Новый плацкартный самовар

Yurij Djatlov написал(а) к All в Dec 18 12:44:59 по местному времени:

Привет, All !

Блин, заинтересовался и посмотрел.
Согласен с тучей комментаторов к видео: уберите и верните как было.

Микростолик на второй полке - это, видимо, логичное продолжение той идеи "купил билет наверх - сидеть за столом тебе не положено"? Небольшой "столик" и выемки под стаканы в пару миллиметров. Если я туда реально рискну поставить стакан с кипятком - я от пассажира снизу превентивно в репу схлопочу.
Рундуки заменены опенспейсом под полкой. А пассажиры отделены занавесочкой - тащи не хочу.
Навязчивые занавесочки вокруг каждой полки, которые из тряпки и, по-моему, несъёмные - изгваздаются ко второму рейсу.
Пресловутая стенка-лесенка - это дизайнерская жуть, сделанная человеком, не ездившим в плацкарте ни разу. Во-первых, она что, из ДСП? Дырки, в которые ногами вставать, отделаны слабеньким пластиком. Пара влезаний в башмаках - и они поломаны, и следующий уже ноги поранит.
Вместо открытого торца, как в старом плацкарте, или закрытого, как в купе - половина закрыта этой стенкой, половина открыта. В стенке прорези. Ноги будут либо вытягивать в проход через открытую часть (задел прохожий - свалил пассажира, да и сам упадёшь, свесив ноги на самый край), либо высовывать в эти самые прорези (там и перелом возможен).
Со второй полки убрали все сеточки и брюкодержатели, а влезать предложено с торца, не держась ни за что.

В русле общей традиции - верхняя багажная полка стала уже вдвое, и на кой она нужна - непонятно: никакой багаж туда не положишь.

Вторая полка не складывается. Без комментариев.

Со второй полки окно не видно.

Вместо страховочной рамки, которая на второй полке сейчас - какой-то выступ в головной части, который упасть не помешает, а вот ощущение "лежу в гробу и при любом повороте бьюсь рукой о стенку" даёт в полный рост.

ЭТО делали ДЕЗИГНЕРЫ. Которые об эргономике слышали на первом курсе, в реальном плацкарте не ездили ни разу, и представляют себе какой-то европейский экспресс "три часа от столицы до столицы" с аккуратными командировочными менеджерами при маленьких кейсах.

И трындят, не переставая: полки стали шире и длиннее, коридор просторнее, при том же габарите...

В показанном муляже нет купе проводника. Но я уже не так уверен, что там предусмотрен кулер. Могли и на вызов официанта оптимизировать.

С уважением. Yurij Djatlov.
--- djatlov@mail.ru - авось дойдет

Anton Arbuzov написал(а) к Yurij Djatlov в Dec 18 10:16:37 по местному времени:

Нello, Yurij Djatlov.
On 02.12.2018 12:44 you wrote:

YD> В показанном муляже нет купе проводника. Но я уже не так уверен,
YD> что там предусмотрен кулер. Могли и на вызов официанта
YD> оптимизировать.

В одном из видео говорили что предусмотрен.
Вот ласточки ходят без кулеров, и кипяток можно взять только из чайников, которые официанты переодически носят от служебного отсека к своей телеге. Причём пустой кипяток дают очень неохотно, один раз дали с кислой миной только после того, как достал телефон и сказал что звоню на горячую линию.


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Aleksey Matyuk написал(а) к Yurij Djatlov в Dec 18 06:03:00 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Yurij! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

02 Дек 18 12:44, ты писал(а) All:

YD> Блин, заинтересовался и посмотрел.
YD> Согласен с тучей комментаторов к видео: уберите и верните как было.

Аналогично. Верните взад.

В составе фирменного поезда 031/032 "Вятка" (Киров-Москва) ездит отличный новый плацкарт. Чем он всем не угодил?

YD> Микростолик на второй полке - это, видимо, логичное продолжение той
YD> идеи "купил билет наверх - сидеть за столом тебе не положено"?

