#1
|
|||
|
|||
Применение нового сплава для ПД-14 позволяет добиться самого большого р
Boris Paleev написал(а) к All в Oct 18 23:40:26 по местному времени:
Нello All! https://sdelanounas.ru/blogs/113143/ Применение нового сплава для ПД-14 позволяет добиться самого большого ресурса в классе В дополнение к информации изложенной в статье Новый высокопрочный жаропрочный никелевый сплав применен в двигателе ПД-14 Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) и Всероссийский институт лёгких сплавов (ВИЛС), входящие в состав Госкорпорации Ростех, продлят срок службы двигателя ПД-14 за счёт использования особого жаропрочного гранулированного сплава. Новый сплав будет использоваться при изготовлении дисков компрессора высокого давления и турбины силовой установки, создаваемой для нового российского узкофюзеляжного самолёта Irkut MC-21. По текущим оценкам, применение этого материала наряду с некоторыми другими инновациями позволит увеличить ресурс ПД-14 с 5 до 30 тысяч лётных циклов. С чем сравнить Ресурс всего в три-пять тысяч лётных циклов имеют двигатели Д-436 производства украинской компании Мотор Сич, предназначенные для Ан-148. Это "базовая" величина, от которой отталкиваются российские авиастроители в оценках своего прогресса. Двигатели семейства CFM56 американо-французского совместного предприятия CFM International - самые распространённые в мире, так как устанавливаются на Boeing 737 Classic и Next Generation и Airbus A320 первого поколения, - способны проработать до 20 тысяч циклов при среднем показателе 18 тысяч. Российско-французский двигатель PowerJet SaM146 для самолётов Sukhoi Superjet 100 имеет номинальный ресурс 20 тысяч циклов. Семейство PW1000G от американской Pratt&Whitney - в котором есть модификации для Airbus A320neo, Airbus A220, Embraer E-Jet второго поколения и которые стоят на сертифицируемых сейчас MC-21 - обещают 25 тысяч циклов до капитального ремонта. ПД-14 является результатом работы широкой кооперации наших предприятий. Применённые в нём инновационные решения, в том числе новые сплавы, позволили создать действительно современный, мощный и высокоресурсный авиационный двигатель. Первый полёт прототипа MC-21 с ПД-14 запланирован на второй квартал 2019 года. Поставки ПД-14 для MC-21 начнутся с 2021 года https://aeronautica.online/2018/10/1...d-14-engine-co mponents/ Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |