[FWD] раритетное

Igor Suslyakov написал(а) к Ivan Zelenyi в Oct 24 21:26:48 по местному времени:

Здpавствуй, Ivan!

Пятница 18 Октября 2024 00:47, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.comp.old?msgid=2:5023/24.3926+67116be0:

IS>> Винт ещё не выбрал, советуют SSD на
IS>> 120Г, но не знаю увидит ли материнка больше 32Г.
IZ> а материнка старенькая середины 90х годов?

Конкретно ТХ-100. Вкусна малыми размерами. Когда-нибудь я на ней что-нибудь соберу. Минус один - нет AGP, ну и только два слота SDRAM память, соответственно ограничение в 512МБ. Есть у меня планка на 512 - её не видит, или видит, но совместно с планкой 256 всё равно видно 512. Хотя я встречал первопнёвые материнки, которые видели память до 768МБ, причём по инструкции (были ещё бумажные) про планки 128МБ не обязаны знать, но три по 256..

IZ> просто у меня материнка интеловская 95 года выпуска с пеньком 75 МГц
IZ> легко увидела 80-гиговый hdd с с включеной в биосе опцией LBA при
IZ> автоматическом опеределении параметров hdd.

Повезло. Я не помню на какой материнке я сидел с К6-2/350 когда у меня сдох 20Г винт и был приобретён 80Г, даже ещё с перемычкой "32Г". И вот его целиком материнка видеть не хотела. Биос обновлять не хотелось, не было опыта, боялся запороть, дисковые менеджеры не помогли. Тогда я выкрутился приобретением PCI IDE контроллера. Удивительно, но 98ая загружалась с него до подгрузки драйверов. Плюсом получил АТА133, которые и винт поддерживал, и контроллер, а материнка только DMA33. У этой ТХ-100, вроде бы, DMA66. Ну хоть что-то.

С уважением - Igor
--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Igor Suslyakov написал(а) к Oleg Nazaroff в Oct 24 22:07:48 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Пятница 18 Октября 2024 00:05, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.comp.old?msgid=2:50/700.700+c141156d:

IS>> Не согласен. Как минимум будут ивановские станки с импортной
IS>> гидравликой. Как минимум. Как максимум - несколько японцев и
IS>> немцев. Не критичные и не ключевые, но и в СССР не гнушались
IS>> закупать станки, чтоб учиться делать подобные самим. Импортные
IS>> станки просто живут дольше. Прокатный стан видел 60ых годов в
IS>> работе. Никакой электроники, немного электромеханики, много
IS>> гидравлики. Почти не протекал (всё-таки под ним уже не было сухо,
IS>> но и лужи масла не было). Японец.
ON> Уверен? На заводе был?

На другом работал.

ON> Импортные, кстати, не живут дольше, это заблуждение ;)

Мне, обслуживающему 19 лет станки? Ну реально импортные стойки донимали нас гораздо реже. Не то чтоб не ломались, такого не бывает, но ломалась периферия. Управляющая электроника никогда. Механика, бывало, плыла. Неудивительно - всё что движется так или иначе снашивается. Вечная проблема наших станков - гидравлика. Хоть тресни - если не сразу, то года через три-четыре начинает подтекать. И импортные текут, но лет через 10 эксплуатации.

ON> А чего прокатному стану делать на моторном заводе-то??

Ну у нас не моторный, а ирригационных машин. Делал завод много разной техники в разное время. Даже танкоремонтным заводом должен был быть в случае мобилизации. Мало того, тот завод им.Урицкого, на котором тролейбусы делали - это наш завод, эвакуированный во время войны. Назад не было смысла везти, как и большинство других предприятий. Дык, вот, стан прокатный стоял в заготовительном цеху. Ну да, включался нечасто. Когда кривоватый металл пришёл - ровняли. А ты подумал о горячей прокатке? Ты сильно не знаком вообще с машиностроением изнутри.

IS>> Не поверишь, но качественную сталь буквально пару-тройку лет
IS>> назад покупали либо в Бельгии (?), либо в Китае. Прокат. НЛМК
IS>> гнал брак. Там пришлось сменить руководство чтоб хоть как-то
IS>> заставить работать. В Сети всё есть, ищущий да обрящет. Что
IS>> импортные станки на УВЗ есть - даже не сомневаюсь. Сырьё - можно
IS>> порассуждать.
ON> НЛМК не был предназначен для производства чего-либо качественного.
ON> Частный (!) бизнес.

Какой, нахрен, он частный? Какая-то сволочь построенное при Союзе присвоила и устроила свои порядки? Это когда нынче про "эфективных менеджерах" в Сети рассказывают чтоб гнев народный от владельцев отвести.

ON> Руководство не пришлось, оно само подставилось очень длинным языком.
ON> Подобные рассуждения могут легко привести в стан неприятеля. Ты ж
ON> только делаешь предвзятые предположения и не предлагаешь никаких
ON> решений.

Не я принимаю решений, не мне их и предлагать.

ON> А я как минимум каждый день эту продукцию юзаю в хвост и в гриву и
ON> могу ей жизнь доверить.

Металл с НЛМК был дороговат, а предприятие шло к банкротству. Там явно что-то крутили не так.

IS>> Увы. Не всё пропало, но в промышленности ещё хватает дыр. Про
IS>> подшипники я не зря спрашивал. Своих не хватает, а когда-то и на
IS>> экспорт шли, хотя и был закуп извне. Своя станкостроительная
IS>> промышленность в жопе. По другим средствам производства тоже есть
IS>> дыры. НО это жутчайший офтоп.
ON> Снабженцы в стране вывелись - вот это факт. Остались только те, кто на
ON> откате, а им качество похрен, главное чтоб заносили много и
ON> вовремя. Так что если ты не в курсе как и где - ты тупо ничего не
ON> найдешь

Даже если и нашёл и знаю. Ты прав - снабженец возмёт там, где прикормлен.

ON> и будешь уверен что в стране полная ЖОПА. А это не так.

Ну всёпропальщиком я не буду, но и незамечать недостатки трудно. Из того что знаю - асфальтоукладчиков делаем раза в три-пять меньше, чем даже лет 20 назад. Дороги стране не нужны? Крупный завод в Вышнем Волочке развалили. Мы делали и Дормаш. Дормаш на некоторое время их прекратил выпускать и, похоже, избежал "гнева господня", а нас развалили и Вышний Волочок. Хозяин нашего предприятия отравился в Германии (!) водкой (!). Не Скрипаль, потому в прессе не муссировали. Однако стойкое ощущение что некая сила тонко, но мощно давит. Средства производства - это независимость.

IS>> Лучше придумай задачу и подскажи софт под первопень с полугигом
IS>> памяти и К6-2/350 или К6-2/500. Винт ещё не выбрал, советуют SSD
IS>> на 120Г, но не знаю увидит ли материнка больше 32Г.
ON> Не хочу. Это ж не Эверест, и даже не Байкал. А ты не Дима Завалишин..

Жаль.

С уважением - Igor
--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Igor Suslyakov написал(а) к Anton Kravec в Oct 24 22:30:36 по местному времени:

Здpавствуй, Anton!

Пятница 18 Октября 2024 14:30, ты писал(а) Oleg Nazaroff, в сообщении по ссылке area://su.comp.old?msgid=2:5023/24.4069+671248e2:

AK>>> Хотел когда-то сам себе купить, но перехотел...
ON>> Жена просила когда-то ;)
ON>> Я сказал - для "по говнам" бери чего хочешь - "козлик" прекрасно
ON>> справится, и ЛуАЗ. Размеры те-же. А чтоб ездить по дорогам -
ON>> будет тебе. И ей пришлось согласиться на Терамонт :)
AK> У меня супруга сейчас просит наоборот что-то побольше. Как она
AK> говорит, в идеале что б колёса были с метр в диаметре)))

Велосипед Паук.

С уважением - Igor
--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Igor Suslyakov написал(а) к Oleg Nazaroff в Oct 24 22:34:54 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Пятница 18 Октября 2024 16:35, ты писал(а) Anton Kravec, в сообщении по ссылке area://su.comp.old?msgid=2:50/700.700+ec906202:

AK>> Ага. Зато у нас газ дешевле чем в России))) Парадокс, но это так.
ON> Наш причем ;)

Пакистанский ближе, но есть ли газопровод оттуда? И, кста, газ есть у кучи стран, которые в обывательском плане совсем не газодобывающие.

С уважением - Igor
--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Oleg Nazaroff написал(а) к Igor Suslyakov в Oct 24 05:18:16 по местному времени:

Нello, Igor Suslyakov.
On 18.10.2024 22:34 you wrote:

IS> Пакистанский ближе, но есть ли газопровод оттуда? И, кста, газ есть у кучи стран, которые в
IS> обывательском плане совсем не газодобывающие.

Не добывающие его наружу не продают. И только особо дальновидные покупают его дороже, чем продают ;)

--
WBR, ON
--- ХотДог/2.14.5/Android

Oleg Nazaroff написал(а) к Igor Suslyakov в Oct 24 05:34:50 по местному времени:

Нello, Igor Suslyakov.
On 18.10.2024 22:07 you wrote:

IS> На другом работал.

С чего ты решил что все одинаковое?

IS> Мне, обслуживающему 19 лет станки? Ну реально импортные стойки донимали нас гораздо реже. Не
IS> то чтоб не ломались, такого не бывает, но ломалась периферия. Управляющая электроника никогда.
IS> Механика, бывало, плыла. Неудивительно - всё что движется так или иначе снашивается. Вечная
IS> проблема наших станков - гидравлика. Хоть тресни - если не сразу, то года через три-четыре
IS> начинает подтекать. И импортные текут, но лет через 10 эксплуатации. Ну у нас не моторный, а
IS> ирригационных машин. Делал завод много разной техники в разное время. Даже танкоремонтным
IS> заводом должен был быть в случае мобилизации. Мало того, тот завод им.Урицкого, на котором
IS> тролейбусы делали - это наш завод, эвакуированный во время войны. Назад не было смысла везти,
IS> как и большинство других предприятий. Дык, вот, стан прокатный стоял в заготовительном цеху.
IS> Ну да, включался нечасто. Когда кривоватый металл пришёл - ровняли. А ты подумал о горячей
IS> прокатке? Ты сильно не знаком вообще с машиностроением изнутри.

Заметь - подумал ты, мысли свои мне приписал ты и выводы сделал тоже ты. Я могу для уверенности тебя только не слишком сильно ударить чем-то тяжелым. Чтоб в реанимации было время подумать о своем поведении.

IS> Какой, нахрен, он частный? Какая-то сволочь построенное при Союзе присвоила и устроила свои
IS> порядки? Это когда нынче про "эфективных менеджерах" в Сети рассказывают чтоб гнев народный от
IS> владельцев отвести.

Да похер нам на твой гнев ;)
Таблетосы прими - тебе до пенсии еще пахать. Подумай на досуге, почему пашешь ты, а завод - частный.

IS> Не я принимаю решений, не мне их и предлагать.

Вот и не надо байки пепесказывать и делать предположения не за себя. Это вредно для кармы.

IS> Металл с НЛМК был дороговат, а предприятие шло к банкротству. Там явно что-то крутили не
IS> так.

Ну почему? Чемодан без ручки можно не только выбросить или продать ;)

IS> Даже если и нашёл и знаю. Ты прав - снабженец возмёт там, где прикормлен. Ну всёпропальщиком
IS> я не буду, но и незамечать недостатки трудно. Из того что знаю - асфальтоукладчиков делаем
IS> раза в три-пять меньше, чем даже лет 20 назад. Дороги стране не нужны? Крупный завод в Вышнем
IS> Волочке развалили. Мы делали и Дормаш. Дормаш на некоторое время их прекратил выпускать и,
IS> похоже, избежал "гнева господня", а нас развалили и Вышний Волочок. Хозяин нашего предприятия
IS> отравился в Германии (!) водкой (!). Не Скрипаль, потому в прессе не муссировали. Однако
IS> стойкое ощущение что некая сила тонко, но мощно давит. Средства производства - это
IS> независимость.

Такое качество как после этих асфальтодолбильщмков - нет, не нужно. Турков позвать на "фулстек" дешевле и надежней.
Хозяева так называемые еще долго будут из окон выходить и водкой травиться за рубежом. Страна изменилась, а эти долбодятлы - не вписались.


--
WBR, ON
--- ХотДог/2.14.5/Android

Anton Kravec написал(а) к Oleg Nazaroff в Oct 24 10:29:54 по местному времени:

Нi, Oleg!

AK>> У меня супруга сейчас просит наоборот что-то побольше. Как она
AK>> говорит, в идеале что б колёса были с метр в диаметре)))

ON> Бери Тигра - не пожалеешь! ;)
ON> Только бронированного. Гражданская версия - деньги на ветер! ;))
ON> Моя пассажиром любит, водилой раз пробовала и больше не хочет ;)
AK>> Да может и о нём... Ну ты самоделкин)))

Есть тут и побольше тачки)))

ON> Всегда (!) хочется большего. Даже если у тебя 600 кобыл под капотом -
ON> все мало! У того Москвича было 320 ;))) а больше я видел, щупал, но
ON> даже прокатиться не решился - 950! Там даже издаля смотреть на это
ON> было страшно ;) подвеска и кузов вообще кагбэ не рассчитывались... и
ON> передок Москвича на верхушке столба МКАДА я тоже помню..

Моща конечно круто, но нафига столько?

AK>> Ага. Зато у нас газ дешевле чем в России))) Парадокс, но это так.

ON> Наш причем ;)

Именно!

AK>> Тут полностью перешить (обновить) салон обойдётся примерно в 3000
AK>> юань. При этом это будет наппа. Если кожа, ну пусть в три раза
AK>> дороже...

ON> Мне юани ни ачом не говорят ;/

На сегодня грубо юань/рубль 1/15...

ON> Салон мне на 1-й Тигр шили с нуля - тупо обшивать стоковые картонки
ON> было абсолютно бесполезным занятием, они вообще не предполагали стыков
ON> как класса, тем более толстых, кожаных. Сидухи сами по себе менялись,
ON> это допом к перетяжке было.