:) Типа.

Только вот сверху находится третья багажная полка, которая (в любом плацкарте - старом и новом) - не позволяет даже сесть на верхней полке.

YD> Небольшой "столик" и выемки под стаканы в пару миллиметров. Если я
YD> туда реально рискну поставить стакан с кипятком - я от пассажира снизу
YD> превентивно в репу схлопочу.

Впрочем, в купе я в качестве столика на верхней полке успешно использую багажный отсек.
Он большой, и упасть чему-то там достаточно затруднительно.

YD> Рундуки заменены опенспейсом под полкой.
YD> А пассажиры отделены занавесочкой - тащи не хочу.

:) Тож весело.
А я и не подумал об этом, хотя был в курсе, что "рундука" там нет.

YD> Навязчивые занавесочки вокруг каждой полки, которые из тряпки и,
YD> по-моему, несъёмные

Ну почему - оторвать их вполне можно, "присев" своей задницей, случайно, на занавеску.

YD> - изгваздаются ко второму рейсу. Пресловутая стенка-лесенка
YD> - это дизайнерская жуть, сделанная человеком, не ездившим в плацкарте
YD> ни разу. Во-первых, она что, из ДСП? Дырки, в которые ногами вставать,
YD> отделаны слабеньким пластиком.

Лучше всего была лесенка в купе. Железная, отделанная деревом. Складная.
Правда, как-то раз я зашёл первым в купе, разложил лесенку, залез.
После этого пассажиры нижней полки очень долго пытались опустить нижнюю полку, не понимая, что же не так ;-))))

YD> Вместо открытого торца, как в старом плацкарте, или закрытого, как в
YD> купе - половина закрыта этой стенкой, половина открыта.

Жуть.

YD> В стенке прорези. Ноги будут либо вытягивать в проход через открытую
YD> часть

Открытая - ближе к краю. Больше вероятность упасть.

YD> либо высовывать в эти самые прорези

А они влезут туда?

Представляю картину: иду по проходу, сбоку две дырки, оттуда ноги торчат.
Да-да, прямо из двух дырок торчат две ступни в дырявых носках
(или без оных)
:-)))

Что-ж, ради такого можно один раз и прокатиться в этом плацкарте.
Чисто чтобы поржать.

YD> (там и перелом возможен).

Об этом я не подумал.

YD> Со второй полки убрали все сеточки и брюкодержатели, а влезать
YD> предложено с торца, не держась ни за что.

Хм, вот это я тоже не заметил. Серьёзный недостаток, однако.

О чём думали создатели вагона?

Даже в любом купе существует дополнительная ручка для влезания.

YD> В русле общей традиции - верхняя багажная полка стала уже вдвое, и на
YD> кой она нужна - непонятно: никакой багаж туда не положишь.

Бортика там нет, как в существующем новом фирменном плацкарте.

Впрочем, в старом плацкарте (не фирменном) бортика тоже не было, насколько я помню...

YD> Вторая полка не складывается. Без комментариев.

А зачем её складывать?

YD> Со второй полки окно не видно.

Печалька. Я люблю в окно смотреть.

Данный минус я тоже не заметил.

YD> Вместо страховочной рамки, которая на второй полке сейчас - какой-то
YD> выступ в головной части, который упасть не помешает, а вот ощущение
YD> "лежу в гробу и при любом повороте бьюсь рукой о стенку" даёт в полный
YD> рост.

Хм. Не знаю, как прокомментировать, я не пробовал в таком спать.

YD> ЭТО делали ДЕЗИГНЕРЫ. Которые об эргономике слышали на первом курсе, в
YD> реальном плацкарте не ездили ни разу, и представляют себе какой-то
YD> европейский экспресс "три часа от столицы до столицы" с аккуратными
YD> командировочными менеджерами при маленьких кейсах.

Ну а реальный плацкарт...

Вот ехал я как-то в поезде "Москва-Владивосток" из 5020 в 5080.
Ехал 36 часов, кажется. И там в плацкарте ехала женщина с ребёнком,
они ехали прямо до Владивостока. Если не ошибаюсь, до туда поезд едет целую неделю.

