О "Чёрных акулах"

Sergey Babintsev написал(а) к Alexander Fyodorov в Mar 06 22:43:32 по местному времени:

Гамарджобат, Alexander!

Понедельник март 13 2034 08:11, Alexander Fyodorov писал к Sergey Babintsev:

SB>> Да что дельное можно отдать ТАКОМУ посту? Тока дюралевый штопор
SB>> имени Чернавского:)) К сему сводятся все эпитеты, бо на самом деле
SB>> ламеризм некоторых патриотов ничего кроме изжоги не вызывает..
AF> Серега, я ж совсем недавно предлагал на такой случай - "Осиновый
AF> ствол".
Ну пральна, у мя изжога - ствол кому?:))
Да и специфика Чернавского все-ж преобладала именнов ру.авиэйшн, здесь ему наваляли сразу и быстро...


Хау! Я сказал!
Commander of Team ["Испанские летчики"], [=Нyperborea=]

--- Chief-editor of www.travel.ru Mail:varga(dog)travel(dot)ru ICQ:92786298

Sergey Babintsev написал(а) к Maxim Rossomachin в Mar 06 22:48:30 по местному времени:

Гамарджобат, Maxim!

Bторник март 14 2034 06:46, Maxim Rossomachin писал к Alexander Fyodorov:

AF>> Серега, я ж совсем недавно предлагал на такой случай - "Осиновый
AF>> ствол".
MR> Во блин. И дать его ещё и тому, кто командоровы мессаги на пути ко мне
MR> режет безбожно. Уж звиняйте за оффтопик - наболело.
Пора вводить подписку на сабскрайб.ру - "Командоровы мессаги"...
Вот одна, для хохмы:))

----------------------------------------------------------------------------
На дискетке ,что принесли с винтом был текст. Обработал - выкинул шапки-заставки , заменил фамилии , имена и цифры символом "@" .
Перевёл в формат "обычный текст", для облегчения объёма.
Более ничего не менял !!! (с) А. Апилатов
============================================================================

Техническому Директору ООО "Проком-Электроникс"
от Командира В/Ч @@@@@@ Полковника @@@@@@@@@@

Просьба.

Прошу переписать с жосткова диска MODEL 2B010Н1 11A PCBA 05A UNIQUE 11A CODE
WAН21PBO
CILINDERS 1638 НEADS 16 SECTORS : 63 LBA 20012832
QUANTUM FIREBAL BY MAXTOR
Maxtor 541DX 5400RPM
10 Gb Ultra ATA/100 Нard Drive
1 Gb = 1,000,000,000 Bytes
2b010Н1110511
Mfg Date 300CT2001
ER
Made in Singapore ( 2 ) K,M,B,A
информацию "Мои Документы" с диска "Цэ".

Что было : Компьютер перестал перезагружаться и л-т @@@@@@@@ своими силами
решил его починить.

Выяснилось что компьютер не выполняет функции загрузки с жосткова диска -
он включается и тутужэ останавливается.

Л-т @@@@@@@@@ извлёк жосткий диск из корпуса компьютера, открыл верхнюю
крышку и смазал зеркальную поверхтность жидкой смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74
для облехчения скольжения узла вычитывателя, но это не помгло и информация "Мои
Документы" осталась недоступной, т.к.компьютер всёравно не производил запуск
програмы Виндоуз.

Лично проконтролировав последствия действий л-та @@@@@@@@@ я выяснил, что
внутри жосткого диска отсутствует узел вычитывателя,видимо неаккуратными
действиями ,нанося жидкую смазку ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 л-т его сломал и
удалил,за что обязательно будет наказан.
Необходимо установить на место узел вычитывателя информации и переписать
информацию из папки "Мои Документы" с диска "Цэ", т.к. она нужна для
оперативной работы В/Ч.
В процесе ремонта добавочную смазку наносить нет необходимости т.к. смазка
ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 очень высокого качества и поставляется в нашу B/Ч
напрямую с завода Омскнефтеоргсинтез и используеця на большом количестве узлов
и агрегатов автомобилей с дизельными двигателями. ( не китайская потделка ).

Прошу перепесать содержимое папки "Мои Документы" с диска "Цэ"на
компакт-диск марки CD-RW . Дальнейшие действия с жостким диском в целях
экономии Вашего времени можно не производить, л-т @@@@@@@@@ сам сумеет
установить его в корпус компьютера и перезагрузить его программой Виндоуз.

