forum.wfido.ru  

Вернуться   forum.wfido.ru > Архив эх > ARC.RU.AVIATION

 
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 15.10.2018, 11:29
Oleg Tchernychenko
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Следы в небе -1 (1\2)

Oleg Tchernychenko написал(а) к Valery Moiseev в Mar 05 07:14:04 по местному времени:

From: "Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net>


Добрый день, Валерий!

Mon Mar 28 2005 07:03, Valery Moiseev wrote to Oleg Tchernychenko:

OT>> запуска с внешней, ближней к борту, катапульте угловой палубы. Пара
OT>> F-4 'Скайхок' ожидала запуска на носовых катапультах. Они взлетали

VM> Видимо просто описка? и -

Да, нет. В тексте написано:
"Following a couple of A-4 Skyhawks now waiting on two bow cats, they'd be
first of several F-4s to launch".

Меня тоже удивило, почему эту пару должны были запускать во вторую очередь. Но
ведь к Гормли для осмотра подошёл именно Скайхок - перпвй запущенный после
взрыва самолёт.


OT>> Сквозь хаос радиопереговоров прорвался спокойный голос шкипера Гормли:
OT>> 'Эй, это Альфа Гольф сто один - Биг Дадди. Я в воздухе. Нахожусь в трёх
OT>> милях прямо по курсу. Полёт нормальный, иду на энжелс два ("энжелс" на
OT>> сленге лётчиков означает 'эшелон'. Гормли летит на 200 футов - О.Ч.).

VM> Нет, не 100. 1 Angel = 1000 футов.

Понятно. Забыл, а копаться было некогда. Немного сбило с толку, что после
взлёта самолёты идут на 500 футах до пяти миль от корабля, чтобы оставить
эшелон 800 футов для роспуска групп перед посадкой. Но это же был первый
зарущенный самолёт.

Blue Sky. mail to: Lima411@vzpacifica.net

--- ifmail v.2.15dev5.3
  #2  
Старый 15.10.2018, 11:29
Valery Moiseev
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Следы в небе -1 (1\2)

Valery Moiseev написал(а) к Oleg Tchernychenko в Mar 05 11:37:00 по местному времени:

Привет Oleg!

Thu Mar 31 2005 07:14, Oleg Tchernychenko (2:5020/400) wrote to Valery Moiseev:
OT>>> запуска с внешней, ближней к борту, катапульте угловой палубы. Пара
OT>>> F-4 'Скайхок' ожидала запуска на носовых катапультах. Они взлетали
VM>> Видимо просто описка? и -
OT> Да, нет. В тексте написано:
OT> "Following a couple of A-4 Skyhawks now waiting on two bow cats, they'd be
OT> first of several F-4s to launch".
Вот теперь все на месте - все же А-4 Скайхок, а не F-4! Я это имел ввиду.

OT>>> Полёт нормальный, иду на энжелс два ("энжелс" на сленге лётчиков
OT>>> означает 'эшелон'. Гормли летит на 200 футов - О.Ч.).
VM>> Нет, не 100. 1 Angel = 1000 футов.
OT> Понятно. Забыл, а копаться было некогда. Немного сбило с толку, что после
OT> взлёта самолёты идут на 500 футах до пяти миль от корабля, чтобы оставить
OT> эшелон 800 футов для роспуска групп перед посадкой.
Не занудства для, а ради понятия растолкуй - взлетают ведь в сторону носа, а на посадку заходят всегда с кормы? Тогда Гормли сугубо фиолетово на какой высоте идти, на 200 футов (ок. 60 метров) или 2000 (около 600) - построению
круга он не должен мешать ну никак. Хотя надо порыться в старых ЗВО - была там статейка по этому поводу - с курсами, высотами, скоростями.
И кстати - может там какие ограничения по катапультированию, вот он и полез на пару тысяч, а с двухсот типа нежелательно или невозможно, а?

Будем жить! Valery

---
  #3  
Старый 15.10.2018, 11:30
Oleg Tchernychenko
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Следы в небе -1 (1\2)

Oleg Tchernychenko написал(а) к Valery Moiseev в Mar 05 19:06:04 по местному времени:

From: "Oleg Tchernychenko" <Lima411@vzpacifica.net>


Привет, Валерий!

Thu Mar 31 2005 12:37, Valery Moiseev wrote to Oleg Tchernychenko:


OT>> после взлёта самолёты идут на 500 футах до пяти миль от корабля, чтобы
OT>> оставить эшелон 800 футов для роспуска групп перед посадкой.

VM> Не занудства для, а ради понятия растолкуй - взлетают ведь в сторону
VM> носа, а на посадку заходят всегда с кормы?

Да, одни летят туда, другие сюда. Но при выполнении полётов днём в простых
метеоусловиях роспуск группы (начало захода на посадку) производится над
кораблём.

Тогда Гормли сугубо фиолетово
VM> на какой высоте идти, на 200 футов (ок. 60 метров) или 2000 (около 600) -
VM> построению круга он не должен мешать ну никак.

Мог бы мешать, если бы в воздухе были садящиеся самолёты. Вообще-то первым из
самолётов взлетает танкер, но он всегда выше посадочного круга.

Хотя надо порыться в
VM> старых ЗВО - была там статейка по этому поводу - с курсами, высотами,
VM> скоростями.
Лучше почитай "Полёт "Интрудера"". Пишет настоящий палубник. На соседней эхе
выставил новую редакцию комментариев - переписка с автором и консультантами.
Там и про это есть. Не знаю, надо ли здесь выставлять.

VM> И кстати - может там какие ограничения по катапультированию, вот он
VM> и полез на пару тысяч, а с двухсот типа нежелательно или невозможно, а?

у меня есть кассета с записями всякого рода катастроф. Есть катапультирования
прямо на палубе. Потом, штурман Гормли выжил катапультировавшись сразу после
отрыва. А вот высоты поднабрать, чтобы можно было отвлечься на решение
возможных проблем, это да.

Blue Sky. mail to: Lima411@vzpacifica.net

--- ifmail v.2.15dev5.3
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:38. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot