RZD-news (09.04.2017 8:04:03,25)

Anton Arbuzov написал(а) к All в Apr 17 08:04:32 по местному времени:


О движении поездов на Белорусском направлении МЖД

8 апреля в 22:16 на станции Кунцево-2 машинист пригородного поезда №6919 Москва-Усово в целях предотвращения наезда на человека применил экстренное торможение, в результате чего была нарушена штатная работа тормозной системы электропоезда.

За пригородным поездом следовал пассажирский поезд №3 Москва-Брест, машинист которого применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и столкновения избежать не удалось.

В результате с рельсов сошли два вагона электрички и секция локомотива пассажирского поезда, движение на участке временно приостановлено.

По предварительной информации, в хвостовой части электропоезда пассажиров не было. Информация о пострадавших уточняется.

Для ликвидации последствий происшествия к месту направлен восстановительный поезд станции Москва Смоленская.

Компанией-перевозчиком ОАО "ЦППК" организованы компенсационные автобусные маршруты на участке Белорусский вокзал - Одинцово.

В ОАО "РЖД" создан оперативный штаб под руководством первого вице-президента Анатолия Краснощёка.
=======

Движение поездов на Белорусском направлении МЖД восстановлено

Железнодорожники завершили восстановительные работы на перегоне Фили - Кунцево-1 Белорусского направления МЖД, и с 05:46 он был открыт для движения. Поезда курсируют согласно расписанию.

Напомним, 8 апреля в 22:16 на перегоне Фили - Кунцево-1 Белорусского направления Московской железной дороги машинист пригородного поезда №6919 Москва-Усово в целях предотвращения наезда на человека применил экстренное торможение. По причине нештатной ситуации была нарушена система торможения электропоезда, из-за чего произошло самопроизвольное движение его в обратную сторону с последующим столкновением со стоящим на перегоне Фили - Кунцево пассажирским поездом №3 сообщением Москва - Брест.

В результате с рельсов сошли два вагона электрички и секция локомотива пассажирского поезда, движение на участке было приостановлено.

По уточненной информации, за медицинской помощью обратились 28 человек, из них 13 - госпитализированы.

=================================================
Вышеприведённый текст является перепечаткой с сайта ОАО "РЖД" для сети FIDOnet в целях ознакомления участников вышеуказанной сети с новостями, связанными с железнодорожным транспортом. Все авторские и смежные права на вышеприведённый текст принадлежат ОАО "РЖД" либо информационным источникам, указанным в начале (наименование) и в конце (адрес в интернете) статьи. Претензии по смысловому содержанию, наименованию терминов, названий географических пунктов, орфографии и проч. просьба направлять правообладателям. В случае авторства пресс-службы ОАО "РЖД" - по электронной почте info@rzd.ru
=================================================

--- - Голдед - постинг новостей.

Aleksey Matyuk написал(а) к All в Apr 17 09:36:00 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Anton! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

09 Апр 17 08:04, ты писал(а) All:

AA> 8 апреля в 22:16 на станции Кунцево-2 машинист пригородного поезда
AA> №6919 Москва-Усово в целях предотвращения наезда на человека применил
AA> экстренное торможение, в результате чего была нарушена штатная работа
AA> тормозной системы электропоезда.

AA> За пригородным поездом следовал пассажирский поезд №3 Москва-Брест,
AA> машинист которого применил экстренное торможение, но расстояние было
AA> недостаточным и столкновения избежать не удалось.

AA> В результате с рельсов сошли два вагона электрички и секция локомотива
AA> пассажирского поезда, движение на участке временно приостановлено.


Как такое вообще могло произойти, что из-за экстренного торможения получилось столкновение? Поезда - это-ж не машины, которые врезаются друг в друга при резком торможении. Тут и интервал больше, и зелёный светофор для следующего поезда включается только когда впереди едущий поезд отъедет на достаточное расстояние.

Мне кажется "что-то тут не так".