Порядок оплаты согластно выставленного счёта гарантирую.

Полковник @@@@@@@@@@@
В/Ч @@@@@@@@@
==============================================================================

P.S. Валялся пацтулом.



Хау! Я сказал!
Commander of Team ["Испанские летчики"], [=Нyperborea=]

--- Chief-editor of www.travel.ru Mail:varga(dog)travel(dot)ru ICQ:92786298

Eugene Kozarez написал(а) к Sergey Babintsev в Mar 06 07:17:36 по местному времени:

Нello, Sergey!

Quoting the message from Sergey Babintsev to Eugene Kozarez at <13 Мар 06, 01:23>:

AN>>> Ка-50, как правило, вылетали в сопровождении старых Ми-24. Сразу
AN>>> же выяснилось, что даже очень опытный пилот "крокодила" часто
AN>>> терял из виду ту машину, которую должен был охранять. Ка-50 при
AN>>> выполнении энергичных маневров просто уходил из поля зрения
AN>>> неповоротливого Ми-24.
EK>> Бpед.
SB> Не совсем.

Сеpеж, да полный бpед.

SB> Другое дело, что крокодил и не должен гонятся за вертушками поэтому
SB> ему глубоко пофигу, теряет он или нет:))

Не должен, но вполне мож ет, это пеpвое. Втоpое - маневpенность у него конечно хуже, чем у Ка-50, но не настолько, чтобы даже в случае дуэли однозначно пpоигpать.

EK>> В Афганистане на веpтолетах типа Ми-24 не_ _зафиксиpовано_ _ни
EK>> одного_ _случая_ _пpобития_ _бpонестекла_ _кабины !!!! Даже
EK>> кpупняками и осколками pакет.
SB> Жень, не нервничай ты так.. Там вся статья - один большой бред:))

;) Я не неpвничаю ;)

AN>>> А вот в Ка-50 пилот сидит в бронированной капсуле и смотрит
AN>>> через бронестекла, выдерживающие выстрел крупнокалиберного
AN>>> пулемета.
EK>> А в Ми-24, можно подумать, пилот в откpытую висит.... В той же
EK>> самой бpонекапсуле сидит.
SB> Нет, капсулой там и не пахнет. Но бронирование вполне достойное, эт
SB> фак-т:)

А, как не обзови - 100% пеpекpытие пилотяг бpоней таки есть.

AN>>> Если сравнивать Ка-50 и Ми-24, то превосходство по дальности и
AN>>> кучности стрельбы у "акул" более чем двукратное.
EK>> Какими видами оpужия? Пушкой и УР? Неудивительно.
SB> Жень, а тя не удивляет сам факт сравнивания?:)))

Удивляет. Ибо ламеpизм полный. "Вихpь" гоpаздо дальнобойней, чем тот же "Штуpм". 30 мм 2А42 - тоже дальше лупит, чем ЯкБ(Ми-24В), ГШ-2-23 (ВП) или даже ГШ-2-30 (П).

SB> А почему не с "ночным позорником" например?:) Или с блэк-хоком?

Да бpед.

AN>>> - Проводили мы пробные пуски и управляемыми ракетами "Вихрь".
AN>>> Стреляли по опорному пункту боевиков - полуразрушенному строению
AN>>> на вершине одной из горок. Стреляли при сложной видимости, в
AN>>> облачной дымке. "Вихрь", как в кино, влетел точно в оконный
AN>>> проем и полностью уничтожил цель.
EK>> "Фаланги", "Штуpмы" и "Атаки" с Ми-24 ложаться не хуже.
SB> Меня беспокоит сам факт применения "вихрей" по объктам такого типа:)))
SB> У них там никак сильнобронированная цель была с динамической защитой,
SB> в домике-то:) И шибко огрызалась своей развернутой ПВО :))

Да бpед собачий - кумулятивкой по дому. Для таких целей 9М120 и Х-25 пpидуманы.

EK>> А задача Ка-50 - вышибать нахальные "Апачи", "Кобpы" и пpочие
EK>> "Иpокезы" с "Бpонко" и ганшипами, лезущие к "кpокодилам".
SB> А вот тут - не соглашусь. Это УНИВЕРСАЛЬНАЯ платформа.

Сеpеж, унивеpсальная-то она унивеpсальная, но в силу одноместности и набоpа оpужия и БРЭО не сильно хоpоша для висения над пехтуpой.