YD> И трындят, не переставая: полки стали шире и длиннее, коридор
YD> просторнее, при том же габарите...

Всё верно, полки стали шире и длиннее на пару миллиметров, так что тут они правы :) Это ты невнимательно читаешь :)

Коридор, наверное, тоже стал просторнее на пару миллиметров.

YD> В показанном муляже нет купе проводника. Но я уже не так уверен, что
YD> там предусмотрен кулер. Могли и на вызов официанта оптимизировать.

Чтобы бабла срубить дополнительно?

Ну тогда я прикольнусь - буду пить чай, как обычно, всю ночь, 1 раз в полчаса по кружке чая. И если услуга платная - то буду без зазрения совести будить проводницу каждые полчаса всю ночь :)

(я писал, что у меня есть такая вредная привычка - в поездах всю ночь я могу пить чай)



/WBR, Aleksey Matyuk/
Modem CM lines: 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-5970-495. Voice phone: 8-495-597-4144
--- /New points and links are welcome!/

Alex Brilakov написал(а) к Aleksey Matyuk в Dec 18 20:03:36 по местному времени:

Привет, Aleksey!

Ответ на сообщение Aleksey Matyuk (2:5020/8912) к Yurij Djatlov, написанное 03 дек 18 в 06:03:

AM> Ну а реальный плацкарт...

AM> Вот ехал я как-то в поезде "Москва-Владивосток" из 5020 в 5080.
AM> Ехал 36 часов, кажется. И там в плацкарте ехала женщина с ребёнком,
"Москва-Владивосток", по крайней мере в восьмидесятых, этот маршрут проходил за 24-25 часа, поскольку (например) между Перьмью и Свердловском - не делал ни одной остановки.

С уважением - Alex
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20120519 (Kubik 3.0)

Anton Barabanov написал(а) к Aleksey Matyuk в Dec 18 19:34:52 по местному времени:

Приветствую, Aleksey! Как ваше и-го-го?

03 Дек 18 года, в 06:03, Aleksey Matyuk (2:5020/8912) -> Yurij Djatlov:

AM> Представляю картину: иду по проходу, сбоку две дырки, оттуда ноги
AM> торчат.

Я, вот, сколько езжу, но за чужие ноги не задеваю. Зато за мои постоянно.
Откуда столько неуклюжих, но при этом постоянно шатающихся берётся? В последнее
время стал наверх залезать - мордами гораздо меньше задевают, но тоже бывает.


Пока.
Anton.

... В любом из нас спит гений. И с каждым днём всё крепче.
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!

Aleksandr Volosnikov написал(а) к Anton Arbuzov в Dec 18 22:58:11 по местному времени:

Добpого вpемени суток, Anton!
03 декабpя 18 года в 10:16 Anton* *Arbuzov* писал в RU.RAILWAYS для *Yurij* *Djatlov с темой "Новый плацкаpтный самоваp"

AA> только после того, как достал телефон и сказал что звоню на гоpячую линию.
Этого боятся все, кто в кpупных компаниях непосpедственно обслуживает потpебителей.

За диакpитическим знаком над "е" пpава на жизнь не пpизнаю. IMCO
С наилучшими пожеланиями, Александp, IP-поинт из Куpгана
--- [!] [SIEMENS GSM] [SIEMENS DECT] [РЖД] [СБ РФ]

Aleksey Matyuk написал(а) к Alex Brilakov в Dec 18 03:57:40 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Alex! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Дек 18 20:03, ты писал(а) мне:

AM>> Ну а реальный плацкарт...
AM>> Вот ехал я как-то в поезде "Москва-Владивосток" из 5020 в 5080.
AM>> Ехал 36 часов, кажется. И там в плацкарте ехала женщина с
AM>> ребёнком,
AB> "Москва-Владивосток", по крайней мере в восьмидесятых, этот маршрут
AB> проходил за 24-25 часа, поскольку (например) между Перьмью и
AB> Свердловском - не делал ни одной остановки.