Да даже если полностью поменять, то не будет дорого...

AK>> Не употребляю вообще.

ON> Ну, я курить бросил - мне можно ;)

Я наоборот, только курю, а вот алкоголь никак - пробовал, становится очень плохо. Один раз вообще чуть коньки не откинул...

AK>> Не перемаркируешь, но сделать точно такое же без проблем...

ON> Точно такое же тоже не факт. Я про турков. Марку держат. Кетай может
ON> на три стула продавать - но кто это брать будет??

Тут происходит так. На фабрику поступает заказ от какой-нибудь именитой фирмы, фабрика делает все качественно, с использованием их форм и прочего, когда заказ исполнен, формы и лекала остаются на фабрике и они продолжают делать тоже самое, только под другим брндом или предлагать тоже самое качество, только OEM/ODM... Вот и все. По сему порой качество неизвестного бренда может быть таким же как и известного, но дешевле, ибо известный бренд берет еще и за имя...

AK>> Я хз как там ЯМЗ, однозначно могу сказать что ВАЗ и Москвич с
AK>> Атомом 200% не отечественные и там кроме шильдика ничего
AK>> отечественного уже давно нет, да и шильдик в Китае клепают...

ON> Газ - наш все еще..

Ну да, ну да... Видел я последние представленные модели ГАЗ, 200% китай с нашим шильдиком.

AK>> Порой эти "хилые" живут дольше здоровых...

With best regards, Anton Kravec"
... WeChat/WhatsApp: +86 135 3255 9948. E-Mail: fixercn@yandex.ru
--- Доставка из Китая | товаров | автомобилей | техники

Anton Kravec написал(а) к Oleg Nazaroff в Oct 24 10:42:34 по местному времени:

Нi, Oleg!

AK>> Мне это не знакомо.

ON> Ну, то ли еще будет! А так бац - а ты уже в курсе! ;)

Надеюсь это будет один раз и уже в глубокой старости...

With best regards, Anton Kravec"
... WeChat/WhatsApp: +86 135 3255 9948. E-Mail: fixercn@yandex.ru
--- Доставка из Китая | товаров | автомобилей | техники

Anton Kravec написал(а) к Oleg Nazaroff в Oct 24 10:43:50 по местному времени:

Нi, Oleg!

ON> Я какбэ глушаками барыжу. Собственного производства, с кастомной
ON> настройкой звука. И вот мне неинтересно их из гавна варить. Титан,
ON> нержа. Машина сгниет - глушак останется! ;) Чтоб сарафаном клиентосы
ON> приходили, очередь на полгода вперед и я еще повыбираю кому я точно
ON> откажу и в какой форме ;)

Если делаешь качество, то это уже похвально. Я так же делаю. И обычно ко мне приходят не по рекламе, а по сарафанке... Ну и естественно могу себе позволить либо взяться за работу, либо отказаться...

AK>> О! Вспомнил ещё одних кадров которые впаривают, до сих пор, свою
AK>> продукцию нашим людям... Это Андройд мультимедиа для машин. Знаю
AK>> я фабрику которая их производит. Суть в том что наши "бизнесмены"
AK>> впаривают людям магнитолу с 4/64 например и даже на коробке у них
AK>> это написано, а у производителя даже платы нет такой... Пообщался
AK>> с фабрикой, спросил у них, заказчик попросил так написать? Они
AK>> сказали да... Так что делаем выводы... Хочешь качественный товар
AK>> - будет! Но не за миску риса...

ON> Не моя тема, я аналог-мэн ;)

Каждому свое... Кто-то и звук любит ламповый...

With best regards, Anton Kravec"
... WeChat/WhatsApp: +86 135 3255 9948. E-Mail: fixercn@yandex.ru
--- Доставка из Китая | товаров | автомобилей | техники

Anton Kravec написал(а) к Igor Suslyakov в Oct 24 10:52:58 по местному времени:

Нi, Igor!

AK>>>> Хотел когда-то сам себе купить, но перехотел...
ON>>> Жена просила когда-то ;)
ON>>> Я сказал - для "по говнам" бери чего хочешь - "козлик"
ON>>> прекрасно справится, и ЛуАЗ. Размеры те-же. А чтоб ездить по
ON>>> дорогам - будет тебе. И ей пришлось согласиться на Терамонт :)
AK>> У меня супруга сейчас просит наоборот что-то побольше. Как она
AK>> говорит, в идеале что б колёса были с метр в диаметре)))

IS> Велосипед Паук.

Это что еще такое?

With best regards, Anton Kravec"
... WeChat/WhatsApp: +86 135 3255 9948. E-Mail: fixercn@yandex.ru
--- Доставка из Китая | товаров | автомобилей | техники