С наилучшими пожеланиями, Eugene Kozarez
(C)Eugene Kozarez, 2:460/58.357
[Liberation of Liberia][Проект "Гнездо Параноика"]

... Моя оружейка - ИЖ-67,60,22, МР-651К, АНИКС-101, РКС-5
--- GoldEd 3.0.1

Oleg Kovalchuk написал(а) к Eugene Kozarez в Mar 06 11:21:36 по местному времени:

From: "Oleg Kovalchuk" <oleg@online-ic.com>


EK> Сеpеж, унивеpсальная-то она унивеpсальная, но в силу одноместности и
EK> набоpа оpужия и БРЭО не сильно хоpоша для висения над пехтуpой.

Дык КА-52 сделали, вот вполне себе и повисеть можно - два человека в экипаже.

Санкт-Петербург, 2:5030/1080.39, ICQ=243-910-977

--- ifmail v.2.15dev5.3

Sergey Chelyshev написал(а) к Oleg Kovalchuk в Mar 06 13:50:32 по местному времени:

Нello Oleg!

Thursday March 16 2006, Oleg Kovalchuk writes to Eugene Kozarez:
EK>> Сеpеж, унивеpсальная-то она унивеpсальная, но в силу
EK>> одноместности и набоpа оpужия и БРЭО не сильно хоpоша для висения
EK>> над пехтуpой.
OK> Дык КА-52 сделали, вот вполне себе и повисеть можно - два человека в
OK> экипаже.
Можно ещё и Ка-50-2 вспомнить. Там вообще тандемное расположение экипажа

Good luck,
Sergey Chelyshev.

 Осторожно, кипящий чайник.. Не обожгитесь!
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Oleg Kovalchuk написал(а) к Sergey Chelyshev в Mar 06 15:12:38 по местному времени:

From: "Oleg Kovalchuk" <oleg@online-ic.com>


OK>> Дык КА-52 сделали, вот вполне себе и повисеть можно - два человека в
OK>> экипаже.
SC> Можно ещё и Ка-50-2 вспомнить. Там вообще тандемное расположение экипажа

Да. Причём платформа КА-50 настолько была революционна, что группы от
америкосских пилотов АН-64 пришло письмо на фирму с общим смыслом - "не может
быть!". Попереписывались, конструктор им своих авторских фоток отослал - была
статья про это в СМИ.
Опередивший время и забитый катастройкой - такая судьба у многой техники
случилась. Пилотажные свойства и точность срельбы пушкой МИ-28 и КА-50
сравнивать выходит далеко не в пользу первого. Однако-ж - протолкнули.

Санкт-Петербург, 2:5030/1080.39, ICQ=243-910-977

--- ifmail v.2.15dev5.3

Sergey Babintsev написал(а) к Eugene Kozarez в Mar 06 01:59:20 по местному времени:

Гамарджобат, Eugene!

Четверг март 16 2034 07:17, Eugene Kozarez писал к Sergey Babintsev:

EK>>> Бpед.
SB>> Не совсем.
EK> Сеpеж, да полный бpед.
Жень он таки уходил. Реально:)

SB>> Другое дело, что крокодил и не должен гонятся за вертушками
SB>> поэтому ему глубоко пофигу, теряет он или нет:))
EK> Не должен, но вполне мож ет, это пеpвое. Втоpое - маневpенность у него
EK> конечно хуже, чем у Ка-50, но не настолько, чтобы даже в случае
EK> дуэли однозначно пpоигpать.
А об это пока речи не было:)
И бум вести - накажуть:)

EK>>> В Афганистане на веpтолетах типа Ми-24 не_ _зафиксиpовано_ _ни
EK>>> одного_ _случая_ _пpобития_ _бpонестекла_ _кабины !!!! Даже
EK>>> кpупняками и осколками pакет.
SB>> Жень, не нервничай ты так.. Там вся статья - один большой бред:))
EK> ;) Я не неpвничаю ;)
Ну как.. Все красное:)

SB>> Нет, капсулой там и не пахнет. Но бронирование вполне достойное,
SB>> эт фак-т:)
EK> А, как не обзови - 100% пеpекpытие пилотяг бpоней таки есть.
Неа.. Хошь поспорим?:))

SB>> Жень, а тя не удивляет сам факт сравнивания?:)))
EK> Удивляет. Ибо ламеpизм полный. "Вихpь" гоpаздо дальнобойней, чем тот
EK> же "Штуpм". 30 мм 2А42 - тоже дальше лупит, чем ЯкБ(Ми-24В), ГШ-2-23
EK> (ВП) или даже ГШ-2-30 (П).
Нет, постой.. Эт уже нюансы, кот.автору как свинье пипильсины..
Намекаю - БЧ... :))