Хм, я это время не застал, а вот родственники тогда наверняка ездили по этому маршруту. Спрошу, при случае.

Из того, что мне рассказывали - в советское время как-то пришлось ехать в поезде дальнего следования без отопления. Мой дядя решил достать попить кефирчика - а он, сволочь - замёрз! :-(
Ну да, за окном -35 градусов (на Урале морозы суровые), в неотапливаемом вагоне - ненамного больше.



/WBR, Aleksey Matyuk/
Modem CM lines: 8-495-597-0137, 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-5970-495. Voice phone: 8-495-597-4144
--- /New points and links are welcome!/

Aleksey Matyuk написал(а) к Anton Barabanov в Dec 18 04:10:38 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Anton! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

04 Дек 18 19:34, ты писал(а) мне:

AM>> Представляю картину: иду по проходу, сбоку две дырки, оттуда ноги
AM>> торчат.
AB> Я, вот, сколько езжу, но за чужие ноги не задеваю.

Я тоже всегда аккуратно обхожу. В плацкарте.

Бывает, в электричке кто-то спит, а ноги - в проходе. Я аккуратно перешагиваю, даже не задев - не мешаю человеку спать.

При этом, сам тоже люблю поспать в электричке, но занимаю не более одной лавки, при этом, мои ноги в проходе не торчат.

AB> Зато за мои постоянно. Откуда столько неуклюжих, но при этом постоянно
AB> шатающихся берётся? В последнее время стал наверх залезать - мордами
AB> гораздо меньше задевают, но тоже бывает.

Хм, ну даже не знаю, что сказать)




/WBR, Aleksey Matyuk/
Modem CM lines: 8-495-597-0137, 8-495-597-0106, 8-495-597-4300, 8-495-597-0144, 8-495-597-0142, 8-495-597-0680, 8-495-5970-495. Voice phone: 8-495-597-4144
--- /New points and links are welcome!/

Anton Arbuzov написал(а) к Aleksey Matyuk в Dec 18 22:00:43 по местному времени:

Нello, Aleksey Matyuk.
On 03.12.2018 6:03 you wrote:

YD>> Блин, заинтересовался и посмотрел. Согласен с тучей комментаторов
YD>> к видео: уберите и верните как было.
AM> Аналогично. Верните взад.

Ну что, кто рванет на казанский вокзал, заценить верхний недостол и усекновение багажной полки? ;)
===

10.02.2019|00:00

С 10 декабря 2018 года по 10 февраля 2019 года на Казанском вокзале Москвы все желающие могут ознакомиться с макетом обновленного плацкартного вагона


Посетители Казанского вокзала в Москве смогут ознакомиться с полномасштабным макетом обновленного плацкартного вагона в период с 10 декабря 2018 года по 10 февраля 2019 года. Макет будет открыт ежедневно с 10:00 до 17:00.

Приглашаем всех желающих осмотреть предлагаемый интерьер обновленного плацкартного вагона, оценить качество проектных и дизайнерских решений, а также оставить отзыв, который будет учтен при дальнейшей работе над проектом.



--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Pavel Kulikov написал(а) к Anton Arbuzov в Dec 18 23:30:00 по местному времени:

Нello, Anton Arbuzov.
On 03.12.18 10:16 ДП you wrote:

AA> Вот ласточки ходят без кулеров, и кипяток можно взять только из
AA> чайников, которые официанты переодически носят от служебного
AA> отсека к своей телеге. Причём пустой кипяток дают очень неохотно,
AA> один раз дали с кислой миной только после того, как достал телефон
AA> и сказал что звоню на горячую линию.

Ехал как-то в Ласточке из 5020 в 5030 (это был прямой доп.) и там стоял кулер о 3 кнопках: охлаждённая, из бутылки и подогретая. Чай заварился в подогретой нормально.

--
Best regards!
--- Нotdoged/2.13.5/Android