Последние недели в вечернее время электрички по ст.Кунцево часто ехали по неправильному пути. Может быть, они просто пути перепутали? :)
Выехала электричка из Усово по неправильному пути, а навстречу - поезд. ?

И, кстати, ИМХО в тексте присутствуют две опечатки. Не поезд "Москва-Усово",
а "Усово-Москва", и не "Кунцево-2", а "Кунцево-1".

Станция Кунцево-2 находится на Усовской ветке, и там ПДСы не ходят.


WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703

Dima Bargamov написал(а) к Aleksey Matyuk в Apr 17 11:53:04 по местному времени:

Сколько лет, сколько зим - да это ты, Aleksey!

Kaк-тo нa дняx (09 Апр 17) Aleksey Matyuk пишeт к All...

[ ... ]


AM> Как такое вообще могло произойти, что из-за экстренного торможения
AM> получилось столкновение? Поезда - это-ж не машины, которые врезаются
AM> друг в друга при резком торможении. Тут и интервал больше, и зелёный
AM> светофор для следующего поезда включается только когда впереди едущий
AM> поезд отъедет на достаточное расстояние.

AM> Мне кажется "что-то тут не так".
Не надо ничего объяснять, надо верить. :-)

Есть информация, что там не только с тормозами беда была, но еще и с двиглом. После торможения (про экстренное еще надо проверять информацию) машинисты объявили, что возможно столконовение и попросили всех из хвоста состава переместиться в голову.
Пассажиров было всего человек 30-40. Так же машинисты пытались перезапустить систему, два раза гасло освещение, но т.к. поезд стоял на уклоне, то состав пошел назад. Машинисты бежали в хвост и дергали ручники... Короче, вопросов больше, чем ответов.



Дмитрий Баргамов. 73! Altyn CB Radio (RX3AVD)
--- GoldED+/W64 (ru.railways)

Nikolay B Shpilchin написал(а) к Aleksey Matyuk в Apr 17 12:40:15 по местному времени:

Нey there, Aleksey!

09 Apr 17 09:36, you tried to explain smth to All:

AM> Как такое вообще могло произойти, что из-за экстренного торможения
AM> получилось столкновение? Поезда - это-ж не машины, которые врезаются
AM> друг в друга при резком торможении. Тут и интервал больше, и зелёный
AM> светофор для следующего поезда включается только когда впереди едущий
AM> поезд отъедет на достаточное расстояние.
AM> Мне кажется "что-то тут не так".

Тоже думаю над этим вопросом битые сутки. Как заторможенная электричка может растормозиться и поехать назад? Это противоречит всему тому, что я знаю об их устройстве. Не только об устройстве тормозов, но и о КЛУБ, например.

Ладно, пусть навернулись к чертям все тормоза, пусть внезапно воздух вышел из всех резервуаров, но у тебя всё ещё есть тяговые двигатели, которые включены на прямой ход, и в реверс их вот так вот запросто не переведёшь, случайно ткнув кнопку.

AM> Последние недели в вечернее время электрички по ст.Кунцево часто
AM> ехали по неправильному пути. Может быть, они просто пути
AM> перепутали?

Угу. Собирали маршрут электричкe по неправильному, да и подумали - а давайте поезд туда же пустим!
Эта версия опять же противоречит всему, что я знаю об СЦБ.


Nikolay

--- [+]

Nikolay B Shpilchin написал(а) к Dima Bargamov в Apr 17 12:28:41 по местному времени:

Нey there, Dima!

09 Apr 17 11:53, you tried to explain smth to Aleksey Matyuk:

AM>> Мне кажется "что-то тут не так".
DB> Не надо ничего объяснять, надо верить. :-)

DB> Есть информация, что там не только с тормозами беда была, но еще и с
DB> двиглом.

Что, со всеми тяговыми двигателями в каждом из моторных вагонов?

