AN-124

Mikhail Akopov написал(а) к Andrey Platonov в Apr 06 20:55:24 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> wrote:
>P.S. Год назад примерно я беседовал с Сергеем Игоревичем Сикорским. И вот
>среди прочего возник вопрос о Ми-26 и почему такой машины нет у них. Он сказал
>следующее: создать такую машину на его фирме вполне реально, но ее создание
>очень дорого и не по карману фирме для инициативной работы, а ВВС США такую
>машину не заказывали.
ну да, а ты ожидал, что он скажет "ой, да где нам"?

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Mikhail Akopov в Apr 06 21:16:32 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Mon Apr 17 2006 20:55, Mikhail Akopov wrote to Andrey Platonov:

>> P.S. Год назад примерно я беседовал с Сергеем Игоревичем Сикорским. И вот
>> среди прочего возник вопрос о Ми-26 и почему такой машины нет у них. Он
>> сказал следующее: создать такую машину на его фирме вполне реально, но ее
>> создание очень дорого и не по карману фирме для инициативной работы, а ВВС
>> США такую машину не заказывали.
MA> ну да, а ты ожидал, что он скажет "ой, да где нам"?

А ты правда думаешь, что "куда им"?

--- ifmail v.2.15dev5

Mikhail Akopov написал(а) к Andrey Platonov в Apr 06 21:39:24 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> wrote:

>Mon Apr 17 2006 20:55, Mikhail Akopov wrote to Andrey Platonov:
>
> >> P.S. Год назад примерно я беседовал с Сергеем Игоревичем Сикорским. И вот
> >> среди прочего возник вопрос о Ми-26 и почему такой машины нет у них. Он
> >> сказал следующее: создать такую машину на его фирме вполне реально, но ее
> >> создание очень дорого и не по карману фирме для инициативной работы, а ВВС
> >> США такую машину не заказывали.
> MA> ну да, а ты ожидал, что он скажет "ой, да где нам"?
>
>А ты правда думаешь, что "куда им"?
нет, конечно. Но всё же считаю создание такого аппарата совершенно
неординарной задачей. Которая вовсе не обязательно решается даже при
формальном наличии ресурсов.

Что, не было проектов, которые никак не удавались? Этот вполне мог бы
стать одним из таких.

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Mikhail Akopov в Apr 06 22:10:06 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Mon Apr 17 2006 21:39, Mikhail Akopov wrote to Andrey Platonov:

>> >> P.S. Год назад примерно я беседовал с Сергеем Игоревичем Сикорским. И
>> вот >> среди прочего возник вопрос о Ми-26 и почему такой машины нет у
>> них. Он >> сказал следующее: создать такую машину на его фирме вполне
>> реально, но ее >> создание очень дорого и не по карману фирме для
>> инициативной работы, а ВВС >> США такую машину не заказывали.
>> MA> ну да, а ты ожидал, что он скажет "ой, да где нам"?
>> А ты правда думаешь, что "куда им"?
MA> нет, конечно. Но всё же считаю создание такого аппарата совершенно
MA> неординарной задачей. Которая вовсе не обязательно решается даже при
MA> формальном наличии ресурсов.

Задача сложная, но без закидонов. Для такой мощнейшей конторы, как Sikorsky
Aircraft - вполне выполнимая. Например, по летающим кранам они нас
перегнали...

MA> Что, не было проектов, которые никак не удавались? Этот вполне мог бы
MA> стать одним из таких.

Ну, это же классика, не конвертоплан с Х-образным несущим винтом, все-таки...

--- ifmail v.2.15dev5

Mikhail Akopov написал(а) к Andrey Platonov в Apr 06 22:42:40 по местному времени:

From: Mikhail Akopov <bedal@mw.narzan.com>

"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> wrote:

>Mon Apr 17 2006 21:39, Mikhail Akopov wrote to Andrey Platonov:
>
> >> >> P.S. Год назад примерно я беседовал с Сергеем Игоревичем Сикорским. И
> >> вот >> среди прочего возник вопрос о Ми-26 и почему такой машины нет у
> >> них. Он >> сказал следующее: создать такую машину на его фирме вполне
> >> реально, но ее >> создание очень дорого и не по карману фирме для
> >> инициативной работы, а ВВС >> США такую машину не заказывали.
> >> MA> ну да, а ты ожидал, что он скажет "ой, да где нам"?
> >> А ты правда думаешь, что "куда им"?
> MA> нет, конечно. Но всё же считаю создание такого аппарата совершенно
> MA> неординарной задачей. Которая вовсе не обязательно решается даже при
> MA> формальном наличии ресурсов.
>
>Задача сложная, но без закидонов. Для такой мощнейшей конторы, как Sikorsky
>Aircraft - вполне выполнимая. Например, по летающим кранам они нас
>перегнали...
Ну, их самый тяжёлый аппарат не выглядит очень перспективным.
Вкряченный третий движок... Сейчас нет под рукой, но читал - очень
успешной машиной его назвать трудно.

> MA> Что, не было проектов, которые никак не удавались? Этот вполне мог бы
> MA> стать одним из таких.
>Ну, это же классика, не конвертоплан с Х-образным несущим винтом, все-таки...
всякий количественный рост приводит к качественному переходу. Не факт,
что этого не было именно на этом размере.

Я вовсе не стремлюсь доказать, что Сикорскому не под силу эта задача.
Но я против того, чтобы списать её на рутинное увеличение размеров.