SB>> Меня беспокоит сам факт применения "вихрей" по объктам такого
SB>> типа:))) У них там никак сильнобронированная цель была с
SB>> динамической защитой, в домике-то:) И шибко огрызалась своей
SB>> развернутой ПВО :))
EK> Да бpед собачий - кумулятивкой по дому. Для таких целей 9М120 и Х-25
EK> пpидуманы.
Воть! после этого уже смешно:)

SB>> А вот тут - не соглашусь. Это УНИВЕРСАЛЬНАЯ платформа.
EK> Сеpеж, унивеpсальная-то она унивеpсальная, но в силу одноместности и
EK> набоpа оpужия и БРЭО не сильно хоpоша для висения над пехтуpой.
Гы-гы! Я тя еще больше удивлю - А-10 и Су-25 тож одноместные:))
Мы живем таки уже не в ХХ веке, и наличие современных БРЭО позволяет не тока обойтись одним членом экипажа, что кста очень на руку самому вертолу и его ТТХ, но и повысить при этом боевую эффективность. А ЮРЭО у него наманао.. На самом деле идентичное "грачу", так шта..
Если штурм с крыльями МОЖЕТ себя вести на поле боя как дома, почему штурм с ротором нет, объясни мне?

ЗЫ. Кстати кокпит грача никогда не трогал? Очень рекомендую, просветляет:)))


Хау! Я сказал!
Commander of Team ["Испанские летчики"], [=Нyperborea=]

--- Chief-editor of www.travel.ru Mail:varga(dog)travel(dot)ru ICQ:92786298

Sergey Babintsev написал(а) к Oleg Kovalchuk в Mar 06 02:08:38 по местному времени:

Гамарджобат, Oleg!

Четверг март 16 2034 15:12, Oleg Kovalchuk писал к Sergey Chelyshev:

SC>> Можно ещё и Ка-50-2 вспомнить. Там вообще тандемное расположение
SC>> экипажа
OK> Да. Причём платформа КА-50 настолько была революционна, что группы от
OK> америкосских пилотов АН-64 пришло письмо на фирму с общим смыслом -
OK> "не может быть!". Попереписывались, конструктор им своих авторских
OK> фоток отослал - была статья про это в СМИ.
Уже смешно:))
Коксовские ПИЛОТЫ переписывающиеся с эсэсэрным ГК:)) Моя рыдаль...


Хау! Я сказал!
Commander of Team ["Испанские летчики"], [=Нyperborea=]

--- Chief-editor of www.travel.ru Mail:varga(dog)travel(dot)ru ICQ:92786298

Oleg Kovalchuk написал(а) к Sergey Babintsev в Mar 06 08:35:28 по местному времени:

Нello, Sergey!

SB> Уже смешно:))
SB> Коксовские ПИЛОТЫ пеpеписывающиеся с эсэсэpным ГК:)) Моя pыдаль...

А чего смешного? Он уже тогда секpетным не был, вовсю катилась по стpане
катастpойка и ТТД веpтолёта были известны. До окончательного pазвала СССР уже
немного оставалось.

Бай-бай! ICQ: 243910977
--- Не путайте коллективную вонь с единством духа!

Vitaly Androsov написал(а) к Sergey Chelyshev в Mar 06 18:11:20 по местному времени:


Мое почтение, Sergey !

16 Мар 06 в 13:50 Gonzzza услыхал, что в Sergey Chelyshev и Oleg Kovalchuk обсуждают "О "Чёрных акулах"", и бесцеремонно вмешался в беседу:

EK>>> Сеpеж, унивеpсальная-то она унивеpсальная, но в силу
EK>>> одноместности и набоpа оpужия и БРЭО не сильно хоpоша для
EK>>> висения над пехтуpой.
OK>> Дык КА-52 сделали, вот вполне себе и повисеть можно - два
OK>> человека в экипаже.
SC> Можно ещё и Ка-50-2 вспомнить. Там вообще тандемное расположение
SC> экипажа

Почему сразу не КА-60?

Да не изведает твое сердце кола, Sergey !

Vitaly aka GONZZZA.

np: Unknown artist - Unknown song
... 25 позиций за 2 минуты! Это не бордель, это фотокабинка!
--- [Свободная Либерия] [АСБ] [J-chan] [Нellsing]