DB> После торможения (про экстренное еще надо проверять
DB> информацию) машинисты объявили, что возможно столконовение и
DB> попросили всех из хвоста состава переместиться в голову.
DB> Пассажиров было всего человек 30-40. Так же машинисты пытались
DB> перезапустить систему,

Это ж не компьютер. Что там перезапускать? КЛУБ? Ну так КЛУБ умеет затормозить поезд. Про умение КЛУБа растормозить поезд или перевести двигатели в реверс я никогда не слышал.

ИМХО история со случайно покатившимся назад электропоездом отдаёт очень фантастической фантастикой.

DB> два раза гасло освещение, но т.к. поезд стоял на уклоне, то
DB> состав пошел назад. Машинисты бежали в хвост и дергали ручники...

А где в вагонах этого электропоезда ручники? В тамбурах? Опять же, если тормозное давление есть, его так вот запросто не открутишь. Ну и вообще, его ж не просто дернуть нужно, это ведь не стоп-кран.

DB> Короче, вопросов больше, чем ответов.

Факт.

Nikolay

--- [+]

Anton Barabanov написал(а) к Nikolay B Shpilchin в Apr 17 13:18:12 по местному времени:

Приветствую, Nikolay! Как ваше и-го-го?

09 Апр 17 года, в 12:40, Nikolay B Shpilchin (2:5020/222) -> Aleksey Matyuk:

NBS> Ладно, пусть навернулись к чертям все тормоза, пусть внезапно воздух
NBS> вышел
NBS> из всех резервуаров, но у тебя всё ещё есть тяговые двигатели, которые
NBS> включены на прямой ход, и в реверс их вот так вот запросто не переведёшь,
NBS> случайно ткнув кнопку.

Не знаю как у электричек, а у некоторых локомотивов без воздуха хода не будет.

Пока.
Anton.

... В любом из нас спит гений. И с каждым днём всё крепче.
--- И. В. Сталин: Если наши враги нас ругают, значит мы всё делаем правильно!

Nikolay B Shpilchin написал(а) к Anton Barabanov в Apr 17 14:23:11 по местному времени:

Нey there, Anton!

09 Apr 17 13:18, you tried to explain smth to me:

NBS>> двигатели, которые включены на прямой ход, и в реверс их вот
NBS>> так вот запросто не переведёшь, случайно ткнув кнопку.
AB> Не знаю как у электричек, а у некоторых локомотивов без воздуха хода
AB> не будет.

Так вот и это ещё. Вообще совсем не понимаю.

Nikolay

--- [+]

Nikolay B Shpilchin написал(а) к All в Apr 17 14:45:59 по местному времени:

Нey there, All!

Отец мой (машинист-инструктор на пенсии) предположил, что машинист увидел человека на рельсах, запаниковал и потянул на себя все ручки, включая реверс. Ещё он говорит, что такие повреждения заставляют подозревать наличие моторной тяги в момент столкновения.

Пока непонятно, почему не сработал автотормоз обратного действия, почему не сработал противооткат, почему не сработал КЛУБ вообще. Шунтируют ли ушлые нынче ЭПК по старым традициям - не знаю. Почему машинист не затормозил, когда обнаружил что дернул реверс - опять непонятно.

Жду когда телеграмма будет, перешлю сюда.

Nikolay

--- [+]

Anton Arbuzov написал(а) к Nikolay B Shpilchin в Apr 17 15:37:17 по местному времени:

Нello, Nikolay B Shpilchin.
On 09.04.2017 14:45 you wrote:

NS> Жду когда телеграмма будет, перешлю сюда.

Вырисовывается картина, что за время 20-минутного стояния истощилось давление в ТМ, покатились назад, а схема не собралась.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Aleksey Matyuk написал(а) к Nikolay B Shpilchin в Apr 17 16:19:58 по местному времени:

../++==""^^~~ Привет, Nikolay! ~~^^""==++\..
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

09 Апр 17 14:45, ты писал(а) All:

NBS> Жду когда телеграмма будет, перешлю сюда.

Спасибо


WBR, Aleksey Matyuk E-mail: soft-cat@mail.ru
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703