Vale! - Михаил Акопов.
============================================================
Миша заставил читать, так надо читать... (Зевает и читает.)
/А.П.Чехов/

--
Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru
--- ifmail v.2.15dev5.3

Andrey Platonov написал(а) к Mikhail Akopov в Apr 06 23:06:54 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Mon Apr 17 2006 22:42, Mikhail Akopov wrote to Andrey Platonov:

>> >> >> P.S. Год назад примерно я беседовал с Сергеем Игоревичем Сикорским.
>> >> >> И вот среди прочего возник вопрос о Ми-26 и почему такой машины
>> >> >> нет у них. Он сказал следующее: создать такую машину на его фирме
>> >> >> вполне реально, но ее создание очень дорого и не по карману фирме
>> >> >> для инициативной работы, а ВВС США такую машину не заказывали.
>> >> MA> ну да, а ты ожидал, что он скажет "ой, да где нам"?
>> >> А ты правда думаешь, что "куда им"?
>> MA> нет, конечно. Но всё же считаю создание такого аппарата совершенно
>> MA> неординарной задачей. Которая вовсе не обязательно решается даже при
>> MA> формальном наличии ресурсов.
>> Задача сложная, но без закидонов. Для такой мощнейшей конторы, как
>> Sikorsky Aircraft - вполне выполнимая. Например, по летающим кранам они
>> нас перегнали...
MA> Ну, их самый тяжёлый аппарат не выглядит очень перспективным.
MA> Вкряченный третий движок... Сейчас нет под рукой, но читал - очень
MA> успешной машиной его назвать трудно.

Ну, юзается вовсю. Кстати, он не первый трехдвигательный вертолет. А под
задачу создания аналога Ми-26 сваяли бы нужный движок, моя думай. У нас-то
тоже до открытия программы Ми-26 такого двигателя не было...

>> MA> Что, не было проектов, которые никак не удавались? Этот вполне мог бы
>> MA> стать одним из таких.
>> Ну, это же классика, не конвертоплан с Х-образным несущим винтом,
>> все-таки...
MA> всякий количественный рост приводит к качественному переходу. Не факт,
MA> что этого не было именно на этом размере.

А что в Ми-26 качественно нового?

MA> Я вовсе не стремлюсь доказать, что Сикорскому не под силу эта задача.
MA> Но я против того, чтобы списать её на рутинное увеличение размеров.

А так никто и не говорит.

--- ifmail v.2.15dev5

Eugene A. Petroff написал(а) к Andrey Platonov в Apr 06 00:18:50 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:284590055@p2.f175.n5020.z2.ftn...
>
> Задача сложная, но без закидонов. Для такой мощнейшей конторы, как
Sikorsky
> Aircraft - вполне выполнимая. Например, по летающим кранам они нас
> перегнали...

А мы об этом знаем? И оно нас волнует?

>
> MA> Что, не было проектов, которые никак не удавались? Этот вполне мог бы
> MA> стать одним из таких.
>
> Ну, это же классика, не конвертоплан с Х-образным несущим винтом,
все-таки...

Не забывай про переход количества в качество - классика в иной размерности
прото не получается, поскольку мешает масштабный коэффициент.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 06 06:07:46 по местному времени:

From: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>


"Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> wrote in message
news:e20t6k$fpv$1@ddt.demos.su...

> > Aircraft - вполне выполнимая. Например, по летающим кранам они нас
> > перегнали...
>
> А мы об этом знаем? И оно нас волнует?

А они про Ми-26 в таком случае должны волноваться? :))))

ВМ


--- ifmail v.2.15dev5.3

Oleg Vassilyev написал(а) к Mikhail Akopov в Apr 06 09:35:44 по местному времени:


Здpавствyй, Mikhail!

17 Апр 06 21:39, Mikhail Akopov -> Andrey Platonov:
>> >> на его фирме вполне реально, но ее создание очень дорого и не по
>> >> карману фирме для инициативной работы, а ВВС США такую машину не
>> >> заказывали.
>> MA> ну да, а ты ожидал, что он скажет "ой, да где нам"?
>>
>> А ты правда думаешь, что "куда им"?
MA> нет, конечно. Но всё же считаю создание такого аппарата совершенно
MA> неординарной задачей. Которая вовсе не обязательно решается даже при
MA> формальном наличии ресурсов.

MA> Что, не было проектов, которые никак не удавались? Этот вполне мог бы
MA> стать одним из таких.
Як-24 пpотив их вагончика, котоpый до сих поp веpно служит?
Кстати, пеpед Ми-26 двухлопастной отечественный тяжеловоз В- не пошел в жизнь
- сделали пpоще под спец.заказ вот Ми-26 и получился..
А что в нем такого, чего нельзя сделать пpи остpой нужде?

Всего наилyчшего.
Oleg.
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Eugene Zhilitsky написал(а) к Oleg Vassilyev в Apr 06 11:23:22 по местному времени:

Нello Oleg.

18 Apr 06 09:35, you wrote to Mikhail Akopov:


OV> Як-24 пpотив их вагончика, котоpый до сих поp веpно служит?
OV> Кстати, пеpед Ми-26 двухлопастной отечественный тяжеловоз В- не пошел в
OV> жизнь - сделали пpоще под спец.заказ вот Ми-26 и получился.. А что в нем
OV> такого, чего нельзя сделать пpи остpой нужде?


"Тяжеловоз" В-12 (если номер не попутал), АФАИК, делался под вполне конкретную задачу - таскать ядрен-батон по тайге.
Сложность эксплуатации + решение основной задачи другими методами = крест на программе.
Ми-26 - тяжелый транспортный вертолет. В принципе, универсальный (была бы загрузка).

Eugene

--- GoldED+/W32 1.1.5-0802