пересадок с/на МЦК сделаны именно так. Или вот пешеходный
GP> переход возле станции Хорошёво. Если кто не в курсе, там 2 моста, 1 -
GP> станция МЦК и рядом с ней пешеходный переход. Очень удобно, можно
GP> перейти на другую сторону Хорошёвского шоссе, не дожидаясь зелёного!
GP> Надо всего лишь: приехать на Хорошёво, спуститься вниз, выйти со
GP> станции, пешком подняться на ту же высоту, перейти по переходу, пешком
GP> спуститься обратно. А если на станцию надо, то наоборот, дойти до
GP> входа в переход, пешком подняться, перейти, спуститься, войти в
GP> станцию, подняться и пройти то же расстояние обратно, если хочется
GP> ехать в первом вагоне. Это настолько удобно, что я ещё там не видел ни
GP> одного пешехода.

То есть, со станции_ Хорошёво (МЦК) есть выход только на _одну сторону шоссе?

А ещё со станции Шелепиха нельзя попасть на платформу "Тестовская", которая от Москвы. Точнее, можно, но для этого пройти по другой платформе всю длину платформы (сколько там она, метров 200-250).

Правда, раньше там ходили через пути для экспрессов и залезали прямо на платформу, но теперь там ходят экспрессы и это стало опасно.
Не гоже ходить по путям для экспрессов - они быстрые и их не видно.


P.S. Недавно ехал из Голицыно в Москву на обычной электричке. Проезжаем станцию Одинцово, я по времени смотрю, что буквально минутой ранее от Одинцово на Москву отправился экспресс. Обычно я любил смотреть когда экспресс обгоняет мою электричку (или наоборот, если я еду в экспрессе), когда две электрички движутся почти параллельно, и одна - чуть быстрее. Но, так как в данном случае экспресс на Москву отправился от Одинцово минутой ранее (а не наоборот!), то обгона с параллельным движением не могло произойти.
Экспресс всегда отправляется в 55 минут каждого часа,
а на часах было как раз около 57 минут, когда моя электричка проезжала Одинцово.
При этом, я подумал: "Ну, его (этот экспресс) мы точно не догоним".
Едем дальше: перед Немчиновкой я вижу одного или двух людей, которые лежали вдоль путей на склоне. Как оказалось позже - их сбил экспресс. :-(
Толком ничего не разглядел, так как только случайно увидел, что кто-то лежит в снегу, но к этому моменту моя электричка проехала мимо.
Кроме того, человек (или два) лежали как раз на противоположном склоне, поэтому особо разглядеть ничего я и не мог.
К ним (к нему в ед.числе?) уже спешил помощник машиниста экспресса перепрыгивая через сугробы (или кто-то из охраны, возможно - не разглядел).
Ещё через несколько сотен метров - стоял сам экспресс - как раз напротив платформы Немчиновка. Машинист экспресса растерянно стоял посреди кабины машиниста нервно и растерянно что-то дёргая...
Через несколько остановочных пунктов - нашу электричку таки обогнал экспресс на бешеной скорости, поднимая клубы снега за собой. Скорость экспресса была, по ощущениям, в два раза больше скорости моей электрички (электричке ехала по перегону с обычной скоростью, с которой обычно и ездят электрички по перегонам), и он просто "промелькнул незаметно".

Больше я при проезде через Одинцово на часы не смотрел.

А я ещё не забыл случай в ноябре, когда я после бессонной ночи ехал рано на работу из Голицыно в Москву, почему-то на полтора часа раньше, чем нужно, и у меня была мысль о том, что
"вот бы моя электричка ехала до Москвы на час дольше, и я бы лишний час в электричке поспал". Эта мысль у меня была при посадке на станции Голицыно, ибо я дико хотел спать,
ну а в том же злополучном Одинцово эта электричка и простояла лишний час (даже чуть дольше), потому что между Одинцово и Кунцево что-то случилось с контактной сетью, ну а я всё это время проспал, изредка просыпаясь на станции Одинцово, и удивляясь, почему я просыпаюсь уже в третий раз, а за окном всё то же Одинцово.
Проснулся раз, посмотреть, где едем - Одинцово. Ну я дальше капюшон надел и дремать. Потом снова проснулся (у меня срабатывает внутренний будильник, если я дремлю в транспорте), и снова - Одинцово. Просыпаюсь в третий раз - опять, блин, Одинцово! Смотрю, вроде на втором главном пути стоит у платформы, и пассажиры в вагоне сидят, ну значит, думаю, всё нормально - не в тупике стоим.
И дальше дремать. Потом проснулся уже в Москве, электричка опаздывала чуть больше, чем на час. Я радостно пришёл на работу "минута в минуту" - даже немного выспавшийся.

