Boris Paleev написал(а) к Anton Barabanov в Dec 21 10:51:30 по местному времени:

Нello Anton!

Fri Dec 10 2021 09:43, Anton Barabanov wrote to Boris Paleev:

BP>> Я уже очень подробно и увлекательно писал о том, как Россия с 2003
BP>> года сделала то, до чего СССР даже дотронуться боялся. Мы полностью
BP>> перешили

AB> Всё всё журналист - это гибрид геббельса и проститутки. Может СССР это
AB> было нафиг не надо, а тут сразу "боялся". Изолированный остров и пофиг что
AB> там ездит.

Принципы "нафиг не надо" и "пофиг, что там ездит" противоречили советской идеологии, важнешим направлением которой (записанным прямо в преамбулу Конституции) было раскрытие преимуществ социалистического строя.

Если при СССР действительно был такой подход к реконструкции железных дорог на Сахалине, это было очень плохо. А с учётом соседства с побеждённой, но не помирившейся и полной реваншизма Японией - вообще ни к чёрту не годилось.

BP>> Чертов мост - очень популярный объект туризма. Он находится на
BP>> полуразобранном железнодорожном перегоне Николайчук -
BP>> Камышёво-Сахалинское и был построен японцами в 1928 году. Красивейший
BP>> объект. Два тоннеля и два высоких моста, расположенные в живописных
BP>> горных распадках, являются популярным туристическими объектами.
AB> Вот когда тоннели и мост расширят, тогда и будет "полностью".

Расширять, так всю старую горную дорогу Холмск - Южно-Сахалинск. А это значит, что все исторические тоннели и мосты будут уничтожены и заменены новыми. По которым уже, конечно, никто не разрешит гулять пешшком.

То есть, как туристический объект эта дорога пропадёт. А как транспортный объект перешитая дорога всё равно будет уступать окружному пути через перешеек Поясок, уж больно на ней сложный рельеф.

В 2019 году предлагался план восстановления старой дороги только для движения туристических поездов, по аналогии с "Ледниковым экспрессом" в Швейцарии, который тоже узкоколейный (метровая колея), да ещё с зубчатой системой на многих участках.

BP>> Вообще, символично же получилось - Россия заменила японскую колею,
BP>> при этом последним участком работ стала станция непосредственно перед
BP>> самым известным и самым красивым мостом, построенным японцами. Как
BP>> напоминание о

AB> Ныне заброшенным. А переложить рельсы много затрат не надо - это и так
AB> делается периодически.

Это когда дорога уже перешита на новый размер колеи.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027