Но больше я таких мыслей не думал.


Последний раз я ехал куда-то на поезде, и очень хотел ехать один в купе, но выкупать всё купе не хотелось. Поэтому я купил пару мест в два разных купе, которые, с большой вероятностью могли бы быть свободны из-за низкого пассажиропотока (не сезон был). При этом по данным на сайте - во всём вагоне было выкуплено всего 7 мест (остальные были свободны).
В итоге вышло так, что я ехал один не только в купе, но и во всём вагоне, так как в вагоне коптила печка, и вагон был с "дымком", и все 7 пассажиров проводница выселила в соседний вагон, а я пожелал остаться в вагоне "с дымком".
Ну а я что - всё детство прожил в доме с настоящей печкой, поэтому ехать в вагоне "с дымком" для меня было сплошное удовольствие, мне даже запах поездного угля нравится больше, чем запах деревенской печки.
(всегда, когда мимо проезжает поезд, который топится углём - я с удовольствием вдыхаю этот запах)

Можно было слушать музыку на полную громкость, не заботясь о соседних пассажирах (моё купе было самое дальнее от проводницы, и вряд ли она бы услышала). Хоть дискотеку устроить.
При этом, ко мне зашёл начальник поезда с опросом (они иногда ходят), и поинтересовался всё ли устраивает, и не мешает ли запах в вагоне.
Я сказал, что запах мне нравится, и что я сам пожелал остаться в вагоне (чтобы у него не было лишних вопросов к проводнице).

Правда, к запаху я быстро "принюхался", а вот ехать одному во всём вагоне - это было бесценно.

Раньше я так ездил только на узкоколейке, иногда и - один на весь узкоколейный поезд... А ещё на узкоколейке был случай, когда тоже получалось так, что я был единственным пассажиром в поезде, ну и машинист не долго думая, отцепил вагон и повёз меня прямо в тепловозе (ТУ4). Не, ну а чё зря вагон гонять туда-сюда? Потом ещё обгонку делать, вручную переключая стрелки (их ещё почистить надо от снега, так как на конечной станции уже несколько десятков лет нет ни одного станционного работника, не говоря даже о держурной по станции).

Я даже несколько фоток и видео пытался сделать из окна тепловоза. Только вот было это глубокой ночью зимой, и тепловоз сильно трясся, поэтому видео/фото получились отвратительного качества, но на память останется, потом буду вспоминать, как я когда-то ездил в тепловозе по узкоколейке.
Уже когда и тепловоза этого не будет, и этот участок узкоколейки разберут. В посёлке, куда он ведёт - живёт 10 человек, так что явно жить этому куску узкоколейки осталось не долго...

Кстати, могу ими поделиться и кинуть в профильную фэху, если хоть кому-то интересно.


* Оpигинал в RU.SUBWAY
* Также послано в RU.RAILWAYS




/WBR, Aleksey Matyuk/ | Voice phone: 8-495-597-4144
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0137, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-597-0167, 8-495-597-4113, 8-495-5970-495.
--- /New points and links are welcome!/

Gennadij Pastuhov написал(а) к Aleksey Matyuk в Feb 19 09:53:40 по местному времени:

Рад всех приветствовать! А особенно - Aleksey!

Понедельник февраля 04 19 23:36 Aleksey Matyuk писал к Gennadij Pastuhov:

GP>> спуститься обратно. А если на станцию надо, то наоборот, дойти до
GP>> входа в переход, пешком подняться, перейти, спуститься, войти в
GP>> станцию, подняться и пройти то же расстояние обратно, если хочется
GP>> ехать в первом вагоне. Это настолько удобно, что я ещё там не
GP>> видел ни одного пешехода.
AM> То есть, со станции_ Хорошёво (МЦК) есть выход только на одну
AM> сторону_ шоссе?

Да. В результате, например, я, сажусь на Окружной в середину состава (чтобы выйти напротив эскалаторов), пройдя на Окружной полплатформы, потом еду вниз, а потом это же расстояние перехожу шоссе назад, т.к. мне на "эту" сторону. Зато назад - в полной мере, с этой стороны на ту, а потом всю платформу обратно, чтобы выйти из первого. Конечно, путь небольшой, но вот из таких мелких [не]удобств всё и складывается.

... Jonny wanna live
--- GoldED+/W32 1.1.5-041013 xenofont.chat.ru skype pastuhovgena